Ломает приемную трубу у фланца уже 2й раз

[utenok6 0]

Здравствуйте! Собственно проблема в теме. Ломает приемную трубу поперек в 2-3 см от фланца. На 1й трубе с катализатором сломало, поменял на трубу без катализатора- тоже сломало. Труба закреплена правильно, ничего не провисает. Посчитал, что ресурс приемной трубы около 40 тыс при таком раскладе. Про кулибинские методы (сварка, усиление пластинами, болтами и т.д.) знаком. Сегодня купили новую трубу и собственно желания ставить её на 40 тыс. нет. Прошу помощи от тех, кто знает, как лечится причина, а не последствия данной проблемы. Заранее благодарен.

Изменено 10 октября, 2012 пользователем utenok6

[efim_tula 165]

если удлененная, то с соосностью проблема

[utenok6 0]

Газель не удлинненная, УМЗ-4216, 2009г. Труба один в один как "родная", только без катализатора. "Родную" с катализатором сломало, купили баз катализатора- тоже сломало. Читал в соседних темах, что ставят гофру. Хотелось бы подробнее. Какой длинны, как крепить к трубе, в каком месте и тд.? Может еще есть какие варианты решения? НА форуме мало инфы про конкретную проблему.

Изменено 10 октября, 2012 пользователем utenok6

[efim_tula 165]

значит всеравно чтото не так, кронштейны не так, подушка оторвана, траверсу сломало. кверху ногами прикручено изначально.

[Pomor 178]

Газель не удлинненная, УМЗ-4216, 2009г. Труба один в один как "родная", только без катализатора. "Родную" с катализатором сломало, купили баз катализатора- тоже сломало. Читал в соседних темах, что ставят гофру. Хотелось бы подробнее. Какой длинны, как крепить к трубе, в каком месте и тд.? Может еще есть какие варианты решения? НА форуме мало инфы про конкретную проблему.

Вот так вставляют (это пример).

 

 

Утащил Отсюда Ну и Здесь картинки про гибкое соединение, может, что найдешь полезное.

Изменено 10 октября, 2012 пользователем Pomor

[WD-40 3]

всеравно чтото не так

всё там так, её просто тупо ломает и всё. после ката уже вторую обманку поставил, ждёмс...

utenok6,

у обманки изгиб трубы малость не правильный , посмотри внимательно , она упирается во фланец поддона картера, в этом месте её нужно чуток кувалдометром подправить, иначе сочленение фланцев коллектора и приёмной трубы получается натянутым. я подправил , посмотрим на сколько хватит. а так других видимых и понятных причин нет.

[efim_tula 165]

всё там так, её просто тупо ломает и всё. после ката уже вторую обманку поставил, ждёмс...

utenok6,

у обманки изгиб трубы малость не правильный , посмотри внимательно , она упирается во фланец поддона картера, в этом месте её нужно чуток кувалдометром подправить, иначе сочленение фланцев коллектора и приёмной трубы получается натянутым. я подправил , посмотрим на сколько хватит. а так других видимых и понятных причин нет.

из этого вывод, чтото не так. просто ломать ничего не ломает :)

[WD-40 3]

из этого вывод

ни какого из этого вывода... какт то заводской стоял, с правильным изгибом, однако сломалсО ((

[Toyota007 2 884]

Думаю,что ломает из за не соосности к креплению кпп,у меня на этом креплении рвет трубу потихоньку,Думаю решение очень простое,открутить трубу от кпп,оставить её без напряжения и просверлить в кронштейне новые отверстия.

[efim_tula 165]

ни какого из этого вывода... какт то заводской стоял, с правильным изгибом, однако сломалсО ((

значит и заводской не так как надо

[Алексей Ф. 8 656]

На Газельке с Камминс стоит гофра - ничего не сломало за 100 тыс км.

[utenok6 0]

Первая труба стояла с катализатором и без крепления к КПП. Старый владелец снял для чего-то. Поставили трубу без катализатора и закрепили к КПП. Думали, что причина поломки трубы как раз в отсутствии крепления. Однако это не помогло и вторая труба сломалась через такое же время. Делаю вывод, что с креплением или без роли не играет. Про примыкание трубы к фланцу поддона картера. В этом случае передавалась бы вибрация. В любом случае звук контакта того об другое был бы слышен и ощутим. Про установку гофры не совсем понятно. В какое место лучше ставить? Какую температуру держит? А если прямо от фланца и дальше? Сгорит?

[SERYI 4]

ни какого из этого вывода... какт то заводской стоял, с правильным изгибом, однако сломалсО ((

А наличие и состояние пряников на чем висит глушитель, было надлежащим?

[колобок 7 165]

поможет только гофра,у меня стояла (на 4216, после соединения ката с глушителем) 250мм,пока непоставил гофру, приёмную трубу раз 8 варили,да, крепление к коробке обязательно

Изменено 10 октября, 2012 пользователем колобок

[utenok6 0]

Не понял, 250 это что?

 

А наличие и состояние пряников на чем висит глушитель, было надлежащим?

Все было и есть надлежащее

[utenok6 0]

В общем прикрутил не место. Поменял крепление трубы к коробке. Сделал новое самодельное крепление из 10ти мм железа. Посмотрим.

[best733 0]

у меня тоже ломало два раза пока гофру не приварил вместо нетрализатора ,щас нормально ,сфоткаю покажу .Гофру покупал в магазине подиаметре как труба

[grewa 0]

у меня на где то на 30 тыс. сломало.проварил автогеном аккуртненько и прикрутил жестко к КПП а то было через резинки и она шевелилась немного.щас уже больше 130 тыщ полет нормальный

[utenok6 0]

Вот и я намертво прикрутил. Прежний хозяин почему-то ее убрал. При замене трубы в прошлый раз пришлось сделать на скорую руку из 2х мм железа. Сломалась и видимо это помогло сломать трубу второй раз. Обратите внимание, характер излома указывает на поперечные нагрузки на кронштейн. Значит нагрузка не от веса трубы, а от раскачки влево-вправо. Посмотрим как отреагирует 10 мм железяка. Если уж и она умрет, то варить гофру буду. Честно говоря не охота. Машина пробегает 120 тыс в год. Только все сделаешь как надо для себя и надолго, а пора с машиной прощаться.

[Старый капитан 7]

У меня тоже сломалась прям возле флянца((( Купил без катализатора, сегодня ставил... на шпильках по две гайки, пока откручивал - одну шпильку два раза сломал, второй раз под корень, на второй резьба слизалась, третья открутилась вместе с гайками. Прикрутить, в результате , удалось только ту что с гайками открутилась, "слизанная" шпилька выкручиваться отказалась, а та что сломалась.вообще не представляю как бы я её закручивал, останься она целой - туда не подлезть.

Изменено 1 января, 2013 пользователем Старый капитан

[usergaz74 26]

у меня первый привет на 240 т.км.  оборвано по фланцу, после ката. у кпп не прикручено было. начинаю колхозить гофру.

[usergaz74 26]

прибавил гофру 64*200 (800 руб) ,

 на "кобре" глушителя вырезали под размер кусок. переварили развальцовку.

Изменено 22 ноября, 2013 пользователем usergaz74

[biznesfurgon2010 12]

  Я думаю, что гофра, решает эту проблему раз и навсегда. Но заморачиваться неохота. У меня на "Лансере", тоже гофра, с завода. Гофра на газели тоже обязана быть с завода, как и электровентилятор. На первой газели бизнес ломало по флянцу. Но после того, как отламывало крепление к коробке. Еще гнуло сам флянец так, что потом никакие прокладки не помогали, секло в месте соединения с коллектором.

  На втором бизнесе я усилил, с помощью сварки крепление к коробке, сделал его жестко, убрал резинки. И еще на резинки, которые держат глушитель, поставил по реальному металлическому хомуту, который для патрубков. Пока год полет нормальный.

[Васисуалий120 0]

  Я думаю, что гофра, решает эту проблему раз и навсегда. Но заморачиваться неохота. У меня на "Лансере", тоже гофра, с завода. Гофра на газели тоже обязана быть с завода, как и электровентилятор. На первой газели бизнес ломало по флянцу. Но после того, как отламывало крепление к коробке. Еще гнуло сам флянец так, что потом никакие прокладки не помогали, секло в месте соединения с коллектором.

  На втором бизнесе я усилил, с помощью сварки крепление к коробке, сделал его жестко, убрал резинки. И еще на резинки, которые держат глушитель, поставил по реальному металлическому хомуту, который для патрубков. Пока год полет нормальный.

 Здравствуйте.

   Так же усилил крепление к КПП (приварил шайбу), и гофру вместо катализатора приварил (он у меня каким то образом начал травить пассажиры жаловались на запах) , сейчас пока нормально.

   Шпильки соединения коллектора с приёмной трубой все три заменил на болты меньшего диаметра, родные поломались (как же удобно их высверливать).

   Вот за резинки с хомутами пять баллов, у меня проволочка по старинке. А вы говорите Лансер )))

[Старый капитан 7]

У меня оторвало приёмную трубу от флянца, купил приёмную трубу без катализатора , но с гнёздами для датчиков. Вроде всё не плохо было по началу... а постепенно начал комп выдавать ошибки, то датчика фаз, то коленвала, то в коллекторе что-то не так. Без катализатора датчики дают поправку в ЭБУ и двигатель начинает не дружить с "головой"... нужно или датчики как-то отключать, или трубу ставить с катализатором.