Штаер не заводится

[ПЕКАРЬ 3]

А в результате, что было?

[ogerc 1]

Блок с датчиком магнита поставил не правильно лапка не попала в нужное место. Причина одна так и осталась бензонасос не отключается постоянно работает.

[SA.DIESEL 292]

Блок с датчиком магнита поставил не правильно лапка не попала в нужное место. Причина одна так и осталась бензонасос не отключается постоянно работает.

рпичин две сам блок эбу ,и замыканее на корпус провода 85 реле топ насоса. какой блок эбу у тебя стоит. Изменено 25 октября, 2011 пользователем SA.DIESEL

[Евгений САХА 37]

Есть еще третья, банальное залипаие релюшки. Ежели конечно раньше он отключался, а то может купил с рук, а старый владелей перемычки ставил.

[ogerc 1]

Блок управления VDO. Бензонасос раньше отключался.

Изменено 26 октября, 2011 пользователем ogerc

[SA.DIESEL 292]

Блок управления VDO. Бензонасос раньше отключался.

значить блок скорее всего отподает .остается поподание стороннего минуса на 85 ножку реле или само реле (поменяй местами)

[Елизавета 0]

Добрый вечер! Моя ласточка сегодня не завелась(( Включаю зажигание, спираль загорается и тухнет, как порядочная, топливный насос гудит. Начинаю заводить, слышно как двигатель хватает, но не заводится. Проблемы начались с неделю назад, заводилась отлично, но при езде дергалась, пока хорошо не прогреется, как бы идут перебои с подачей топлива. Диагностика ошибок не показала, топлив. насос проверили, давление 1,5-2, топлив фильтра меняли. Дизелист меня выгнал, сказал, не мешай машине работать. При -1С стала заводится со 2-го раза, при -3С- с пятого раза, а сегодня всего при -5С вообще не завелась. (На горячую проблем никаких не было) Если у кого было такое , подскажите с чего начать?

[СергейДизельный 499]

Если у кого было такое , подскажите с чего начать?

А свечки то живые?

[Елизавета 0]

А свечки то живые?

Свечи меняли пол года назад, пробег маленький, что-то не верится. Любимый электрик грозится перерезать провода, чтобы проверить свечи, а потом спаять. А можно как нибудь без такой хирургии их проверить?

[АлТек 4]

Свечи меняли пол года назад, пробег маленький, что-то не верится. Любимый электрик грозится перерезать провода, чтобы проверить свечи, а потом спаять. А можно как нибудь без такой хирургии их проверить?

Проверь плавкий предохранитель что находится рядом с АКБ.,который нижний.Он отвечает за свечи.Бывает в середине типо ломается и на глаз его неопределить,цел он или нет.Покрайней мере у меня такое было.

[SA.DIESEL 292]

Свечи меняли пол года назад, пробег маленький, что-то не верится. Любимый электрик грозится перерезать провода, чтобы проверить свечи, а потом спаять. А можно как нибудь без такой хирургии их проверить?

при штатной проводке можно (косвенно ) проверить по паре можно рассоеденить двойные провода и и сделать на каждый свою клему. будет удобно проверять каждую свечу в отдельности... но проблемы могут быть не только со свечами но и с подсвечниками. -5 это для исправного штаера не мороз без проблем должен заводится даже без свечей. (это самый легкий способ). ничего страшного в омпутации клем не вижу. Изменено 30 октября, 2011 пользователем SA.DIESEL

[Евгений САХА 37]

Свечи меняли пол года назад, пробег маленький, что-то не верится. Любимый электрик грозится перерезать провода, чтобы проверить свечи, а потом спаять. А можно как нибудь без такой хирургии их проверить?

Для дизеля проблемный холодный запуск это свечи накала или(и) убитая поршневая. Косвенно можно определить замыкая клеммы на реле. Хорошо искрит - свечи целые.

[EvgenT 57]

Даже если свечи не работают, при -5 заведется без особого напряга. Пусть не с полоборота, ну с нескольких. Если уже подхватил - запустится. Проверено на собственном опыте, и при более низкой температуре заводился нормально.

[Елизавета 0]

Даже если свечи не работают, при -5 заведется без особого напряга. Пусть не с полоборота, ну с нескольких. Если уже подхватил - запустится. Проверено на собственном опыте, и при более низкой температуре заводился нормально.

3 зимы пережили- никогда проблем с запуском не было, а тут- на тебе. В свечи почему то не верится, но начинать все равно буду с них

[Елизавета 0]

А свечки то тут ни при чем, попробовали сегодня завести- заводится, но тут же глохнет. Подвигали рейку, завелась, но ездить на ней невозможно, дергается беспрерывно. Что то надо делать с рейкой...

[Евгений САХА 37]

А свечки то тут ни при чем, попробовали сегодня завести- заводится, но тут же глохнет. Подвигали рейку, завелась, но ездить на ней невозможно, дергается беспрерывно. Что то надо делать с рейкой...

Видимо пора датчик положения поменять, ежели старого образца. Или калибрануть для начала...

[SA.DIESEL 292]

Видимо пора датчик положения поменять, ежели старого образца. Или калибрануть для начала...

если дергается то колибровка тут не поможет.лучший вариант замена датчика.

[СергейДизельный 499]

ежели старого образца

Да проскакивало. что и новый не фонтан

[Евгений САХА 37]

Да проскакивало. что и новый не фонтан

Первые партии да, сейчас проблем не возникает обычно

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Видимо пора датчик положения поменять, ежели старого образца. Или калибрануть для начала...

Жень, куда глядеть, старый или новый.

[Евгений САХА 37]

Жень, куда глядеть, старый или новый.

на старом провод сзади выходит, на новом вверх, из залитой поверхности

[bio-dizel 90]

Первые партии да, сейчас проблем не возникает обычно

Если о новом датчике, то мне не повезло дважды: покупал через Б-2, первый калибранул проехал, заглушил и на горячую не завёл. Обменял на новый - заводится, но с ним по другому: калибранул, завел , едет с натягом, заглушил. Завёл - нулевое положение рейки за сто, едет резво но сильно при разгоне дымит чёрным. С утра нулевое положение рейки встаёт на место(как при калибровке),но опять едет тупо. Со старым датчиком и летала и не дымила. Вот я и опасаюсь с покупкой нового. Как быть? Может в Б-2 только такие?!

[vladimir-tula 1]

Если о новом датчике, то мне не повезло дважды: покупал через Б-2, первый калибранул проехал, заглушил и на горячую не завёл. Обменял на новый - заводится, но с ним по другому: калибранул, завел , едет с натягом, заглушил. Завёл - нулевое положение рейки за сто, едет резво но сильно при разгоне дымит чёрным. С утра нулевое положение рейки встаёт на место(как при калибровке),но опять едет тупо. Со старым датчиком и летала и не дымила. Вот я и опасаюсь с покупкой нового. Как быть? Может в Б-2 только такие?!

 

Привет ! Я думал ты уже разобрался с датчикм ? Я тоже купил нового образца , первый раз когда колебровал было все нормально рейка встала 18 и ноль был 68 потом тяга стала пропадать , поставил другой блок VDO думал может с форсами что ( есть блоки прошиты под убитые форсы , ) залез опять колебровать , рейку ставит 18,42 и ноль 58 то 60 то 59 . Вот такая байда , датчик старого образца , отдав его тестю , он его разобрал что то вроде сделал , но я пока его не ставил .

Хотел у тебя спросить ? Что такое на БК ош.пол.рейки У меня цифры там всегда разные то 11,55 то 11,00 что может быть ?

[Елизавета 0]

Видимо пора датчик положения поменять, ежели старого образца. Или калибрануть для начала...

...промыли датчик и рейку, откалибровали. Теперь летает, как новая. не сглазить бы.

[bio-dizel 90]

Привет ! Я думал ты уже разобрался с датчикм ? Я тоже купил нового образца , первый раз когда колебровал было все нормально рейка встала 18 и ноль был 68 потом тяга стала пропадать , поставил другой блок VDO думал может с форсами что ( есть блоки прошиты под убитые форсы , ) залез опять колебровать , рейку ставит 18,42 и ноль 58 то 60 то 59 . Вот такая байда , датчик старого образца , отдав его тестю , он его разобрал что то вроде сделал , но я пока его не ставил .

Хотел у тебя спросить ? Что такое на БК ош.пол.рейки У меня цифры там всегда разные то 11,55 то 11,00 что может быть ?

У меня тоже так . Чем больше обороты, тем меньше ошибочное положение. Думаю если датчик исправный поставить то ошибки может и не быть.