Багажник+лестница на Газель или Соболь

[Crady 8 428]

 

 

а по полной, что?

переоборудование.

[ИванСПб 1 241]

прицеп "курганец"есть,старенький

он лучший из отечественных. Тип ЛАВ тож неплох, но у них дышло несъёмное раньше было, сейчас может и поправили. Прицеп тож больше люблю чем нашлёпку на голову хотя конечно во всём есть свои плюсы.

Такой багажник как я хочу - зарядили 40 000 :blink: На днях на авторынке рассматривал. Это несерьёзно.

 

* не подумайте что призываю "косить и забивать" но брать в голову гайцов - глупо. Сейчас всё пришло к тому что по сути ЛЮБОЙ автомобиль и ЛЮБОГО водителя можно вполне по закону взять остановить и лишить... чего-нибудь. Типа был бы человек а статья найдётся. Тут один вариант - продать машину. Ну так до этого и так дойдёт, если что - терять особо нечего получается.

Изменено 17 августа, 2017 пользователем ИванСПб

[german 987]

Так я не пойму, гаеры дрючат за эти багажники или нет?

в нашей деревне пока нет.

[Crady 8 428]

Сейчас всё пришло к тому что по сути ЛЮБОЙ автомобиль и ЛЮБОГО водителя можно вполне по закону взять остановить и лишить... чего-нибудь

ИванСПб, понимаешь ли..я не видел,и даже не слышал о письмах производителей,всех,даже китайских и европейских,всех,кроме ГАЗа,очень интересные рассылки с просьбами и прочим по разным инстанциям.и их достаточно много,с просьбами ограничить мощность моторов при свапе,с просьбами запретить регистрацию переделок салона,по налоговым с пояснениями противоречащим законодательству,и прочее.менты сами говорят.кроме как по продукции ГАЗ,ни от кого такого не получали.и благо они игнорируют эти письма,при условии то бумаги на оформление переделок имеются.да и при некоторой "нехватке" бумажек не основных покойно регят.

жаль не дают копии сих опусов.так как понимают,что при их наличии судебные тяжбы обеспечены 100%

Изменено 18 августа, 2017 пользователем Crady

[ИванСПб 1 241]

всех,кроме ГАЗа

а это другой вопрос - что кроме ГАЗа альтернативы не стало в этом классе (или во всяком случае выбор крайне скудный). Поэтому можно измываться над потребителем как угодно - схавает никуда не денется.

Вот ВАЗ как в продажах в своё время просел в разы - так сразу стал репу чесать и модели всякие разные выдумывать и качество ЗНАЧИТЕЛЬНО подтянул - итогом на улицах моего города Вестов-Грантов изрядно добавилось. И фаркопы у них ЗАВОДСКИЕ точно есть, думаю если бы нужно было - и лестницы вкрячили бы - лишь бы клиент денюжки заносил.

Просто буизнес - ничего личного. Так-то я ГАЗовцев понимаю - без всякого прицепа машина (до-Некстовского поколения) по сегодняшним меркам слабовато тормозит, а без всякого багажника на крыше плоховато рулится. А так хочется продавать всё то же и всё тем же ничего не вкладывая в модернизацию :) ;)

Изменено 18 августа, 2017 пользователем ИванСПб

[вилли 825]

а это другой вопрос - что кроме ГАЗа альтернативы не стало в этом классе (или во всяком случае выбор крайне скудный). Поэтому можно измываться над потребителем как угодно - схавает никуда не денется.

Вот ВАЗ как в продажах в своё время просел в разы - так сразу стал репу чесать и модели всякие разные выдумывать и качество ЗНАЧИТЕЛЬНО подтянул - итогом на улицах моего города Вестов-Грантов изрядно добавилось. И фаркопы у них ЗАВОДСКИЕ точно есть, думаю если бы нужно было - и лестницы вкрячили бы - лишь бы клиент денюжки заносил.

Просто буизнес - ничего личного. Так-то я ГАЗовцев понимаю - без всякого прицепа машина (до-Некстовского поколения) по сегодняшним меркам слабовато тормозит, а без всякого багажника на крыше плоховато рулится. А так хочется продавать всё то же и всё тем же ничего не вкладывая в модернизацию :) ;)

Мы как клиенты газ давно перестали интересовать.У них есть своя корова,они её и доят.Это бюджеты различных уровней.Они то не машину выбирают,а...другое,что ближе к телу.Частник же свои деньги здорово считает.На покупателей новых некстов,если частник,смотрю как на странных и очень богатых людей

[qoxo 111]

Зашёл на днях к ОД спросить на каких условиях можно взять ЦМФ на бесплатный десятидневный тест-драйв. Мне сказали так как я не юр.лицо, идти мне лесом.

[ZAN57 3 178]

Багажник ведёт себя отлично. Жаль, что успел поставить только одну связь слева от усилий наклона ножек при торможении. Четко видно, что справа ножки- перекладины немного наклонились вперед относительно водослива, слева этого нет. 

Наклеил на левый раскос- связь надпись Joker, тк сумел найти сертификат толь фирмы  Joker 4*4, в котором среди моделей есть Газель, Газель- бизнес. Под Ростовом мент спросил про багажник, я ответил что это доп. навесное оборудование и в тех отделе ГАИ сказали что оформлять изменения в конструкции ТС не надо- есть свежее оформление ГБО, мог ведь и одновременно сделать. Он почесал репу...тогда хотя бы сертификат должнн быть. Я достал копию. Он посмотрел, похмыкал... "Агде видно, что это Джокер?". Подвел его к надписи... он ухмыльнулся. Езжай нафиг...

[german 987]

Получился багажник. Отдельно платформа. И устанавливаются отдельно борта. 160*320см. Снимки никакие, никак не могу скинуть набор снимков, описание изготовления и особенностей. Секрет переделки- уширения корзины с 130см до 160см- в Т- образных ножках. Они в отличие от заводских имеют элемент работающий на любое боковое усилие.

В последнем пролете внимательные углядят связь- раскос на складывание ножек при торможении.

общий вид крайне неудачные снимки...

хочу спросить, а для чего изогнутый элемент? в секции? Плиз попотробнее.

[Vintik29 1]

Привет всем! А мне знакомый сделал вот такой! Полностью доволен! Кстати, идею подсмотрел здесь же, на форуме! Автору огромное спасибо!

[Джейзел 277]

Ни кто не продаёт? Желательно в Челябе?

[bayandin75 303]

Привет всем! А мне знакомый сделал вот такой! Полностью доволен! Кстати, идею подсмотрел здесь же, на форуме! Автору огромное спасибо!

О а это не  меня подсмотрели? :rolleyes:

[Алексей 74 ru 14]

Джейзел

Саня привет! Я продаю багажник. Могу привезти тебе попутно . Цена 6 тыс. Фотки выслать?

Изменено 3 декабря, 2017 пользователем Алексей 74 ru

[ZAN57 3 178]

 

ZAN57 сказал(а) 17 Авг 2017 - 16:54:

Получился багажник. Отдельно платформа. И устанавливаются отдельно борта. 160*320см. Снимки никакие, никак не могу скинуть набор снимков, описание изготовления и особенностей. Секрет переделки- уширения корзины с 130см до 160см- в Т- образных ножках. Они в отличие от заводских имеют элемент работающий на любое боковое усилие.

В последнем пролете внимательные углядят связь- раскос на складывание ножек при торможении.

общий вид крайне неудачные снимки...

хочу спросить, а для чего изогнутый элемент? в секции? Плиз попотробнее.          

Ты имеешь ввиду гнутый полугоризонтальный элемент в самой задней секции?

Это раскос на торможение. Даже ихняя заводская конструкция была шаткой на горизонтальные усилия торможения/троганья. Ножки начинали постепенно наклоняться вперед, изгибая моментом все сочленения. А я ещё поднял платформу на 40мм, чтобы обеспечить функционирование люка, тем самым увеличил момент в сочленениях при торможении. Даже на глаз заметно, что ножки стали наклоняться вперед. Вот и пришлось ввести этот раскос. Конечно, можно было сделать его ещё более явным, от самого верха последнего ряда ножек к низу предпоследнего ряда, но это было бы не эстетично и коряво. А так вполне прилично и работает, испытано на большом весе, на больших скоростях и на огромное расстояние.    

Если буду (вдруг) менять Газель на что-то, то багажник или с ней или отдельно продам. Но пока реальных вариантов нет. Просто не на что менять. Единственный подходящий вариант- Дукато комби 9мест 2L2H дороже, и с дизелем.

[Джейзел 277]

Алексей 74 ru, вышли. 

[ZAN57 3 178]

Тут отвечал на вопрос по нагрузке на багажник. Подумал что возможно будет ещё кому ни -будь, чтобы не уродовать кузов. Поэтому перекладываю ответ сюда...

"Я, когда заказывал багажник в Дзержинске НН, спрашивал у производственника почему они применяют профили со стенкой 2мм и такого размера. Он ответил, что берут из расчета максимальной нормативной СТАТИЧНОЙ нагрузки на крышу ЦМФ Газели 300кг (динамичная увеличится в 1,5-2 раза, значит на ямах до 600кг!! давит на желоб). Якобы это им сообщили на ГАзе. Но при этом, засранцы,  прислали багажник реально из профилей со стенкой 1,2мм.  При этом багажник в конструктиве имел 4 поперечины (чем больше, тем лучше, нагрузка на желобок станет более распределенной) из профиля 40*20*1.2мм, связанных между собой продольными стержнями из профиля 20*20*1.2. Сами продольные стержни нагрузку всё равно передают на поперечины, а те на желобок крыши. Получалось что 300/4 поперечин= 75кг. Я укрепил поперечину на верстаке (один конец в тисах, второй в ручных тисах за угол верстака- имитация реальной работы поперечины, закреплённой на желобке крыши зажимами- по сути, с точки зрения сопромата и термеха это балка с 2мя защемленными концами) и подвесил на неё 40кг, потом 60... При 40кг она уже начала прогибаться вниз, на 60кг прогнулась на 30мм!!!  при этом появился распор- ручные тисы начало срывать с края верстака.. Значит они засранцы рассчитывали, что распор будет держать крыша... Это чревато... тк по сути будет разгибать желоб крыши и рвать сварку на стыке крыши, желоба и наружных панелей кузова.. При этом надо ещё учесть динамику- по ямам, за счет вертикального ускорения нагрузку надо увеличить в 1,5-2 раза. Я усилил поперечины багажника арками снизу из профиля 15*15мм, и получилось, что при 80кг прогиб стал всего 2мм, а главное, открутил ручные тисы от верстака, пометил маркером положение- удлинения поперечины практически не стало, что и требовалось, желоб будет цел.

Так что не только вес, но и правильная передача веса на желоба, чтобы распора не возникало. Можно испытать по другому- в собранном виде багажник поставить на пол, пометить рисками его положение на полу. Потом загрузить 300-350кг и посмотреть на риски- багажник должен держать сам себя, ноги не должны разъезжаться. Ну и грузить надо как можно ближе к ножкам а не на середину основной вес". 

Прикрепленные изображения

 

 

 

Изменено 18 декабря, 2017 пользователем ZAN57

[Игорь85 692]

хороший  багажник  должен  стоить,  в  районе  30р.  за  6-8.  это  не  багажник,  а  пародия  на  него.

[ZAN57 3 178]

Ну так то да.

И не факт, что за 30 тебе подойдет по удобству и надежности. Поэтому я и взял за 8800 +пересылка полуфабрикат и доработал. Зато теперь, с общей стоимостью 12-14тыр и неделей удовольствия он такой, как нужно мне. Например открытие люка без проблем, наличие реакций на тормозные моменты, отсутствие распора на желобки- замыкание всех горизонтальных усилий и моментов на опорах внутри самой несущей балки- поперечины, возможность возить только платформу для длинномера с пониженным сопротивлением Kx, или полную корону под наборный мелкий и всякий груз, а так же 2 типоразмера короны.

Сомневаюсь, что за 30 тыр тебе предложат весь этот набор. Например раскосы на тормозной момент я вообще видел только на 2х дорогих импортных. А ноги клонятся почти на всех, корёжа желобок. Распор так же есть почти на всех, стреляешь рейкой или даже на глаз вдоль желобка, видно кто уже поездил с распором.

Изменено 18 декабря, 2017 пользователем ZAN57

[Игорь85 692]

Ну так то да.

И не факт, что за 30 тебе подойдет по удобству и надежности. Поэтому я и взял за 8800 +пересылка полуфабрикат и доработал. Зато теперь, с общей стоимостью 12-14тыр и неделей удовольствия он такой, как нужно мне. Например открытие люка без проблем, наличие реакций на тормозные моменты, отсутствие распора на желобки- замыкание всех горизонтальных усилий и моментов на опорах внутри самой несущей балки- поперечины, возможность возить только платформу для длинномера с пониженным сопротивлением Kx, или полную корону под наборный мелкий и всякий груз, а так же 2 типоразмера короны.

Сомневаюсь, что за 30 тыр тебе предложат весь этот набор. Например раскосы на тормозной момент я вообще видел только на 2х дорогих импортных. А ноги клонятся почти на всех, корёжа желобок. Распор так же есть почти на всех, стреляешь рейкой или даже на глаз вдоль желобка, видно кто уже поездил с распором.

себе  я  покупал  8 лет  назад  за  17,  экспидиционный   от  крузака.  служит  по  сей  день.  не  разу  не  красил.  по  сей  день  родная  краска.  

Изменено 18 декабря, 2017 пользователем Игорь85

[Drev 4]

хороший  багажник  должен  стоить,  в  районе  30р.  за  6-8.  это  не  багажник,  а  пародия  на  него.

Согласен , хорошее должно быть из хорошего материала

[ИванСПб 1 241]

\\

лестница и скамейка для антуражу, или они как-то цепляются к машине?

[Drev 4]

Лестницу потом на Дверь сделали.

[Drev 4]

багажник на соболь

Сделан в виде площадки и поднят над крышей на высоту открытого люка

[ZAN57 3 178]

Я изготовил лестницу сразу съемной, с откидными крючьями... Идея была- всё так же по своему принципу- никаких проблем с ГАИ, все должно быть или не видимым, или используемым только на стоянке, тогда ГАИ не при чем, или легкосъемным, демонтируемым без последствий... чтобы на месте решмить проблему, если прицепились. Ну во- первых приваренная, закрепленная на болтах на задней двери лестница что дает? Только доступ к задним точкам крепления багажника или багажа... А что дальше, если нужно оправить такелаж? Только лезть наверх и циркачить, свешиваясь вниз, мотая узлы. Моя же лестница цеплется по кругу, в любой точке багажника, залазишь спокойно до нужного уровня и поправляешь такелаж, укрытие, узлы перетягиваешь... Да и для других целей оказалось отлично- окна помыть, КЗВ почистить, до верха лобового добраться, да даже в гараже стал использовать. Откидные крючья складываются/откидываются за сек, и она становится плоской, приторачивается сбоку или сверху багажника, на резинках. Если машину бросаешь надолго, то можно и в салон. А в пути снять сверху, навесить на багажник в нужном месте, и в обратном порядке- секунды... И никакого ГАИ.

Дркугое дело, что теперь и сам багажник вне закона без разрешения, и это глупо- если впишут в ПТС, а ты его снял? Опять нарушение?. Но это другая песня.

[Игорь85 692]

Я изготовил лестницу сразу съемной, с откидными крючьями... Идея была- всё так же по своему принципу- никаких проблем с ГАИ, все должно быть или не видимым, или используемым только на стоянке, тогда ГАИ не при чем, или легкосъемным, демонтируемым без последствий... чтобы на месте решмить проблему, если прицепились. Ну во- первых приваренная, закрепленная на болтах на задней двери лестница что дает? Только доступ к задним точкам крепления багажника или багажа... А что дальше, если нужно оправить такелаж? Только лезть наверх и циркачить, свешиваясь вниз, мотая узлы. Моя же лестница цеплется по кругу, в любой точке багажника, залазишь спокойно до нужного уровня и поправляешь такелаж, укрытие, узлы перетягиваешь... Да и для других целей оказалось отлично- окна помыть, КЗВ почистить, до верха лобового добраться, да даже в гараже стал использовать. Откидные крючья складываются/откидываются за сек, и она становится плоской, приторачивается сбоку или сверху багажника, на резинках. Если машину бросаешь надолго, то можно и в салон. А в пути снять сверху, навесить на багажник в нужном месте, и в обратном порядке- секунды... И никакого ГАИ.

Дркугое дело, что теперь и сам багажник вне закона без разрешения, и это глупо- если впишут в ПТС, а ты его снял? Опять нарушение?. Но это другая песня.

если  снял  навесное  оборудование  в  писаное  в  птс.  это  нарушение.  но  в  принципе  на  это  внимание  не  обращают.  я  на  зиму  багажник  снимаю  всегда.  что-бы  не  возить  снег.  а  вот  продать  без  него  авто  уже  не  получится.