Масленный шланг

[лёха. 2]

Второй раз напарываюсь на левак(2800р) , 7000 км и течь начинает.

Остался родной может срезать резину за подлицо , да замутить что нибудь от грузовой ?

Кто чтото подобное делал ?

шланг от насоса до фильтра соответственно .

[SA.DIESEL 292]

Второй раз напарываюсь на левак(2800р) , 7000 км и течь начинает.

Остался родной может срезать резину за подлицо , да замутить что нибудь от грузовой ?

Кто чтото подобное делал ?

шланг от насоса до фильтра соответственно .

только на днях сделал ..переделал оба шланга и короткий и длинный . поставил шланги высокого давления от камаза ( наверное) взял длиной 0,4 м меньше небыло срезал нафиг все лишнее приварил переходные штуцера скрутил собрал и все окей.

[trek_1 1]

Я поставил с Урала ,там на рулевом стоят.Цена вопроса 430р+100р токарю за переходники.Уже служит 40000км, а так должны быть вечными-из опыта.

[лёха. 2]

Я поставил с Урала ,там на рулевом стоят.Цена вопроса 430р+100р токарю за переходники.Уже служит 40000км, а так должны быть вечными-из опыта.

Благодарю , за ответ , тоже пару часов назад взяль с гура урала ,у нас 320р,.

Потом обратился на сто с аргоном сначало сказали 500р , потом осмотрев зап.часть - 700р .

при том что сварной сказал готовь швы сам .

всё обходится выше штуки . За что накрутка .

завтра надумал в тисках отпилть и зачистить швы . потом отпишу.

[SA.DIESEL 292]

только на днях сделал ..переделал оба шланга и короткий и длинный . поставил шланги высокого давления от камаза ( наверное) взял длиной 0,4 м меньше небыло срезал нафиг все лишнее приварил переходные штуцера скрутил собрал и все окей.

[лёха. 2]

Спасиб , а Чем варил , а то мне сварной сказал от температуры сварки , может косяк потом быть в опресовке .

[SA.DIESEL 292]

Спасиб , а Чем варил , а то мне сварной сказал от температуры сварки , может косяк потом быть в опресовке .

варил сам электро сваркой(хотя сам и не сварной) прсто надо срезать до соеденительной муфты она припаяна латунью при сварке может и потечь. также лучше зачистьть трубки в месте сварки и немного выше предпологаемого шва так как трубки оцынкованые во время сварки цинк горит и могут получится поры.

[Док72 11]

Привет всем. У меня потекло масло из шланга высокого давления который стоит внизу двигателя. Потекло с резьбы. Давно менял 9 лет назад скажите там прокладка есть или на конус просто затягивается не помню просто. А снять и посмотреть проблемно нет гаража. Хотелось бы просто точно знать. А так шланг целый на сайте новый около 3000 да и нету их в наличии. Спасибо заранее.

[колобок 7 165]

прокладка есть или на конус

кольцо резиновое и на конус

[Док72 11]

чтож прикольно а я на всякий случай хотел новый заказать. Герметик резьбовой можно на мазать на гайку для надёжности. Спасибо за быстрый ответ

[колобок 7 165]

Герметик резьбовой можно на мазать на гайку для надёжности

лучше кольцо поменять,герметик вряд ли поможет

[Док72 11]

еще бы знать размеры этого кольца ладно придется жменьку купить какое нибудь да подойдет

[Док72 11]

Все оказалось банальней масло текло с фильтра прям струёй на шланге просто сопелька. Теперь машина получила свое Новый фильтр И МАсло Мобил один. новый ремень и движок шепчет 

просто нельзя было заводить в помещении а без этого нельзя узнать где течет

[Hunkar 0]

лучше кольцо поменять,герметик вряд ли поможет

Привет

Подскажи пожалуйста ,у меня в месте соединения сопливит,мне сказали что там какая то резинка есть,мол она пропускает

Какая там резинка?от чего подойдет?Или есть номер нашей резинки?

[колобок 7 165]

какая то резинка есть,мол она пропускает

Какая там резинка?от чего подойдет?

там резиновое кольцо,снимаешь это кольцо и чешешь с ним в магаз,там подберёшь по размеру

[Alex 616 292]

Герметик резьбовой можно на мазать на гайку для надёжности.

-Совершенно бесполезно и тем более не нужно так делать...при замене шланга(допустим в полевых условиях,и если запасной есть в наличии) как всегда не найдётся нужного инструмента(что бы сорвать гайку с герметика),а ключ на 32 будет''лизать'' грани гайки,да и место для разгона там не так уж и много.Тогда уже проще на ''фумку '' посадить.Чисто моё мнение.

 

Привет

Подскажи пожалуйста ,у меня в месте соединения сопливит,мне сказали что там какая то резинка есть,мол она пропускает

Какая там резинка?от чего подойдет?Или есть номер нашей резинки?

-Точно там сопливит?,в моём случае сопливило из под обжимки и всё масло стекалось на нижнюю гайку.Тоже грешил на колечко,но поменял шланг на запасной,а старый в ремонт отдал.Резюме-недообжали обжимку при установке нового шланга.И,(если кольцо не найдёшь)-сними аккуратно старое кольцо и подмотай фум-ленту или лён-БЕЗ ГЕРМЕТИКА!!!!!(без фанатизма и что бы ничего  не торчало лишнего),кольцо на место и закручивай гайку,(про гайку писал выше).

Изменено 6 февраля, 2018 пользователем Alex 616

[Hunkar 0]

-Совершенно бесполезно и тем более не нужно так делать...при замене шланга(допустим в полевых условиях,и если запасной есть в наличии) как всегда не найдётся нужного инструмента(что бы сорвать гайку с герметика),а ключ на 32 будет''лизать'' грани гайки,да и место для разгона там не так уж и много.Тогда уже проще на ''фумку '' посадить.Чисто моё мнение.

 

-Точно там сопливит?,в моём случае сопливило из под обжимки и всё масло стекалось на нижнюю гайку.Тоже грешил на колечко,но поменял шланг на запасной,а старый в ремонт отдал.Резюме-недообжали обжимку при установке нового шланга.И,(если кольцо не найдёшь)-сними аккуратно старое кольцо и подмотай фум-ленту или лён-БЕЗ ГЕРМЕТИКА!!!!!(без фанатизма и что бы ничего  не торчало лишнего),кольцо на место и закручивай гайку,(про гайку писал выше).

Понял,вот у меня как

[Alex 616 292]

Понял,вот у меня как

-Крышка в масле вроде как.А масло из-под ''холодильника''случаем не подкапывает?Попробуй пальцем проведи под ним в районе масляного датчика.Если уверен что кольцо шланга не держит-снимай и в магаз.,лучше в контору по ремонту РВД-у них точно есть кольца.

[max71 186]

Понял,вот у меня как

не совсем понятно откуда сочится , всё в масле , причем и выше шланга тоже все в масле . что бы точно понять откуда ; надо помыть или хотя бы протереть на сухо всё , а затем уже глянуть откуда сопливит