Генератор и его проблемы зарядка

[rusgg 3 954]

Может какие кронштейны есть,или экран мощный от горяч коллектора.

[Татарин 6 686]

16 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Посмотрел в Балткаме цены на генераторы - от 4500 до 6500. Есть какой то генератор под мой двигатель с пометкой "с ГБО" ! Интересно чем он отличается от обычного? 

Ну вот тебе и здрасьте.Сам меня корил, что я цены на борта не там смотрю и тут-же в Балткам лезет.Это как прикажете понимать.А? 

Наверное этой надписью и отличается. Маркетнговых ход.Зная что Газели в основном ездят на Газу.Значит можно впаривать.

Если прикинуться дураком, и начать распрашивать, то ещё может выяснится ,что один под метан,другой под пропан.

[Алексей Ф. 8 662]

Генератор под ГБО дешевле аналогичного на 150 руб))

Забрал генератор 100 Амп , дед сказал, что гонял его на стенде минут пять - 14,1 без нагрузки и 13.6 под нагрузкой.

Пойду прикручу его вместо штатного Борисовского на 90 Амп.

Изменено 9 сентября, 2019 пользователем Алексей Ф.

[Татарин 6 686]

13 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Генератор под ГБО дешевле аналогичного на 150 руб))

 

Газ дешевле бензина,значит и генератор под газ должен стоить дешевле.

Был у меня знакомец барыга,пронырливая морда.Приходит народ за сайдингом.Он кыц-кыц -кыц на калькуляторе, показывает.Народ охреневает от суммы .Он тут-же ,не давая раскрыть рта "Та-ак, сейчас мы вам скидочку организуем" И скидывает косаря полтора с сороковника.Народ,"А-а, ну вот другое дело" и радостно покупает.

[rusgg 3 954]

Да тут скорее надеются на уникальность данного генератора,все пойдут искать генератор под газ,а он только в одном месте.

[Алексей Ф. 8 662]

Прикрутил генератор . Снимал  35 минут и  ставил 25 минут со снятием натяжника и патрубка воздухана. На холодном 14.0  на выходе с гены, на клеммах АКБ 13.9. Нагрел до 90 С на месте - 13.9 на гене, 13,8 на клеммах . Включил фары и муфту вентилятора - 13.83 на гене, 13,63  на клеммах . ЭБУ выдает 13.1 на прогретом с включенными фарами и вентилятором. Если все выключено, то с ЭБУ  показывает 13.4, 13,5 вольта

[Vovok 534]

5 часов назад, Алексей Ф. сказал:

То есть можно тупо купить регулятор с Шнивы с таким номером и он без переделок подойдет на  на БАТЭ  90 Амп  без переделок , или всче же надо опять, что то паять, колхозить? 

Может уже появились в продаже генераторы для УМЗ с таким регулятором ? Вроде на Некстак с Эвотеком хорошая зарядка...

У меня на Ниве на 100Амп стоит или 110Амп с новой нивы Урбан, 3 доп. массы, под нагрузкой вентиляторы к примеру,падает с 13.9В до 12.9В, там с зарядкой траблы, электрики не шарят ни ., накидал 2 доп. провода, с гены на ресивер (вроде так называется),потом с минусовой клемы на тот же ресивер, один был с акб на кузов. ПО трассе стало 14.3В, вместо 13.5В и ниже бывало падало, изначально массы все зачистил, с 13.5В поднялось до 13.7В, когда кинул еще 2 провода, 13.9-14В на ХХ стало. Спасибо Драйву2, мастера,когда слышат за инет, просто несут ересь, что угодно, только сами не знают не фига, я вообще не понимаю, это деградация идёт или просто слово интернет,форумы для них - это как экстрасенсы, шарлатаны и  иные?  А то,что он там почти ничего не делал, взял 1000-1500р и толком не помогло,считается типа нормой?

На нексте нету никаких проблем, с утра 14.2-14.3В может показывать,потом 13.9-14.0В.

Изменено 9 сентября, 2019 пользователем Vovok

[Алексей Ф. 8 662]

Мастера не признают "коллективный разум" , им главное бабла побольше срубить))  

[Владимир 23 432]

9 часов назад, ZAN57 сказал:

Это зависит скорее не от типа и характеристик гены, а от сопротивления p-n перехода диода, у каких- то больше, у каких то меньше. По току вообще не очень критично, не надо никаких 10А, там и 5А далеко за глаза, это же в измерительной цепи а не силовой и последовательно с маленькими измерительными диодами моста. Теоретически можно было бы затолкать и резистор вместо диода, чтобы на нём падение было около вольта. Но параметры резисторов вообще дико плывут от температуры. Хотя, если ТКС- коэфф. термического сопротивления резистора мал, то наоборот польза будет- при нагревании РН начинает выдавать меньше напругу с гены, в это время резистор нагреется. его сопротивление увеличится, до РН доходит меньшее напряжение с измерительных диодов, РН "думает" что напряжения в сети маловато, добавляет возбуждения... Всё отлично. Надо только знать ТКС резистора, а то задерет до 18-20В. А с диодами в чем фокус, как объяснение у кого на 0,5, у кого на 0,9 или вольт выросло- полупроводники в подавляющем большинстве наоборот УМЕНЬШАЮТ сопротивление при нагреве, поэтому надо понимать, при какой температуре был эффект 0,5 или 0,9в. почему я и хочу сделать магазин из 3-4 диодов, и кнопочный выбор- сколько надо, столько и добавил, в зависимости от жары или холода на улице. А иначе- ну вставил ты диод, после пуска в мороз он будет давить 15-16В, а после прогрева ДВС. да на таком чуде как 4216, где РН прямо под выпколлектором, упадет ниже 14в

Так я и не говорил что от характеристик гены зависит. 

Я же ниже написал к чему спрашивал.

В 06.09.2019 в 23:38, Владимир 23 сказал:

Я к тому что на Прамо можно только РР снять а на остальных и этого не надо чтоб диод поставить

 

[Алексей Ф. 8 662]

В 06.09.2019 в 22:15, Владимир 23 сказал:

Так же купил РР HUCO 130512(не знаю с чего) выдрал с нее регулятор и поставил на наши щетки( гена КЗАТЭ). По креплению заклёпок подходит, а сами ноги чуть подогнуть надо. Ещё не пробовал, жду жертву.

Продай мне)) Прикручу его на Борисовский генератор , который сегодня снял .

В 17.09.2018 в 19:20, Алексей Ф. сказал:

Я то же это понял , когда купил новый регулятор от 2110 за 210 руб в ВАЗовском магазине)) Там такие длинные щетки торчат!

В общем решил я для начала проверить родной заводской генератор на 90амп маде Беларусь.

Снят в феврале 15 года, лежал дома.

Поставил новый Р/Р , прикрутил  - появилась зарядка!

Промучился с ремнем - не натянуть хоть тресни! Новый ремень немецкий с заводского движка снят, ещё не успел растянутся за 1000 км.

Снял поперечину над радиатором- не помогло. Потом ослабил гайки крепления натяжителя , что бы он боком встал - тогда получилось натянуть ремень.

На белорусском генераторе крышка крепится тремя защелками и щетки сбоку , сверху стоят - на дороге можно быстро поменять в отличии от Прамо..

 

Вот я год назад прикрутил новый регулятор , пробег 48000 км , все работает, только напряжение низкое в жару . Подойдет от Шнивы регулятор на этот генератор ? Или искать импортный регулятор такого типа ? 

[Shurik-96 13]

10 часов назад, Crady сказал:

в середине проводки подкапотной

Понял. Спасибо! Буду трепать под капотом.

[Владимир 23 432]

36 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Продай мне)) Прикручу его на Борисовский генератор , который сегодня снял .

Так я же там давал номерочек этого РР. Заказать в любом магазине и переставить на свой.

Во нарыл ещё на 14.8в. номер на нем написан 130531.

На Прамо тоже можно на машине снять и поставить. Последний раз снимал ставил за 15 мин. На 405. 

Если коллектор сильно изношен могут щетки сломаться при монтаже если их не держать чем нибудь плоским и тонким

Изменено 9 сентября, 2019 пользователем Владимир 23

[Алексей Ф. 8 662]

@Владимир 23 меня интересует готовый продукт , так как я криворукий и паяльника нет ))

Под 14,8 наверное надо другой АКБ и лампочки в фарах будут часто гореть?

[Владимир 23 432]

48 минут назад, Алексей Ф. сказал:

@Владимир 23 меня интересует готовый продукт , так как я криворукий и паяльника нет ))

Под 14,8 наверное надо другой АКБ и лампочки в фарах будут часто гореть?

Так закажи или купи РР ВТН 9111.3702 В Питере есть представитель. Там вообще полный фарш. И меряет на выходе и по температуре коррекция есть.

14.8 я тоже думаю многовато, но мало ли буйные есть.

[Алексей Ф. 8 662]

@Владимир 23 парень на Самаре уже три года ездит с таким регулятором 

https://www.drive2.ru/l/9319304/

[ZAN57 3 178]

14 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Генератор под ГБО дешевле аналогичного на 150 руб))

Забрал генератор 100 Амп , дед сказал, что гонял его на стенде минут пять - 14,1 без нагрузки и 13.6 под нагрузкой.

Пойду прикручу его вместо штатного Борисовского на 90 Амп.

стенд не учитывает температуру. Он бы его попутно паяльной лампой пообдувал с расстояния 2-3м... примерно так на УМЗ. Вот тогда и видно будет реальную напругу на жаром пышущем ДВС. У меня на БАТЭ90:

Старт зимой- 14,6В, старт летом- 14,3, в жару при нагрузочной езде- 13,2. Иногда и 12,9В. Итого разница 1,4- 1,7в

КЗАТЭ140А

Старт зимой- 14,8В старт летом- 14,4В, в жару при нагрузочной езде- 12,9В Итого разница 1,9В. Но когда оборвалась шпилька крепления штанов и начало сечь газами- 11,7В, т.е. зарядки фактически нет, разница больше 2В.

Отсюда вывод- мучает нас больше всего хреновая термокомпенсация РН. По опыту- она разная на одном и том же гене при смене РН- плюс- минус полвольта.

Но самое удивительное, что и хваленая трехрежимка страдает этой болезнью- просаживается в жару на 1- 1,5 вольта. Тот режим, который якобы 14,7В в жару дает 13,2В.

Корочое не надо ждать милостей от природы, надо загрублять работу РН, либо искать импортный аналог РН с хорошей термокомпенсацией. Но самое смешное, что на моём КЗАТЭ140А и стоит корейская ТДА 6А, а толку нет. Поставил экранчик в этом году от выпколлектора, при запуске ДВС понятно ниченго не изменилось, в жару напруга поднялась на 0,2В- 0,3В.. Маловато. Как раз закончилась гарантия на КЗАТЭ, сменю РН- не поможет, начну колхозить выносное РН на крыло с хорошим экраном и теплоотводом, а так же магазин диодов.

9 часов назад, Алексей Ф. сказал:

@Владимир 23 меня интересует готовый продукт , так как я криворукий и паяльника нет ))

Под 14,8 наверное надо другой АКБ и лампочки в фарах будут часто гореть?

Для современных АКБ 14,8 это нормально, кроме того эти 14,8 у тебя будут первые полчаса, дальше думаю всё то- же самое- 14,5-- 14,2-- 14-- 13,7В по мере прогрева... дай бог остановится...

У меня 16-17В  было в течение 1,5 месяцев в 16году, сдохла всего одна лампочка, зато АКБ подсох, пока догадался померять перед поездкой. Раньше на классике с электромеханическим РР (этакий вибратор контактный) 15-16в, или наоборот 13В было обычным делом.

Криворукость не такая беда, всегда найдется знакомый помочь на самую сложную операцию, а это 10 минут. Беда скорее в нехватке времени на всё остальное, что занимает часы и дни.

Изменено 10 сентября, 2019 пользователем ZAN57

[ZAN57 3 178]

У меня эти ВАЗовские РН к сожалению не подходят на КЗАТЭ 18М 140А, говорят годятся с последних ВАЗ машин- Гранта, Веста, и на самых последних Приорах шли гены с таким РН 6А. как на фото. На глаз установочная база шире на 3мм чем до этого на БАТЭ и 3 контакта а не 2 (2 провода а не один). Надо бы схему найти такого гены, что за 3 контакта, внимательно пока не присматривался, думаю ничего особенного, возможно измеряет не там где БАТЭ90А. 3мм для наших рук не беда, это в пределах установочных пластин. Перед поездкой на море взял себе за 900руб РН от гранты, вот его и поставлю, а со снятым поэкспериментирую.

[Алексей Ф. 8 662]

12 часов назад, Владимир 23 сказал:

Так закажи или купи РР ВТН 9111.3702 В Питере есть представитель. Там вообще полный фарш. И меряет на выходе и по температуре коррекция есть.

Что то не найти в СПБ , выскочила в поиске контора из Тольятти - рублей 700 выйдет с доставкой почтой России такой регулятор..

[Владимир 23 432]

9 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Что то не найти в СПБ , выскочила в поиске контора из Тольятти - рублей 700 выйдет с доставкой почтой России такой регулятор..

Попробуй заказать через интернет магазин запчастей. 

вот в автото есть.

И в автопитер 

[Алексей Ф. 8 662]

Заказал в автопитер , вроде как СДЭКом привезут через неделю в Тихвин за 440 руб . Оплатил уже картой. 

Цитата

Россия

9111.3702

Реле зарядки генератора 90-95 А (Украина) УМЗ-4216

7 дней

 

https://autopiter.ru/goods/91113702/raznoe/id126789603

[Владимир 23 432]

4 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Заказал в автопитер , вроде как СДЭКом привезут через неделю в Тихвин за 440 руб . Оплатил уже картой. 

 

https://autopiter.ru/goods/91113702/raznoe/id126789603

Расскажешь потом как работает.

[Алексей Ф. 8 662]

Обязательно)) Болты и гайки все расшевелил уже)) 

[ZAN57 3 178]

Задумался серьезно об установке магазина диодов и выключателей... Уже реально кнопки на панели лепить некуда. Из дополнительного стоят кнопки: Свет общесалонный, свет над головой кока по левому борту- напротив боковой двери, передний эл. вентилятор перед радиатором, внешняя печка допохлаждения, принудиловка эл. муфты, гнездо ЮСБи- всё, верхний регистр забит. Справа от шитка ГБО, слева от щитка противотуманки, принудиловка КЗВ. Справа под бардачком- инвертор. Над сдвижной дверью- переключатель входного света и освещения кухонной зоны.При этом явно не хватаеть еще переключателей, например на прикуриватели, надоело раздалбливать гнезда, тыкать потребителей- порядка 8шт... пора сделать гнезда 4-5шт с выключателями. А ещё желательно отключатель массы, вольтметр, амперметр, может быть и масло... А если вкорячить допАКБ. Короче наверное всё таки надо делать бороду под торпедой, начиная от блока климакса и до пола. там и гнезда для флэшек, дисков, очков и т.д. 

[странNik 233]

8 часов назад, ZAN57 сказал:

Задумался серьезно об установке магазина диодов и выключателей

галетник не проще?

[Lakostra 184]

В 06.09.2019 в 11:12, дима1980 сказал:

Некст евотек , генератор выдает 12,5-15 ,чем больше обороты тем больше вольт и тускло горит индикатор аккумулятора при увеличении оборотов тухнет.поменял рр стало выдавать 12 и всё  индикатор во всю горит ярко, поменял рр" новый" на другой "новый ",всяко бывает , также 12 и горит лампа. Ставлю обратно " старый" 12,5 -15 . Вопрос что происходит .может мост ? И как генератор снять .

Дружище просто меняй генератор,и всё придёт в норму.