Глюк педали акселератора или что то другое

[Michelin 10]

При разгоне обороты стали застывать, где то на полутора тысячах, и никак не реагировать на педаль газа, хоть в пол ее жми хоть как.Ставишь на нейтралку погазуешь вроде все опять ок.Хотя иногда после того как выдернешь передачу она вообще глохнет.Подскажите пожалуйста где проблему искать?

[алексей52 1]

Видимо у евриков началось осенне зимнее обострение. :) У меня тоже глючит- тупит при разгоне.

[Michelin 10]

Видимо у евриков началось осенне зимнее обострение. :) У меня тоже глючит- тупит при разгоне.

Прошлой осенью таких обострений небыло=)Если бы он у меня просто тупил это пол беды, тут как будто педаль вообще отключается.

[алексей52 1]

да с этим е-3 не знаешь, что ждать завтра. а у тебя БКстоит

[Michelin 10]

да с этим е-3 не знаешь, что ждать завтра. а у тебя БКстоит

Что и странно, компустер никаких ошибок не выдал..

[Crady 8 425]

посмотри что с дроссельной заслонкой,промой,не повредит.можно просто из баллончика для промывки карбов.когда снимешь патрубок посмотри,если в масле там всё,вот тебе и ответ.

[арнольд 11]

посмотри что с дроссельной заслонкой,промой,не повредит.можно просто из баллончика для промывки карбов.когда снимешь патрубок посмотри,если в масле там всё,вот тебе и ответ.

а мне как ни странно ,Олег ,помогло тока одно ,этот е*ий датчик не ровности дороги ,закрыл ,вернее замотал скотчем ,и вот такие симтомы пропали

[Crady 8 425]

а мне как ни странно ,Олег ,помогло тока одно ,этот е*ий датчик не ровности дороги ,закрыл ,вернее замотал скотчем ,и вот такие симтомы пропали

а его тупо в прошивке отключил и забыл что он вообще ставиться! :P хотя может и он быть,проверить надо,стоит он около воздухана на лонжероне,возможно просто как в большинстве случаев провода могут быть оголены в фишке и коротить

[арнольд 11]

а его тупо в прошивке отключил и забыл что он вообще ставиться! :P хотя может и он быть,проверить надо,стоит он около воздухана на лонжероне,возможно просто как в большинстве случаев провода могут быть оголены в фишке и коротить

не ,Олег я именно в сырую погоду это заметил ,как ебоне8Ь по луже так либо тупит ,либо застынет на 1,5 т обороты ,и вот так я встал перед Ирбитом ,это ладно чето в мозг клюнуло эту приблуду почистить от воды ,а потом скотчем замотать ,я так и катаюсь щас

[Crady 8 425]

не ,Олег я именно в сырую погоду это заметил ,как ебоне8Ь по луже так либо тупит ,либо застынет на 1,5 т обороты ,и вот так я встал перед Ирбитом ,это ладно чето в мозг клюнуло эту приблуду почистить от воды ,а потом скотчем замотать ,я так и катаюсь щас

Я про это и толкую,В СЫРУЮ погоду,когда сухо нет контакта!очень и очень редко провода оголены так что от тряски замыкают!это посте мойки и в сырость возникает.можно просто герметиком залить его

[арнольд 11]

Я про это и толкую,В СЫРУЮ погоду,когда сухо нет контакта!очень и очень редко провода оголены так что от тряски замыкают!это посте мойки и в сырость возникает.можно просто герметиком залить его

лады я тогда завтра переделпаю

[Michelin 10]

посмотри что с дроссельной заслонкой,промой,не повредит.можно просто из баллончика для промывки карбов.когда снимешь патрубок посмотри,если в масле там всё,вот тебе и ответ.

Недавно снимал патрубок когда менял ремень,там действительно было все в масле. Как оно туда попадает,и как ее правильно промывать надо?=)

Изменено 1 ноября, 2009 пользователем Michelin

[дуксон 18]

По большому счету чем больше всяких лишних датчиков отключишь тем лучше.Себе оставил только самые необходимыеMichelin, А У тебя по ходу какой то глюк в прошивке.

[Crady 8 425]

Недавно снимал патрубок когда менял ремень,там действительно было все в масле. Как оно туда попадает,и как ее правильно промывать надо?=)

Попадает оно туда из ветви вентиляции картера,посмотри по форуму,было как с этим бороться.Ну а промыть можно кисточкой и бензином или проще из баллончика для промывки карбов.тока генератор прикрой,а то залёшь гадостью,заслонка при выключенном двигателе проварачивается пальцем с небольшим усилием

[Michelin 10]

не ,Олег я именно в сырую погоду это заметил ,как ебоне8Ь по луже так либо тупит ,либо застынет на 1,5 т обороты ,и вот так я встал перед Ирбитом ,это ладно чето в мозг клюнуло эту приблуду почистить от воды ,а потом скотчем замотать ,я так и катаюсь щас

У меня все эти глюки после мойки вроде и начались

[Crady 8 425]

У меня все эти глюки после мойки вроде и начались

Вот и посмотри его!Лишним не будет

[Michelin 10]

Все почистил вроде ровней стало работать,поездил полдня и выскочила ошибка 140=)

[арнольд 11]

Все почистил вроде ровней стало работать,поездил полдня и выскочила ошибка 140=)

все продовай машину! :angry:

[Michelin 10]

все продовай машину! :angry:

С удовольствием продал бы, кредит только еще год за это ведрище отдавать =)

[арнольд 11]

С удовольствием продал бы, кредит только еще год за это ведрище отдавать =)

не грейся !! потерпи!! это несамое страшное

[Crady 8 425]

Все почистил вроде ровней стало работать,поездил полдня и выскочила ошибка 140=)

Поздравляю!Вы выиграли обрыв цепи сигнала датчика кислорода №2!!!Приз уже в машине! :D

Ну а если серьёзно то это или разъём,или проводка.хотя дк то же не помешает проверить

[Michelin 10]

Я не понимаю как его мозги вообще увидели,я когда кат снимал еще прошлым летом 52 ставил с отключением этих датчиков :blink:

[Crady 8 425]

Я не понимаю как его мозги вообще увидели,я когда кат снимал еще прошлым летом 52 ставил с отключением этих датчиков :blink:

Это тебе надо на диагностику и смотреть что там отключено ;)

[slai-1918 1]

Все почистил вроде ровней стало работать,поездил полдня и выскочила ошибка 140=)

 

 

такая проблема у меня случалась(педаль не меняла обороты двигателя на ходу) -причина нашлась - обрыв провода массы -который выходит из пучка проводов идущих от "мозгов" - он крепится на всасывающем коллекторе последняя гайка- сзади двигателя -черный проводок- если заглянуть его видно(у меня их там два чёрных) Посмотри и подергай- именно в этом месте. На будущее - это часто встречается- во избежания повторения обрыва -провод массы(этот чёрный -крепящийся на коллекторе ) надо закрепить на кабину- ведь двигатель постоянно шатается- поэтому происходит перелом провода.

[Трофимыч 0]

Недавно снимал патрубок когда менял ремень,там действительно было все в масле. Как оно туда попадает,и как ее правильно промывать надо?=)

Я сдернул патрубок от вентиляции картерных газов и отвел шланг на землю, как когда то на 402 движках, в резин. трубу вставил пробку от шампанского, не пластиковую, а тонкий шланг заглушил и нет масла и проблем. Эмульсия теперь не идет, ничего не замерзает