помыл двигатель и не завелся.

[GAZ 2705 9]

три часа маслал без толку. :o

лампа чек погасла через минут 10.

БК, который у меня работает через раз сообщает :

 

замыкание форсунок,

замыкание абсорбера,

замыкание лампы чека

и прочие замыкания.

 

свечи, не смотря на попытки завестись, сухие.

( бензин есть )

пока оставил на мойке, завтра если не заведу,

придется тащить в сервис.

 

помогите советом.

[slash98 242]

GAZ 2705, лучший вариант теперь ждать пока высохнет.

[dinia81 0]

лучщий вариант купить иномарку :P

[GAZ 2705 9]

GAZ 2705, лучший вариант теперь ждать пока высохнет.

 

 

у тебя было такое ? вот, в натуре западло будет,

если из- за пары капель воды попадать на эвакуатор и ремонт.

[slash98 242]

у тебя было такое ? вот, в натуре западло будет,

если из- за пары капель воды попадать на эвакуатор и ремонт.

Воздухом продуй, если есть такая возможность. А если вода пападёт не туда куда нужно, может и мозг сзореть.

[Roady 1]

Подожди до утра - пусть и правда высохнет.

Обычно такие проблемы бывают, когда вода попадает на генератор, ему и капли хватит...

А советовать тут особо и нечего. А пытаться заводить пока не высохнет, думаю не надо - можешь только ухудшить.

[GAZ 2705 9]

Подожди до утра - пусть и правда высохнет.

Обычно такие проблемы бывают, когда вода попадает на генератор, ему и капли хватит...

А советовать тут особо и нечего. А пытаться заводить пока не высохнет, думаю не надо - можешь только ухудшить.

 

 

неужели из- за генератора столько ошибок появилось ?????

и главное- свечи сухие...

может датчик коленвала ??

[дуксон 18]

может датчик коленвала ??

ему вообще ничего не может быть.жди утра просохнет и заведется.

[Дальномер 3]

сегодня помыл двигун... ттт пронесло... немного потроило и фсе...

а вообще возможно попадание воды в клему мозгов и тада любая ошибка твоя.продуй.

[Vasek 0]

три часа маслал без толку. :o

лампа чек погасла через минут 10.

БК, который у меня работает через раз сообщает :

 

замыкание форсунок,

замыкание абсорбера,

замыкание лампы чека

и прочие замыкания.

 

свечи, не смотря на попытки завестись, сухие.

( бензин есть )

пока оставил на мойке, завтра если не заведу,

придется тащить в сервис.

 

помогите советом.

 

Проверь релюшку под капотом у меня такая же ерунда была.

[187 1 214]

Ну, дядя Вова.. :angry: А искра то есть? Ничего не написал, кроме того что маслал 3 часа. Пробуй ДПКВ, естественно всё пройти сжатым воздухом, или ВД-шкой (контакты).

[GAZ 2705 9]

итак, отписываюсь :

 

полетела релюшка, все прочие ошибки были просто глюками.

расход : 500 руб мусоровоз на галстуке до сервиса, 800 руб диагностика,

50 руб реле.

на радостях оставил им машинку, сейчас меняют прокладку клапанной крышки

и пару- тройку шлангов охлаждения.

( про общую работу реального ГАЗовского сервиса я промолчу- полная анархия )

 

искру я не проверял, так как обнаружилось, что свечи были сухие, не подавался бензин,

зачем искру проверять, если топлива нет ?

Изменено 21 июня, 2010 пользователем GAZ 2705

[187 1 214]

итак, отписываюсь

 

искру я не проверял, так как обнаружилось, что свечи были сухие, не подавался бензин,

зачем искру проверять, если топлива нет ?

Ну дядя Вова... :blink:

[zabaikalec 0]

вчера помыл двс у дома мойкой. закрыл гену, эбу но забыл снять клеммы с аккумулятора, сохла на солнце 3 часа. Кое как завелась на 2-х цылиндрах заехал в гараж и . Всю ночь на батарее сохли катушки все соединения датчиков форсунок и катушек обработал вд-40, поставил новые свечи, за день раз завел на 2х цылиндрах и все. искра еле живая с перебоями вчера 1 и 3-я не работали сегодня 2 и 4-я, после попыток завести 2-е свечки черные и мокрые иногда стрельнет в глушак чек загорается только тогда когда при попытки завестись как бут-то кто-то двс резко остонавливает и тухнет. Поставил тен под машину ипошел форум курить что делать завтра?, незнаю.

[zabaikalec 0]

обработал все разёмы вд-40, протер, поочередно заменил обе катушки, датчик распредвала, датчик коленвала, так 2-й и 4-й цилиндр и не работает, при заводе двс чек как положено тухнет, остается ЭБУ менять???

[msimakow 0]

Поделюсь своим горьким, но слава Богу недолгим опытом. Решил помыть движок змз 405. Пробег машине 21500. Клапанная крышка чуть сопливела маслом. Помыл пеной и кёрхером. Движок горячий был, на улице около нуля. Потом завел. Бортовой комп (он же блютуз адаптер) выдал около 7 ошибок. Машина затроила, перестала переключаться на газ. ГБО 4 поколения. Ошибки сбросил. Двигатель заработал ровно. Успокоился. Оставил машину на 2 дня. Сегодня пришел - Не заводится. Нашел решение на здешнем форуме. Коллеги, спасибо! Поменял одну из релюшек под капотом. Методом тыка, т.к. по цвету проводов я не сориентировался, а внешне они все одинаковые. При замене одной - стрелка температуры упала до предела, при замене другой - спидометр до 100 выстрелил. При замене третьей - заработал бензонасос. Изначально при включении зажигания была ТИШИНА. т.е. бензонасос не качал. Его слышно даже из салона. Всем удачи и спасибо этому форуму! СПАСИБО МОДЕРАТОРУ!!!

[газель2005 2 583]

msimakow, вообще то надо все контакты продуть сжатым воздухом и сушить 5 часов при плюсовой температуре 

[Проко 45]

грязный ДВС на скорость не влияет, 60 тыс. помыл ,помучился , больше не трогаю.

[ИванСПб 1 241]

докину 5 копеек про косяки при помывке. Сам знаю этот прикол и всё равно накосячил. Решил карчером-керхером помыть радиатор капитально. Скинул крыльчатку чтобы ничего не мешало, всё приготовил и.. полоснул поперёк-наискось гофр - на радиаторе след как монетой провели. Не делайте так :)

*важно карчер оригинальный почти новый - давление то что надо ;)

** а так карчером очень гуд радиатор намыть. реально, глины вымыл и прочего всякого, килограмм наверное.

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем ИванСПб

[странник666 60]

ну если в грязи по уши .то можно и помыть .только не мойкой типа керхера.а простой "фери" и лейкой которой огурцы поливают.и нет проблем с проводами .особенно  с релюхами и прочими приблудами

[олег самара 306]

докину 5 копеек про косяки при помывке. Сам знаю этот прикол и всё равно накосячил. Решил карчером-керхером помыть радиатор капитально. Скинул крыльчатку чтобы ничего не мешало, всё приготовил и.. полоснул поперёк-наискось гофр - на радиаторе след как монетой провели. Не делайте так :)

*важно карчер оригинальный почти новый - давление то что надо ;)

** а так карчером очень гуд радиатор намыть. реально, глины вымыл и прочего всякого, килограмм наверное.

По-хорошему радиатор охлаждения двигла для мойки снимать надо. Моешь струей перпендикулярно сотам,с одной и другой стороны. Я всегда владельцам советую мыть радиаторы после зимы,когда установится теплая сухая погода. При езде осенью и весной по слякоти в радиатор попадает много грязи,которая высыхает и в которой имеются реагенты,разьедающие алюминий. И поэтому весной как только становится тепло,взгреть мотор можно моментально,и тогда траты будут в разы выше. Касается не только "Газелей" а особливо ино гольф-класса с низкой посадкой,даунсайзинговым сердцем и кондеем.

[странник666 60]

По-хорошему радиатор охлаждения двигла для мойки снимать надо. Моешь струей перпендикулярно сотам,с одной и другой стороны. Я всегда владельцам советую мыть радиаторы после зимы,когда установится теплая сухая погода. При езде осенью и весной по слякоти в радиатор попадает много грязи,которая высыхает и в которой имеются реагенты,разьедающие алюминий. И поэтому весной как только становится тепло,взгреть мотор можно моментально,и тогда траты будут в разы выше. Касается не только "Газелей" а особливо ино гольф-класса с низкой посадкой,даунсайзинговым сердцем и кондеем.

ну ты даешь... может и двигло снять и кисточкой ...раз в квартал? понятно что всякой хрени на дорогах .особенно зимой .летом мошка .и всякая летучая живность.но нафиг снимать то.просто под напором водопровода  и с наружи

[олег самара 306]

Раз в квартал это перебор,но раз в пару лет перед майскими или во время них самое то.А вот на авто типа "Гетса" или "Корсы" лучше раз в год после зимы.Заодно при снятом радиаторе хороший доступ к радиатору кондея,в нем тоже полно песка и грязи после зимы. И,самое главное-кипяченый мотор обойдется в разы дороже

[странник666 60]

Раз в квартал это перебор,но раз в пару лет перед майскими или во время них самое то.А вот на авто типа "Гетса" или "Корсы" лучше раз в год после зимы.Заодно при снятом радиаторе хороший доступ к радиатору кондея,в нем тоже полно песка и грязи после зимы. И,самое главное-кипяченый мотор обойдется в разы дороже

если честно .еще не разу  не кипел .пху .пху .пху. и на разных авто и без промывки. есть ваз 2114 с 2003 года .пробег .точно не помню .гдето за 300. точно не кто не мыл радиатор. машина хобит по рукам .то сын приедет в гости и на рыбалку.то дочь на природу .приезжают -не машина .а ком грязи .сполоснут сверху и вперед

[газель2005 2 583]

Ставлю сетку на радиатор  прям спереди.Раз в два-три года меняю её.Радиаторы всегда чистые и на мойке все смывается с сетки.

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем газель2005