машина для леса

[баксанец 20]

Отличный пепелац!

Примерно в этом же направлении и я представлял следующий свой проект. Но двиг виделся тойотовский v6 3.2 или 4 литра с АКПП. Раздатки тоже планировал спаренные. Поро электро блокировки можешь поподробнее? Я полагаю когда строился авто, нынешние е-локеры еще не появились?

[antonsergeewi 37]

Добавь фото про салон. И снизу.

[denis-volk 31]

"раздатка газель с маслонасосом и вакуумным электроприводом управления!"

​расскажи подробнее

[antonsergeewi 37]

Вакуумный привод на включение блокировки, двух камерный вакуумный цилиндр через рычаг приводит в движение шток блокировки на 3 фото видно, с права. Разряжение, включается посредством электроклапанов которые управляются переключателем с отсечкой с помощью реле времени. Пониженная управляется с помощью тросового привода.

Масляный насос установлен на среднем валу задней крышки подшипников забирая масло с дна раздатки подает его в первичный вал в котором просверлены отверстия для прохода масла к подшипникам скольжения шестерен прямой и пониженной передачи. Избыток давления направляется через перепускной клапан  в корпус раздатки на внешние стороны выше указанных шестерен. С этим усовершенствованием можно не заморачиватся так как оно не в полной мере оправдало затраты на его установку вой раздатки до конца не устранен правдо он появляется после ста и тон его стал высокий.

Проблему с воем устранить совсем не представляется возможным в данной конструкции так как редуктор с промежуточной шестерней не может работать без шумно промежуточная шестерня работает как между молотом и наковальней.  

[denis-volk 31]

Вакуумный привод на включение блокировки, двух камерный вакуумный цилиндр через рычаг приводит в движение шток блокировки на 3 фото видно, с права. Разряжение, включается посредством электроклапанов которые управляются переключателем с отсечкой с помощью реле времени. Пониженная управляется с помощью тросового привода.

Масляный насос установлен на среднем валу задней крышки подшипников забирая масло с дна раздатки подает его в первичный вал в котором просверлены отверстия для прохода масла к подшипникам скольжения шестерен прямой и пониженной передачи. Избыток давления направляется через перепускной клапан  в корпус раздатки на внешние стороны выше указанных шестерен. С этим усовершенствованием можно не заморачиватся так как оно не в полной мере оправдало затраты на его установку вой раздатки до конца не устранен правдо он появляется после ста и тон его стал высокий.

Проблему с воем устранить совсем не представляется возможным в данной конструкции так как редуктор с промежуточной шестерней не может работать без шумно промежуточная шестерня работает как между молотом и наковальней.  

Спас :D

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/40439-ot-razgovora-k-delu/

мое!

[antonsergeewi 37]

Спас :D

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/40439-ot-razgovora-k-delu/

мое!

Я знакомился с вашим детищем, молодец терпения желаю, в этом деле можно ложкой дегтя весь мед испортить.

[sobol 4x4-i 42]

А в какой фирме этот проходимец модернизировали?

[antonsergeewi 37]

А в какой фирме этот проходимец модернизировали?

Ребята которые мне помогали попросили меня повозить их телефон на машине он на фото. Фирма называется http://www.makkoy.ru/?Gusenichnie_dvigiteli они с металлом работают и еще гусеницы на авто делают. А концепция моя.

Изменено 15 сентября, 2013 пользователем antonsergeewi

[750 5]

https://www.youtube.com/watch?v=ESHt40YSziw

[antonsergeewi 37]

https://www.youtube.com/watch?v=ESHt40YSziw

Автомобиль транспортное средство, позволяющее комфортно передвигаться по дорогам общего пользования. Вездеход транспортное средство позволяющее передвигаться по бездорожью. Эти понятия антагонистичны, приходится всегда искать компромисс, если нужна универсальность. В зависимости от  целей и задач, которые необходимо решать каждый ищет вариант наиболее подходящий для себя жертвуя в угоду то или иное преимущество скорость и комфорт или проходимость. В данном авто я нашел для себя золотую середину между этими понятиями. Считаю нецелесообразным устанавливать кузов серийного авто на пневматики необходим специальный кузов для пневмохода который в полной мере с пользой будет использовать габариты пневмохода.

[tankist_t72 23]

Интересует вопрос - как газелевская раздатка переваривает момент от понижайки в основной коробке? Были ли испытания "на разрыв" - например буксование в мокром песке? Просто есть желание замутить что-то подобное и остается вопрос стоит ли ставить раздатку газ-66. Шум на высоких скоростях меня не интересует - на таких машинах быстро не ездят. Интересует прочность.

[antonsergeewi 37]

Дело в том, что при включении понижайки на основной коробке и 2или 3 передачи на коробке обороты карданного вала на газелевскую раздатку очень маленькие даже при 2500 оборотах двигателя. И соответственно вращение колес и скорость авто очень медленная и рывка как такового не получается. Если нужно быстрее то понижайка на основной коробке выключается и включается понижайка на газелевской момент первой передачи коробки раздатка пока переваривает. Я не попадал на мокрый песок сказать не могу. Мне пока не удалось засадить этот авто она не проваливается только зависал на мостах ну в очень глубоких колеях а там только лебедка. К стати я писал про шум в раздатке и высокий тон после ста так вот шум в раздатке после 2000 пробега прекратился полностью на всех режимах движения. Нужно дождатся плотный снежный надув вот там можно испытать но это февраль.

[охотник82 0]

 

 

П.С. у меня кстати мосты есть с Сафаря с 60го кузова.   Тоже хотел из своей строить, но потом передумал. Отдам по себестоимости.

А какая себестоимость? Я бы себе взял если не дорого.

[Lakostra 184]

Машина для леса  тоже ГАЗ только 66 с военным отапливаемым кунгом + лебедка + мосты с самоблокировкой!

[antonsergeewi 37]

имею такую технику теперь простаивает за ненадобностью газель рулит 100%

[Lakostra 184]

имею такую технику теперь простаивает за ненадобностью газель рулит 100%

Вот это выносливая , неприхотливая и сильная техника - ЗАЧЕТ на все 100%!!!

[Toyota007 2 884]

Машина для леса  тоже ГАЗ только 66 с военным отапливаемым кунгом + лебедка + мосты с самоблокировкой!

газ-66 в лесу это тоже самое как слон в посудной лавке.Из леса всегда приезжал без боковых зеркал и весь ободранный!!!Хотя деревья бампером он валит хорошо если нужно развернуться!! :D

[antonsergeewi 37]

это очень тяжелая не поворотливая не комфортная техника. газель уступает иногда в проходимости но совсем чуть чуть. газель лучше.

[Барсик 194]

газ-66 в лесу это тоже самое как слон в посудной лавке.Из леса всегда приезжал без боковых зеркал и весь ободранный!!!Хотя деревья бампером он валит хорошо если нужно развернуться!! :D

Пользовал 66 с  1995 по 2005 гг , Авто использовался как передвижная избушка по лесам (охота, рыбалка) в нижегородской области , Отрывались командой 5-10 чел , весело и удобно. Втечении года выезжали 4-5 раз. В том числе и зимой. Сейчас молодёжь предлагает взять 66 кунг и возобновить поездки в дремучий лес.

Изменено 27 января, 2014 пользователем Барсик

[Toyota007 2 884]

Пользовал 66 с  1995 по 2005 гг , Авто использовался как передвижная избушка по лесам (охота, рыбалка) в нижегородской области , Отрывались командой 5-10 чел , весело и удобно. Втечении года выезжали 4-5 раз. В том числе и зимой. Сейчас молодёжь предлагает взять 66 кунг и возобновить поездки в дремучий лес.

Была у меня красавица!Жаль пришлось продать,до сих пор по ней плачу.Своими руками на 70% её полностью сам перебрал... :( :( :(

Изменено 28 января, 2014 пользователем Toyota007

[Барсик 194]

Была у меня красавица!Жаль прошлось продать,до сих пор по ней плачу.Своими руками на 70% её полностью сам перебрал... :( :( :(

Думаю возьмём такую на команду , в деревне будет стоять и по надобности использоваться (Краснобаковский-Воскресенский р-н)

[Кочубей 0]

У меня вопрос к Антону Сергеевичу. Очень понравился ваш проект тоже в мечтах такой осуществить, только хотел бы узнать категория прав на сей аппарат остается В или уже С надо и можно ли установить двигатель от ниссан сафари 4.2 турбодизель?

[antonsergeewi 37]

QD32 eti 150лс и 340 ньютонов крутящего момента как всегда с начало было супер но потом появляется ощущение что немного не хватает для полного счастья. Тд42 будет тяжелее куде килограм на60 а это уже мнго проблема с радиатором нужно площадь больше а ее нет мордочка очень узкая, в низу мешает рама 700мм просвет между лонжеронами рамы а нормальные по площади импортные радиаторы от 800мм в ширину. Тд 6 целиндровый а у меня куде 4целиндровый влез только с подрезкой кузова под турбину. Если тд врезать в салон мм на 500-600 но это очень большие переделки хотя развесовка станет значительно лучше и передний кордан встанет нормально и радиатор можно поставить достойный глубже под капотное пространство. Я бы обратил внимание сего дня на современные двигателя с комон райл они легче меньше по габаритам при этом выдают очень хорошие характеристики. В идеале сил 180-190 и под 400 крутящего момента но встает вопрос выдержат ли мосты такой момент. У меня категория б осталась.   

[Кочубей 0]

Дизеля с комон райл это гуд, только нашу соляру не любят. Автомобиль такой планирую использовать на дальние экспедиции, где дажу нашу "качественную" соляру не купить поэтому обратил внимание на дизель с механическим ТНВД. По поводу размещения части двигателя в салоне я как раз и задумывался, везде полазил и понял, что такой наверно глупой мысли :wub: ни у кого не возникало.

[Бунин 1]

. По поводу размещения части двигателя в салоне я как раз и задумывался, везде полазил и понял, что такой наверно глупой мысли :wub: ни у кого не возникало.

А у конструкторов Валдая :))))