УМЗ 4216 под ГБО

[victor5116 300]

Какими некординальными переделками, можно адаптировать этот двигатель для работы на газу? Свои соображения по этому поводу - повышение степени сжатия. Для газа оптимальной степень сжатия является около 11. Заводская степень сжатия в этом двигателе чуть более 8. Самый простой путь к увеличению степени сжатия - фрезеровка головки блока, но особо тут не размахнешся если спилить более 1мм то становятся длинными штанги. Мож у кого есть наработки, прошу поделиться?

[мамонт 74 244]

Какими некординальными переделками, можно адаптировать этот двигатель для работы на газу? Свои соображения по этому поводу - повышение степени сжатия. Для газа оптимальной степень сжатия является около 11. Заводская степень сжатия в этом двигателе чуть более 8. Самый простой путь к увеличению степени сжатия - фрезеровка головки блока, но особо тут не размахнешся если спилить более 1мм то становятся длинными штанги. Мож у кого есть наработки, прошу поделиться?

и что бошку фрезеруем на 1,5 ,а причем тут штанги то ,и еще а что тебе так не нравится ездить ,

[alexgop 995]

victor5116, если ты даже 2 мм с гбц снимишь то штанг на регулировку за глаза хватит... поднять степень на 421 моторе можно не только фрезировкой башки.. но и установкой поршней с плоским днищем..

[Санек 52 8]

Какими некординальными переделками, можно адаптировать этот двигатель для работы на газу? Свои соображения по этому поводу - повышение степени сжатия. Для газа оптимальной степень сжатия является около 11. Заводская степень сжатия в этом двигателе чуть более 8. Самый простой путь к увеличению степени сжатия - фрезеровка головки блока, но особо тут не размахнешся если спилить более 1мм то становятся длинными штанги. Мож у кого есть наработки, прошу поделиться?

 

Я не спец, но по моему фрезеровка головки - это как раз один из самых кардинальных способов.

[Алексей Ф. 8 649]

Брату раз сняли 1.5 мм с ГБЦ на ЗМЗ 402 - жестковато стал работать мотор на метане.

[victor5116 300]

1. ГБЦ фрезерована на 1 мм и это по краю, не есть хорошо когда появляется большой изгиб в месте контакта коромысло - штанга, еще с 402 двигла помню штанги начинало ломать. Во всяком случае я рисковать не буду, машина ездит далеко.

2. Ездить мне нравиться, только установка вариатора опереж. зажигания дала экономию в 2 литра на сотню, фрезеровка - 1,5 в итоге 3,5, авто проезжает в месяц 160*100 отсюда 15*3,5*160=8400 руб/месяц экономи.

3.Где поршня плоские приобрести можно, и кто производитель, все равно замена колец корячиться.

4.По поводу жесткости работы может прокладка неочень, за поршня задевать может, часто такое бывает.

[alexgop 995]

victor5116[/b],буду краток

ГБЦ фрезерована на 1 мм и это по краю, не есть хорошо когда появляется большой изгиб в месте контакта коромысло - штанга, еще с 402 двигла помню штанги начинало ломать.

бред!!!

Где поршня плоские приобрести можно, и кто производитель

УМЗ делает плоское днище

.По поводу жесткости работы может прокладка неочень, за поршня задевать может, часто такое бывает.

опять бред!!!

[victor5116 300]

victor5116[/b],буду краток бред!!! УМЗ делает плоское днище опять бред!!!

1. Бред ни бред, 1мм сфрезерован болты почти до конца закручены, клапана не просели.

2. Специально под ГБО. Или с какой-то иной целью?

3.НЕ БРЕД. Я работаю в мастерской, у нас мотористов 10 человек только, и машины мы ремонтируем Газель ГАЗон и ЗиЛ. На 511 и 405 Е2 как здрасте такая ситуация, про 402 ничего не скажу, ноя и на истину не претендовал. Ну или прокладку квех ногами поставили.

Изменено 7 марта, 2012 пользователем victor5116

[alexgop 995]

victor5116,

Бред ни бред, 1мм сфрезерован болты почти до конца закручены, .

я фрезеровал таким образом что плоскость гбц выходила на одну треть свечного отверстия!!! с регулировочным болтом и штангой всё нормуль было!! что делал со свечами- это другая тема

клапана не просели

а при чём тут клапана?

Специально под ГБО. Или с какой-то иной целью?

именно..

про 402 ничего не скажу

спрашивай... раскажем..

[victor5116 300]

victor5116, а при чём тут клапана?

На газу если зажать клапана, то седло как говорят "проседает" соответственно зазор уменьшается, соответственно что бы его привести (увеличить) в норму надо закрутить регулировочный болт, ну и естественно бескрнечно заворачивать не получиться...

[alexgop 995]

victor5116,

На газу если зажать клапана, то седло как говорят "проседает"

при зажатом клапане оно и на бензине просядет.. факт в том что на газу быстрее.. само увеличение степени сжатия на скорость проседания седла практически не повлияет... тоесть оно как проседало- так и будет проседать.. увеличением степени сжатия для газа добьёшься увеличения мощности и крут.момента..

[victor5116 300]

victor5116, при зажатом клапане оно и на бензине просядет.. факт в том что на газу быстрее.. само увеличение степени сжатия на скорость проседания седла практически не повлияет... тоесть оно как проседало- так и будет проседать.. увеличением степени сжатия для газа добьёшься увеличения мощности и крут.момента..

Неправильно я наверно изъяснился, я к тому что после фрезеровки регулировки почти не осталось (регулировочный болт почти закручен) хотя состояние седло - клапан как новое, т.е. если клапан вдруг начнет проседать или придется шарошить в результате ремонта, то затем придется регулировать зазор, а регулировки может и не хватить.

 

Есть мысли поставить ось коромысел от 4215 и штанги от ЗИЛа, они полностью стальные и их можно отрезать сколько надо.

[alexgop 995]

victor5116, головку штанги ( та что в рег.болт) можно смело сделать ниже... на наждаке к примеру.. мм 2 точно можно..

[ВладимирNV80 4]

Стачевал я Сань так.Итог-ламает верхнюю часть коромысла т.к штанга в верхней части идёт немного на излом...Увеличевал зазор подкладыванием шайб по 2мм под стойки оси коромысел.Теперь без проблем...

[victor5116 300]

Стачевал я Сань так.Итог-ламает верхнюю часть коромысла т.к штанга в верхней части идёт немного на излом...Увеличевал зазор подкладыванием шайб по 2мм под стойки оси коромысел.Теперь без проблем...

Фрезеровали для газа, как эффект? Коромысла в клап. крышку не упираются?

[alexgop 995]

Стачевал я Сань так.Итог-ламает верхнюю часть коромысла т.к штанга в верхней части идёт немного на излом...Увеличевал зазор подкладыванием шайб по 2мм под стойки оси коромысел.Теперь без проблем...

я как нить на досуге сфоткаю сточенную головку штанги и рядом со стоковой, она на мм 2 точно короче.. . ничего не ломало..

[ВладимирNV80 4]

Да,под пропан.эффект только положительный.Ровней(но жоще)работает двигатель.Главное,что заметно увеличилась тяга.Коромысла не упераються.Но даже если бы и уперались,можешь под крышку подложить ещё прокладку...

[лехан 340]

Стачевал я Сань так.Итог-ламает верхнюю часть коромысла т.к штанга в верхней части идёт немного на излом...Увеличевал зазор подкладыванием шайб по 2мм под стойки оси коромысел.Теперь без проблем...

а як-же масляный канал для смазки коромысел?

[alexgop 995]

я как нить на досуге сфоткаю сточенную головку штанги и рядом со стоковой, она на мм 2 точно короче.. . ничего не ломало..

http://fotki.yandex.ru/users/alexgop/view/475065/ как видно и болт малость подточен.. так как излом большой..

 

ВладимирNV80, а вариант с шайбами под стойки тож рабочий... ток чёт я не допёр до этого.. как гриться одна голова хорошо а две хуже.. :lol:

[ВладимирNV80 4]

а як-же масляный канал для смазки коромысел?

Шайбы вырезал из 2мм алюминия,под масляный канал сверлил в шайбе отверстие.всё прижалось без проблем...

PS.Конечно шайба наверное не правельное название,ну я думаю понятно...

 

http://fotki.yandex.ru/users/alexgop/view/475065/ как видно и болт малость подточен.. так как излом большой..

 

ВладимирNV80, а вариант с шайбами под стойки тож рабочий... ток чёт я не допёр до этого.. как гриться одна голова хорошо а две хуже.. :lol:

Да Сань,вспоминаю сейчас регулировочный болт я не стачивал,сто пудов по этому и ломало...

[mirmeks 0]

Укоротить можно если снять головку и обрезать тело штанги на размер фрезеровки гбц .Снять головку штанги можно если подержать ее в жидком азоте.Далее укорачиваем и  протачиваем штангу .Собираем охлаждая(в жидком азоте)  проточенный конец   и немного нагрев (не выше 150 градусов)  снятую головку штанги.

[GANGsta 17]

Тоже задавался таким вопросом но в ответ модератор удаляет мои темы наверное не с той ноги встал. 

Так вот я считал.   Могу быть не прав сразу говорю я делетант по запилам)

1) прокладка грубо миллиметр   , диаметр 100мм.     Обьем прокладки= 3.14*5*5*1мм= 7,85 кубических сантиметров(прокладка)

2) если разделить 2.89 на 4 цилиндра получаем 722.5 кубиков каждый

3) высчитваем камеру сгарания   722,5/7,8+х=8.8сж откуда х=74,25

4)и того общая камера сгарания умз 4216 каждого цилиндра равна 82,1кубик, что можно проверить по формуле  722,5/82,1=8,8

5) Ищем нужную степень сжатия!! к примеру нам нада не 8.8 а 11.   Зная что 1мм спила бошки нам даст 7,85кубика(пример прокладки)

считаем 722,5/ 82,1-7.85=722,5/74,25=9,7СЖ  понимаем что мало ! пилим ещо миллиметр

722,5/82,1-7,85-7,85=  10,88 

6) ответ пилить нада 2миллиметра бошки чтобы получить сж около 11.

 

 

 

По размерам прокладки могу ошибаться, взял из головы.

[Ivan Rogozin 388]

 

 

и еще а что тебе так не нравится ездить ,

[GANGsta 17]

Если сообщение мне адресовано то всё просто . Правильность работы двигателя подымает его кпд следовательно нажатие на педаль газа будет меньше ииии отсюда расход топлива меньше логично да?

[Ivan Rogozin 388]

Логично,если меньше,то на сколько, и стоит ли это того

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем Ivan Rogozin