Шланги патрубки системы охлаждения

[IV 29]

Случайно никто не задумывался о замене шлангов и резиновых трубок на системе охлаждения? Давно пытаюсь чивонить с ней сотворить чтоб тосол не протекал. Уже и полировать металлические части пробовал, и на герметик садить и трубки менять разных производителей, хватает максимум на пол года. Осталось тока попробовать тюнингованые синие - силиконовые воткнуть. А главное бесит - разбирал недавно пассат после авари, так у него ети шланчики на пружинках стоят, вместо хомутов, и ни один не протекает, даже после авари!

[мелкий 1]

Случайно никто не задумывался о замене шлангов и резиновых трубок на системе охлаждения? Давно пытаюсь чивонить с ней сотворить чтоб тосол не протекал. Уже и полировать металлические части пробовал, и на герметик садить и трубки менять разных производителей, хватает максимум на пол года. Осталось тока попробовать тюнингованые синие - силиконовые воткнуть. А главное бесит - разбирал недавно пассат после авари, так у него ети шланчики на пружинках стоят, вместо хомутов, и ни один не протекает, даже после авари!

Я тоже долго ковырялся, во-первых какая жидкость залита и конечно же какие шланги. Я брал с собой какой-нибудь элемент от сис-мы охлаждения и нес в магазин, так и подбирал. Внимательно осматривал. При покупке очень много дерьма пытаются всучить, магазины нормальные подмечать надо(уж в них мы, по-моему, ходим часто) :)

[174 7]

Стараюсь шланги подбирать в ВАЗовском отделе их поставил и забыл (естественно на литол)

[Лёха62 9]

извините за глупый вопрос : шланги системы охлаждения,это наверное патрубки?

[Руслан90 0]

извините за глупый вопрос : шланги системы охлаждения,это наверное патрубки?

потрубок это тот который по толще идет, к примеру от радиатора к двиглу и обратно... а шланги это шланги... идут от двигла к печке о обратно...

[Бродяга 1]

Вы еще скажите рукава :P

[Лёха62 9]

потрубок это тот который по толще идет, к примеру от радиатора к двиглу и обратно... а шланги это шланги... идут от двигла к печке о обратно...

шланги у бабушки на даче огород поливать :P но тема интересная у меня тоже и в под капотном и в салоне текут(на холодную)...летом будем лечить,а пока доливка тосола выручает

Изменено 15 января, 2010 пользователем Лёха62

[MetalVoice 74]

Случайно никто не задумывался о замене шлангов и резиновых трубок на системе охлаждения? Давно пытаюсь чивонить с ней сотворить чтоб тосол не протекал. Уже и полировать металлические части пробовал, и на герметик садить и трубки менять разных производителей, хватает максимум на пол года. Осталось тока попробовать тюнингованые синие - силиконовые воткнуть. А главное бесит - разбирал недавно пассат после авари, так у него ети шланчики на пружинках стоят, вместо хомутов, и ни один не протекает, даже после авари!

ну что вы хотите Господа , зачем сравнивать иностранное качество резины ? хочешь хорошо сделай сам 1 убери весь облой с штуцеров и отшлифуй 2 подбери патрубки нужного диаметра ( это к вопросу о пружинных хомутах ) 3 что бы не парится намотай три витка тряпочной изоленты на штуцер и всё пройдёт . для номерка, НИК(174) к вопросу о солидоле, литоле - это не правильно зачем "засирать" систему охлаждения , к вопросу как потом очистить оную смотрим здесь

Изменено 15 января, 2010 пользователем MetalVoice

[Руслан90 0]

шланги у бабушки на даче огород поливать :P но тема интересная у меня тоже и в под капотном и в салоне текут(на холодную)...летом будем лечить,а пока доливка тосола выручает

а почему на авто герметик не ставите? я именно так спасся... только не переблрщить с герметиком.. а то по системе пустищь...

[Лёха62 9]

а почему на авто герметик не ставите? я именно так спасся... только не переблрщить с герметиком.. а то по системе пустищь...

ни чего ещё не делал...поэтому и пишу что тема интересная.а летом прислушавшись советов с газельклуба будем решать проблему

[IV 29]

Вообще я говорил про все резинки в системе охлаждения, в том числе и патрубки. Ну обозвал их обобщёно шланги. От себя хочу сказать что обычные дюритовые шланги из строителного магазина, особенно толстостенные, ходят лучше родных автомобильных. И про диаметр правильно сказано, если поставишь шланчик с натяжкой, то держит ся давольно долго, и даже отлично дежатся на топливных магистралях. Самое трудное с патрубками радиатора, они там изогнуты, а места мало. Дюритовый шланг не удаётся установить. Пытаюсь смотреть импортные силиконовые (типа как у гоночных и всяких разогнаных движках) но что-то пока ничего не присмотрел.

[MetalVoice 74]

Вообще я говорил про все резинки в системе охлаждения, в том числе и патрубки. Ну обозвал их обобщёно шланги. От себя хочу сказать что обычные дюритовые шланги из строителного магазина, особенно толстостенные, ходят лучше родных автомобильных. И про диаметр правильно сказано, если поставишь шланчик с натяжкой, то держит ся давольно долго, и даже отлично дежатся на топливных магистралях. Самое трудное с патрубками радиатора, они там изогнуты, а места мало. Дюритовый шланг не удаётся установить. Пытаюсь смотреть импортные силиконовые (типа как у гоночных и всяких разогнаных движках) но что-то пока ничего не присмотрел.

вообще говоря о шлангах топливной магистрали да и ещё всяких разных , у меня стоят в разгруженном состоянии! вот как у меня стоит обратка на карбе штуцер разгружен и шланги друг об друга не трутся

Изменено 15 января, 2010 пользователем MetalVoice

[slash98 242]

У меня вобще ни капли герметика и ничего не течёт и ничего не полировал, ни капли не доливаю, может просто повезло. А может хомуты не туда ставите? :lol:

[Лёха62 9]

а у меня "шланги" печки текут в стыках под хомутами(подтягивал). причём на холодную и летом этого не замечаю...подчёркиваю на холодную,а когда прогреешь то ли не текут,то ли тосол испаряется, но сухо на коврике.А с утра заводишь и чем холоднее,тем больше лужа на коврике...понимаю,что надо копать ,но холодно и :D вдруг вы мне подскажите и всё само пройдёт :P

[slash98 242]

Лёха62, а вот радиатор печки, что старый медный, что новый пластмассовый вобще без хомутов стоят.

[Лёха62 9]

Лёха62, а вот радиатор печки, что старый медный, что новый пластмассовый вобще без хомутов стоят.

я не говорил про радиатор печки...а как же они крепятся?

Изменено 15 января, 2010 пользователем Лёха62

[slash98 242]

Лёха62, шланги просто натянуты, слей тасол сдёрни шланги где текут и посмотри, может там старый герметик остался, может шланг треснул можно подрезать и одеть снова, ну или поменять.

[vingod 159]

Лёха62, шланги просто натянуты, слей тасол сдёрни шланги где текут и посмотри, может там старый герметик остался, может шланг треснул можно подрезать и одеть снова, ну или поменять.

счасливчик)

[Лёха62 9]

текут не на самой печке ,а на патрубках подводящих в стыках и с кабины и под капотом и утверждаю ,что там есть хомуты,а разбирать буду не раньше как тепло придёт в Рассею,хотя уверен что летом течи по крайней мере на коврике ,видно не будет.

Изменено 15 января, 2010 пользователем Лёха62

[solovey399 4]

Стараюсь шланги подбирать в ВАЗовском отделе их поставил и забыл (естественно на литол)

как это на литол, я думал на герметик иногда ставят?

[vitek060 10]

Стараюсь шланги подбирать в ВАЗовском отделе их поставил и забыл (естественно на литол)

литол не вариант. я фумлентой спасаюсь отлично,проверено.

[ванек 1]

была такая проблема, сейчас перед зимой просто меняю все шланги на новые и все, без всяких герметиков. на год хватает, такое уж качество резины. думаю замена шлангов дешевле постоянной подливки тосола.

Изменено 15 января, 2010 пользователем ванек

[Лёха62 9]

литол не вариант. я фумлентой спасаюсь отлично,проверено.

:rolleyes: а что такое фумлента

 

была такая проблема, сейчас перед зимой просто меняю все шланги на новые и все, без всяких герметиков. на год хватает, такое уж качество резины. думаю замена шлангов дешевле постоянной подливки тосола.

а гемора скока ...не очень удобно :huh:

[IV 29]

У меня вобще ни капли герметика и ничего не течёт и ничего не полировал, ни капли не доливаю, может просто повезло. А может хомуты не туда ставите? :lol:

А точно не протекает?

У себя тоже думал не протекает. Стала глючить сигнализация, никак не мог понять в чём дело,а надо признаться мне лень было от сигналки програмную кнопку куда либо крепить,а провод длинный, ну я его свернул и засунул за ненадобностью за изоляцию под шлангами от печки. Вопщем когда вытащил кнопочку она оказалась окисленой и мокрой. Раскрутил пластмаски, поднял ковры... а там всё мокрое.Вовремя залез ничего не заржавело кроме кнопки. Видимо сочился себе там потихоньку... А снаружи и не видно. Подтягивание хомута не помогло, поменял шланг, поставил два хомута, после недавних морозов опять какпать начало.

 

 

Лёха62, а вот радиатор печки, что старый медный, что новый пластмассовый вобще без хомутов стоят.

При нагреве в систаме образуется ощутимое давление, неужели не срывает шланги? или крышка расширителного бачка хитрая?

[IV 29]

Я тоже долго ковырялся, во-первых какая жидкость залита и конечно же какие шланги. Я брал с собой какой-нибудь элемент от сис-мы охлаждения и нес в магазин, так и подбирал. Внимательно осматривал. При покупке очень много дерьма пытаются всучить, магазины нормальные подмечать надо(уж в них мы, по-моему, ходим часто) :)

 

вот про жидкость тоже думаю. С одной стороны может залить хорошую, возможно импортную, и прекратятся проблемы? Резина дубеть перестанет, а железки окисливаться. А с другостороны их столько... красный, желтый, голубой выбирай себе любой... как бы совсем всё не разъело. Да и накладно выйдет при течах подливать импортные охлаждайки. Сейчас пользуюсь Феликсом, тоже не дешевый.