Китайский котел 220в с помпой

[kovaikin 162]

я знаю какой у тебя сказал же что купил тоже себе ГОЛЬФСТРИМ на 2 киловата( в легковушку), просто показал тебе что у меня стоит на газельке

[Strannik54 2]

он малый круг Крутит? просто так и не могу понять на 402 принцип церкуляциии

[kovaikin 162]

он встраивается вместо тройника тот что у помпы, свой тройник убераешь этот с тэном ставишь,

[Strannik54 2]

он без помпочки? и какой принцип?????

[kovaikin 162]

как и у всех нагреть двигатель, греет малый круг, если температура повышается и всё такое термостат откроется, всё проверено, он же на заводе сделан , да и я проверял,3 суток машина на нём стояла прошлой зимой

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем kovaikin

[skorion 10]

здравствуйте мне тут по случаю кипятильник достался.2000ватт. defa дорогой зараза хотел на камаз рабочий поставить а цену узнал решил в свою газельку пристроить! вопрос куда? клапанов в нем нет. вход нижний горизонтальный, выход вертикально вверх . думаю в магистраль обратки печки или с сливного крана блока к термостату в магистраль подачи? но во втором случае сливной постоянно крутить придется, как эффективней? 

Изменено 1 ноября, 2013 пользователем skorion

[Andryha T 200 30]

Стоит у меня китаец с помпочкой 3 квт. Нагревает до 60 за пол часа но я гоняю час-два. Пользуюсь уже 2 года. Я доволен. Нареканий ни каких. Завожу как летом.

[Spas750 327]

Стоит у меня китаец с помпочкой 3 квт. Нагревает до 60 за пол часа но я гоняю час-два. Пользуюсь уже 2 года. Я доволен. Нареканий ни каких. Завожу как летом.

Только малоли что отцеплять будеш, не оставляй его сухой. Отпахал 4 года, на фотоне, меняли движку в начале лета, его сразу не поставили, провалялся до холодов, поставили, а он цензура потек. А грел ох....

[skorion 10]

здравствуйте мне тут по случаю кипятильник достался.2000ватт. defa дорогой зараза хотел на камаз рабочий поставить а цену узнал решил в свою газельку пристроить! вопрос куда? клапанов в нем нет. вход нижний горизонтальный, выход вертикально вверх . думаю в магистраль обратки печки или с сливного крана блока к термостату в магистраль подачи? но во втором случае сливной постоянно крутить придется, как эффективней? 

????????????????????????????????????????

[kovaikin 162]

????????????????????????????????????????

а что хочешь услышать?

чтоб чтото ответили ты покажип как выглядит, дай номер название посмотрим в нете может ответит кто, а так у меня есть что то как это сделать, как спросил так отвечают

[alexskusnecov 0]

Добрый день!

Не стал заморачивать новую тему. Ибо она касается того же китайского подогревателя от 220 в. Решил таки поставить на свою газель с 4063 движком китайский лунфей на 3 кв. В инструкции советуют делать врезку перед печкой на вход. И тут у меня случился тормоз. Никак не могу определиться где вход и где обратка. Оба шланга на ощупь нагреваются одновременно и ровно. По идее помпа, что на раме с левой стороны под аккумулятором должна проталкивать жидкость на вход. А по схеме помпа двигателя тоже гонит к печке. В общем основательно затупило. Прошу помочь разобраться. До этого с системой охлаждения особых дел не имел, кроме периодического подливания жидкости или её замены, а тут назрело...

[alexskusnecov 0]

На этих фото показано, как я врезался в систему и где прикрепил подогреватель. На нём вход по указанию вертикальный. Прикрепил патрубок идущий от водяной помпы движка. А из подогревателя горизонтальным патрубком пустил на печку, думаю, что это и есть вход в неё. Так или нет?

[Рамзес-13 102]

alexskusnecov, у меня УМЗ, но судя по всему тебе нужно врезаться в шланг, который идет не в помпу, а в блок. И следовательно направить помпу напором в сторону блока не не в сторону печки. По сути без разницы если направление помпы подогревателя не будет совпадать с направлением течения жидкости прокачиваемой помпой авто. Так как помпа нагревателя перед запуском отключается и жидкость через него свободно проходит. В подогревателе ЛУНФЭЙ никаких клапанов нет, жидкость через него проходит в обоих направлениях.

[alexskusnecov 0]

alexskusnecov, у меня УМЗ, но судя по всему тебе нужно врезаться в шланг, который идет не в помпу, а в блок. И следовательно направить помпу напором в сторону блока не не в сторону печки. По сути без разницы если направление помпы подогревателя не будет совпадать с направлением течения жидкости прокачиваемой помпой авто. Так как помпа нагревателя перед запуском отключается и жидкость через него свободно проходит. В подогревателе ЛУНФЭЙ никаких клапанов нет, жидкость через него проходит в обоих направлениях

Понял. Спасибо! В ютубе видел несколько подобных подключений на авто. Но решил действовать по инструкции. Хотя главная задача у подогревателя подготовить двигатель, а не печку. Но стал ставить по инструкции лишь потому, что разработчики утверждают, что в другом случае в подогревателе может остаться воздух, что приведёт к поломке. Хотя как он там может задержаться, если  и попадёт, ведь в нём тоже своя помпа... У меня в данном случае проблема такая, что не могу точно определить, какой из шлангов на вход, а какой на выход. Так как что один, что другой подключены к блоку. Если на печку идёт от водяной помпы двигла, что и должно быть, как понимаю, то тогда обратка идёт в блок от вспомагательного насоса, что на раме... Короче, я тут туплю. :D

[Slavyan 947]

Добрый день!

Не стал заморачивать новую тему. Ибо она касается того же китайского подогревателя от 220 в. Решил таки поставить на свою газель с 4063 движком китайский лунфей на 3 кв. В инструкции советуют делать врезку перед печкой на вход. И тут у меня случился тормоз. Никак не могу определиться где вход и где обратка. Оба шланга на ощупь нагреваются одновременно и ровно. По идее помпа, что на раме с левой стороны под аккумулятором должна проталкивать жидкость на вход. А по схеме помпа двигателя тоже гонит к печке. В общем основательно затупило. Прошу помочь разобраться. До этого с системой охлаждения особых дел не имел, кроме периодического подливания жидкости или её замены, а тут назрело...

ОЖ выходит из блока, далее в лунфей, затем в нижний соединительный штуцер в кабину, оттуда в нижний штуцер радиатора печки, ну а затем вновь под капот и в трубку за гбц, из неё в помпу

[alexskusnecov 0]

ОЖ выходит из блока, далее в лунфей, затем в нижний соединительный штуцер в кабину, оттуда в нижний штуцер радиатора печки, ну а затем вновь под капот и в трубку за гбц, из неё в помпу

Да, спасибо! Всё нормально. Нашёл нормальную схему. Пока оставлю, как сделал по инструкции, но летом переделаю на вход в блок. Поставлю после электронасоса. Собственно и нужно то будет только патрубки перекинуть.

[Рамзес-13 102]

в другом случае в подогревателе может остаться воздух, что приведёт к поломке.

Расширительный бачок по определению должен находиться в самой верхней точке водяной системы и если в нем нормальный уровень ОЖ, то по умолчанию вся система заполнена. Иначе быть просто не должно. Собственно бояться нечего. Но оспаривать не буду, может на 406х моторах по другому.

Изменено 6 декабря, 2015 пользователем Рамзес-13

[Alex4872 0]

Установил Гольфстрим 5х на ниву шевроле. До этого на предыдущей ниве 7 лет трудился подобный подогрев  не Гольфстрим без помпы (сейчас новый хозяин пользуется,-доволен). Четыре дня радовался. Вчера утром перед подключением опять проверяю отсутствие воздушной пробки (кран Маевского поставил) вставляю в розетку - бах автомат. Беру тестер на контактах вилки сопротивления нет. Один штырек вилки с корпусом нагревателя не звонится второй на корпус показывает 2,5 Ом. Вот такая грустная история.