двигатель троит,чихает,глохнет

[paul799 831]

В 23.05.2022 в 20:46, Pancho сказал:

Хорошо бы проверить датчик коленвала ,точнее его провод на повреждение . Из-за близости выпускного коллектора у него там не много шансов остаться целым.

Мы точно говорим о ЗМЗ 40524?

[Pancho 225]

51 минуту назад, paul799 сказал:

Мы точно говорим о ЗМЗ 40524?

Там вроде речь об УМЗ была.

[Шнуров 3]

Всем привет, не подскажете где в Нижнем или области можно прошивку другую залить на змз 405 евро 3,кто грамотно делает? 

[Кирилл 76 1]

Доброго времени суток

помогите найти проблему.змз 405 евро 3.при запуске двигатель троит стреляет не реагирует на педаль(педаль электрическая),но если нажать и держать педаль газа то резко подскакивают обороты и держатся.помогает перезапуск.на диагностике приговорили датчик фаз,поменял пользы нету 

Изменено 29 августа, 2022 пользователем Кирилл 76

[Илюх 126]

2 часа назад, Кирилл 76 сказал:

на диагностике приговорили датчик фаз,поменял пользы нету 

это не диагностика. Ошибки есть?

[Кирилл 76 1]

18 минут назад, Илюх сказал:

это не диагностика. Ошибки есть?

ошибка была по датчику фаз после его замены ошибок нету

[Мошкин 4]

Подскажите пожалуйста я уже не знаю что делать. Осталось только сжечь эту машину. Глохнет или обороты на 2000 тысячях стоят на газ не реагирует. Может отездить неделю а может в день 300 раз заглухнуть и обороты держать.

Менял педаль,Дросель, бензанасос,свечи.

Не помагает не чего 

[Crady 8 428]

@Мошкин смотри провода массы из косы,на шпильке коллектора,2 штуки.снять,проверить и прозвонить.можно перенести на кузов,но не в коем случае не на минусовую клемму батарейки.

[Мошкин 4]

3 минуты назад, Crady сказал:

@Мошкин смотри провода массы из косы,на шпильке коллектора,2 штуки.снять,проверить и прозвонить.можно перенести на кузов,но не в коем случае не на минусовую клемму батарейки.

Все это уже проверено. На кузове обе не помогает. 

[Crady 8 428]

18 минут назад, Мошкин сказал:

Все это уже проверено. На кузове обе не помогает. 

тогда косу потрошить проверять.ну либо если есть где взять на время с рабочей машины,то вариант для проверки то же хорош

[Илюх 126]

Однозначно проводка. Проверяйте или меняйте от ЭБУ до двигателя.

[Юрий0029 158]

Прежде чем сжечь попробуй вот, что: 1. Чем-то типа ВД-40 пролить фишку эл. педали. 2. Фишки косы от ЭБУ, да и все эл. соединения под капотом. Есть там плоские фишки. 3. Фишку ЭБУ, если её снимал, то посмотри все ли контакты прямые, если нет, то осторожно поправь.

Если есть выстрелы в глушителе, авто тупит, не держит обороты, глохнет, при запуске сходят с ума обороты, не реагирует на снятие фишки педали или реагирует неадекватно - каждая из этих неисправностей говорит о плохой массе или контакт засран.

[Валерий(69) 1 435]

9 часов назад, Crady сказал:

но не в коем случае не на минусовую клемму батарейки.

Почему???

11 часов назад, Мошкин сказал:

обороты на 2000 тысячях стоят на газ не реагирует.

Это дроссель в аварийном режиме. И не факт, что проводка.

[cxem 102]

Нужен Log

[Мошкин 4]

13 часов назад, Валерий(69) сказал:

Почему???

Это дроссель в аварийном режиме. И не факт, что проводка.

Дросель я новый купил и педаль 

Она бывает долго ездит без всяких проблем. И ногда просто сжечь охота не даёт ездить 

[Валерий(69) 1 435]

14 минут назад, Мошкин сказал:

Дросель я новый купил и педаль 

Она бывает долго ездит без всяких проблем. И ногда просто сжечь охота не даёт ездить 

И педаль... Я педаль (цензура) два раза покупал. Из-за чего такое бывает, в педали и дросселе есть два датчика А и В, так вот проблемы от возникновения недопустимых значений между этими датчиками (корреляция).   

[Crady 8 428]

18 часов назад, Валерий(69) сказал:

Почему???

как силовая масса окислится,то поймёшь почему.

[Мошкин 4]

12 часов назад, Валерий(69) сказал:

И педаль... Я педаль (цензура) два раза покупал. Из-за чего такое бывает, в педали и дросселе есть два датчика А и В, так вот проблемы от возникновения недопустимых значений между этими датчиками (корреляция).   

Так дело то так было. У меня она перестала ехать, я купил новый бензонасос, потом купил педаль отработал  неделю, купил Дроссель  две недели. С новым дросселем она меньше Выеживается. 

Со старым вообще не возможно она только на холостых работает. А на новом можно ездить она проработает день другой. И просто 2000 держит и не реагирует на педаль пока три раза зажигание не выключить и не сбросить клемму минут на 5. По-другому не как. 

А старый дроссель это вообще беда 

В 27.11.2022 в 02:10, Юрий0029 сказал:

Прежде чем сжечь попробуй вот, что: 1. Чем-то типа ВД-40 пролить фишку эл. педали. 2. Фишки косы от ЭБУ, да и все эл. соединения под капотом. Есть там плоские фишки. 3. Фишку ЭБУ, если её снимал, то посмотри все ли контакты прямые, если нет, то осторожно поправь.

Если есть выстрелы в глушителе, авто тупит, не держит обороты, глохнет, при запуске сходят с ума обороты, не реагирует на снятие фишки педали или реагирует неадекватно - каждая из этих неисправностей говорит о плохой массе или контакт засран.

Ну я же ставил новый двигатель. Все массы перебрал. Фишки заменил. Когда началась эта беда, все электрики в городе звонили всю косу от компа до датчиков, комп проверяли на двух машинах он рабочий. Ошибок нет даже когда сама глохнет. 

[cxem 102]

Наверно денег нет на покупку шнурка K-Line

[Валерий(69) 1 435]

1 час назад, Мошкин сказал:

Со старым вообще не возможно она только на холостых работает. А на новом можно ездить она проработает день другой. И просто 2000 держит и не реагирует на педаль пока три раза зажигание не выключить и не сбросить клемму минут на 5. По-другому не как. 

А старый дроссель это вообще беда 

На Евро-3 многое зависит от массы, те же показания датчиков (потенциометры) положения заслонки и педали газа. Есть базовое значение сопротивления (Ом), при плохой массе/контакте сопротивление будет увеличиваться и стало быть контрольные значения с датчиков будут неверными. Масса на контроллер поступает от этих двух проводов которые крепятся к впускному коллектору, на двигатель идет коса от кузова (под АКБ), там же крепится минус с АКБ. Все эти места соединений и шайбы проводов надо зачищать наждачкой и смазывать специальной токопроводящей смазкой (не литолом).

[Мошкин 4]

2 часа назад, Валерий(69) сказал:

На Евро-3 многое зависит от массы, те же показания датчиков (потенциометры) положения заслонки и педали газа. Есть базовое значение сопротивления (Ом), при плохой массе/контакте сопротивление будет увеличиваться и стало быть контрольные значения с датчиков будут неверными. Масса на контроллер поступает от этих двух проводов которые крепятся к впускному коллектору, на двигатель идет коса от кузова (под АКБ), там же крепится минус с АКБ. Все эти места соединений и шайбы проводов надо зачищать наждачкой и смазывать специальной токопроводящей смазкой (не литолом).

Масса новая стоит, место под массу зачистил с массой проблем нет. Ещё ставил доп массу с кузова на раму

[Илюх 126]

@Мошкин 

еще раз вам говорю:

В 26.11.2022 в 19:46, Илюх сказал:

меняйте от ЭБУ до двигателя.

один-в-один такое было. только замена проводки помогла.

поменяй хотя бы на время, поездить, чтоб убедиться. все ваши замененные агрегаты объединяет одно - проводка.