проблемы с двигателем 245.e3

[vfhfn 185]

Да, видел вчера на стоянке в Перми такую беду... Лопнула гильза у парниши по верхнему поясу посадочному..

[Михаил Сычиков 39]

Здравствуйте, товарищи Валдаеводы и представители сервисных центров. Знает кто-нибудь откуда мозги на Д245е3 берут данные для начала впрыска топлива? С коленвала или распредвала(ТНВД)? Остальные данные не интересны.

[victor5116 300]

И от туда и от туда, на исправном моторе будет заводиться с любым одним датчикам тока крутить дольше придется.

[Михаил Сычиков 39]

 

 

И от туда и от туда, на исправном моторе будет заводиться с любым одним датчикам тока крутить дольше придется.

Без датчика коленвала крутил долго и несколько раз. Не заводится. Буз датчика распредвала заводится через несколько оборотов мотора.

[Михаил Сычиков 39]

Просто появилась идея поколдовать с зажиганием. Мотор работает не так как хотелось бы в зависимости от температуры. До 75  тосола(от температуры масла не зависит)градусов работает отлично, турбина свистит, тяга прямо с холостых хорошая и расход радует, на обгон выхожу почти как на легковой, в горки на 5 затаскивает, по крайней мере с Жигулёвской дамбы в сторону Москвы пустой как по ровной дороге.

        Как только температура тосола проходит 75, то очень сильно уменьшается тяга, давишь газ на полную(не обязательно, даже наверное так: чем меньше прибавляешь "тапку", тем лучше едет, но разница почти не заметна), а машина не едет, только масло в сапун кидает (бесплатный антикор низа кабины) и расход по компу 35-40 литров кажет. При этом с холостых оборотов и где-то до 1400-1500 детонация как при раннем впрыске на МТЗ. Такой мотор у меня впервые и с новья, в мозги никто не лазил, думал так и должно быть. Но осенью купил трактор с Д-248 мотором и он по работе намного приёмистей и работает гораздо мягче того что на машине.

       Снимал штекер с датчика температурного режима двигателя(тосол), при этом комп показывает температуру масла на месте температуры тосола, а оно бывает гораздо горячей. И пишет ошибку по температуре тосола, но на работе двигателя, запуске, приёмистости и расходе это не отображается.

      После этих манипуляций посетила мысль "поиграть" с опережением зажигания.

      Сегодня в нескольких положениях "рогатки" на ТНВД пробовал, ни каких отличий по работе мотора не было. Только при самом раннем впрыске мотор совсем не заводился и не схватывал. При этом синхронизацию комп показывал 2 при включении зажигания, 16 при прокрутке стартером. При попытке запуска с отключеным датчиком положения распредвала на ТНВД синхронизация была 3(при прокрутке мотора стартером) и мотор заводился после нескольких оборотов. После запуска синхронизация 48. Подключал датчик положения распредвала во время работы мотора - ни каких изменений не наблюдалось.

При других положениях "рогатки" синхронизация была 48, как и было раньше.

[victor5116 300]

После этой температуры, двигатель работает с одновременным впрыском. Проблема с синхрой. Либо шкив КВ ослаб и шпонку разбило, либо редуктор ТНВД развалился.

[Михаил Сычиков 39]

 

 

После этой температуры, двигатель работает с одновременным впрыском. Проблема с синхрой. Либо шкив КВ ослаб и шпонку разбило, либо редуктор ТНВД развалился.

Такая работа с первых дней. Со временем ничего не изменялось. Сейчас пробел 380 000. Шкив не ослаб, шпонка как новая. Осенью менял коренной передний сальник.

[Михаил Сычиков 39]

До 75 работает наверное близко к идеалу. После праздников сделаю "обманку" для мозгов: запараллелить маленькую лампочку с проводом, с которого мозги читают температуру тосола. Сегодня пробовал - всё работает, при 80 градусах тосола комп показывает 43 градуса. И мотор работает как в режиме до 75. Хочется понять что там происходит при переходе через это значение, хотя наверное и больше ничего не надо. Единственное что смущает, то что по компу уже не видно реальной температуры, а хотелось бы, т.к. мотор держит 90-93 и не всегда совпадает с прибором на панели. Тогда наверное ту "обманку" сделаю на кнопочку и можно будет переключать режимы с рабочего места.

Обороты придумал как поднимать без чего-либо. Разрезал один провод на педали газа и сделал замыкание его через кнопку. Нажал и 1000 оборотов, ещё раз - 800.

[victor5116 300]

После этой температуры отсутствует предвпрыск.

[Михаил Сычиков 39]

После этой температуры отсутствует предвпрыск.

А можно как-нибудь эту цифру поднять градусов до 100?

[victor5116 300]

Можно сопротивление подобрать, но если проблема в попукивании белым дымом, то лучше искать проблему в механике... основные проблемы я рассказал.

[Михаил Сычиков 39]

 

 

Можно сопротивление подобрать

Какое и куда? Можно немного поподробнее?

 

 

но если проблема в попукивании белым дымом

Попукиваний нет и дыма тоже.

[victor5116 300]

На датчик температуры. Видел пару раз.. вешают еще один датчик параллельно штатному.

Если вентилятор включается эл/магнитной муфтой, нужно будет переделывать на постоянку.

[Михаил Сычиков 39]

 

 

На датчик температуры. Видел пару раз.. вешают еще один датчик параллельно штатному.

Это и решил сделать.

 

 

Если вентилятор включается эл/магнитной муфтой, нужно будет переделывать на постоянку.

А зачем? Он включается от датчика в радиаторе. К тому же при при постоянной работе слышен лишний гуд и лишняя нагрузка на ремень, а он у меня и так нагружен компрессором.

[victor5116 300]

Я точно не помню по какому сигналу включается вентилятор, если с температуры ОЖ то можно нагреть двигатель.

[RA3QBJ 586]

Михаил Сычиков,Выкрути датчик и привяжи его к шлангу , который идёт на печку ( изо лентой ) , а туда закрути любой , вместо заглушки . 

[Михаил Сычиков 39]

 

 

Выкрути датчик и привяжи его к шлангу , который идёт на печку ( изо лентой ) , а туда закрути любой , вместо заглушки .

Так и делал на зиму, а летом подкапотное пространство нагревается больше 75 градусов, поэтому поставил всё на место.

[RA3QBJ 586]

Михаил Сычиков, Да не нагревается он до такой температуры , печку  выключаете  шлаг холодный , у всем знакомых так и всё в норме, контролировал на ходу летом , максиму было 55 градусов .

[Михаил Сычиков 39]

 

 

Да не нагревается он до такой температуры

Я не предполагаю, а пишу как было. Бывало 90 градусов показывал компьютер с привязаным под капотом датчиком. А греется там всё сильнее как раз тогда, когда на мотор возрастает нагрузка(затяжной подъём к примеру) и при этом проходит рубеж 75 и пропадает тяга. Так что мне такой вариант не подходит. Я же писал, что придумал(и опробовал) как обмануть мозги. Осталось только купить кнопку и поставить всё на место.

[RA3QBJ 586]

Бывало 90 градусов показывал компьютер с привязаным под капотом датчиком.

Тогда у вашего мотора , должны были расплавится поршня )))) У меня никогда такого не было , даже по сочинским серпантинам , с шестью тоннами .

Изменено 8 апреля, 2018 пользователем RA3QBJ