Сообщений в теме: 15

[caterpillar]

метан на газель давно уже избитая тема, видел дизельные камазы на метане, и вот тут у меня возник вопрос: с выпуском дизельных газелей с двигателями каминс и при дальнейшем переходе на дизельные двигатели отечественного производства возникает идея, а нельзя ли поставить метан на газель с дизельным двигателем?

и еще один вопрос, говорят при установке метана на камаз машина становиться проворнее, так ли это?

[morbo]

метан на газель давно уже избитая тема, видел дизельные камазы на метане, и вот тут у меня возник вопрос: с выпуском дизельных газелей с двигателями каминс и при дальнейшем переходе на дизельные двигатели отечественного производства возникает идея, а нельзя ли поставить метан на газель с дизельным двигателем?

и еще один вопрос, говорят при установке метана на камаз машина становиться проворнее, так ли это?

А где такие Камазы ездиют интересно.Лично я такой видел 20 лет назад,водила вокруг него бега и кричал ,что в очередной раз поршень оторвало. Бред, метан на дизель.

[gazman]

А где такие Камазы ездиют интересно.Лично я такой видел 20 лет назад,водила вокруг него бега и кричал ,что в очередной раз поршень оторвало. Бред, метан на дизель.

есть такое дело-газодизель, в цилиндр подаётся и дизтопливо и метан
установка стоит просто п....ц

[morbo]

есть такое дело-газодизель, в цилиндр подаётся и дизтопливо и метан
установка стоит просто п....ц

Я знаю что они были в советское время. Камаз тягач а за кабиной пачка торпед .Установка не оправдает себя.

[caterpillar]

Я знаю что они были в советское время. Камаз тягач а за кабиной пачка торпед .Установка не оправдает себя.

ну почему не оправдает? гбо на бензиновые моторы ведь оправдывают! причем метан быстрее чем пропан,т.к. топливо дешевле. в инете порылся,там раскладок по окупаемости достаточно

[karell]

Метановое ГБО на дизеля существует, но стоит дорого.

[Crady]

устанавливалось на моторы с ТНВД,стоит оборудование от 70 т.р,без установки,на моторы с системой комон-рейл умножте ценник в 2 раза,ну надо ещё найти фирму которая возьмётся устанавливать.Отказываются из за проблем с электроникой и крайне сложной установкой,даже по сравнению с обычным газо-дизельным оборудованием.

[Колюпан]

У нас в 7 базе до не давнего времени были такие камазы но как я видел метан через ТНВД проходит я так понял солярка для воспламенения всегда присутствует в камере сгорания значит и ДТ тоже будет расходоваться.

[Прохор Митрич]

гбо на бензиновые моторы ведь оправдывают! причем метан быстрее чем пропан,т.к. топливо дешевле. в инете порылся,там раскладок по окупаемости достаточно

caterpillar? тебе кто такие сказки рассказал ?

[митяй]

ну почему не оправдает? гбо на бензиновые моторы ведь оправдывают! причем метан быстрее чем пропан,т.к. топливо дешевле. в инете порылся,там раскладок по окупаемости достаточно

сама установка метана дорогая, пропан быстрее себя окупает вложений 30 тыс. на впрыск и поехал.......

[Р.У.С.Т.А.М.]

Посчитай сам, куб метана 9 рублей, на сто км по трассе примерно одиннадцать кубов, итого 99 рублей, следовательно рубль-километр, пропан 17 литров на сотню по цене пусть 11 рублей, итого 187 рублей за сотню км, то есть километр-1 рубль 87 копеек. И на чем дешевле? По поводу газосоляры, в Ебурге и Челябинске вовсю эксплуатируют метановые КАМАЗы и т. д. На ХХ осуществляется подача только соляры, жмешь на газ-идет метан с тем же количеством соляры, солярка подается для снижения октанового числа(иначе двигатель порвет). Расход соляры на груженой фуре-6-7 литров на сотню, запас хода на 20-ти баллонах-1000 км. Ети познания почерпнул, беседуя на метановой заправке в Первоуральске с водителем КАМАЗа, который там же заправлялся. Он работал по найму, если его отправляли в рейс, где по дороге метановых заправок не было, он делал "крюки" (до двух сотен километров) до АГНКС, за "свои" заправлялся газом, а солярку продавал. Общались мы с ним лет семь назад. А по поводу "Евро-3" и выше на метане-учитывая, что все оборудование в РФ приходит из Европы, то уместно предположить, что делают-то они это для себя, а не только для нас, а там "коммон рейл" уже давно-давно....

[caterpillar]

caterpillar? тебе кто такие сказки рассказал ?

какие сказки? о том что газовое оборудование сначала требует затрат на установку, потом в процессе эксплуатации экономит расходы на гсм,ввиду меньшей стоимости газа по отношению к бензину, а потом разница между экономией равняется с затратой на установку, и после уже идет "прибыль".

это сказка? тогда зачем большинство из присутствующих на форуме ездит с гбо? ради прикола?

[Billi]

я ешё слышал такое что дизель на метане прёт лучше, ибо метану нужна компрессия большая а у дизеля она какраз есть
я сам на метане работаю потому что у меня маршрут в городе по деньгам на бенз 1200-1300 на день работы на бензине на пропане 900 рублёв а на метане 500 шитай сам метан хоть и стоит 50 тышь но он того стоит
и я думал брать с каминзом но потом прикинул один #### на метане бензиновая машина быстрее окупается у нас на маршруте 3 дизельных машины всего на пропане штук 5-6 а остальные 60 на метане все

Сообщение отредактировал Billi: 24 Декабрь 2010 - 03:24

[Пони]

Где-то попадалось интервью с представителем одного из Российских автозаводов, там этот чел утверждал что
1.Моторесурс такого двигателя возрастает
2.Мощность не теряется
Соотношение газа и солярки там 85:15 (соляра нужна для поджига газа), но это в теории, а на практике ... нет у нас специалистов способных качественно установить и настроить такую систему.
На последок - в инете попадались хорошие отзывы, о таком ГБО на дизеле, только от владельцев машин забугорного выпуска, причем с заводской установкой ГБО! Вот у них затраты на топливо вообще смехотворные (в районе рупь на км)
http://www.micrometa...tent.php?id=718
http://www.energosyntop.com/tech/44/

Сообщение отредактировал Пони: 24 Декабрь 2010 - 12:07

[Прохор Митрич]

какие сказки? о том что газовое оборудование сначала требует затрат на установку, потом в процессе эксплуатации экономит расходы на гсм,ввиду меньшей стоимости газа по отношению к бензину, а потом разница между экономией равняется с затратой на установку, и после уже идет "прибыль".

Какая к чёрту прибыль, и какая разница стоимости бензина к газу? 92-ой бензин на Финской АЗС в Питере стоит 22-90 (в выходные).Пропан сейчас будет стоить 18 минимум, а метан есть на 3-х заправках, и то по областям.
И где экономия?Мой расход 12/100 на 92-м бензе, и (к примеру) твой 20/100 на пропане + прокладки, клапана......и понеслось....редуктор......

[Каякер]

Клоуны! Хорошь уже смешить народ. У кого есть возможность метаном заправлятся, не будет покупать Камминс.