406-е штаны на 405.22

[ventura16 1]

Здорово, Парни! Помню, где-то говорили об этом, но не могу найти где именно. Короче, подскажите, кто точно знает, подходят ли без переделок 406-е штанишки на 405.22. Состыкуются ли они с катализатором? Бывают ли 406-е штаны без дырки под лямбду? И имеет ли смысл вообще ставить их на 405.22? Спасибо!

[Бендер 2]

Здорово, Парни! Помню, где-то говорили об этом, но не могу найти где именно. Короче, подскажите, кто точно знает, подходят ли без переделок 406-е штанишки на 405.22. Состыкуются ли они с катализатором? Бывают ли 406-е штаны без дырки под лямбду? И имеет ли смысл вообще ставить их на 405.22? Спасибо

 

Всё бывает, но 406 выхлопная система меньше в сечении и выхода на 405 и 409 может не хватать - потеря мощи, ИМХО

[Miha-Rybolov 8]

Всё бывает, но 406 выхлопная система меньше в сечении и выхода на 405 и 409 может не хватать - потеря мощи, ИМХО

Точно не хватит,удушит мотор по полной.

Тут надо всё переделывать

[ventura16 1]

Сейчас постараюсь найти...короче, в какой-то теме был такой разговор: кто-то жаловался на конструктивную ошибку в выпускном коллекторе 405-го связанную с его малым сечением.На что ему ответили, что это легко решается заменой родных штанов на 406-е, а ДК врезать в скык с катом, а ещё лучше вообще убрать его программно. И ещё помню была такая раза: И ТОГДА 405-ый ВЫ НЕ УЗНАЕТЕ. Значит ерунда всё это?

[Miha-Rybolov 8]

Сейчас постараюсь найти...короче, в какой-то теме был такой разговор: кто-то жаловался на конструктивную ошибку в выпускном коллекторе 405-го связанную с его малым сечением.На что ему ответили, что это легко решается заменой родных штанов на 406-е, а ДК врезать в скык с катом, а ещё лучше вообще убрать его программно. И ещё помню была такая раза: И ТОГДА 405-ый ВЫ НЕ УЗНАЕТЕ. Значит ерунда всё это?

Нет.Только нужно на выходе из 406 штанов приварить выход на 62(если память меня не подводит) чтоб входил в резонатор в родной.

Что касается датчиков,то у меня их нет и не было.я и не парюсь.

Задумал я тоже что то всёж замутить с глушаком ,ибо разваливается он регулярно.

Лёха Толмачёв сделал так.

 

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...5278&st=120

 

Но у них в Украине есть свои глушители на Газель.Днепропетровские,которые ходят и ходят и не разваливаются,как наши под евро-2

У нас их не продают к сожалению..не нашёл пока,ищу..

[толмачев 23]

Всё бывает, но 406 выхлопная система меньше в сечении и выхода на 405 и 409 может не хватать - потеря мощи, ИМХО

Бендер ты считать умееш? на 405-х штанах диаметр 62мм,а на 406-х два по 45мм,что больше 90 или 62?????????

[Miha-Rybolov 8]

Бендер ты считать умееш? на 405-х штанах диаметр 62мм,а на 406-х два по 45мм,что больше 90 или 62?????????

Лёха! А потом в 45 опять-)

И до конца!-)

[толмачев 23]

Лёха! А потом в 45 опять-)

И до конца!-)

у меня не в 45 :D а в 62 и до конца тоже 62 :P

[Барс_33 1]

В чем проблема! Покупается Труба приемная 3302 406 двс + резонатор 3302 406 двс с длинной трубой, а остальное все одинаковое!

[Бендер 2]

Бендер ты считать умееш? на 405-х штанах диаметр 62мм,а на 406-х два по 45мм,что больше 90 или 62?????????

 

неее в школе учили только отнимать и делить :D . Я считаю, что сечение выпуска как минимум должно быть равным впуску, а лучше больше. ИМХО опять же

[ventura16 1]

Спасибо, Парни! Вот теперь всё понял!

[ventura16 1]

Не ребята, не всё я понял! Ещё вопрос есть. Чем отличается СТРОНГЕР от ПЛАМЯГАСИТЕЛЯ? Весь форум перерыл, но нашёл только это

по поводу пламягасителя,я уже писал тебе,пламягаситель и стронгер абсолютно разные вещи,они только похожи внешне,не более, и от плямягасителя никакого толку нет

Если я правильно понял, пламгас ставится вместо катализатора, а стронгер вместо резонатора?

[толмачев 23]

Не ребята, не всё я понял! Ещё вопрос есть. Чем отличается СТРОНГЕР от ПЛАМЯГАСИТЕЛЯ? Весь форум перерыл, но нашёл только это Если я правильно понял, пламгас ставится вместо катализатора, а стронгер вместо резонатора?

не правильно понял :D , штаны 405-го выбрасываем вместе с катом,а пламгас или стронгер вместо резонатора,но от пламгаса толку намного меньше

[толмачев 23]

Чем отличается СТРОНГЕР от ПЛАМЯГАСИТЕЛЯ?

Ну если совсем правильно,то стронгер и есть пламягаситель,только модернизирован

у обычного пламгаса внутри просто перфорация,а у стронгера (см фото)

 

Изменено 8 ноября, 2009 пользователем толмачев

[ventura16 1]

Аааа!!! Вот вот в чём дело! То есть в результате должно получится: штаны + стронгер + основной глушитель. Теперь точно понял! Спасибо огромное!

[толмачев 23]

Аааа!!! Вот вот в чём дело! То есть в результате должно получится: штаны + стронгер + основной глушитель. Теперь точно понял! Спасибо огромное!

Абсолютно верно

[ventura16 1]

Сейчас жена краем глаза глянула в тему и говорит: "Да, нет же, Игорь! Не правильно! Не штаны-стринги, а трусы-стринги! :D .... Всё, Парни, больше не отвлекаю! Ещё раз СПАСИБО!

Изменено 8 ноября, 2009 пользователем ventura16

[толмачев 23]

Сейчас жена краем глаза глянула в тему и говорит: "Да, нет же, Игорь! Не правильно! Не штаны-стринги, а трусы-стринги! :D .... Всё, Парни, больше не отвлекаю! Ещё раз СПАСИБО!

нечего жену в технический сайт пускать,её место на кухне

[allllex81 4]

ребят,может не в тему,но прошу помощи.вобщем так,у меня инжектор помойму 405,при замене прокладки ГБ мастер спросил-какой евро 2 или 3,а я ему ХЗ(т.к. первая моя газелька).после осмотра он сказал что Е2.прошло время и я нашол темы про выхлоп,где сказано что на Е2 должен стоять резонатор кажеться (вобщем для экологии) и датчик.однако сегодня при осмотре я увидел следующее:от выпускного колектора идёт просто труба см 50,потом типа глушака овальный, потом опять труба и вконце уже круглый большой глушитель.Вопрос в том что я незнаю нормально это или нет.или может старый хозяин совершил тюнинг.

[Spas750 327]

ребят,может не в тему,но прошу помощи.вобщем так,у меня инжектор помойму 405,при замене прокладки ГБ мастер спросил-какой евро 2 или 3,а я ему ХЗ(т.к. первая моя газелька).после осмотра он сказал что Е2.прошло время и я нашол темы про выхлоп,где сказано что на Е2 должен стоять резонатор кажеться (вобщем для экологии) и датчик.однако сегодня при осмотре я увидел следующее:от выпускного колектора идёт просто труба см 50,потом типа глушака овальный, потом опять труба и вконце уже круглый большой глушитель.Вопрос в том что я незнаю нормально это или нет.или может старый хозяин совершил тюнинг.

А что ты паришся, не мешай машине работать, и что за мастер который по движку не может определить что у тебя за мотор, Евро - 0, 2 или 3. По профилю у тебя евро - 0, если конец года, то евро - 2, на 0 стоит резонатор и глушак, на 2 стоит катализатор, резонатор и глушак, + на кате стоит датчик ислорода и на правом брызговеке адсорбер.

[allllex81 4]

А что ты паришся, не мешай машине работать, и что за мастер который по движку не может определить что у тебя за мотор, Евро - 0, 2 или 3. По профилю у тебя евро - 0, если конец года, то евро - 2, на 0 стоит резонатор и глушак, на 2 стоит катализатор, резонатор и глушак, + на кате стоит датчик ислорода и на правом брызговеке адсорбер.

большое спасибо.

[ВАДИМ 098 1]

на405 нужно переделывать ставиш штаны от 406 но с доработкой . соединение подходят навыходе из колектора дальше срезаеш болгаркой кусок трубы с405 и вариш после соединения и дальше соединяеш что было. двиготель незепирает при полном газе и нет обратного удара да и едит лудше

[Славик VRN 12]

а кто ни буть выпуск делает под заказ?

выпускной колектор какой нужен . на 405 мотор ? от 406?

[Spas750 327]

а кто ни буть выпуск делает под заказ?

выпускной колектор какой нужен . на 405 мотор ? от 406?

Колектора вообще то одинаковые, а выпуск каждый самсебе делает своими руками.

[Татарин 6 686]

Вот я тоже расскажу о своём рукоблудстве.Штаны 406 валялись давно.Решил сделаю.Если ставить в том варианте изгиба какой есть,то возникает трудность стыковки с резонатором.406 штаны,проходят под траверсой КПП.Тут либо штаны нужно перекраивать, либо резонатор.Решено было штаны,потому как всё-равно их варить нужно.Выставил вариант 405и штаны 406

Обрезал фланец и выставил нужный наклон

Все сварные швы с остатками труб бырезал.выскреб зачистным диском,и  напильником

Приварил на существующем стапельке,и пошоркал привалочную поверхность камушком

 Ладно здесь сделал,перешёл на соединение труб,Тот вариант с примыканием не понравился.Отрезал его и решил сделать попрямее. Это не удавшийся вариант.Сварщик я "аховый" 

Решил сделать своё соединение.Отрезал два куска нержавейки и подогнал что-бы получилась "рогатка"Да, в процессе, копятся огрызки кругов.Не выкидываем, они пригодятся.Набрав пакет ими можно выбрать внутри трубы что-бы подогнать под существующий диаметр штанов

Получится так 

Всё сварил,попутно приварив гофру.

Для гайки под "лямбду"взял кусок маслофильтра.Вот такие "штанцы" получились.Естественно зачищал все сопли сварочные

Ну а теперь "ложка дёгтя" Гофра в этом варианте почти укладывается на траверсу и наружная труба практически в плотную к тормозной трубке.

Вот такие дела.Отсюда выводы.Наружную трубу нужно сводить ближе к внутренней.Тогда вариант с "рогаткой" не проходит.Потому-как развал не проварить будет.Нужно возвращаться к варианту "где у меня не получилось".Сами трубы нужно делать короче при использовании гофры.Потому-что труба резонатора будет упираться в распорку рамы.Есть ещё вариант .Взять гофру не как в моём случае на 200,а скажем на 100.Либо перерезать резонатор под вариант снизу траверсы.

Время подпирало.Поэтому гофра была срезана.и приварена к трубе евро 0.Но я не успокоился.Уж больно хочется попробовать 406 штаны. :D Всё.Кидайте тапки.