Поршневая 402

[MrFajoy 7]

 

Вопрос мотористам-специалистам. Есть поршневая ЗМЗ для ГАЗ 53. На коробке написано КОМПЛЕКТ 53-1000105-04 ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ -511, -513, -53 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ. Пойдет ли она на 402 мотор Визуально вроде ничем не отличается просто в данный момент сравнить не с чем. Как-то слышал что на них гильзы обрезать нужно. И вообще стоит ли ее ставить?

 

У них одинаковые поршни такие же как на 402 Поршень КМЗ 53.1004015-24

Поршень с терморегулирующей стальной вставкой.

Две канавки компрессионные и одна маслосъемная.

 

Поршень устанавливается на двигатели ЗМЗ-53; -511; -513; -672; -502; -402; -403; -322 и их модификации.

[ivan007 3]

А гильзы по длине такие-же?

[Mycoyan 150]

Мне не подошли, нижний упор для уплотнения не на той высоте.

[ivan007 3]

Если только нижний упор выше то я думаю токарь сможет все исправить

[Mycoyan 150]

Высоту гильзы тож надо померить, там тоже не все совпадало. Я точно не помню, 8 лет назад было дело. Если сильно надо, могу замерять примерные размеры гильзы от 402, прям сейчас в руках держу.

[ivan007 3]

Да если не трудно. И высоту до кромки под медное колечко

[alexgop 995]

На сайте змз всё есть.. и по поршням и по кольцам и по гильзам

[Mycoyan 150]

Высота 170, от верхней плоскости гильзы до буртика 118, до нижней установочной проточки 162.

 

Про десятки, сотки мм не скажу, т.к. штангет весьма раздолбаный.

[ivan007 3]

А у этой высота-153, от верха до буртика почти 118. В общем нужно мерить на блоке пойдет или нет.

[Александр 228]

Как-то было дело, ставил поршня которые для Пазика, меньше по высоте, легче, нормально гонял с такими.

[alexgop 995]

На сайте змз всё есть.. и по поршням и по кольцам и по гильзам

http://www.zmz.ru/data/content/62/file.1296643209.pdf

[MrFajoy 7]

 

Как-то было дело, ставил поршня которые для Пазика, меньше по высоте, легче, нормально гонял с такими.

 

Вопрос а как ты потом на них ездил ведь ход 523 88 против 80 у 511 у 402 ход 92 и если 402 и 511 поршни одинаковые то у 523 растояние от днища до пальца на 8 мм меньше + выемка в поршне и таво сколько же там степень сжатия то была lol

[Андрюха ANT 0]

Собираюсь ставить ПОНовскую поршневую. Проблема в том, что два поршня весят 613гр., а два других - 623гр. Вопрос: как их разместить и вообще - с десяти граммовым разлётом  можно собирать ЦПГ? Разлёт в шатунах 3гр.

[оох 40]

Что мешает поршня по весу подогнать?

Шатуны с тремя граммами кажись в допуске...

Но, думаю, подсобрать шатуны с поршнями и потом балансировку сделать, будет более верным решение...

[Александр 228]

Собираюсь ставить ПОНовскую поршневую. Проблема в том, что два поршня весят 613гр., а два других - 623гр. Вопрос: как их разместить и вообще - с десяти граммовым разлётом  можно собирать ЦПГ? Разлёт в шатунах 3гр.

с юбок стачивать, 10 гр большой разброс

[Андрюха ANT 0]

Парни, спасибо. Ответ нашёлся. Теперь, даже не понимаю, чего так долго парился ! 

Пошёл по такому пути.

Не знаю, как с других, но с костромских поршней снять абсолютно нечего. Попытался с одного кусочек  юбки отпилить. Миллиметров пять 

получилось, как раз до чёрного покрытия. Блин, даже грамма не получилось !!! Алюминий  очень лёгкий материал. 

Потом мне "спецы" посоветовали не заморачиваться и собрать всё как есть, как будто я ничего не взвешивал. Типа, проблема у меня в голове... Ну, фигли, собрал... Взвесил в сборе - полностью: поршень, кольца, палец, шатун, его крышка, и даже гайки. Получилось 1740, 1743, 1735, 1733.

Жаль, что в тот день просветления не было. Ведь есть же люди которые сходу дельные советы дадут... Респект тебе, ООХ !!!

Короче, разобрал, сточил с верхней части шатуна (где палец вставляется) лишние граммы, доведя четыре кучки этих "гаек" до 1733гр. и успокоился. 

Теперь, все покупки поршневой только через весы. Так-то, я зла на костромскую ПОН не держу. 3 года на ней с перегрузом металлолом да цемент таскал. Видимо, в магазине что-то намутили. Коробка с низу была скотчем заклеена - типа, порвалась. Фигня! Внутри такая плотная картонка вложена, что идя вприпрыжку упаковка не шелохнется.

Во-вторых. Надо поршни (в моём случае) тщательно проверять. Опять же - мои злополучные были промаркированы: два поршня - тёмно синие метки на бобышках и дата на днище 30.09.12, а два других - метки светло синие, дата 26.09.12 и вес на 10 грамм меньше.

Ха-ха!!! Завтра пойду разберу ось коромысел, которую купил там же. Блин, в недобром предвкушении...

Штанги я у них не купил. Ни одной одинаковой не было.

И это в магазе с гордой вывеской "детали машин". Это как "на сарае ХХХ, а там дрова" - только наоборот.

Простите,что много не в тему.

[максим 52 rus 0]

здравствуйте  делал кап ремонт 402 ! ставил новые гильзы а  3 осадил все хорошо а 4 ю гильзу 2 дня ставил и все таки запорол её ! 

где можно купить одну гильзу ! подскажите пожалуйста  в нижегородской области где ее найти  можна и купить 

 благодарю за ответ  от души  благодарствую 

[Берси 623]

Парни, спасибо. Ответ нашёлся. Теперь, даже не понимаю, чего так долго парился ! 

Пошёл по такому пути.

Потом мне "спецы" посоветовали не заморачиваться и собрать всё как есть, как будто я ничего не взвешивал. Типа, проблема у меня в голове... Ну, фигли, собрал... Взвесил в сборе - полностью: поршень, кольца, палец, шатун, его крышка, и даже гайки. Получилось 1740, 1743, 1735, 1733.

Жаль, что в тот день просветления не было. Ведь есть же люди которые сходу дельные советы дадут...

 

Простите,что много не в тему.

Да ребята! Ну вы блин даёте! 

Вот судя по тому, что в сборе, у тебя получился следующий вес поршней с шатунами  = 1740 / 1743 / 1735 / 1733 -  то тебе =  НИЧЕГО  не надо было спиливать или стачивать.

А всё дело в том - что в двигателе на коленчатом валу возвратно поступательное движение имеют  две   ПАРЫ  МАСС.

Это сумма веса первого и четвёртого поршней с шатунами, и сумма веса второго и третьего поршня с шатунами.

так вот - если сложить например  следующие веса комплектов (шатун поршень кольца) 1740 + 1735 = 3475 грамм.

и если сложить 1743 + 1733 = 3476 грамм. как мы видим, разница в сумме масс имеющих возвратно поступательное движение всего 1 грамм. Это - "ваще офигенно".

Осталось бы просто поставить поршень (вес)  = 1740 например - на первый цилиндр, а  (вес) = 1735 на четвёртый.

Ну и соответственно  (вес) = 1743 во второй например, а 1733 в третий. Всего то и делов.

Поэтому - прежде чем, что то там точить и пилить, взвесьте и посчитайте.

Иначе, это просто - мартышкин труд.  B)

[странNik 232]

 

 

ставил новые гильзы а 3 осадил все хорошо а 4 ю гильзу 2 дня ставил и все таки запорол её !

кувалдой что ли забивал?

ничего там осаждать не надо,колечки на гильзы одел и опустил в блок,входят свободно,если нет чистим блок от грязи.

сверху гильзы прижал и собирай дальше

[Mortis 21]

10 грамм с поршня хрен снимешь, но зато их можно снять с пальца. Только токарник нужен. Точить под конус, с внешней кромки внутрь (чертеж есть у Сингуринди в какой-то из книг).

[masiy 262]

Если палец в шатуне болтается, покупается втулка под палец, ищется в городе фирма Механика, в больших городах есть така фирма и за смешные деньги они ставят.  Волговская  втулка стоит дороже москвичовской 412, хотя они из одной коробки и ничем не отличаются. Те втулки которые ставят на заводе в продаже не видел. Делают долго - неделю, но цена смешная, если кто то сам пробовал вручную райберовать.

[Феофан 0]

 

Вопрос к специалистам. Имеется поршневая ЗМЗ Кострома (ПОН). Есть два способа по установки гильз в блок. Первый (которым всегда пользовался) - гильза ставится произвольно, второй - в определённом положении относительно блока, исходя из геометрии. Ориентиром служит якобы маркировка на нижней части гильзы (маркировкой к стенке блока). Раньше об этом не думал, но начитавшись разных мнений, хочу учесть все нюансы. Вопрос, как устанавливать данную гильзу в блок? Описываемых маркировок нет. Единственный ориентир - это маркировка верхней плоскости в виде чуть-ли не насечки (т.е. эта часть плоскости, как будто в микро раковинах)... Как быть? Не мучить голову.....?

 Дорогой друг! Гильза должна быть идеально круглой, для того чтобы сесть нормально в посадочные места. Идиотский пример - циркулем начерти круг и на линии поставь точку, круг от этого нестанет элепсом. Так и маркировка. А это всё нечто иное как происки Костромских чудаков для оправдания своего брака. Случись что тут и начинаетсч, ты кольца неправильно поставил, ты номер с другой стороны вкрячил, и вообще ты двигун должен делать в специализированным центре. И им до лампочки что для ближайшего центра неодна сотня верст.

[GoldeN 573]

Подскажите поршня с двига 24д и 402 одинаковые? снял голову а в гильзах задиры несильные но есть, есть поршня новые с колечками и пальцами на 92.5 ссср, пойдут они? а также вкладыши от 24ки и шестерни грм

Изменено 27 июля, 2014 пользователем GoldeN

[странNik 232]

на 402 клапана побольше ток и всего

[ИгОрЬоК 0]

Всем здрасте.Помогите советом.Ремонтирую двигатель у меня умз 4215.Снял голову и был "приятно" удивлен.Поршня разных размеров 1-В 2-Г 3-В 4-Б.И как теперь подобрать ремонтный размер?Зазор между поршнем и гильзой - щуп 0,5 лезет.Может поменять все вместе с гильзами?Дорогое это удовольствие?И какие могут быть нюансы?