Признаки умирания турбины.

[Dmitrij 312]

 

Может ГП в мосту?

правильно.Если у тебя ниссановская коробка,то хоть какую ГП ставь.Выдержит.Тем более кудэ32т то что надо по мощности.А камминс надо перепрошивать для увеличения мощности.Движок сильно задушен заводом.Иначе тяжело трогаться гружоному будет со скоростной ГП.И на обгонах некомфортно.Родная коробка под волговские пары не годится.Замучаешся ремонтировать.

[ЛЫПА 1]

правильно.Если у тебя ниссановская коробка,то хоть какую ГП ставь.Выдержит.Тем более кудэ32т то что надо по мощности.А камминс надо перепрошивать для увеличения мощности.Движок сильно задушен заводом.Иначе тяжело трогаться гружоному будет со скоростной ГП.И на обгонах некомфортно.Родная коробка под волговские пары не годится.Замучаешся ремонтировать.

ребят подскажите что за ниссановская коробко подходит на камминс  где ее найти?сколько стоит

[Red001 79]

с этой коробкой и мотор от ниссана прикупить придеться

[Taras 1]

Парни срочно нужна помощь!!! Кой и как доехал до дому. Что за ерунда может быть,начинаешь давать обороты при трогании или при обгоне, начинает дергать машину. Двигун камминс.

Изменено 2 июня, 2013 пользователем Taras

[poqar 2]

Парни срочно нужна помощь!!! Кой и как доехал до дому. Что за ерунда может быть,начинаешь давать обороты при трогании или при обгоне, начинает дергать машину. Двигун камминс.

Есть отдельная тема. У меня прошло после того,как подогнул контакты на форсунках. У некоторых бывает из-за газ педали,надо контакты протереть.

[Неру я Джавахарлал 19]

Привет всем. может кому и будет полезно.

[Угрюмый 9]

Подскажите пожалуйста, на что я попал: на турбину или ещё на что?...

Вобщем, начало всё сильней уходить масло из движка, мотор только 10 000 после капремонта, радиатор отделил от интеркулера, после чего поехал в Екатеринбург - долил почти 3 литра масла за рейс - 3000 км... Загнал на яму, всё посмотрел - думал после ремонта может какие прокладки подтекают, ан нет - вся турбина внизу в масле около шлангов на кулер, то есть на выпуске из турбины... Патрубок не снимал, внутри не смотрел, но машина тягу не потеряла вообще ни грамма, конечно я может и не заметил - прошивка 148 лошадей... Дым не валит, форсунки свежие, нно бывает из сапуна подкапывает масло (сапун не засорен - проверил)

   Ещё в чём суть: позвонил в магаз с турбинами, спросил сколько стоит - сказали 21000, и он спросил в чём дело, и сказал, что скорее всего турбину если поменяю - не поможет - сказал смотреть сапун, или кулер, может где-то повредили, когда разделяли, если подсос воздуха есть, то может создаваться какое-то там давление, и масло гнать в кулер. Или сапун забит, и тоже создаётся давление в картере и масло уходит...

     Объясните пожалуйста в чём всё таки дело?

Изменено 30 июля, 2013 пользователем Угрюмый

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

У тебя поршня ль не задрало от перегрева?

Изменено 30 июля, 2013 пользователем Р.У.С.Т.А.М.

[Угрюмый 9]

У тебя поршня ль не задрало от перегрева?

Какие поршня? я только после ремонта 10000 проехал, во время ремонта разделил радиатор, и вискомуфту заклинил, чтоб вентилятор работал всегда, теперь температура ровно 82 градуса, как термостат открывается, больше не поднимается, даже при сильных нагрузках...

[сергей2890 22]

Патрубки внутри нужно посмотреть, с маслом значит турбина погнала маслицо в движок, чисто значит поршневые колечки, ну и выхлоп должен быть с синевой

[Угрюмый 9]

Патрубки внутри нужно посмотреть, с маслом значит турбина погнала маслицо в движок, чисто значит поршневые колечки, ну и выхлоп должен быть с синевой

Вот именно, что дыма нет, и тяга не пропала, турбина свистит как положено, без каких-то лишних звуков - ка раньше, значит патрубки будем посмотреть(((

И ещё как так колечки? Поршня новые, кольца новые, всё новое...((

Изменено 30 июля, 2013 пользователем Угрюмый

[Knazzz 20]

Вот именно, что дыма нет, и тяга не пропала, турбина свистит как положено, без каких-то лишних звуков - ка раньше, значит патрубки будем посмотреть(((

И ещё как так колечки? Поршня новые, кольца новые, всё новое...((

а ремонт после какой поломки был?

[Угрюмый 9]

а ремонт после какой поломки был?

Задир 1-ого цилиндра, после чего цилиндр загильзовали и сделали хонингование на всех цилиндрах естественно, поставил новые поршня, вкладыши, кольца, и т.д.

[Knazzz 20]

Задир 1-ого цилиндра, после чего цилиндр загильзовали и сделали хонингование на всех цилиндрах естественно, поставил новые поршня, вкладыши, кольца, и т.д.

сразу после сборки все в норме было?

я вижу практика показывает что гильзовка не всегда дает нормальный результат..

[Угрюмый 9]

сразу после сборки все в норме было?

я вижу практика показывает что гильзовка не всегда дает нормальный результат..

Суть то в том, что походу, перед ремонтом, тоже там же масло уходило, а гильзовку делали на Датском оборудовании у нас в Нижнем Новгороде моторный центр есть охренительный, там погрешностей быть не должно, тем более они на свои работы гарантию дают, фирма - не в гараже находится, и гильзу импортную тонкостенную воткнули немецкую

[Knazzz 20]

Суть то в том, что походу, перед ремонтом, тоже там же масло уходило, а гильзовку делали на Датском оборудовании у нас в Нижнем Новгороде моторный центр есть охренительный, там погрешностей быть не должно, тем более они на свои работы гарантию дают, фирма - не в гараже находится, и гильзу импортную тонкостенную воткнули немецкую

сапун в масле?капли не в счет,у меня с нового капли висят это дупуск,а вот если весь низ в масле тогда кольца может попались левые и патрубок с турбины сними помотри следы масла

[Угрюмый 9]

сапун в масле?капли не в счет,у меня с нового капли висят это дупуск,а вот если весь низ в масле тогда кольца может попались левые и патрубок с турбины сними помотри следы масла

Капает иногда, но не всегда и не ручьём, я знаю про сапун - специально наблюдал за ним, а патрубок ещё не стягивал...

[Knazzz 20]

Капает иногда, но не всегда и не ручьём, я знаю про сапун - специально наблюдал за ним, а патрубок ещё не стягивал...

остаеться турбина....куда та же масло должно было дется

а прошивка на 150 кабыл давно стоит?

[Угрюмый 9]

после ремонта поставил - ненарадуюсь)))

[323 394]

после ремонта поставил - ненарадуюсь)))

Где и почем радость.

[МЕХЦЕХ 78]

сразу после сборки все в норме было?

я вижу практика показывает что гильзовка не всегда дает нормальный результат..

В основном виноваты в этом кольца (ну конечно и качество гильз и сотвецтвено человеческий фактор кто гильзует и хонингует)

[Knazzz 20]

после ремонта поставил - ненарадуюсь)))

на сколько разница по динамике?блин очень интересно проехать на таком звере))хоть видео проси что бы сняли посмотреть разницу)))

[Угрюмый 9]

на сколько разница по динамике?блин очень интересно проехать на таком звере))хоть видео проси что бы сняли посмотреть разницу)))

Я тебе так скажу: разница в том, что в гору гружёный 1,5т с холодосом - она не тупит, а ещё и разгоняется, даже на круизе, как выставил так и едет, почитай в соседней теме https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/27142-uvelichenie-moschnosti-na-cummins/page-31

В основном виноваты в этом кольца (ну конечно и качество гильз и сотвецтвено человеческий фактор кто гильзует и хонингует)

А причём тут кольца, если с турбы масло давит? Масло то она не жрёт, а оно вот именно улетает, а гильзовку делали не в шараге ещё раз говорю, этот моторный центр вплотную занимается подобным ремонтом, и у нас в области лучше никто не сделает 100 пудов, даже автосалоны отвозят на расточку, гильзовку, и т.д. к ним...

Изменено 30 июля, 2013 пользователем Угрюмый

[МЕХЦЕХ 78]

Я тебе так скажу: разница в том, что в гору гружёный 1,5т с холодосом - она не тупит, а ещё и разгоняется, даже на круизе, как выставил так и едет, почитай в соседней теме https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/27142-uvelichenie-moschnosti-na-cummins/page-31

А причём тут кольца, если с турбы масло давит? Масло то она не жрёт, а оно вот именно улетает, а гильзовку делали не в шараге ещё раз говорю, этот моторный центр вплотную занимается подобным ремонтом, и у нас в области лучше никто не сделает 100 пудов, даже автосалоны отвозят на расточку, гильзовку, и т.д. к ним...

Если оно улетает но его не жрет? Кудаж оно может деватся я вам и пытаюс обяснить ели турбина живая(нет масла в шлангах и интеркулере) значит у вас проблема во внутрянке.Если у вас вообще мало не уходит из ДВС(по уровню щупа) то у вас проблема в топливной апаратуре.Вотя про что.А в моторном центре тоже люди работают (не имею против них ни чего знаю ваш центр и лично его начальника)

[Угрюмый 9]

масло короче кидает в патрубки, но не сильно, а люфт крыльчатки ну ооооочень большой, основную массу масла у меня оказывается выкидывало через трещину в клапанной крышке... короче в итоге попал и на турбину и на клапанную крышку...(((