Как прошить МИКАС-7

[Игорь 73 189]

Так сделайте : файл прошивки ( без флага "блокировка отключения подачи топлива") берёте этот  

Потом нажимаете кнопочку  EEPROM в программе - Файл - Открыть и выбираем файл прошивки  еерrom 

Переключаемся на FLASH , смотрим, чтобы в графе "Контрольная сумма " было "ДА"  => ставим галку Общие действия => ЗАПИСЬ.

[Игорь 73 189]

на днях подключусь компутером и сделаю фото. кстати - какой лучше прогой смотреть?

Да любой бесплатной. "Мотор - тестер" просто красочней .

[Gagarin79 30]

Gagarin79,так оно и есть. Когда все настроите и наладитн он вам отплатит безотказной работой и кайфом вождения. Семь лет назад так же как и вы мучался целый год, сейчас внуки сразу в Соболя прыгают, а не в мерина .Хотя , мерен тоже до ума ловеден, но никак Соболь. В Соболе телевизоры, холодильник с холодными напитками, крыша высокая, передвигаются стоя, газу чуть дашь, он подрывается .

Еще хотел спросить, вы элрум шили вместе с файлом прошивки? Попробуйте его зашить, может там куча ошибок.

да, UWZDA442.еер взял из стандартной прошивки и тоже перезаписал его вместе с вашей прошивкой.

да, у меня вторая машина фиат сиена... но на соболе больше нравится ездить :)

и на дачу он самое не заменимое :) тоже семья его любит :) 

Так сделайте : файл прошивки ( без флага "блокировка отключения подачи топлива") берёте этот  Набросок (4).png

Потом нажимаете кнопочку  EEPROM в программе - Файл - Открыть и выбираем файл прошивки  еерrom Набросок (5).png

Переключаемся на FLASH , смотрим, чтобы в графе "Контрольная сумма " было "ДА"  => ставим галку Общие действия => ЗАПИСЬ.Набросок (6).png

ну да, так и получилось все :)

[Gagarin79 30]

как включаться в диагностический разъем - как на фото?

на СТО вроде б видел там кидают дополнительный крокодил с +12 с АКБ.

L-line не используется?

[Игорь 73 189]

Gagarin79, с акб берут, если в разъеме нет плюса, нл он должен быть на 2 контакте. L-line низкоскоростная линия, она нужна для абс, кондиционер, и прочей лабуды.

[Gagarin79 30]

вот.

пришел на стоянку - проверил - перепутать местами датчик положения дросельной заслонки и датчик положения коленвала - не мог! они даже не дотягиваются по проводам!

завелся, прогрелся - чек горел со 60 градусов до 80. сделал фото...

в мотор тестере не разобрался что где... пошел другой прогой.(фото)

потом остыл.. пока с соседями по стоянки посвистели...

завелся, прогрелся... и вдруг - о счастье! не горит чек! нет ошибок!!!

опять остыл. опять прогрелся.. опять с 60 градусов до 80 горит чек и оишибка ДПКВ..

блин. это просто жесть какая то :)

Изменено 22 мая, 2018 пользователем Gagarin79

[Gagarin79 30]

я уже вот что думаю - может у меня углы распредвалов слетели?

но с другой стороны - провалов в разгоне нет, двигатель работает четко...

но самое главное - после 80 градусов чек перестает гореть. и ошибка сбрасывается без проблем и потом ошибок больше нет.

[Игорь 73 189]

Gagarin79, время впрыска у вас очень низкое. А вы какой датчик меняли? У вас датчик фаз чудит . Либо сам датчик, либо отметчик на выпускном валу. Сделайте зазор между датчиком и отметчиком 2 мм. А вы вообще отметчик прикрутили к распредвалу, на карбе ведь его нет.

[Gagarin79 30]

Gagarin79, время впрыска у вас очень низкое. А вы какой датчик меняли? У вас датчик фаз чудит . Либо сам датчик, либо отметчик на выпускном валу. Сделайте зазор между датчиком и отметчиком 2 мм. А вы вообще отметчик прикрутили к распредвалу, на карбе ведь его нет.

ну конечно прикрутил - я поменял карбюраторный выпускной распредвал на инжекторный :) отметчик конечно прикрутил :)

датчик скорее всего... на нем уплотнительной резинки не было - пришлось мастырить на фум... может из-за этого..сейчас утром перепроверю и перекручу.

а по времени впрыска - ни чего не менял в Вашей прошивке - ни чего не корректировал, даже углы не трогал.

или время впрыска может быть из-за датчика фаз таким маленьким?

Расход топлива 1.8 - это нормально? когда обороты держит 840 - расход становится 1.6 не много?

Изменено 23 мая, 2018 пользователем Gagarin79

[Игорь 73 189]

Gagarin79,как бы вам объяснить ? У вас мозги не видят, что валы крутятся, в аварийный режим эбу переходит, поэтому у вас фазы постоянно 210 гр показывают, ну и соответственно время впрысеа загоняют на самый минимум, чтоб мотор не заглох. Такое ощущение, что эбу не видит датчик фаз , сигнал с него, совсем. Сейчас пк включу и покажу наглядно. Меня в ступор ввело изначально, что мы о датчике коленвала говорим, а мотор работает. Датчик фаз у вас чудит, с ним нужно разбираться.

[Gagarin79 30]

Gagarin79,как бы вам объяснить ? У вас мозги не видят, что валы крутятся, в аварийный режим эбу переходит, поэтому у вас фазы постоянно 210 гр показывают, ну и соответственно время впрысеа загоняют на самый минимум, чтоб мотор не заглох. Такое ощущение, что эбу не видит датчик фаз , сигнал с него, совсем. Сейчас пк включу и покажу наглядно. Меня в ступор ввело изначально, что мы о датчике коленвала говорим, а мотор работает. Датчик фаз у вас чудит, с ним нужно разбираться.

 

спасибо. посмотрю свой, если что заеду куплю новый - благо они не дорогие :)

на какие параметры мне потом смотреть в Mytester и какие они должны быть, что б понять что все прошло?

[Игорь 73 189]

[Gagarin79 30]

Безымянный.png

спасибо большое. сегодня буду его снимать и смотреть чего он не работает :)

[Игорь 73 189]

 

 

спасибо большое. сегодня буду его снимать и смотреть чего он не работает

Зазор между отметчиком и самим датчиком проверьте, ну и стружки чтоб на датчике не было.  Я не помню как именно его можно проверить..короче подаёте питание на него, а между управляющим проводом и толи плюсом, толи минусом ( не помню) вешаете тестер и при подношении металла там долно появляться напряжение, короче при подношении и отведении металла должно то пропадать, то появляться напряжение между управлением  и толи плюсом, толи минусом ( не помню), но как то так. Лучше конечно новый датчик купить в проверенном магазине, ну или в том, где дадут под замену его. Если продавец грамотный, то сам вынесет коробку с датчиками и будет экспериментировать.

[Игорь 73 189]

на какие параметры мне потом смотреть в Mytester и какие они должны быть, что б понять что все прошло?

 

[Gagarin79 30]

Набросок (8).png

спасибо. как проверить датчик фаз уже нашел, сейчас проверю с утра :)

и как раз компом включусь и посмотрю на изменения :)

[Игорь 73 189]

Gagarin79, Давайте, проверяйте. Но это точно он и шибка правильная. 210 гр программа показывает на НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе. На заведённом кажется 178.
Не видят мозги с него сигнала, вот и горит ошибка. А сбрасывается после  80гр -  это считается мотор прогрет и ошибка в память заносится как постоянная и даёт её удалить.

Изменено 23 мая, 2018 пользователем Игорь 73

[Gagarin79 30]

подскажите - а какая у него расспиновка? у датчика фаз то...

а то на колодке подключения вот что нашел. и на одном контакте пусто. 

[Gagarin79 30]

скажите - правильно ли я его проверяю????

[Игорь 73 189]

правильно ли я его проверяю???

все правильно подключено. Да не рабочий он, видно по программе диагностики. Попарно- параллельный впрыск у вас, жрет наверное , как лошадь на водопое ?

[Gagarin79 30]

все правильно подключено. Да не рабочий он, видно по программе диагностики. Попарно- параллельный впрыск у вас, жрет наверное , как лошадь на водопое ?

 

Да, уже съездил на автобазар, купил новый - совсем по другому себя ведет при замерах :)

после работы установлю и сделаю фото что получилось в Mytester'e :)

[Gagarin79 30]

Установил новый датчик.

Прогрелся, ошибок больше не было! работает вроде даже устойчиво. Фото 1 и фото 2

Заглушился Фото 3, вернул обратно в исходное положение винтик на дроссельной заслонке.

Завелся и снова погрел двигатель, обороты немного упали, но работает устойчиво. ошибок нет, чек не загорается больше. Фото 4 и фото 5

Сравнился с таблице типовых значений... далеко не все нашел...

на фото есть просто на холостом ходу и когда я газовал.

что нужно корректировать? какой прогой?

[vlad75 322]

 

 

Попарно- параллельный впрыск у вас, жрет наверное , как лошадь на водопое

Так впрыскивается в 2 раза чаще, но в 2 раза меньше. Откуда жор?

[Игорь 73 189]

Gagarin79,положение рдв велико. Под заслонкой винтик ВКРУЧИВАЙТЕ на горячем моторе пока не будет 60-90 шагов.

[Игорь 73 189]

Эту программу установите, не вижу в той настроек топливоподачи. http://www.2a2.ru/gaz_diagn.html