Втулки ,шатуны и пальцы

[rusgg 3 952]

Давление 2кг, через 50 тыс км пробега втулки рассыпаются,трескаются

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем rusgg

[efim_tula 165]

Давление 2кг, через 50 тыс км пробега втулки рассыпаются,трескаются

может сам материал втулок такой?

[rusgg 3 952]

может сам материал втулок такой?

монотонность этой поломки достала

[александр1975 327]

монотонность этой поломки достала

запузырь самодельные.самый лучший материал берилливая бронза.она раньше на обойму гидродвигателей у экскаваторов и сельхозмеханизмов шла.

[рома 372 31]

Надо ездить не в натяг.16 кл.Обороты любят.От натяга и втулки летят.Я клиентам втулки не меняю.Покупаю шатуны со втулками.а то что запресовываешь и разворачиваешь,долго не ходит

[Алексей Ф. 8 647]

Предыдущий "фермер" продал на 300х тыс км, потом встретил его , через 4 года - ещё 140 тыс проехал без капиталки..(ЗМЗ4063) . Сейчас на 40522 езжу , пробег 340 тыс км - КШМ родной , только кольца поршневые заменили на 210 тыс км.

Наверное любишь ездить на малых оборотах под грузом на 4 и 5 передачах?

 

рома 372, опередил))

[рома 372 31]

Предыдущий "фермер" продал на 300х тыс км, потом встретил его , через 4 года - ещё 140 тыс проехал без капиталки..(ЗМЗ4063) . Сейчас на 40522 езжу , пробег 340 тыс км - КШМ родной , только кольца поршневые заменили на 210 тыс км.

Наверное любишь ездить на малых оборотах под грузом на 4 и 5 передачах?

 

рома 372, опередил))

Лёшь,я этих шатунов с разбитыми втулками,кучу поменял.И знаю примерно кто и как ездил.

[rusgg 3 952]

От 2500 примерно езжу

пустой так и на 2тыс еду

Грузом 5 не включаю обычно

 

может думаю масло не достает , коленвал с пробег серьезным,хотя давление 2кг

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем rusgg

[eska 1]

Да, вопрос конечно действительно хороший, лишь одни догадки, вчера поменял "хлопчику" 1 шатун, двигатель 406 (карб) до этого 10000км была капиталка (как сказал клиент) не знаю о какой капиталке идёт речь, но мастер там накрутил не дай бог! возможно когда забивал палец повредил втулку (например забивал без маслица) или кувалдой - не знаю, но вопрос действительно хороший! Может ЗМЗ шутки шутит с шатунами, но иногда такие шутки приводят к замене блока :blink:

[rusgg 3 952]

Да, вопрос конечно действительно хороший, лишь одни догадки, вчера поменял "хлопчику" 1 шатун, двигатель 406 (карб) до этого 10000км была капиталка (как сказал клиент) не знаю о какой капиталке идёт речь, но мастер там накрутил не дай бог! возможно когда забивал палец повредил втулку (например забивал без маслица) или кувалдой - не знаю, но вопрос действительно хороший! Может ЗМЗ шутки шутит с шатунами, но иногда такие шутки приводят к замене блока :blink:

Я вот тоже 50 тыс назад поменял 2 шатуна , а вчера оставшиеся два

износ какойто не понятный ,втулки лопаются

поменял за одно коленвал ,поднялось давление .может масла не хватало??

[rusgg 3 952]

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...ec9a2-large.jpg

вот такой износ втулки

[Татарин 6 678]

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...ec9a2-large.jpg

вот такой износ втулки

 

 

А каналы в шатунах не забиты?

[rusgg 3 952]

А каналы в шатунах не забиты?

Не знай

сейчас продул

все четыре шатун думаешь забиты??

[rusgg 3 952]

верно это давно известно но такие запчасти к примеру вместо 100 тыс км отходят 60тыс км

а вот когда они выпущены вообще х... знает где тогда и не ходят вообще ни сколько.меня самого эта тема наших зап частей бесит до тряски реаль в магазинах добрая половина это просто ГОВНО

что же делать ? как быть :lol:

[пашка 36]

Надо ездить не в натяг.16 кл.Обороты любят.От натяга и втулки летят.Я клиентам втулки не меняю.Покупаю шатуны со втулками.а то что запресовываешь и разворачиваешь,долго не ходит

когда сам втулки запресовываеш это долго не ходит я думаю почему? а потому что когда разворачиваеш в ручную и получается элепс скорее всего на заводе разворачивают станком, Рома обрати внимание когда шатун стоит правильно масло из канала натуна бьет ровно в поршень, а если шатун развернуть на оборот то масло будет бить в стенку блока вот с этим конструктора на заводене досмотрели, упустили этот момент

[rusgg 3 952]

когда сам втулки запресовываеш это долго не ходит я думаю почему? а потому что когда разворачиваеш в ручную и получается элепс скорее всего на заводе разворачивают станком, Рома обрати внимание когда шатун стоит правильно масло из канала натуна бьет ровно в поршень, а если шатун развернуть на оборот то масло будет бить в стенку блока вот с этим конструктора на заводене досмотрели, упустили этот момент

как это? там дырка ровно сверху , масло бъет в пошень ровно снизу?

[ded 882]

https://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...ec9a2-large.jpg

вот такой износ втулки

 

это заводской брак. Возможно головка шатуна не в одной плоскости с низом. Что бы верх и низ шатуна были в одной плоскости (отверстия), втулку разворачивают на один бок. Отсюда она мало ходит. Стенка втулки тонкая. если такие шатуны перевтулить и развернуть, то поршень в блоке стоит криво. Одна сторона поршня выше блока.

 

 

втулить новые втулки можно, но после забивки втулки в шатун ее надо сначало пройдти шаром, а потом уже доводить под палец разверткой. но очень много шатунов получается в браке, Как я описал выше.

 

Все посты, которые не связаны с данной темой удалены. В дальнейшем будут наказания. Читайте правила данного раздела.

[rusgg 3 952]

Ded есть способ завтулить чтоб соблюсти все параллели??

[rusgg 3 952]

это заводской брак. Возможно головка шатуна не в одной плоскости с низом. Что бы верх и низ шатуна были в одной плоскости (отверстия), втулку разворачивают на один бок. Отсюда она мало ходит. Стенка втулки тонкая. если такие шатуны перевтулить и развернуть, то поршень в блоке стоит криво. Одна сторона поршня выше блока.

 

 

втулить новые втулки можно, но после забивки втулки в шатун ее надо сначало пройдти шаром, а потом уже доводить под палец разверткой. но очень много шатунов получается в браке, Как я описал выше.

есть такие сервисы где соблюдают плоскости?

я так понял палец (красный) должен быть строго паралельен коленвалу(красный) и перпендекулярен стенкам (розовым)

этого как добиваются при втулковании?

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем rusgg

[олег самара 306]

А на разборке не проще поискать бэушные шатуны с рабочего мотора? Или у мотористов по сервисам пошукать,уверен,у кого-нить в верстаке лежит-полеживает...

[александр1975 327]

Василий Karell шатуны отдает за бочонок кильки.

[Толмач 0]

Надо ездить не в натяг.16 кл.Обороты любят.От натяга и втулки летят.Я клиентам втулки не меняю.Покупаю шатуны со втулками.а то что запресовываешь и разворачиваешь,долго не ходит

не соглашусь. пробовали и покупные и сами прессовали если качественно сделать ходит намного дольше заводских

[altyn74 3]

Для шатунов 406 двиг подходит вот такая втулка 55-3603 SEMI - Втулка шатуна MB M102 d22mm (1 шт) производитель Glyco от MERCEDES-BENZ

http://www.motorzona.ru/shop/model.seat/pa...nt_/default.asp

[Терем 0]

После 310 т.км разваливалась одна из втулок верхней головки шатуна на 406 дв.Ремонтировал сам;запрессовал ОДНУ втулку с ГАЗ-51 нашёл в колхозе.Немного доработал,поставил.Проездил ещё год потом продал в раб. состоянии без проблем.Машина была Соболь 2001 г.в

[Avgur 4]

моя история.

застучал у мя двс. пробег 265 тыс. все родное было. причем стук совсем не сильный, звонкий. проявлялся тока при сбросе газа. в движении и при разгоне его либо вообще не было, или он был неразличим. иногда было слышно и на холостых. давление масла не изменилось. проездил с этим стуком-звоном две недели (1000 км). появились выходные начали слушать по-внимательнее - ясно стало что стучит в блоке... разобрали, увидили разбитую втулку шатуна 1-го цилиндра. все остальные в порядке. давление всегда норма. двигатель чистый. а нижняя часть втулки с одной стороны просто раскрошилась... жаль. совсем не планировал лезть туда, да еще зимой.

Изменено 7 марта, 2012 пользователем Avgur