Зависимость работы двигателя от усилия нажатия на педаль газа.

[newoptimistik1 3]

Не знаю что делать? При плавном нажатии на газ машина не едет начиная с первой передачи. Разгоняешься  не больше 1200 оборотов до 4 передачи километров до 40, потом врубаешь  третью, движок подхватывает и работает нормально. Если стартовать резко, то такого не происходит, обороты набирает, тянет хорошо.

И вот еще что, при движении по трассе, например на 5 передаче, если снижаются обороты ниже 2000, то пропадает тяга. Жмешь педаль газа- совсем умирает. Приходится переходить на низшие передачи. А если затяжной подъем, то совсем худо. В потоке тоже не езда- на низких передачах крутишь движок.

А еще такое бывает: двигаешься с постоянной скоростью начинает пропадать тяга. Педаль газа чуть отпустишь нажмешь- везет. Так и едешь до места педалируя.

[газель2005 2 581]

newoptimistik1, Хорош мучить ходовую.Инструкцию прочтите к машине.

[Vovka31 473]

newoptimistik1, Хорош мучить ходовую.Инструкцию прочтите к машине.

А причем инструкция? У него как будто с зажиганием беда или фазами

[newoptimistik1 3]

newoptimistik1, Хорош мучить ходовую.Инструкцию прочтите к машине.

ОК. Укажите какой пункт.

[Дмитрий 1 138]

А причем инструкция?

 

 

например на 5 передаче, если снижаются обороты ниже 2000, то пропадает тяга.

 

 

Разгоняешься не больше 1200 оборотов до 4 передачи

[газель2005 2 581]

newoptimistik1,Для умз бизнес с второй на третью только после 3200-3500 об(особенности кпп),с третье на четвертую  от 65 км/ч,с четвертой на пятую только при 90км/ч .

Для пятой если упало ниже 85км/ч переключай на четвертую,а другие передачи все при достижение 2000об переключай на пониженную.

[Fevral 61]

у меня наверное  не правильный УМЗ  потому что  на 3 пер с  1200об/мин набирает
на 5  пер  с грузом  могу по прямой  ехать 1800-2000об\мин  без тыр пыр.

[sanek789 1]

у меня наверное  не правильный УМЗ  потому что  на 3 пер с  1200об/мин набирает

на 5  пер  с грузом  могу по прямой  ехать 1800-2000об\мин  без тыр пыр.

Ты такой ездой всю коробку, а потом и движок угробишь. Лучше держи рабочие обороты 2400-2700 и переключайся около 3 тыс.об. и будет машинка бегать.

[паганини 453]

Не знаю что делать? При плавном нажатии на газ машина не едет начиная с первой передачи. Разгоняешься  не больше 1200 оборотов до 4 передачи километров до 40, потом врубаешь  третью, движок подхватывает и работает нормально. Если стартовать резко, то такого не происходит, обороты набирает, тянет хорошо.

И вот еще что, при движении по трассе, например на 5 передаче, если снижаются обороты ниже 2000, то пропадает тяга. Жмешь педаль газа- совсем умирает. Приходится переходить на низшие передачи. А если затяжной подъем, то совсем худо. В потоке тоже не езда- на низких передачах крутишь движок.

А еще такое бывает: двигаешься с постоянной скоростью начинает пропадать тяга. Педаль газа чуть отпустишь нажмешь- везет. Так и едешь до места педалируя.

Вот так коробки и выходят из строя.

Потом создаются темы про ремонты КПП.

А всего-то надо держать стрелку тахометра в зелёной зоне...

Если такая зона на тахометре отсутствует, то стрелку держи вертикально (в циферблатном варианте это в секторе 11-12 часов)

Изменено 6 мая, 2018 пользователем паганини

[L2140 1 531]

 

 

Не знаю что делать?

проверить вероятность пробуксовки сцепления

[newoptimistik1 3]

Уважаемые форумчане, вопрос не праздный для меня. Я уже затыкался ездить чих пых. Поэтому как последнюю надежду создал топик. Сделано вот что: свечи, провода, датчик кислорода, ДПДЗ, ДАД, топливный насос+фильтр+адсорбер+трубки, форсунки чистые, клапана в норме, давление в горшках 12. Толку ноль. Раньше машинка ехала так как я хотел. А теперь я правлю как она может. 

И что же мне движок крутить до 3000 ,чтобы передачу переключить?

[newoptimistik1 3]

Вот так коробки и выходят из строя.

Потом создаются темы про ремонты КПП.

А всего-то надо держать стрелку тахометра в зелёной зоне...

Если такая зона на тахометре отсутствует, то стрелку держи вертикально (в циферблатном варианте это в секторе 11-12 часов)

Согласен, с такой работой не жизнь. Хорошо, что карабас пока живет. А подушки под движкой уже не так как были.

И как эту стрелку держать? Привязать? Я же говорю обороты самопроизвольно падают.

[паганини 453]

НовыйОптимистик1, а что о твоих проблемах с дрыгателем говорит диагностика?

Вопрос ко всем: 

У 4216 педаль электронная или механическая??? ( В смысле, привод заслонки тросовой или электрический)

Изменено 6 мая, 2018 пользователем паганини

[L2140 1 531]

 

 

У 4216 педаль электронная или механическая??? ( В смысле, привод заслонки тросовой или электрический)

трос

[паганини 453]

Замени трос.

 И проверь массу на дрыгатель. 99%, что массовый провод окислен.

Судя по году выпуска авто (2011), трос педали газа, точнее его оболочка, нуждается в замене.

Изменено 6 мая, 2018 пользователем паганини

[Дмитрий 1 138]

 

 

И что же мне движок крутить до 3000 ,чтобы передачу переключить?

Дак это и есть оптимальное переключение!

[ZAN57 3 177]

 

newoptimistik1 сказал(а)

Дак это и есть оптимальное переключение!

 

И что же мне движок крутить до 3000 ,чтобы передачу переключить?

Меня сейчас подвергнут остракизму конечно, но ниже 3000 об оно и не едет. Реально машина становится управляемой, а не как конь со связанными ногами только после 3000 об. Особенно прилично начинает разгоняться после 3500. В городе вообще невозможно ездить на 1500-2500 об, разве что по длинной прямой.

И вред на низких оборотах под нагрузкой, когда она бедная дрожит уже. и КПП на пределе, и вкладыши, пальцы, кольца, опоры ДВС...

А то, что она у тебя начинает сдуваться ниже 2000 об на 5ой, обороты падать- возможно подъемчик небольшой...

Изменено 7 мая, 2018 пользователем ZAN57

[newoptimistik1 3]

НовыйОптимистик1, а что о твоих проблемах с дрыгателем говорит диагностика?

Вопрос ко всем: 

У 4216 педаль электронная или механическая??? ( В смысле, привод заслонки тросовой или электрический)

Диагностика показала.

Педаль трос.

Замени трос.

 И проверь массу на дрыгатель. 99%, что массовый провод окислен.

Судя по году выпуска авто (2011), трос педали газа, точнее его оболочка, нуждается в замене.

ОК. Завтра проверю.

диагностика.pdf

[паганини 453]

Диагностика показала.

Педаль трос.

ОК. Завтра проверю.

Что именно показала диагностика?

Какие ошибки?

[L2140 1 531]

 

 

Прикрепленные файлы

это за десять лет коды неисправностей накопленные? какие актуальные из них?

[вилли 824]

 

 

Педаль трос.

Да у тебя в мозгах ошибки,которые чек не показывают.С ними машина не едет пока не скинешь.

[newoptimistik1 3]

это за десять лет коды неисправностей накопленные? какие актуальные из них?

Года за 4 наверное. А они(неисправности) в хронологическом порядке записываются?

[L2140 1 531]

 

 

Года за 4 наверное. А они(неисправности) в хронологическом порядке записываются?

 

важен способ отображения в диагностическом оборудовании. В штатном (АСКАН-10) сканере пишется статус ошибки (активная/не активная) и пробег на котором она зафиксирована

[parovozik74 2]

Странное  у  вас  представление  о переключении  кпп . 4216 низко оборотистый  двигатель и  крутить его до 3т это безумие  . За  3 года  накатал 210ткм  (в коробку не  лазил ) скорости  переключаю от 1,5 до 2т оборотов .когда  гружёный  то на  2т . При  оборотах 2,2 и 5 передачи  скорость под 85км  что даёт запас на  прыжок  при  обгоне   до значения  2,7 оборотов  и скорости  около 95-100км/ч . Крутить двиготель до 3 т оборотов  считаю  неразумно ибо повышается  расход гозя  орёт а  эффекта  ноль .

[Погран 25]

 

 

При  оборотах 2,2 и 5 передачи  скорость под 85км

это тебе спидометр наврал, да?