Замена Cummins ISF 2.8 на ЗМЗ 405

[den47 4]

Почти неделю колдуем, что делать с двигателем. Стоял Cummins надо на что-то поменять. Несмотря на то, что в принципе, ремонт дизеля обойдется примерно в 70000, но кататься и ждать когда накроются форсунки, начнет опять греться, разбирать через 40000 пробега и смотреть не пора ли менять кольца, и т.д. и т.п. как-то не хочется.

Окончательно решили ставить 405 Евро-3. С регистрацией проблем не будет.

Проблема с электрикой, а может с электриками. Одни говорят там всё вплоть до печки, приборки, бензобака с насосом (т.е. всё что под торпедой, а может и торпеду) придется менять, другие - ничего там особенного не должно быть, только мозги, подкапотную и бензонасос. Соответственно и стоимость работ от 5000 до 20000.

Смущает то, что те кто озвучили 5-6, живут за 300 км.

В первую очередь вопрос к знатокам Бизнеса, в частности Камминс, и к тем кто занимался заменой: что из проводки надо переделывать помимо блок управления и жгут проводов под капотом?

Живу не в Нижнем :rolleyes: , поэтому все запчасти надо заказывать, а хочется ссделать по уму и побыстрее.

[dvor 94]

а что случилось с мотором? а гарантия? вижу первого ,кто дизель годовалый хочет на бензин поменять. :o

[alexgop 995]

а что случилось с мотором? а гарантия? вижу первого ,кто дизель годовалый хочет на бензин поменять. :o

это далеко не первый пример безвремменной кончины каменса с малым пробегом...

[den47 4]

а что случилось с мотором? а гарантия? вижу первого ,кто дизель годовалый хочет на бензин поменять. :o

как пишет администрация: пользуйтесь поиском )))

 

P.S. просьба без флуда

[panik 91]

это далеко не первый пример безвремменной кончины каменса с малым пробегом...

Саш,главный вопрос почему. Кстати в луидоре УМЗ дешево продавали.

[den47 4]

достаточно купить и вскрыть тысяч через 50, много интересного ))

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем den47

[tamp 86]

Динис .

Слушай сюда . С проводкой нет ничего сложного . абсолютно ничего сложного . Жгут проводов и мозги можно купить на фучика , можно в некоторых магазинах .

 

Покупаешь жгут проводов , мозги , бензонасос . Теперь остаётся подключить проводку мозгов к основной проводке . Сложного в этом ничего нет .

 

Чтобы машина завелась и поехала тебе нажно подключить всего 2 провода - постоянный плюс от АКБ через предохранитель и плюс от замка зажигания . И всё машина поедет . ( при условии постоянно включенного бензонасоса ) .

 

Дальше спокойненько подключаешь бензонасос от проводки мозгов .

 

Потом остаются такие малочи как лампочка чек энжин и датчики ( масло , аварийка масла , температура , аварийка температуры и тахометр ) всё это кроме тахометра ты можешь подключить напрямую к датчикам не используя проводку микаса . Можно через проводку микаса - разницы нет .

 

Сложности могут возникнуть с тахометром . Он подключается к проводке микаса но может не работать . в случае если он не будет работать надо будет снять приборную панель и перекинуть там провод таометра в соседний пустой разъём .

 

 

 

По электрике я никаких сложностей не вижу . Помни , что вместе с двигателем тебе надо будет менять и первичный валик КПП ( они разные )

 

Мой тебе добрый совет , узнай как с регистрацией дела обстоят , и если возможно ставь лучше двигатель 4062 с волги . Конечно по характеристикам он похуже 405 евро 3 , но гарантировнно не будет долбать тебе мозг - это первое и второе купить гнилую волгу с пробегом 50 - 60 ткм можно за 20 000 рублей , и там будет всё - и двигатель , и проводка , и ЭБУ и первичный валик и ещё куча запчастей .

 

Удачи .

[den47 4]

Саш,главный вопрос почему. Кстати в луидоре УМЗ дешево продавали.

Звонил и в луидор и еще в три конторы, меняют двигатели в авто только один на один, дизель на бензин, умз на змз и т.д. - нет

[лехан 340]

По электрике я никаких сложностей не вижу . Помни , что вместе с двигателем тебе надо будет менять и первичный валик КПП ( они разные )

 

Мой тебе добрый совет , узнай как с регистрацией дела обстоят , и если возможно ставь лучше двигатель 4062 с волги . Конечно по характеристикам он похуже 405 евро 3 , но гарантировнно не будет долбать тебе мозг - это первое и второе купить гнилую волгу с пробегом 50 - 60 ткм можно за 20 000 рублей , и там будет всё - и двигатель , и проводка , и ЭБУ и первичный валик и ещё куча запчастей .

 

Удачи .

на счёт донора согласен + 100500

 

Звонил и в луидор и еще в три конторы, меняют двигатели в авто только один на один, дизель на бензин, умз на змз и т.д. - нет

Ну а,продают у м з за 30-40?

[den47 4]

Денис .

Слушай сюда . .....

 

Удачи .

Спасибо.

По поводу постановки на учет сильно не парюсь, читаю третий день все форумы, даже на работе не появлялся (((. Изначально было предложение от автосервиса ставить 405-й, тот что попроще, так как он самый простой из последних, но пролистав кучу страниц инета, выяснил что надо Евро-3 и не менее, поэтому и решили из того что есть, ставить 405 (Евро-3)

 

на счёт донора согласен + 100500

 

 

Ну а,продают у м з за 30-40?

УМЗ не интересует, так как та что на аватаре была именно УМЗ.

[dvor 94]

как пишет администрация: пользуйтесь поиском )))

 

P.S. просьба без флуда

не знаю что в поиске задать.

[tamp 86]

Спасибо.

По поводу постановки на учет сильно не парюсь, читаю третий день все форумы, даже на работе не появлялся (((. Изначально было предложение от автосервиса ставить 405-й, тот что попроще, так как он самый простой из последних, но пролистав кучу страниц инета, выяснил что надо Евро-3 и не менее, поэтому и решили из того что есть, ставить 405 (Евро-3)

Лучше запишись на приём к начальнику мрео и спроси что к чему ... если можно будет поставить 406 то я тебе объясню всё подробно сам всю проводку поставить сможешь ...

[dvor 94]

Лучше запишись на приём к начальнику мрео и спроси что к чему ... если можно будет поставить 406 то я тебе объясню всё подробно сам всю проводку поставить сможешь ...

насчет начальника мрео - это точно. раньше документы били со станции нужны, щас не знаю.я тоже менял 402 на 406 в 2005 году на станции,из-за доков.в том году торпеду старую на новую делал сам.не чего сложного, немного терпения и тэстер.

[den47 4]

Лучше запишись на приём к начальнику мрео и спроси что к чему ... если можно будет поставить 406 то я тебе объясню всё подробно сам всю проводку поставить сможешь ...

По поводу постановки кинул в личку.

По поводу 406 два диагностика сказали, что лучше 405. Аргументы не помню, очень много всякой информации, тупо не переварить ))

[Sashka 41]

Перевели у нас маршрутку с высокой крышей с камминса на 4062 с Волги. Проводка, мозги двигатель, первичный КПП перешли с донора. + новый модуль погружного насоса в бак. Скрещивали волговскую подкапотную проводку с бизнес панелью. За два дня переделали. Это нелфициально. Если официально, придется ставить двигатель экологического класса не ниже того, который стоял.

[den47 4]

придется ставить двигатель экологического класса не ниже того, который стоял.

Будет 405, тот что Евро-3. Проблема не в том, что ездить нельзя, проблема в том, что потом авто не продать.

[Алексей Ф. 8 653]

ЗМЗ4062 лучше чем ЗМЗ 40522 . Есть вариант евро2 -себе такой куплю если мой 40522 развалится..

Стартёртопику - купи лучше ЗМЗ 409 евро3 - лучше тяга на низах будет !!!

[Сергей 31 4]

ЗМЗ4062 лучше чем ЗМЗ 40522 . Есть вариант евро2 -себе такой куплю если мой 40522 развалится..

Стартёртопику - купи лучше ЗМЗ 409 евро3 - лучше тяга на низах будет !!!

А почему 4062 лучше чем 40522?У 405го же объем больше,значит тянет лучше,и в перспективе можно в 409й переделать.

[sergey.62 134]

"Мой тебе добрый совет , узнай как с регистрацией дела обстоят , и если возможно ставь лучше двигатель 4062 с волги . Конечно по характеристикам он похуже 405 евро 3 , но гарантировнно не будет долбать тебе мозг - это первое и второе купить гнилую волгу с пробегом 50 - 60 ткм можно за 20 000 рублей , и там будет всё - и двигатель , и проводка , и ЭБУ и первичный валик и ещё куча запчастей."

 

Официально запрещено понижение экологического класса мотора.Если изначально стоит евро-3,значит новый мотор должен быть не ниже евро-3.

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем sergey.62

[Алексей Ф. 8 653]

А почему 4062 лучше чем 40522?У 405го же объем больше,значит тянет лучше,и в перспективе можно в 409й переделать.

Блок слабый у ЗМЗ 40522 - часто пробивает прокладки ГБЦ и масло у многих жрёт (( Ну и поршневые пальцы ломает у любителей ездить на малых оборотах под нагрузкой. Повторение истории с ВАЗовскими 1300 -1500 моторами.

Евро3 405 с другим блоком! Если уж брать , то не 40524 а 409 евро3 - литраж больше и тяга на низах лучше. Отличается наверное только крышкой термостата..

[den47 4]

Блок слабый у ЗМЗ 40522 - часто пробивает прокладки ГБЦ и масло у многих жрёт (( Ну и поршневые пальцы ломает у любителей ездить на малых оборотах под нагрузкой. Повторение истории с ВАЗовскими 1300 -1500 моторами.

Евро3 405 с другим блоком! Если уж брать , то не 40524 а 409 евро3 - литраж больше и тяга на низах лучше. Отличается наверное только крышкой термостата..

Не силен в этих обозначениях, но я написал, что замена на Евро-3, знаю на 100%, что 405.22 под это не попадает )))

[Алексей Ф. 8 653]

Под евро 3 есть два мотора - 405 и 409 , последний ставят на Буханки и Патриоты, по моему даже есть под трос газа с евро3 . ЗМЗ409 более тяговитый и литраж больше, за счёт того , что ход поршня больше (коленвал другой и поршня ) Но он наверное не сертифицирован в составе Газели((

 

http://www.zmz.ru/production/engine/Avtomo...6_standarta_EVR

[den47 4]

Под евро 3 есть два мотора - 405 и 409 , последний ставят на Буханки и Патриоты, по моему даже есть под трос газа с евро3 . ЗМЗ409 более тяговитый и литраж больше, за счёт того , что ход поршня больше (коленвал другой и поршня ) Но он наверное не сертифицирован в составе Газели((

 

http://www.zmz.ru/production/engine/Avtomo...6_standarta_EVR

сегодня заказал 405, в понедельник будет в Асте

[Тагил!!! 4]

сегодня заказал 405, в понедельник будет в Асте

Правильно сделал.Хороший мотор.

[андрей 73rus 1]

Зря... Тоже поставил 405 сейчас жалею, думаю буду ставить крайслер.