Течет антифриз из под ГБЦ Крайслер

[ИльяS 9]

Ребят посоветуйте хорошие шланги\патрубки, кто менял. Если можно с размерами...

[zenya 723]

Ребят посоветуйте хорошие шланги\патрубки, кто менял. Если можно с размерами...

На печку ставь обычные прямые шланги диаметром 18, патрубки гавно а вот на радиатор либо комплект либо подбирать от ино хотя я и с нашим комплектом не особо мучаюсь главное следить за подтяжкой хомутов

[pthel 6]

Ребят вам деньги девать некуда или решили движок досконально изучить ??? Из под головки на крысе не может антифриз течь никаким боком.Прежде чем кидаться и что либо менять и вскрывать не мешало бы проконсультироваться со знающими людьми

Денег конечно жаль, но запороть движок не хочется совсем.Я внимательно прочитал все что с этим связано, но ответа однозначного, так и не нашел. Про течь из под термостата не спорю, столкнулся с этим летом. Но там было сыро впереди справа. А сейчас у меня, как и у автора, утром блок двигателя и слева и справа,по всей плоскости(с переда до зада) мокрый, и в поддоне картера лужа. Прогрелся- высох, и нигде не течет. Остыл - лужа и весь мокрый.Я тоже склоняюсь к мысли, что это прокладка ГБЦ.Двигатель не перегревал, пробег 75000. Хочется услышать мнение тех, у кого такое было, и как устраняли.По описаниям, на форуме есть люди наездившие на крайслере 150 - 200 тык.Как у Вас с этим ? Поделитесь.

[Женек На Крайсе 0]

у меня 212 тыс.пробег...вообще первый раз слышу чтобы чтото подтекало.термостат всегда сухой и голова тоже)))))всем удачи..

[ИльяS 9]

Денег конечно жаль, но запороть движок не хочется совсем.Я внимательно прочитал все что с этим связано, но ответа однозначного, так и не нашел. Про течь из под термостата не спорю, столкнулся с этим летом. Но там было сыро впереди справа. А сейчас у меня, как и у автора, утром блок двигателя и слева и справа,по всей плоскости(с переда до зада) мокрый, и в поддоне картера лужа. Прогрелся- высох, и нигде не течет. Остыл - лужа и весь мокрый.Я тоже склоняюсь к мысли, что это прокладка ГБЦ.Двигатель не перегревал, пробег 75000. Хочется услышать мнение тех, у кого такое было, и как устраняли.По описаниям, на форуме есть люди наездившие на крайслере 150 - 200 тык.Как у Вас с этим ? Поделитесь.

Так писали уже, ДВС наклонен влево, соответственно при течи справа, перетекает на левую сторону, учитывая неровности а\м м/б наклонен на стоянке назад, соответственно по желобку между головкой и блоком всё растекается... Ищи течи...

[Pashkan2 2]

Денег конечно жаль, но запороть движок не хочется совсем.Я внимательно прочитал все что с этим связано, но ответа однозначного, так и не нашел. Про течь из под термостата не спорю, столкнулся с этим летом. Но там было сыро впереди справа. А сейчас у меня, как и у автора, утром блок двигателя и слева и справа,по всей плоскости(с переда до зада) мокрый, и в поддоне картера лужа. Прогрелся- высох, и нигде не течет. Остыл - лужа и весь мокрый.Я тоже склоняюсь к мысли, что это прокладка ГБЦ.Двигатель не перегревал, пробег 75000. Хочется услышать мнение тех, у кого такое было, и как устраняли.По описаниям, на форуме есть люди наездившие на крайслере 150 - 200 тык.Как у Вас с этим ? Поделитесь.

 

У меня 270тыков, с двигателем проблем не было, нигде ничего не текло, а вот всё остальное, что вокруг двигла, это да. Осенью менял подушку двигателя, чуть поддомкратил и... лопнул шланг идущий на печку, так я его еле снял, он стал как пластмасса. Да и вообще все шланги постоянно надо подтягивать, а со временем менять. Я покупал себе шланги на радиатор комплектом и видел, что имеются комплектом шланги и на печку с двигателем, всё для Крайслера. По качеству не знаю, пока вроде ничего, ходят.

Кстати у меня двигатель перегревался и не один раз и ничего не повелось, поэтому на прокладку ГБЦ я бы грешил в последнюю очередь.

[RoaD_WaR 0]

Приветствую! неожидал што мой вопрос такие обсуждения вызовет)) про термостат знаю,он как у всех течет тоже,сажал на герметик,новый недавно поставвил с новым коллечком резиновым,вроде пока сухо! течет уже года 2,ежю так)) вскрывать нехочу,компрессия как новый ъхоть и прошол почти 200т,было дело перегревал,несколько раз и здорово грел,заклинил электровентилятор,купил поставил новый,впервыйже рейс он тож заклинил цензура) как с паровоза дуло(( но теч как мне казалось была и раньше! заливал герметик хайгтровский для сложных ремонтов,попервости помогает но по зиме с морозами опять начало теч! засекал за год на доливку тратится около 7 литров антифриза! тянуть головку несоветую чонить сорвете проблем необеретесь! так и буду дальше ездить!всем удачи

[rim1301 0]

Привет всем.Зимой тоже сочилась справа.Было дело перегревал,пришлось голову шлифануть,и все ОК

[Wiktor Frolow 0]

В основном течет прокладка между корпусом термостата и головкой блока

Эту прокладку позже поменял вот не давно, снимал гену и заметил подтек не большой на теплую, пока заказал туды суды.Щас не течет.Кому как повезет с прокладками.Да и этот патрубок с термостата ,там действительно литьё пластмасса в шве не стыковка чуть чуть и этого достаточно- шлифанул шов пока сухо.

[zenya 723]

Индивидуальный стиль, имидж - путь к совершенству! С Elis Way подберем ваш имидж, стиль, одежду, причёску, косметику, аксессуары. Стиль, имидж это ваше лицо. Косметика, прическа формирует имидж, одежда, а обувь, аксессуары - стиль. С С почтением Elis Way!Elis Way - Ваш СТИЛЬ ИМИДЖ! На web-сайте ElisWay.com Вы можете познакомиться с нашими работами, найти себе новый образ, познакомиться с образами стиля и моды, которые изменят Вас и всю Вашу жизнь.

 

Elis WayЭлис Вэй

www.elisway.com

Элис Вэй - для МУЖЧИНЫ И ЖЕНЩИНЫ!

elis Way - для МУЖЧИНЫ и ЖЕНЩИНЫ!

Модеры !!! вы где??? удалите эту парашу!!!

[Vit3D 0]

Привет всем.Зимой тоже сочилась справа.Было дело перегревал,пришлось голову шлифануть,и все ОК

Проехал 115 тыс.км. думал менять грм, но затянул с этим и вот что получилось - ехал по трассе 100 км\ч и хлабысь, нутралочку и на обочину, кипит, а вентилятор не крутит, он крутит только когда двигатель заведен (это так у всех?) минут 5 хорошо кипело а я незнал что думать сел и ждал. Притянул, поменял ремень, завел, поехал, по ощющению как тяга немного пропала (может показалось), катаюсь в воде масла нет, в масле нет воды. И вот спустя 7 тыс\км утром с правой стороны это где выпускной коллектор в райно шкива конденционнера прям спереди капает водичка, за ночь пол бочка расширительного. Ну думаю дружок ты попал на кручение гаек, а тут прочитал что может под термостатом. завтра утром хорошенько посмотрю. Вот если прокладка всетаки гбц, то какие там спец инструменты нужны кроме головок и ключей? Чем зажимать распред валы? Или они не мешают? Сколько стоит сама прокладка и все остальное что меняеться с ней? Сколько времени займет? У себя на волге на 402 замучила эта прокладка, и тут она меня достала, только цены совсем другие в 20 раз дороже ) хороший двигатель 402 ))

[Саня оппозит 0]

Всем привет!

Сегодня утром на работу, а под машиной лужа...открываю капот, ну и т.д. как у всех...весь блок с обоих сторон мокрый и на защите ни маленькая зеленая лужа...ну думаю из под головки, собрался уже лезть голоку протянуть, но прочитал тему и решил сначало попробовать термостат подтянуть! Отпишусь как че!

[vitek060 10]

Всем привет!

Сегодня утром на работу, а под машиной лужа...открываю капот, ну и т.д. как у всех...весь блок с обоих сторон мокрый и на защите ни маленькая зеленая лужа...ну думаю из под головки, собрался уже лезть голоку протянуть, но прочитал тему и решил сначало попробовать термостат подтянуть! Отпишусь как че!

Не подтянуть нужно а полностью снять корпус термостата,посмотри качество прокладок (имеют свойство крошиться),открути верхнюю крышку корпуса,посмотри резинку на самом термостате,обычно из-за неё начинается течь,растекаясь по нижней кромке головки затем на блок,создаётся иллюзия что как буд- то из под прокладки головки... Я вылечивал эту шнягу путём добавления паранитовой прокладки. Из листа обычной толщины для покладок паранита вырубил(т.к их нет в продаже) прокладочку под термостат,с обеих сторон на герметик и всё будет гуд.

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем vitek060

[Vit3D 0]

а прокладка между крпусом термостата и головкой продаеться?

[zenya 723]

а прокладка между крпусом термостата и головкой продаеться?

Продается я себе менял CHRYSLER Прокладка корпуса термостата 53010554AA

Изменено 9 ноября, 2012 пользователем zenya

[Vit3D 0]

Продается я себе менял CHRYSLER Прокладка корпуса термостата 53010554AA

Спасибо. Вот полез я к термостату снул верхний патрубок с него заменил термостат с резинкой сточил на этом патрубке немного трубы которая торчала видимо это уже не крайслеровская деталь а наши так зделали криво. Короче все подтянул прикрутил и все равно так сильно течет из под головы как будто. Хочеться верить что не прокладка головы но что то подсказывает что это все таки она. Все плавно началось после перегрева, в системе после этого уже не антифриз а вода и все равно так течет. Из выхлопной трубы как бы парок идет но вроде рука не мокреет. Но вот щас сфоткал и вроде где стрелочка там тоже вода это же выше чем низ головки может действительно гдето там между головой и корпусом термостата.

[zenya 723]

Спасибо. Вот полез я к термостату снул верхний патрубок с него заменил термостат с резинкой сточил на этом патрубке немного трубы которая торчала видимо это уже не крайслеровская деталь а наши так зделали криво. Короче все подтянул прикрутил и все равно так сильно течет из под головы как будто. Хочеться верить что не прокладка головы но что то подсказывает что это все таки она. Все плавно началось после перегрева, в системе после этого уже не антифриз а вода и все равно так течет. Из выхлопной трубы как бы парок идет но вроде рука не мокреет. Но вот щас сфоткал и вроде где стрелочка там тоже вода это же выше чем низ головки может действительно гдето там между головой и корпусом термостата.

Утром сними ремень генератора отверни верхний болт генератора и ослабь нижний и с фонарем внимательно все просмотри в районе термостата и ниже. А вот патрубок отпилил зря это к стати родной.просто он тоньше наших можно было просто поставить два хомута если подтекало хотя у меня и с одним не течет нужно хомут затягивать в месте судения перед верхней кромкой а ты взял и обрезал ЗРЯ

 

Ты поменял термостат с уплотнителем а прокладку корпуса термостата что на фото менял ???

[Vit3D 0]

Утром сними ремень генератора отверни верхний болт генератора и ослабь нижний и с фонарем внимательно все просмотри в районе термостата и ниже. А вот патрубок отпилил зря это к стати родной.просто он тоньше наших можно было просто поставить два хомута если подтекало хотя у меня и с одним не течет нужно хомут затягивать в месте судения перед верхней кромкой а ты взял и обрезал ЗРЯ

 

Ты поменял термостат с уплотнителем а прокладку корпуса термостата что на фото менял ???

Нет не менял, полез сегодня как раз туда под термостат, но и раскрутил все слева от движки взял тряпочку и начал протирать и понял что это все масло, что вся левая сторона та что на фотке вся в масле и оно походу летит с сальников паспредвалов, завтра вскрою посмотрю. Да уж вот и перегрев дает последствия. Советую всем поставить дополнительную электропомпу например бош и карлосон зделать пренудительным когда нужно на кнопку, т.к. с нашим минтолитетом пока не полетит делать будем ездить. Грм ремень родной менять на 100 тыс. км. лучше так чем как я теперь не знаю что не так или прокладка под головой или сальник или термостат. А насчет патрубка железного вверху термостата я его не подрезал я имел ввиду снаружи его та сторона которая косаеться кольца термостата там кусочек трубы выпирает коряво, вот я его сошлефовал. Подскажите как симаються шкивы распредвалов и ставяться. Видео видел по разборке и сборке двиготеля. Чтоб снять шкивы и ставить их нужно ли фиксировать распредвал? Чем и как выковыривать и садить на место сальники? А вдруг если не сальники а это всетаки прокладка под головой то как голову протянуть? распредвалы снимать? Какие расходники и расходы? И еще много так вопросов. Труба слева движки которая идет на печку кривая она как то заходит за двиготель и люфтит там на пару мм. берешь ее а она клацает сзади течет нет? как подтянуть? патрубки что от электроклапана на печку какие то гнутые где их брать и от чего они? комплект? Течет клапан этот, он вообще пригоден к ремонту там герметиком промазать или как? Заранее Спасибо!

[zenya 723]

Если масло то точно сальники распредов Для замены нужно сделать тоже что и при замене ГРМ На трубу забей Электро кран замени на трехходовой шаровый https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=5157&st=80#entry410266

 

И не нужна никакая доп помпа и принудительный карлсон просто за мафынкой следить надо а не просто кататься

 

И если не знаешь как менять ГРМ то лучше обратись к сервисменам

[Vit3D 0]

Если масло то точно сальники распредов Для замены нужно сделать тоже что и при замене ГРМ На трубу забей Электро кран замени на трехходовой шаровый http://www.gazellecl...=80#entry410266

 

И не нужна никакая доп помпа и принудительный карлсон просто за мафынкой следить надо а не просто кататься

 

И если не знаешь как менять ГРМ то лучше обратись к сервисменам

Грм ремень менял, а вот сальники распредвалов не полез дальше, чем их выковыривать и чем ставить?

[zenya 723]

При замене ремня ГРМ так же меняются и ролики, помпа, сальники распредвалов и передний сальник коленвала Выковыривать аккуратно отверткой а ставить - подбери какую нибудь подходящую оправку

[Crady 8 428]

а вот сальники распредвалов не полез дальше, чем их выковыривать и чем ставить?

лучше тогда в сервис,раз такие вопросы задаёшь! -_-

выковырнуть шилом,забить обратно старым сальником и молотком..

[zenya 723]

Так он небось и ролики с помпой не менял а только ремень который теперь опять под замену из за масла

[Crady 8 428]

Так он небось и ролики с помпой не менял а только ремень который теперь опять под замену из за масла

не исключено.если есть следы масла,даже еле видимые,то 100% под замену ремень

[Vit3D 0]

я понял спасибо. менял ролики, ставил дайко ремень подозревал что может быть такая борода, если бы не перегрев то думаю тысяч 50 ремешок бы отходил. нужно и на колене поменять только там звездочку снимать еще жесть. а как вы думаете голову подтянуть полезть после перегрева для надежности? пробег 140 тыс. км.