Замена ДВС

[Region 54 14]

Ребят в гараже лежит движок от Лексуса 1UZ FE V8 FOUR CAM 32 с АКПП мозгами и косой хочу поставить его себе много ли гемору будет? С доками проблем нет все сделают.

[Blitz 31]

официально невозможно

нужен 3uz fe последних годов выпуска

у тебя 405.24 следовательно евро3, новый двиг должен быть не меньше евро3

а так крепление двигателя переварить. подушки от узета внедрить, щит моторный подрезать придется, может печку двигать в панели. Надо по месту смотреть, может просто кувалдой отрихтовать надо будет.

Изменено 6 января, 2012 пользователем Blitz

[Region 54 14]

официально невозможно

нужен 3uz fe последних годов выпуска

у тебя 405.24 следовательно евро3, новый двиг должен быть не меньше евро3

а так крепление двигателя переварить. подушки от узета внедрить, щит моторный подрезать придется, может печку двигать в панели. Надо по месту смотреть, может просто кувалдой отрихтовать надо будет.

На ютубе есть соболь с этим двигуном ездит как то но хотя я не знаю какой у него двиг до этого стоял.

[Blitz 31]

там 405й с турбиной до этого стоял, со слов автора, после 3000 405й был интереснее

[Region 54 14]

там 405й с турбиной до этого стоял, со слов автора, после 3000 405й был интереснее

ну с турбиной было бы по интересней но мой двиг переделывать по многу переделывать надо под турбину)

[Буль-буль 69]

Всех приветствую. Парни, помогите зделать выбор. На газель буду устанавливать Японский двигатель но какой выбрать дизель или бензин не могу опредилится. Сразу скажу форум читал, темы, отзывы и по бензиновым и по дизелям. Купить авто по серьёзнее (иномарку) не предлагать. 
В кратце опишу условия эксплуатации: работа "на дальняк" круг до 5 000 км. По грузу- 2т. в машину и 1.5-2 т. в прицеп. так что двигатель нужен "выдержаный" с запасом мощности.
Из этого сделал вывод что нужно устанавливать или QD 32ETI или 1UZ как вариант 5VZ-FE. Дизель хорош, коробка механика, тяговитый с хорошим крутящим моментом, но настораживает большое количество электроники в системе управления.
Бензиновые пугают расходом топлива, да и устанавливают их в сочетании с АКПП, выдержит-ли она такие нагрузки? Электроники не меньше..
Может кто что-то ещё посоветует? Буду признателен.
Да, устанавливать буду не сам, доверюсь специалистам в этом деле. Хотя гайки крутить умею и люблю.
Очень не хочется установить двигатель, а потом жалеть что не спросил совета у людей которые эксплуатируют их, и реально знают чего стоит бензиновый или дизельный мотор той или иной модели.
Очень надеюсь на объективные мнения
Любому совету буду благодарен!

[Буль-буль 69]

Да... 98 просмотра и не одного отписавшегося. Не ужели у Вас небыло проблем с выбором "что воткнуть, бензинку или дизель"
И в последствии " вот блин! ведь думал-же другой воткнуть...." 
Или по принципу пусть каждый наступит на теже грабли?

Изменено 22 ноября, 2015 пользователем Буль-буль

[volcher 169]

Мне кажется с такой нагрузкой как у тебя необходим дизель. Все зависит ещё от бюджета переделки.

[Буль-буль 69]

Бюджет... Я думаю до 270 т.р.  Просто не хочется "промахнутся" с выбором. Машину покупал с расчётом замены двигателя, поэтому и искал до 250 000, а вот теперь на приведение в рабочее состояние деньги буду вкладывать не малые, я знал на что шёл... авто требуется не для "понтов", типа : во б-я прёт! Хочется иметь  надёжную, не сильно дорогую в обслуге машину. Что-бы быть уверенным что не встанеш в 3-4 тыс. км от дома.

[volcher 169]

С таким бюджетом на переделку действительно начнешь теряться в выборе. По расходу на бензине, так можно и гбо поставить будет выгоднее. Задумайся ещё о доступности запчастей у себя в крае.

Изменено 22 ноября, 2015 пользователем volcher

[Буль-буль 69]

Воооотттт... О запчастях и не хочется думать! Так-бы оставил 405... :D  Если серьёзно, я думаю проблем не будет. Бензинка на газе-экономно, Но.. хочется узаконить переделку, А три сотни японских пони, ой как повысят налог! С QD, очень побюджетнее. 
Узнавал у нас устанавливают 1UZ как с автоматом,так и с 6-ти ступенчатой механикой.
Всё-же склоняюсь всё более к дизельному ДВС. Но так хочется 300 л.с. :( .
Коллеги Ваше мнения????

[колобок 7 165]

Но так хочется 300 л.с. :( .

надо не л.с хотеть,а Н.м.

[367 31]

Воооотттт... О запчастях и не хочется думать! Так-бы оставил 405... :D  Если серьёзно, я думаю проблем не будет. Бензинка на газе-экономно, Но.. хочется узаконить переделку, А три сотни японских пони, ой как повысят налог! С QD, очень побюджетнее. 

Узнавал у нас устанавливают 1UZ как с автоматом,так и с 6-ти ступенчатой механикой.

Всё-же склоняюсь всё более к дизельному ДВС. Но так хочется 300 л.с. :( .

Коллеги Ваше мнения????

Моё мнение если дизель то 1КZ,а если бензин то 1UZ тебе вполне хватит.Удачи на дорогах!

[Буль-буль 69]

Моё мнение если дизель то 1КZ,а если бензин то 1UZ тебе вполне хватит.Удачи на дорогах!

Где почитать по 1KZ ? QD 32 ETI будет тяжеловато? (я не гонщик, 90 км/ч любимая скорость).

[варлок74 102]

 

 

Ребят в гараже лежит движок от Лексуса 1UZ FE V8 FOUR CAM 32 с АКПП мозгами и косой хочу поставить его себе много ли гемору будет? С доками проблем нет все сделают.

тебе на драйв2 надо ,там тем до фига и больше тут мало кто поможет с таким свапом

[Вадим 08 80]

Всех приветствую. Парни, помогите зделать выбор. На газель буду устанавливать Японский двигатель но какой выбрать дизель или бензин не могу опредилится. Сразу скажу форум читал, темы, отзывы и по бензиновым и по дизелям. Купить авто по серьёзнее (иномарку) не предлагать. 

В кратце опишу условия эксплуатации: работа "на дальняк" круг до 5 000 км. По грузу- 2т. в машину и 1.5-2 т. в прицеп. так что двигатель нужен "выдержаный" с запасом мощности.

Из этого сделал вывод что нужно устанавливать или QD 32ETI или 1UZ как вариант 5VZ-FE. Дизель хорош, коробка механика, тяговитый с хорошим крутящим моментом, но настораживает большое количество электроники в системе управления.

Бензиновые пугают расходом топлива, да и устанавливают их в сочетании с АКПП, выдержит-ли она такие нагрузки? Электроники не меньше..

Может кто что-то ещё посоветует? Буду признателен.

Да, устанавливать буду не сам, доверюсь специалистам в этом деле. Хотя гайки крутить умею и люблю.

Очень не хочется установить двигатель, а потом жалеть что не спросил совета у людей которые эксплуатируют их, и реально знают чего стоит бензиновый или дизельный мотор той или иной модели.

Очень надеюсь на объективные мнения

Любому совету буду благодарен!

1kz-Fei c Прадика сам грежу . И динамика и минимальный расход или все таки 5vz-fe

[Вадим 08 80]

https://www.drive2.ru/c/2500902/ здесь глянь 5vz-fe

[Буль-буль 69]

Почитал про 1KZ, отзывы хорошие. Но есть одно "но", найти более-менее живой экземпляр проблема, по тем-же отзывам..
Да и дорог он в закупке, значит и установка будет не из дешевых. 
Спасибо за советы парни!

[Вадим 08 80]

Почитал про 1KZ, отзывы хорошие. Но есть одно "но", найти более-менее живой экземпляр проблема, по тем-же отзывам..

Да и дорог он в закупке, значит и установка будет не из дешевых. 

Спасибо за советы парни!

Установка ? Какая разница , что устанавливать так? Чем новей купишь , тем лучше .

Смотри сам Дизель vs Бензин решать тебе .

[367 31]

Где почитать по 1KZ ? QD 32 ETI будет тяжеловато? (я не гонщик, 90 км/ч любимая скорость).

тойота очень надёжный мотор,он же фактически семимесячный HZ :) a HZ это мотор миллионник.Удачи на дорогах!

[Буль-буль 69]

 

 

Смотри сам Дизель vs Бензин решать тебе

Вооот, принять какое решение, я на дизеле накатал всего 40 т. км. Правда за 4 месяца. Фольксваген крафтер, 109 л.с. Ездил так-же с прицепом две тонны в машине и 2-2.2 тонны в прицепе. Ооочень ему было тяжело.
Так что можно сказать с дизелем практически не знаком... 
Вот и спрашиваю совета..

[Вадим 08 80]

Вот смотри не в лошадиные силы , в Н/м . Тебе будет все понятно

Лей солярку хорошую и То во время проводи и будет все ок .

А на бензине , еще было бы тяжелей тащить такую шаланду .

Я первое время на 100 крузака дизельного смотрел , но в Газель проблематично встанет , 1kz-te в самый раз .

Видяху глянь на ютубе там полно всех и вся .

Да кстати зайди на форум Крузаков , там парни распиловка занимаеться и где-то ч уже выкладывал цены на их Двс .

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем Вадим 08

[Буль-буль 69]

Вадим 08, 
Спасибо, буду "рыть" информацию по 1kz-te

Изменено 23 ноября, 2015 пользователем Буль-буль

[volcher 169]

буду "рыть" информацию по 1kz-te

Главно не перегревать, а то бошка лопнет, судя по информации, которую про него нашел.

[федотданетот 144]

Да... 98 просмотра и не одного отписавшегося. Не ужели у Вас небыло проблем с выбором "что воткнуть, бензинку или дизель"

И в последствии " вот блин! ведь думал-же другой воткнуть...." 

Или по принципу пусть каждый наступит на теже грабли?

Каждый решает сам,что ему поставить.Если нужна скорость то ставь бензинку они все высокооборотистые.Дизеля восновном низкооборотистые и ни любят кручения.Если ты любишь крутить двс при разгоне и по трасе то тебе лучше бензинку ставить или придётся отвыкать от раскрутки двс.Нпример авто с гп5.125 и бензинкой при рабочих оборотах двс 3500 будет ехать 100км.час,а дизеля рабочие обороты 2500 и будет ехать 80км час,зато тяга паравозная,а если будешь дизель крутиь то двс долго не проживёт.Нужна скорость придётся гп менять.Темболее с твоими потребностями автопоезда есди хочешь запас хода и скорость,нужно двс какой нибудь D4DD с их кпп где первая пониженая как на зеле и включается в редких случаях.Но вес данного двс 350кг и цена тоже не айс.Я себе ставил кюдеху от эльгранда .Движки не с комерческого транспорта,менее убитые плюс цены нормальные.Но движок малооборотистый максимальные обороты 3600.

Удачи в выборе двс