евро-3 как сделать жару

[ali1 1]

задело всех?Есть у меня газель и евро-3.Вопрос с теплом решается аналогично. в помпе проблемы чаще...

чаще? да у всех только тепло а жары нет! и это с завода! (может и есть у кого с удовольствием почиталбы, пишите)

[ali1 1]

Вопрос с теплом решается аналогично. в помпе проблемы чаще,обороты двигателя здесь ниже, следовательно напор меньше.

вот здесь вообще не понял. е-3 также в среднем держу на ходу 3000 об.мин.

почему здесь обороты двигателя ниже?

на холостых е-3 держет 850 оборотов в мин. и это мало? напиши пожалуйста конкретно.

[FICA 1]

дело в том что везут не лошадинные силы, а крутящий момент.Шестой мотор работает на более высоких оборотах чем пятый, тем более девятый.Следовательно ездишь на более низких оборотах двигателя, т.к. он ВЕЗЁТ!А помпе нужны обороты чтоб создавать поток ОЖ в системе, причём чем выше обороты,тем выше её производительность. От сюда вывод: либо высокие обороты мотора,либо уменьшить шкив помпы,либо увеличить её КПД.Вот,как-то так.

[ХоСе 119]

Теория как можно сделать теплее:

Нужно сделать чтобы теплый воздух попадал обратно на ввод.

Например, трубку вставить в нижний обдув (на пол который) , а второй конец с боку где двигатель вращается (например, там где проводка заходит) и регулятор в положение между обдувом вниз и еще куда надо...

Сам все хочу попробовать, да подходящий воздухопровод не попадается на глаза.

[samodelkin 13]

Теория как можно сделать теплее:

Нужно сделать чтобы теплый воздух попадал обратно на ввод.

Например, трубку вставить в нижний обдув (на пол который) , а второй конец с боку где двигатель вращается (например, там где проводка заходит) и регулятор в положение между обдувом вниз и еще куда надо...

Сам все хочу попробовать, да подходящий воздухопровод не попадается на глаза.

Если бы у тебя была ГАЗель со старой панелью ты бы знал что твоя задумка плохая. У той печки как раз было такое положение рычагов. Можно забирать воздух с улицы (более холодный), а можно из салона (более тёплый, но тогда нарушается вентиляция салона и все стёкла сначала потеют, а потом замерзают).

Забудь об этой затее и ищи тепло в другом месте.

Я лично для этого снял панель, затем печку, разобрал её, потом собрал на герметик, установил на место. Разобрал радиатор печки, прмыл-прочистил, и всё получилось. ЖАРА!!!

[paha 3302 4]

Замена радиатора на медный трехрядный ,и установка либо крана от первых газелей либо(лучший вариант)шаровый !! И ваша мечта сбылась, зимой вы в майке. Кто то написал бред что из-за муфты греется долго,пока термостат не открыт мувте нечего охолождать и потом она крутится чисто по инерции посему даже толкого обдува нету пока оа не включена.

[ХоСе 119]

Если бы у тебя была ГАЗель со старой панелью ты бы знал что твоя задумка плохая. У той печки как раз было такое положение рычагов. Можно забирать воздух с улицы (более холодный), а можно из салона (более тёплый, но тогда нарушается вентиляция салона и все стёкла сначала потеют, а потом замерзают).

Забудь об этой затее и ищи тепло в другом месте.

Я лично для этого снял панель, затем печку, разобрал её, потом собрал на герметик, установил на место. Разобрал радиатор печки, прмыл-прочистил, и всё получилось. ЖАРА!!!

Я не весь поток предлагаю рецеркулировать , а только часть (т.к. с улицы он не перекрывается)...

[ali1 1]

Если бы у тебя была ГАЗель со старой панелью ты бы знал что твоя задумка плохая. У той печки как раз было такое положение рычагов. Можно забирать воздух с улицы (более холодный), а можно из салона (более тёплый, но тогда нарушается вентиляция салона и все стёкла сначала потеют, а потом замерзают).

Забудь об этой затее и ищи тепло в другом месте.

Я лично для этого снял панель, затем печку, разобрал её, потом собрал на герметик, установил на место. Разобрал радиатор печки, прмыл-прочистил, и всё получилось. ЖАРА!!!

у тебя 406 двигатель а тема про е-3

 

 

дело в том что везут не лошадинные силы, а крутящий момент.Шестой мотор работает на более высоких оборотах чем пятый, тем более девятый.Следовательно ездишь на более низких оборотах двигателя, т.к. он ВЕЗЁТ!А помпе нужны обороты чтоб создавать поток ОЖ в системе, причём чем выше обороты,тем выше её производительность. От сюда вывод: либо высокие обороты мотора,либо уменьшить шкив помпы,либо увеличить её КПД.Вот,как-то так.

вся теория тает при установки дополнительного насоса помпы тосола, тосол ручьем бежит а теплее всего на 5 градусов.

[ali1 1]

Замена радиатора на медный трехрядный ,и установка либо крана от первых газелей либо(лучший вариант)шаровый !! И ваша мечта сбылась, зимой вы в майке. Кто то написал бред что из-за муфты греется долго,пока термостат не открыт мувте нечего охолождать и потом она крутится чисто по инерции посему даже толкого обдува нету пока оа не включена.

павел я вообще кран выкинул, зделал на прямую, вот только осталось радиатор менять. выше ребята писали что трех рядку ставили но не знаю сталоли у них жарко как на 406? у меня горячий воздух пошол (более 1 минуты у выхода воздушного потока рука не терпит) когда термостат на 87 поставил, на ходу температура 90-92. а по городу в холод муфта на вертушке включаеться.

[Гость gruzizvoz]

ali1, ты машину грузишь? я на 87 термостате попробовал по трассе зимой,даже на пустой вент замучал!

[Маратан 1]

Про всех сказать не могу. Вот только: на прошлой неделе друг взял новую, УМЗ, ЕВРО-3, так он пока ехал из салона домой (60 км), снял с себя ватник, кофточку, майку и тапочки :D . Приехал домой радостный, что теперь зима не страшна. Раньше у него была старушка 1997г.в.

А я прошлую осень тоже чуть обновил свою 1997 на 2003г.в. Так ту зиму я проездил почти в перчатках и в ушанке. В моей старушке я добился ЖАРы, а здесь, мне кричали бывалые, изначально тёплая печка, хотя я так и не почувствовал. Всю осень читал посты про отопители и поял: что читал, что не читал а теплее в салоне не будет. В прошлый выходной взял тепловентилятор, позвал соседа и с полторашкой ( итого вышло 6,5 л.) сняли панель, сняли печку, заодно проклеили перегородку моторного отсека. На утро ещё полтора бяло в тему. Разобрал всю печку до нуля и собрал суплотнением всех стыков на силикон. Разобрал и промыл алюминивый радиатор печки. Отрегулировал все заслонки и собрал в обратной последовательности (ВСЕ стыки уплотнял пеной или силиконом). Теперь катаюсь в тепле. На следующий день утром прошел дождь и вся машина покрылась льдом толщиной 1см., стекла отошли через 5м после заводки движка. УДАЧИ.

а я думаю,что счастье и радость твоего товарища быстро прошли,после того,как он понял скока газа хавает его НОВАЯ УМЭЭЭЗЭЭ!!!!!

[sharky5 61]

Ездил в конце 90-х на Волге, так вот печка тоже не грела, я если честно не знаю какой радиатор на печке Е-3, но на Волге в бачке стояла перегородочка, которая как выяснилось просто отвалилась и тосол шел по пути наименьшего сопротивления,т.е. большей частью из патрубка в патрубок а не через весь радиатор. Банально распаяли бачок и припаяли перегородку на место.сразу стало тепло. Если что-извините, вспомнилось...

[asviyn 10]

Ездил в конце 90-х на Волге, так вот печка тоже не грела, я если честно не знаю какой радиатор на печке Е-3, но на Волге в бачке стояла перегородочка, которая как выяснилось просто отвалилась и тосол шел по пути наименьшего сопротивления,т.е. большей частью из патрубка в патрубок а не через весь радиатор. Банально распаяли бачок и припаяли перегородку на место.сразу стало тепло. Если что-извините, вспомнилось...

я тож думал об этом сунул лампочку в патрубок радиатора печки а в другой смотрююю сет от лампочки не проходит значит перегородка на месте а она все равно не греет??? и где же у неё эта чертова кнопка??

[ТолстоПуз 327]

Сегодня ночью ехал домой по трассе , за бортом -29 в машине дубак. Заметил, что становиться теплее, когда температура двигателя в районе 85 и больше- попробую закрыть весь радиатор может всё- таки станет тепло(а хотелось бы жарко).

[ГАЗельсус96 1]

Сегодня ночью ехал домой по трассе , за бортом -29 в машине дубак. Заметил, что становиться теплее, когда температура двигателя в районе 85 и больше- попробую закрыть весь радиатор может всё- таки станет тепло(а хотелось бы жарко).

Так это - понятно - чем лучше закрыт радиатор, тем больше температура охлаждающей жидкости - и намного

больше тепла отдаёт печка. Я стараюсь картонками разного размера регулировать температуру, чтобы было ближе

к наилучшей - примерно 90-100 градусов, при этом и двигателю самое то и печка нормально греет.

[vingod 159]

Интересно как ты это делаеш? если муфта срабатывает на 93 а самый поздний датчик на 97

[ТолстоПуз 327]

Так это - понятно - чем лучше закрыт радиатор, тем больше температура охлаждающей жидкости - и намного

больше тепла отдаёт печка. Я стараюсь картонками разного размера регулировать температуру, чтобы было ближе

к наилучшей - примерно 90-100 градусов, при этом и двигателю самое то и печка нормально греет.

Сегодня буду пробовать закрывать радиатор.

[ТолстоПуз 327]

шланг который приходит на печку кипяток, а на выходе теплый , что-бы это значило?

[Гость gruzizvoz]

ТолстоПуз, радиатор шааз купи

[sharky5 61]

шланг который приходит на печку кипяток, а на выходе теплый , что-бы это значило?

Значит что радиатор печки охлаждает тосол и отдает тепло в салон :D

[YaKuT-ST 132]

шланг который приходит на печку кипяток, а на выходе теплый , что-бы это значило?

 

значит что циркуляции толком нет...тосол так сильно остывать не успеет...

[grey015 7]

Я тоже в том году мерз после -20 потом залез под панель они на заводе сразу не правильно поставили шланги к печке. Получается что тосол поступал сверху в низ и радиатор не успевал прогреться. Перекинул шланги и доп. насос поставил и сразу жара пошла в кабину

 

после перестановки шлангов и у меня стало тепло,а так-же и в салоне печка стала дуть горячее.

сегодня -10 в салоне ташкент ,даже на первом положении.

завтра по трассе пойду , посмотрю как там покажет перестановка патрубков :)

[grey015 7]

шланг который приходит на печку кипяток, а на выходе теплый , что-бы это значило?

 

там наверняка "макароны" стоят ,которые якобы улучшают теплоотдачу ....

неверю , на третем положении у меня холодный воздух дул и салонная печка ели тёплым дула, выкинул

этот радиатор и поставил без макарон ,сразу горяченьким стало дуть.

а после замену местами патрубков -почти кипятком :rolleyes:

[ТолстоПуз 327]

Коллеги, объясните, как правильно должны стоять патрубки на печке.

[Гость gruzizvoz]

ТолстоПуз, давай завтра попробуем-попытка не пытка