Грузовики из Китая

Грузовой транспорт Поднебесной

Китайские грузовики сегодня являются самыми популярными. Главная задача китайского изготовителя - это обеспечение повышения управляемости и устойчивости грузовиков. Включая, курсовую устойчивость – то есть способности машины держать заданное направление по ходу движения без какого-либо участия водителя. Управляемость в особенности важна для водителей большегрузных моделей с прицепами, а также для начинающих водителей.

Старейший китайский изготовитель FAW на российском рынке известна стандартными самосвалами с простенькими кабинами, строительными авто флагманского семейства с комфортабельными и вместительными кабинами, которые были прежде доступны только для седельных магистральных тягачей.

Грузовики компании JAC еще мало известны отечественным перевозчикам, и помимо заимствованного у Scania дизайна передней кабинной части, еще не могут похвастать иными инновациями.

Внушительные тяжелые грузовики Shacman (известные также как Shaanxi), внешне напоминают немецкие MAN. Новинкой считается седельный 3-осный тягач Shacman SX4256NT384T, работающий на необычном для грузовиков газе – метане. Емкости под баллоны размещены за кабиной тягача. Восемь баллонов по 140 л. каждый, занимают много места, и при традиционной колесной базе, еврофуры к тягачу прицепить нельзя. Потому, базу грузовика увеличили. В сравнении с дизельным вариантом, газовый мотор прибавил пять л.с. и развивает теперь 380 лошадиных сил.

Несмотря на достаточно высокую конкуренцию среди изготовителей грузовых автомобилей, Китай уверенно удерживает ведущие позиции благодаря эффективному и простому решению появляющихся проблем с техникой. Техника даже в абсолютной комплектации считается вполне доступной по своей стоимости и значительно повышает эффективность работы компании, ее применяющую.

Китайские грузовики оборудуются мощными, надежными и достаточно экономичными двигателями (перечень можно посмотреть на ирито – http://irito.ru/), которые производятся по европейским оригинальным технологиям и не уступают в качестве мировым торговым знакам. Как известно, именно ей специально для нужд армии выпускаются грузовые авто Dongfeng, чья конструкция копирует отечественный Урал-375.

Грузовики в Китае экономичны, обладают оптимальными параметрами грузоподъемности, а грамотно подобранная мощность и объем двигателя минимизируют топливный расход по сравнению с другими машинами, в частности, отечественного производства.

Китайские грузовики просто ремонтировать. Все главные узлы и агрегаты располагаются в максимальной доступности, благодаря чему исправление неполадок много времени не отнимает.

Если посмотреть на фирменный грузовик из Китая, то он опережает как западные, так и отечественные образцы в плане внешнего оформления, комфорте места водителя.