Панель управления отоплением

[Kasper 52 RUS 2]

Привет всем, Появилась необходимость снять панель упарвления вентиляции и отопления со своей машины. Можно ли ее снять, не снимаю при этом панель приборов? За ранее благодарен!

[Газелемэн 1]

Привет всем, Появилась необходимость снять панель упарвления вентиляции и отопления со своей машины. Можно ли ее снять, не снимаю при этом панель приборов? За ранее благодарен!

Нет надо снять середину

[Kasper 52 RUS 2]

Нет надо снять середину

не на бизнесе

[Газелемэн 1]

не на бизнесе

А,тогда не знаю не сталкивался

[kokos 1]

Привет всем, Появилась необходимость снять панель упарвления вентиляции и отопления со своей машины. Можно ли ее снять, не снимаю при этом панель приборов? За ранее благодарен!

я уже пробовал как то раз,но у меня не получилось,как только не вертел её.

[Химмашевец 6]

Напишу здесь, чтобы не плодить темы. Проблема такая: при работе печка отключается (в 1-м и 2-м положениях переключателя). В 3-м работает. Через некоторое время переключаю в 1-е и 2-е положения, все работает. Я думаю, что виноват блок управления печкой. Возникает вопрос: этот блок ремонтопригоден или заменяется в сборе?

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем Химмашевец

[Crady 8 425]

Напишу здесь, чтобы не плодить темы. Проблема такая: при работе печка отключается (в 1-м и 2-м положениях переключателя). В 3-м работает. Через некоторое время переключаю в 1-е и 2-е положения, все работает. Я думаю, что виноват блок управления печкой. Возникает вопрос: этот блок ремонтопригоден или заменяется в сборе?

судя по профилю панель не бизнес.так вот,при таких симптомах виноват не блок,а дополнительное сопротивление в печке,смотри с правой стороны где вентилятор стоит,подходят к нему 3 провода.

[Химмашевец 6]

Да, панель образца 2003 г. То есть, получается дело в этих проводах?

[Толяныч52 23]

сопротивление стопудово, от нагрева расширились зажимы и теперь оходят, снимаеш верхний бардачёк, корпус печки, 4 самореза, и его видно, вывернутся чуть нада и маленькой плоской отвёрткои открутить сопротивление, снял и увидиш что да как для пущей уверености прозвони на целосность пружин(незнаю как правильно),

я его раскрошил и енти пружинки все поджал и наместо поставил теперь как часики работает.

[Crady 8 425]

Да, панель образца 2003 г. То есть, получается дело в этих проводах?

дело в дополнительном сопротивлении!смотри его сначала,потом всё остальное

[Химмашевец 6]

Благодарю за советы, надо будет глянуть это сопротивление.

[Леха-35регион 8]

Сопротивление 99,9 %

[Лис 52 2]

Возможно щётки износились на моторчике отопителя. Для проверки подключи вместо мотора контрольку или тестер ( если есть ) переключай и смотри : если напряжение пропадать не будет значит меняй моторчик.

[Stefserega 2]

Возможно щётки износились на моторчике отопителя. Для проверки подключи вместо мотора контрольку или тестер ( если есть ) переключай и смотри : если напряжение пропадать не будет значит меняй моторчик.

по-любому щетки износились, сними мотор печки и посмотри, сам все увидишь, у меня как-то было такое, щетки стерлись почти в ноль

[Химмашевец 6]

Если сопротивление будет не при делах, то и моторчик гляну обязательно. В общем, все по порядку.

[Лис 52 2]

Проще начать с моторчика и затем по цепочке...

[Толяныч52 23]

Проще начать с моторчика и затем по цепочке...

один фиг что к мотору что к сопротивлению лезти, отворачивать то шурпы в одном месте :) там всё почти рядом незаблудишся.

[lukich2 19]

один фиг что к мотору что к сопротивлению лезти, отворачивать то шурпы в одном месте :) там всё почти рядом незаблудишся.

 

Рассоедени разьем питания на эл мотор.(провода красный и черный)подходят к мотору с левой стороны,кинь на фишку 12 вольт-если мотор закрутился-значит меняй сопротивление.,если не крутится-мотор меняй. Я сегодня занимался этим делом,надо сопротивление менять.У меня мотор в штатном подключении запускается только после того,как толкнёшь его рукой,а напрямую включается так,что с рук вырывается.

[Толяныч52 23]

я у себя на переферии несмог найти сопротивление в магазинах, пришлось реставрировать родное и как оказалось ничего сложного.

[paul799 830]

Напишу здесь, чтобы не плодить темы. Проблема такая: при работе печка отключается (в 1-м и 2-м положениях переключателя). В 3-м работает. Через некоторое время переключаю в 1-е и 2-е положения, все работает. Я думаю, что виноват блок управления печкой. Возникает вопрос: этот блок ремонтопригоден или заменяется в сборе?

Было то-же самое. Заменил сопротивление печки (вентилятора) - все пропало. Правда газелевский в керамике не стал покупать - купил десятошный с открытыми спиральками. Спиральки нагреваются "от души". Если долго не включал вент, то первое время пыль, осевшая на спиральках, издает достаточно неприятный запах.

[Химмашевец 6]

Мотор-то живой, в 3-м положении крутит нормально. Видимо, резистор помирает. paul799, а от 10-ки резистор хорошо на место встает?

[Crady 8 425]

нормально,только смотри что бы разъём одинаковый был,они могут отличаться.у наших треугольником стоят клеммы,там 4 клемный плоский разъём может быть

[paul799 830]

Мотор-то живой, в 3-м положении крутит нормально. Видимо, резистор помирает. paul799, а от 10-ки резистор хорошо на место встает?

Я ставил - без проблем. Отличается только отсутствием керамики на спиральках (тут они "голые"). Там те-же 3 контакта. Они пронумерованы 1-2-3. Для пущей уверенности сравни с газелючьим - номера совпадают.

УПС! на всякий случай посмотри резистор 2109 а то Олег засмущал меня своими 4-мя клеммами.

Изменено 30 сентября, 2010 пользователем paul799

[Мистер 13]

У меня то же перестает работать 1 и 2 скорость, но только тогда, когда в салоне "Ташкент", после кратковремменной работы на 3 скорости, всё возвращается на круги своя. Ввиду отсутствия информации до сегодняшнего дня думал, что это тепловая защита двигателя отопителя.

Сегодня чуть не сгорел. Причина черный массовый провод от колодки печки до колодки в которую подходит масса. Этот короткий чёрный провод за 6 лет задубел и со временем начал ломаться, сегодня в полдень сечение его приблизилось к критической отметке. На разгрузке решил погреться, хорошо ещё из кабины не убежал, через три минуты после вкл. повалил дым из воздоходува, заглушил, проверил контролькой питание есть (провод ещё держался на тот момент на парочке ниток), мотор рабочий, но запах гари. Только при тщательном осмотре увидел что колодка поплавилась на самом проводе изоляция на дюйм облезла. Во-общем мог сегодня без автомобиля остаться. Советую обратить на это внимание провод там толстый и короткий, да и натяг до хвоста печки присутствует, сейчас я его заменил, удлиннил и пропаял так же пришлось поменять колодку.

Вопрос: Кто-нибудь снимал крыльчатку, на тех моторах что я видел и тот что стоит у меня она завальцована пластмассовой шайбой, эксперементировать на рабочем моторе не решаюсь. Там под крыльчаткой скапливается грязь, которая приводит её в дисбаланс. Сегодня между мотором и крыльчаткой обработал WD-40, крутиться стала веселее и без поросячьего подвизгивания, надолго ли, посмотрим.

[Химмашевец 6]

Отличается только отсутствием керамики на спиральках (тут они "голые"). Там те-же 3 контакта. Они пронумерованы 1-2-3. Для пущей уверенности сравни с газелючьим - номера совпадают

Я такой резистор и купил вчера в ГАЗовском магазине, поставил. Посмотрю, на долго ли его хватит.