распред вал Dyna CAMS

[oberst 200]

Чуть выше делился. Двиг 405.22 валы 30/30

[Dmitrij 312]

Чуть выше делился. Двиг 405.22 валы 30/30

на 409 может чуть по другому?да и с правильно отрепетированными мозгами,т.е.с полной отдачей хочется послушать мнение.

[oberst 200]

Что на 405, что на 409, эффект будет одинаков. Потерпи немного, и услышишь и с правкой проги отзыв, после капиталки обкатываю пока, уже три тысячи набегал, скоро поеду шиться

[Crady 8 425]

 

 

скоро поеду шиться

можно и не ждать,сразу ехать.

[oberst 200]

Сразу нагрузку давать? Правят то и под нагрузкой тоже. Да и эффект не почувствуешь, пока мотор не "раскатается"

[valerii1982 0]

Сразу нагрузку давать? Правят то и под нагрузкой тоже. Да и эффект не почувствуешь, пока мотор не "раскатается"

скажи а валы где и почём покупал и установкой кто в крае занимается,звёзды разрезные тож надо?а то я сам непонимаю а валы низовые хочеться двиг 409.а у тебя валы какие и двигатель?

Изменено 22 октября, 2014 пользователем valerii1982

[Blitz 31]

oberst, ну как бэ самые доступные sc13 и 14 идут с муфтами, как заставить все это дело работать уже отдельная история, хотя ничего сложного

[oberst 200]

скажи а валы где и почём покупал и установкой кто в крае занимается,звёзды разрезные тож надо?а то я сам непонимаю а валы низовые хочеться двиг 409.а у тебя валы какие и двигатель?

Валы покупал у производителя на сайте. Они высылают посылкой. Около 11 тыс стоят. Без разрезных шестерен установка НЕВОЗМОЖНА. Ставил сам. Нужен стрелочный индикатор для регулировки клапанов к 402 мотору или классике.

oberst, ну как бэ самые доступные sc13 и 14 идут с муфтами, как заставить все это дело работать уже отдельная история, хотя ничего сложного

Не уловил смысла? Что это за детали и что за муфты?

[valerii1982 0]

Валы покупал у производителя на сайте. Они высылают посылкой. Около 11 тыс стоят. Без разрезных шестерен установка НЕВОЗМОЖНА. Ставил сам. Нужен стрелочный индикатор для регулировки клапанов к 402 мотору или классике.

 

я сам лезть боюсь да и непонимаю ничего.ты незнаеш кто поставить смог бы или может ссылку по тому как регулировать чтоб простой моторист смог поставить?

Изменено 23 октября, 2014 пользователем valerii1982

[Blitz 31]

 

 

Не уловил смысла? Что это за детали и что за муфты?

 

это SC14, дальше объяснять? 

 

[oberst 200]

я сам лезть боюсь да и непонимаю ничего.ты незнаеш кто поставить смог бы или может ссылку по тому как регулировать чтоб простой моторист смог поставить?

Любой толковый моторист их поставит. Процесс следующий.

1. Ставим распредвалы на машину, ставим шестерни, одеваем цепи, вставляем натяжитель и разряжаем его.

2. Затягиваем звезды.

3. Прокручиваем несколько оборотов двигатель стартером или ключом, что бы выбрать зазоры.

4. Выставляем метку ВМТ. Какой цилиндр будет на на рабочий ход абсолютно неважно.

5. Снимаем два бугеля на первом цилиндре и отпускаем звезд, что бы распредвалы свободно вращались, не тянув цепь.

6. Теперь самое главное. Надо изготовить кронштейн, что бы закрепить стрелочный индикатор, так что бы он ножкой упирался в гидрокомпенсатор впускного, а после перестановки выпускного вала. Запрепляем кронштейн и упираем ножку индикатора в гидрокомпенсатор впускного клапана.

7. Проворачиваем распредвал кулачком вверх и ставим индикатор на "О". Вращаем распредвал по часовой стрелке пока гидрокомпенсатор не уйдет от О на 0,9 мм ( для 30 вала. Для других цифра другая). Затягиваем звезду, при этом смотрим, что бы коленвал не провернулся и показания индикатора не ушли. При необходимости повторям процедуру несколько раз, пока не станет точно.

8. Переставляем индикатор на выпускной гидрик и повторяем процедуры, только вал вращаем против часовой стрелки.

9. Убираем индикатор, ставим на место бугеля, собираем двигатель

ВСЕ.

это SC14, дальше объяснять?

Да понял :)

[valerii1982 0]

Любой толковый моторист их поставит. Процесс следующий.

1. Ставим распредвалы на машину, ставим шестерни, одеваем цепи, вставляем натяжитель и разряжаем его.

2. Затягиваем звезды.

3. Прокручиваем несколько оборотов двигатель стартером или ключом, что бы выбрать зазоры.

4. Выставляем метку ВМТ. Какой цилиндр будет на на рабочий ход абсолютно неважно.

5. Снимаем два бугеля на первом цилиндре и отпускаем звезд, что бы распредвалы свободно вращались, не тянув цепь.

6. Теперь самое главное. Надо изготовить кронштейн, что бы закрепить стрелочный индикатор, так что бы он ножкой упирался в гидрокомпенсатор впускного, а после перестановки выпускного вала. Запрепляем кронштейн и упираем ножку индикатора в гидрокомпенсатор впускного клапана.

7. Проворачиваем распредвал кулачком вверх и ставим индикатор на "О". Вращаем распредвал по часовой стрелке пока гидрокомпенсатор не уйдет от О на 0,9 мм ( для 30 вала. Для других цифра другая). Затягиваем звезду, при этом смотрим, что бы коленвал не провернулся и показания индикатора не ушли. При необходимости повторям процедуру несколько раз, пока не станет точно.

8. Переставляем индикатор на выпускной гидрик и повторяем процедуры, только вал вращаем против часовой стрелки.

9. Убираем индикатор, ставим на место бугеля, собираем двигатель

ВСЕ.

спасибо

[vladimirst 23]

Всем привет! Узнавал у ребят из Dyna cams, у них новая линейка распредвалов, не знаю правда с какого времени они их стали производить, но теперь самый низовой не 30 вал, а 301 с фазой 240 как у завода, но подъем намного больше и профиль кулачка не такой хоть и 240 гр как у завода, по их заявлению эти валы очень даже ничего и имеют хорошую отдачу при правильной установке и калибровке эбу.

Изменено 21 августа, 2017 пользователем vladimirst