В жару двигатель глохнет

[Crady 8 425]

 

 

Особенно - если едем всей семьёй, везём что-то важное и нас ждёт компания :-)

была тут тема,как помниться то же боролся чел с такой бядой.потом к нему погрузилась тётя неприличных размеров,машина заглохла...он задумался.выяснилось что провода кузовом пережимало.,или что то в этом духе.

[Штабс-капитан 7]

 

 

тётя неприличных размеров,машина заглохла...он задумался.выяснилось что провода кузовом пережимало.,или что то в этом духе.

Верное наблюдение. Нагрузка на двигатель ощутимо больше при загруженной машине, потребность в бензине - тоже.

Но нет. Спокойно преодолевает затяжные подъёмы, если не жарко. В жару глохнет на ровном месте. Остывает с полной нагрузкой и снова в путь.

[Игорь 73 189]

А насос подвесной и слевой стороны установлен ? На правую сторону его перенесите.

[Штабс-капитан 7]

А насос подвесной и слевой стороны установлен ? На правую сторону его перенесите.

Насос выносной, установлен на раме справа.

Езжу по городу, жара, пробки - пока полет нормальный.

Правда, по месту никогда ничего и не происходило. Поеду на дальняк, посмотрим.

Если поможет, выложу фото экрана и отражающей теплоизоляции бензопровода. Еще думаю задуть бензобак серебристой краской из баллончика.

[Штабс-капитан 7]

Ездил по городу, жара страшная, пробки - без проблем,

Отъехал 15 км - встала, как обычно. За несколько раз, с остываниями доехал до города.

По городу два часа, по пробкам домой - без проблем.

Кое-что выяснил: перегретый бензонасос не качает. Из снятого шланга при включенном зажигании бензин не поступает. Остывает - начинает качать.

Конечно, не факт, что это насос... 

Но решил поставить охлаждение б/насоса. Куплю на разборке простенький моторчик и пропеллер, питание проведу отдельным кабелем и кнопку в кабину.

[VALERIAN409 33]

Была такая байда у меня в жаркое лето 10 года.Утром часов до дести машина едет.После начинается пи. .15-17 км пробега и машина глохнет.15-20 минут перекура,машина едет.А ещё пробки на мкаде.С Москвы до Обнинска я добирался 4 часа, вместо одного.На диагностике ничего не нашли.Пролазил всю топливную систему,менял всё,что можно поменять.Настало похолодание и машинёшка ездила без капризов.

[Штабс-капитан 7]

 

 

Настало похолодание и машинёшка ездила без капризов.

Для жаркого южного региона это не подходит.

Поставлю вентилятор, посмотрим.

[VALERIAN409 33]

Для жаркого южного региона это не подходит.

Поставлю вентилятор, посмотрим.

Сейчас у меня стоит кнопка включения вентилятора на всякий случай.Тогда её не было.Хорошая мысля всегда приходит апосля.

[Штабс-капитан 7]

 

 

Сейчас у меня стоит кнопка включения вентилятора на всякий случай.Тогда её не было.Хорошая мысля всегда приходит апосля.

Штатный вентилятор вполне справляется с охлаждением двигателя. В любую жару включается вовремя и поддерживает нормальную температуру.

Поставить хочу небольшой моторчик с пропеллером на раму, направив поток воздуха на бензонасос.

[Татарин 6 678]

Штатный вентилятор вполне справляется с охлаждением двигателя. В любую жару включается вовремя и поддерживает нормальную температуру.

Поставить хочу небольшой моторчик с пропеллером на раму, направив поток воздуха на бензонасос.

Лучше уж тогда воду разбрызгивать.

[Штабс-капитан 7]

 

 

Лучше уж тогда воду разбрызгивать.

Была и такая мысль, не до шуток.

Всё что угодно лучше, чем стоять в жару на обочине и щёлкать ипалом, как дурак.

Не говоря уже о том, что летом, на югах, с четырьмя детьми НИ РАЗУ НИКУДА не смогли выехать.

[Татарин 6 678]

Была и такая мысль, не до шуток.

Всё что угодно лучше, чем стоять в жару на обочине и щёлкать ипалом, как дурак.

Не говоря уже о том, что летом, на югах, с четырьмя детьми НИ РАЗУ НИКУДА не смогли выехать.

А я что поставил ржущий смайл? Где?

Я на полном серьёзе.Бачок омывателя, форсунку веерную.Кнопка давишь вода орошает корпус насоса.Вода,испаряясь,снимает тепло.Старый фокус с тряпкой и водой .ЗиЛ-130.Классика .

Изменено 17 августа, 2018 пользователем Татарин

[Штабс-капитан 7]

 

 

Я на полном серьёзе.Бачок омывателя, форсунку веерную.Кнопка давишь вода орошает корпус насоса.Вода,испаряясь,снимает тепло.

Тоже вариант.. Может, придётся и так.

Все же пока моторчик-вентилятор выглядит менее геморным.

Перегрев не такой уж большой, если достаточно 10-15 минут остывания.

Насос располагается в глубине П-образной рамы и не вентилируется. 

Решил для начала вынести насос на простор и приколхозить какой-нибудь радиатор и воздухозаборник.

[Штабс-капитан 7]

Менял насос, не помогло.

Но обнаружил, что насосы свободно продуваются.

Поставил два последовательно, работают нормально в любых вариантах. Продолжаю ходовые испытания.

[Еvgeniy 93 0]

Такая же история,в жару в пробках очень сильно нагревается РДТ  наверное его подклинивает, спасаюсь холодной водой.

[Татарин 6 678]

Такая же история,в жару в пробках очень сильно нагревается РДТ  наверное его подклинивает, спасаюсь холодной водой.

Да вроде не чему там подклинивать.Пружина .мембрана.(на мембране )грибок клапана.Всё.

Нужно манометр накинуть и посмотреть что с давлением.На холодную,на горячую.

[Еvgeniy 93 0]

Да вроде не чему там подклинивать.Пружина .мембрана.(на мембране )грибок клапана.Всё.

Нужно манометр накинуть и посмотреть что с давлением.На холодную,на горячую.

Прикол в том что,когда двигатель заглох сдёргиваешь трубку с фильтра т.очистки тем самым давление в системе сбросилось ставишь на место заводится без проблем проезжаешь 2-3 км.опять глохнет. манометр надо ставить на постоянку пока не найдёшь в чём косяк

[Еvgeniy 93 0]

Ещё из личного опыта, ранее стоял БН "Пекар" который в резиновом чехле с неработающим обратным клапаном ,так вот с ним такой проблемы не было давление в магистрали было 3.0+- 0.2. в мае поставил такой же Пекар(новый)давление держит 3.0 на заведённом и на заглушеном и начался такой геморой. 

[Vasilina 0]

А манометр можно самостоятельно подкинуть или надо к мастеру?

[Игорь 73 189]

 

 

давление держит 3.0 на заведённом и на заглушеном

Так и должно быть. Пять штук обратных клапанов поменял, чтоб 3 атм. держал 3 часа.

[Еvgeniy 93 0]

Так и должно быть. Пять штук обратных клапанов поменял, чтоб 3 атм. держал 3 часа.

Обратный клапан стоит в бензонасосе,ты наверное РДТ менял?

[Игорь 73 189]

Еvgeniy 93, Ну конечно регулятор давления. На вашем насосе ( подвесном) нет обратного клапана. Это на погружном есть, на подвесном его нет.

[Еvgeniy 93 0]

Еvgeniy 93, Ну конечно регулятор давления. На вашем насосе ( подвесном) нет обратного клапана. Это на погружном есть, на подвесном его нет.

Как нет? ещё как есть. Насос Пекар(подвесной) на выходе к рампе в штуцере БН и стоит обратный клапан(пружина и шарик)который держит давление создаваемое насосом,а на рампе стоит РДТ.

[Игорь 73 189]

Еvgeniy 93, Не обращал внимания, правда. Нужно разобрать как-нибудь насос подвесной и глянуть, что там внутри. Когда у меня стоял подвесной, а их я три штуки поменял за 6 лет - в стенку все разное давление нагнетали от 5 до 7. Пекаровский самый производительный и тихим был ( сейчас на уазике стоит с 406), у меня раз пять воздух хватал и работает гадина, что ему в плюс.

[Еvgeniy 93 0]

Еvgeniy 93, Не обращал внимания, правда. Нужно разобрать как-нибудь насос подвесной и глянуть, что там внутри. Когда у меня стоял подвесной, а их я три штуки поменял за 6 лет - в стенку все разное давление нагнетали от 5 до 7. Пекаровский самый производительный и тихим был ( сейчас на уазике стоит с 406), у меня раз пять воздух хватал и работает гадина, что ему в плюс.

Я разбирал знаю.я с этой болячкой 4 года мучаюсь за это время заменено 4 БН и два РДТ результата нет в субботу гонял в Краснодар(+37 в тени,под капотом духовка) в пробках 4 раза глохла поливаешь холодной водой РДТ 5 км едет нормально, потом опять двадцать пять,за городом по трасе нормуль,наверное хватает охлаждения,надо ставить манометр на постоянку чтобы следить за давлением по факту.