Какие зазоры в клапанах 402 (забыл, а книги нету)

[olur 3]

Метки на шкиве вижу,на преливе нет. Если я вас правильно понял делаю по трамблеру на 1 цилиндр и после оборота 360 гр. бегунок смотрит на трамблере на 4-ый. Это и есть 2 груга?????

[АлександрАктобе 27]

Да.правильно. а отлив на лобовой под шпилькой,смотри хорошо.

Изменено 6 июля, 2007 пользователем АлександрАктобе

[olur 3]

Можно подитожить? Зазоры для пропана,зазоры для метана. Я так понял они разные.

[olur 3]

перетягивал голову без перерегулировки клапанов-смертельно? или регульнуть? Но мля метки не вижу и усё!!!!!!!!!!!!

[Тракторист 13]

перетягивал голову без перерегулировки клапанов-смертельно? или регульнуть? Но мля метки не вижу и усё!!!!!!!!!!!!

Шутим все?Выставляй по 1 горшку,ток смотри по трамблеру ,чтоб циклами не промахнуться.

[sharovvv 21]

olur клапана регулируй!

[AHдрей 1 883]

перетягивал голову без перерегулировки клапанов-смертельно? или регульнуть? Но мля метки не вижу и усё!!!!!!!!!!!!

 

Включи зажигание, возми в руку свечной наконечник 1 цилиндра и проворачивай двигатель как "увидел" регулируй клапана 1 цилиндра. И так 4 раза. :rolleyes:

[FUKS 0]

Метки разглядеть - это морду надо снимать или на маховик наносить, за него крутить и по нему же выставлять. Но для регулировки метки вроде не нужны, потому как регулируется в положении, когда кулачки в обратную сторону смотрят градусов на 135 (по смыслу) от положения полного открытия клапана, так что +/- 45° не должны влиять.

[Александр 228]

перетягивал голову без перерегулировки клапанов-смертельно? или регульнуть? Но мля метки не вижу и усё!!!!!!!!!!!!

скажу как я делал..

Выворачиваю свечи 1-го и 2-го цилиндра, снимаю крышку трамблёра чтоб не промахнуться с циклами, беру отвёртку длиной стержня около 100 мм и диаметра 5-6 мм, снимаю клапанную крышку, щуп наготове и вращая за крыльчатку проворачиваю коленвал, как только поршень достиг ВМТ - проверяется отвёрткой через свечное отверстие - регулирую клапана.

[Тракторист 13]

Включи зажигание, возми в руку свечной наконечник 1 цилиндра и проворачивай двигатель как "увидел" регулируй клапана 1 цилиндра. И так 4 раза. :rolleyes:

сложно,надо проще ,определяем ВМТ 1го горшка ,смотрим по бегунку на какой цилиндр смотрит и начинаем регулировку ,проворачиваем на 360 колено(180 трамб) и завершаем регулировку ;)

[MetalVoice 74]

скажу как я делал..

Выворачиваю свечи 1-го и 2-го цилиндра, снимаю крышку трамблёра чтоб не промахнуться с циклами, беру отвёртку длиной стержня около 100 мм и диаметра 5-6 мм, снимаю клапанную крышку, щуп наготове и вращая за крыльчатку проворачиваю коленвал, как только поршень достиг ВМТ - проверяется отвёрткой через свечное отверстие - регулирую клапана.

Я также делаю так интересней :rolleyes:

[olur 3]

сложно,надо проще ,определяем ВМТ 1го горшка ,смотрим по бегунку на какой цилиндр смотрит и начинаем регулировку ,проворачиваем на 360 колено(180 трамб) и завершаем регулировку ;)

Подробнее плиз. Соммещаем метки и трамблер на 1 -й цилиндр- в каких цилиндрах регулируем?

Поворачиваем к.вал на 360(180 трамблер) в каких цилиндрах?

И наконец то зщазор какой, а то я запутался-0.4 во всех?

[AHдрей 1 883]

сложно,надо проще ,определяем ВМТ 1го горшка ,смотрим по бегунку на какой цилиндр смотрит и начинаем регулировку ,проворачиваем на 360 колено(180 трамб) и завершаем регулировку ;)

Что бы сделать так, нужно знать и смотреть внимательно. А за провод подержаться- можно "спьяну" и сослепу, почувствуешь- не промахнешься :lol: И потом, регулировать каждый цилиндр получается точнее.

 

Подробнее плиз. Соммещаем метки и трамблер на 1 -й цилиндр- в каких цилиндрах регулируем?

Поворачиваем к.вал на 360(180 трамблер) в каких цилиндрах?

И наконец то зщазор какой, а то я запутался-0.4 во всех?

 

В книжке всё подробно описано, всёравно сразу запомнить сложно.

Изменено 6 февраля, 2008 пользователем AHдрей

[Тракторист 13]

olur

метки срать ,тупо отвертку в 1 горшок ,вращаешь за вентилятор колено до верхней мертвой ,смотришь на бегунок если он стоит в направлении высоковольтника 1 цилиндра берешь щуп 035 и регулируешь регулируем клапана 1 цилиндр - два клапана(ближний потуже),на2м выпускной,на3м впускной,потом проворачиваем дальше калено 360 или трамб 180 и регулируем оставшиеся на 4м дальний сново потуже

[Тракторист 13]

И потом, регулировать каждый цилиндр получается точнее.

помню что на форуме решить не могли кто какой зазор делает(все разные и у всех все на отлично)

,раньше тоже по одному делал ,а потом решил побыстрому а если нет разницы зачем все усложнять

[olur 3]

Так зазоры 0.35 или 0.40 везде?

 

olur

метки срать ,тупо отвертку в 1 горшок ,вращаешь за вентилятор колено до верхней мертвой ,смотришь на бегунок если он стоит в направлении высоковольтника 1 цилиндра берешь щуп 035 и регулируешь регулируем клапана 1 цилиндр - два клапана(ближний потуже),на2м выпускной,на3м впускной,потом проворачиваем дальше калено 360 или трамб 180 и регулируем оставшиеся на 4м дальний сново потуже

Потуже это 0.30 или щуп 0.35 чтоб с натягом проходил?

[Александр 228]

Ещё раз про регулировку зазоров клапнов.:D

В букваре написано

- 1-й цил выпускной 0,40, впускной 0,45

- 2-й и 3-й - 0,45

- 4-й - выпускной 0,40, впускной 0,45

[Тракторист 13]

Так зазоры 0.35 или 0.40 везде?

Потуже это 0.30 или щуп 0.35 чтоб с натягом проходил?

че то мы с Александром в разные книги смотрим ,первые и четвертый цилиндр КЛАПАНА(ПЕРВЫЙ И ВОСЬМОЙ)0.3- 0.35 остальные 0.35-0.4

[olur 3]

че то мы с Александром в разные книги смотрим ,первые и четвертый цилиндр КЛАПАНА(ПЕРВЫЙ И ВОСЬМОЙ)0.3- 0.35 остальные 0.35-0.4

Может вы общую издадите. Какие все таки зазоры правильные?

[den773 37]

Ещё раз про регулировку зазоров клапнов.:D

В букваре написано

- 1-й цил выпускной 0,40, впускной 0,45

- 2-й и 3-й - 0,45

- 4-й - выпускной 0,40, впускной 0,45

У меня в "букваре" также.

[ando 4]

Может вы общую издадите. Какие все таки зазоры правильные?

1-0.35,1-0.4 2-оба0.4 3 оба 0.4 4-0.4 4-0.35

[АлександрАктобе 27]

незванный делаю 0,40 всегда и норм., пробовал 0,45 подстукивают, 0,30 будет машинка туповата.

[den773 37]

Щас подеремся!!!! :angry: (шутка) Вообще-то везде делаю 0.4

Изменено 6 февраля, 2008 пользователем den773

[Тракторист 13]

рабочий зазор между коромыслом и клапаном должен быть для первого и восьмого клапана в пределах 0.30-0.35 для всех остальных 0.35-0.40 -----цитата из книги рекомендованной ученым советом ГосКомСССР как учебное пособие

[AHдрей 1 883]

Так зазоры 0.35 или 0.40 везде?

Потуже это 0.30 или щуп 0.35 чтоб с натягом проходил?

 

Делается очень просто, щуп 0,3 проходит , 0,35 нет- зазор получился 0,3-0,35

0,35проходит, 0,4нет- зазор 0,35-0,4мм