система охлаждения

[Рамзес-13 102]

УМЗ греется на ХХ и без вентилятора работать не может даже зимой. При остановке после движения под нагрузкой температура быстро поднимается и включается вентилятор, после того как вентилятор выключится мотор можно глушить. При достаточном количестве ОЖ, исправном вентиляторе и чистом радиаторе, проблем быть не должно. Сейчас поставил себе БК с возможностью регулировки температуры включения вентилятора-про температурный режим даже забыл. Если интересно загугли "Prestige-G12-luxe" - разработан специально для бизнеса.

[ser-007 1 181]

УМЗ греется на ХХ и без вентилятора работать не может даже зимой. При остановке после движения под нагрузкой температура быстро поднимается и включается вентилятор, после того как вентилятор выключится мотор можно глушить. При достаточном количестве ОЖ, исправном вентиляторе и чистом радиаторе, проблем быть не должно. Сейчас поставил себе БК с возможностью регулировки температуры включения вентилятора-про температурный режим даже забыл. Если интересно загугли "Prestige-G12-luxe" - разработан специально для бизнеса.

а как с установкой сего девайса? самому можно? или лучше к авто электрикам.

[Рамзес-13 102]

а как с установкой сего девайса?

Ничего сложного, устанавливаешь вместо дефлектора, сажаешь на колодку OBD и он уже работает как положено. Можно для точности "врезаться" в датчик топлива, а можно ничего не врезая пользоваться виртуальным баком.

[Jayco 0]

ОВD т.е. диагностический разъём? удалить уже нельзя, на вопрос сам для себя ответил - ДА!

Изменено 14 февраля, 2013 пользователем Jayco

[Агент 8]

Я правильно понимаю что в УМЗ-4216 при открытии термостата ОЖ одновременно идет и по малому и по большому кругу?
Причина вопроса на фото. Левый термостат стоял (очевидно заменен до меня), а правый поставил сегодня... Причем левому термостату просто нечего перекрывать (или открывать) нижней тарелкой, т.к. форма днища корпуса термостата "не соответствует". А правый был приобретен у внушающего доверие продавца именно как "для 4216"..

Изменено 3 марта, 2013 пользователем Агент

[Рамзес-13 102]

 

УМЗ-4216 при открытии термостата ОЖ одновременно идет и по малому и по большому кругу?

Печка то работает независимо от того открыт термостат или нет.

[Агент 8]

Странно... На фото справа к помпе и термостату подходят патрубки объединенные тройником. И от термостата влево отходит другой патрубок.
У меня на машине иначе. От термостата вправо отходит верхний патрубок  радиатора, ниже к помпе подходит нижний патрубок радиатора от которого, в свою очередь, отходит шланг к дну расширительного бачка...

И еще слева от термостата к печке идет шланг (на 18 кажется) и к помпе тоже слева приходит такой же шланг.
Сверху термостата влево никаких патрубков нет...
На радиаторе всего два патрубка (если стоять перед открытым капотом, то оба патрубка с права радиатора).. И корпус термостата получается иной, не такой как на фото..

Это какая-то другая система?

Уточняю... Машина Бизнес 2010 года если это что-то говорит...

Изменено 3 марта, 2013 пользователем Агент

[шурик 60 492]

Агент, На бизнесы стали ставить супер новые моторы УМЗ у которых малый круг открыт всегда а у термостата нет нижней тарелки.

Это началось только на бизнесах, не все УМЗ 4216 с таким термостатом, это только на Е-3 вроде пошло.

[Агент 8]

шурик 60, то есть на фото не Евро-3, а Евро-чегототам? 

[шурик 60 492]

по всей видимости.

[Агент 8]

шурик 60, благодарю от души! Ты меня успокоил. А то я уж подумал что это кулибинство предыдущего владельца.. 

[135 5]

подскажите пожалуйста в чем проблема? Ездил сегодня на межгород, практически без нагрузки. Скорость по трассе в среднем держал 90-100. Температура не поднималась выше 85. Приехал на точку, двигатель не глушу.Температура начала потихоньку ползти к 90-95 гр. но антифриз уже полил через крышку бачка.Чуть погазовал температура упала. Кипеть перестал. 

Изменено 10 марта, 2013 пользователем 135

[странник666 60]

подскажите пожалуйста в чем проблема? Ездил сегодня на межгород, практически без нагрузки. Скорость по трассе в среднем держал 90-100. Температура не поднималась выше 85. Приехал на точку, двигатель не глушу.Температура начала потихоньку ползти к 90-95 гр. но антифриз уже полил через крышку бачка.Чуть погазовал температура упала. Кипеть перестал. 

ремень не ослаб?

[Рамзес-13 102]

135, все правильно, на ходу температура ОЖ примерно равна температуре термостата и помпа прокачивает ОЖ быстрее чем на холостых. А на стоянке когда нет естественного обдува, УМЗ греется и если что то не в порядке и вентилятор не включается, то мотор закипит. Если учитывать, что после нагрузки мотор горячий, помпа на холостых гоняет ОЖ значительно медленнее, а штатная t включения вентилятора близка к температуре кипения - результат на лицо. Я установил t включения вентилятора 87С, все стало нормально.

[томич123 36]

135, все правильно, на ходу температура ОЖ примерно равна температуре термостата и помпа прокачивает ОЖ быстрее чем на холостых. А на стоянке когда нет естественного обдува, УМЗ греется и если что то не в порядке и вентилятор не включается, то мотор закипит. Если учитывать, что после нагрузки мотор горячий, помпа на холостых гоняет ОЖ значительно медленнее, а штатная t включения вентилятора близка к температуре кипения - результат на лицо. Я установил t включения вентилятора 87С, все стало нормально.

первое предложение бред написано. у меня в стоке температура по трассе 88-90 зимой это получается у тебя вент постоянно маслает?

[135 5]

попробовать термос поменять? правда я не знаю какой у меня стоит. Может попробовать с более низкой t-ой поставить...

 у меня в стоке температура по трассе 88-90 зимой это получается у тебя вент постоянно маслает?

у меня такая температура ,только если морда закрыта

[Рамзес-13 102]

томич123, я не пользуюсь галлюциногенными препаратами. У всех почему то температура на ходу 82-85С, у тебя 90, вероятно эксклюзив. Помимо смены масла и т.д., могу посоветовать взять в руки кэрхер и промыть радиатор. Что я периодически тоже делаю.

 

у меня такая температура ,только если морда закрыта

или забит грязью радиатор, который иногда надо промывать.

[странник666 60]

я заметил .что при продолжительных оборотах более 3000 включается муфта и температура 90 .а при спокойной езде 82-87гр.и на ХХ тоже даже летом

[Рамзес-13 102]

странник666, я тоже по трассе бывает 100ку иду, но вроде не замечал такого нагрева. У меня БК управляет t включения вентилятора на 87С, я сразу бы заметил, по крайней мере по шуму вентилятора.

[странник666 60]

странник666, я тоже по трассе бывает 100ку иду, но вроде не замечал такого нагрева. У меня БК управляет t включения вентилятора на 87С, я сразу бы заметил, по крайней мере по шуму вентилятора.

на сотке тоже не включается .примерно 110-120  тоже по бк

[томич123 36]

 

томич123, я не пользуюсь галлюциногенными препаратами. У всех почему то температура на ходу 82-85С, у тебя 90, вероятно эксклюзив. Помимо смены масла и т.д., могу посоветовать взять в руки кэрхер и промыть радиатор. Что я периодически тоже делаю.

 

или забит грязью радиатор, который иногда надо промывать.

радиатор у меня девственно чист. на бизнесе 88-90 это нормальная рабочая температура.

[Рамзес-13 102]

 

примерно 110-120

На такой скорости не езжу, потому про температуру сказать не могу, но думаю что расход БК покажет как на самолете.

[Рамзес-13 102]

радиатор у меня девственно чист. на бизнесе 88-90 это нормальная рабочая температура.

По талмуту "нормальная температура жидкости в системе охлаждения - 80...105С.

 

Могу на сканер бросить.

[томич123 36]

По талмуту "нормальная температура жидкости в системе охлаждения - 80...105С.

 

Могу на сканер бросить.

по талмуту я знаю сколько там написано, а в реале около 90. ну не верю я что в стоке у тебя она не греется больше 87 и вентилятор не включается.

[странник666 60]

На такой скорости не езжу, потому про температуру сказать не могу, но думаю что расход БК покажет как на самолете.

да расход большой для 2705 .в среднем 20 пропана.