Тепловой удар после остановки ДВС.

[L2140 1 536]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

но достаточно выставить одну чёрточку и становится теплее и с каждой чёрточкой на экране отопителя всё теплее становится.

 

а что не так? это штатная работа. При одном делении регулятора температуры кран полностью открывается. Дальнейшая регулировка происходит подмесом воздуха с помощью заслонки.

[Toyota007 2 884]

@rool Вот это ты огород с городил????

У меня все проще,но у меня электро помпа штатно от завода уже стоит.

Я тупо на али за 500р. заказал обычное реле только оно с задержкой времени на 5 минут.Выключил машину,а реле еще 5 мин.маслает электро помпу.Идет обычная циркуляция через основной радиатор.Так как термостат открыт.Этих пяти минут хватает избавиться от термо шока.И не нужны ни какие доп радиаторы!!!!

Тупо одно реле к штатной системе.И все.

На зиму,меняю это реле с али на обычное реле,и зимой это не работает.

Изменено 16 июля, 2020 пользователем Toyota007

[Алексей Ф. 8 665]

@Toyota007 а помпа то как включается сама , или ты её включаешь, а реле отключает ?

[Toyota007 2 884]

6 минут назад, Алексей Ф. сказал:

@Toyota007 а помпа то как включается сама , или ты её включаешь, а реле отключает ?

У меня всегда печка чуть заметно дует,этого достаточно,что бы электро помпа была так же всегда включена.Такой алгоритм у меня в блоке печки.

3 минуты назад, Toyota007 сказал:

 

 

Изменено 16 июля, 2020 пользователем Toyota007

[L2140 1 536]

1 час назад, Toyota007 сказал:

Идет обычная циркуляция через основной радиатор.

обычной циркуляции там нету. В основном идет циркуляция по малому кругу . Через радиатор идёт термосифонная циркуляция которой мешает противоток от электронасоса.

Изменено 16 июля, 2020 пользователем L2140

[rool 781]

@L2140 

Через основной радиатор конечно не идёт на прямую, но всё равно смешивается. Поэтому если на заглушенном работает доп. насос, то в итоге температура и в радиаторе, и в блоке, и в гбц примерно выравнивается. Чего мы собственно и добивались.

3 часа назад, Toyota007 сказал:

Вот это ты огород с городил??

Ну я ж писал про дурную голову и полазучие  руки  Ну и этому мотору запас по температуре лишним не будет. По уму радиатор от марка надо, как чел. в Краснодаре сделал.

[L2140 1 536]

дак у вас различный подход к реализации и понимание процесса . Поэтому у тебя в системе есть инородный радиатор,который помогает, а у @Toyota007  есть штатный радиатор, который не так полезен. Возможно что штатная электропомпа  своей производительностью нивелирует этот недостаток. При обоих схемах ДТОЖ частично омывается охлажденной в основном радиаторе жидкостью, которая в ДВС при этом не попадает. Она идёт по малому кругу, часть попадает в блок цилиндров, часть опять в радиатор. Т.е. ДТОЖ в данном случае показывает не максимальную температуру в системе.

Я вот когда кашку на молоке варю, я перемешиванием без всяких радиаторов тоже температуру понижаю. Очень наглядный пример что в некотором диапазоне температур достаточно перемешивания для снижения чрезмерного нагрева.

[Toyota007 2 884]

@L2140 Если есть в системе циркуляция,она будет везде.Главное,что бы она там была.И не было тупо застоя.

@rool Ну в общем то, во всем ты прав!!!!

[Alex030569 5 922]

4 минуты назад, Toyota007 сказал:

@L2140 Если есть в системе циркуляция,она будет везде.Главное,что бы она там была.И не было тупо застоя.

@rool Ну в общем то, во всем ты прав!!!!

Другими словами если есть движение жидкости в закрытой системе,то есть циркуляция.

[Toyota007 2 884]

17 часов назад, L2140 сказал:

дак у вас различный подход к реализации и понимание процесса . Поэтому у тебя в системе есть инородный радиатор,который помогает, а у @Toyota007  есть штатный радиатор, который не так полезен. Возможно что штатная электропомпа  своей производительностью нивелирует этот недостаток. При обоих схемах ДТОЖ частично омывается охлажденной в основном радиаторе жидкостью, которая в ДВС при этом не попадает. Она идёт по малому кругу, часть попадает в блок цилиндров, часть опять в радиатор. Т.е. ДТОЖ в данном случае показывает не максимальную температуру в системе.

Я вот когда кашку на молоке варю, я перемешиванием без всяких радиаторов тоже температуру понижаю. Очень наглядный пример что в некотором диапазоне температур достаточно перемешивания для снижения чрезмерного нагрева.

Как это частично ДТОЖ не омывается?Единое все открытое и движущееся,в районе ДТОЖ разным быть не может.Хоть и согласен с вами ,что получаем два потока.Один по двигателю,второй тупо через радиатор.Но все это перемешивается и уравнивается.Значит главного мы добились.На выходе стабильная нормальная температура без термо шока.

3 минуты назад, Alex030569 сказал:

Другими словами если есть движение жидкости в закрытой системе,то есть циркуляция.

А как по другому?Тем более и термостат даже открыт.

Только на самом деле от эл.помпы в данном случае мы получаем два потока.Первый через двигатель,второй через основной радиатор.На выходе все это перемешивается.

[L2140 1 536]

1 час назад, Toyota007 сказал:

Как это частично ДТОЖ не омывается?

если еще раз прочитать, то видно,что "не" там нету

 

1 час назад, Toyota007 сказал:

На выходе стабильная нормальная температура без термо шока.

безусловно, перемешивание снижает температуру. Но нормальная ли она, например, у 4-го цилиндра мы не знаем при данной схеме циркуляции и расположении ДТОЖ.

[Toyota007 2 884]

1 час назад, L2140 сказал:

безусловно, перемешивание снижает температуру. Но нормальная ли она, например, у 4-го цилиндра мы не знаем при данной схеме циркуляции и расположении ДТОЖ.

Да уж несомненно лучше когда нет вообще циркуляции.Да и мотор заглушен,а жара берется от выпускного коллектора,думаю в 4 цилиндре её как раз там меньше,а  по центру больше.

Да и не верю я в миф про перегрев 4 цилиндра.Ни одного доказательство,одни только предположения нас чет этого.А из практики первые чаще всего умирают 2-3 цилиндры.

[Gazecus59 633]

Я так понял тут про перегрев.. 

Приезжаю с трассы, не охлаждается.. От слова совсем, некритично 93,понимаю что нюансов много, жара 35 давит, для Урала это много, есть вопрос: можно переделать реле на колонку предов с сигналом от ЭБУ? 

[Rostov na Donu 92]

21 минуту назад, Gazecus59 сказал:

Я так понял тут про перегрев.. 

Приезжаю с трассы, не охлаждается.. От слова совсем, некритично 93,понимаю что нюансов много, жара 35 давит, для Урала это много, есть вопрос: можно переделать реле на колонку предов с сигналом от ЭБУ? 

 

Паренёк ты когда тут ахинею свою печатаешь, перечитывай её иногда, глядишь вопросов меньше будет

[Toyota007 2 884]

57 минут назад, Gazecus59 сказал:

Я так понял тут про перегрев.. 

Приезжаю с трассы, не охлаждается.. От слова совсем, некритично 93,понимаю что нюансов много, жара 35 давит, для Урала это много, есть вопрос: можно переделать реле на колонку предов с сигналом от ЭБУ? 

На умз все именно так и работает.ЭБУ дает сигнал на реле,реле включаем муфту вентилятора.

[Gazecus59 633]

12 часов назад, Toyota007 сказал:

На умз все именно так и работает.ЭБУ дает сигнал на реле,реле включаем муфту вентилятора.

Дак на змз тоже самое, расположение неудачно, фишка с релюшки на плохих дорогах теряет контакт и... Фото скину, может есть другая идея

[rool 781]

Пока всё идёт нормально. В такую жару, что для нас редкость,но всё начинается после 20 градусов. Сейчас подъехал к конторе - заглушил сразу.Клац на кнопочку и пошёл. 10 - 15 минут потолкался, заводишь а на приборке ( бк для достоверности ) температура всего на 2 - 4 градуса выше и не валится при начале движения, стабильность однако. Сколько я вентелями маслая на месте спалил топлива за всё время, а в жару глушил и потом заводил снова через 3 минуты, или не глушил вовсе. а-а-а-а!! 

Теперь надо доделать, чтоб работало автономно. Реле с задержкой хорошо, но склоняюсь к показаниям по температуре. Единственно правильное место это гбц, там есть площадка возле 2й форсунки ровная. Вот там и надо датчик врезать, но что то пилить голову на машине боязно, а снимать ради этого не оно. 

Изменено 18 июля, 2020 пользователем rool

[Валерий(69) 1 435]

В 06.03.2020 в 17:55, RedSquad сказал:

Все перечитал, все спорят, так и не понял какой вариант самый эффективный по соотношению грамм/градус/копейка?

Двигатель после остановки и заглушения оного, начинает разогреваться сильно, как с разумными тратами (оригинальный радиатор от 100 крузака не предлагать), минимальным колхозингом исправить данную не исправность. Очень желательно артикулы необходимых для заказа ингредиентов.

Купить "канарейку за копейку" в решении этой проблемы не получится. Есть только два варианта: установка теплового демпфера на штатное место АКБ, это примерно четвертая часть от штатного радиатора с патрубками на 38". После термостата ОЖ поступает в дополнительный радиатор, а с него уже в основной. Сейчас не проблема заказать радиатор любого размера, обойдется примерно в десятку.

Второй вариант дополнительная электро-помпа: 

https://forwardauto.ru/catalog/product_davies_craig_ewp150kit_dc8060_elektro_pompa_sistemy_okhlazhdeniya_150_l_min_universalnaya_12v_s_usta/

[Alex030569 5 922]

6 минут назад, Валерий(69) сказал:

Есть только два варианта

Вариантов много,очень много.Самый удачным считаю в самом первом сообщении в данной теме.

 

Изменено 18 июля, 2020 пользователем Alex030569

[Валерий(69) 1 435]

1 час назад, Alex030569 сказал:

Самый удачным считаю в самом первом сообщении в данной теме.

Я раньше тоже так думал. Тут много факторов которые не учитываются. К примеру, разный диаметр патрубков помпы и радиатора, мощность и производительность помпы. Радиатор имеет свое сопротивление и просто так слить туда жидкость не удастся. 

[Alex030569 5 922]

5 минут назад, Валерий(69) сказал:

Я раньше тоже так думал. Тут много факторов которые не учитываются. К примеру, разный диаметр патрубков помпы и радиатора, мощность и производительность помпы. Радиатор имеет свое сопротивление и просто так слить туда жидкость не удастся. 

Если жидкость ушла от куда то,то значит на её место пришла другая.Так что не только давление заставляет двигаться ОЖ.

[Валерий(69) 1 435]

1 минуту назад, Alex030569 сказал:

Если жидкость ушла от куда то,то значит на её место пришла другая.Так что не только давление заставляет двигаться ОЖ.

А где уверенность в том что она куда то ушла? Электропомпа очень слабая и жидкость может просто стоять на месте. КПД у этой помпы очень низкий для такой затеи, а рост температуры после остановки двигателя очень значительный до критического.

[Татарин 6 686]

14 минут назад, Валерий(69) сказал:

А где уверенность в том что она куда то ушла? Электропомпа очень слабая и жидкость может просто стоять на месте.

Ну а почему-бы ей не уйти? Помпа не высасывает.а просто перемещает жидкость в замкнутом объёме.Нормальная у неё производительность.

Изменено 18 июля, 2020 пользователем Татарин

[rusgg 3 954]

2 часа назад, Alex030569 сказал:

Вариантов много,очень много.Самый удачным считаю в самом первом сообщении в данной теме.

 

В холодное время будет через помпу минуя термостат в радиатор жидкость попадать.

[L2140 1 536]

9 часов назад, rool сказал:

Единственно правильное место это гбц, там есть площадка возле 2й форсунки ровная. Вот там и надо датчик врезать, но что то пилить голову на машине боязно, а снимать ради этого не оно. 

можно купить заднюю крышку под ДТОЖ