Сцепление

[Vovka31 473]

У меня тоже также, но у меня диск на подходе, сцепа люк

Сцепа прошла 100 тыс в городском режиме. Может и меня диск. Как его определить при вскрытии если визуально ничего видно не будет?

[Vovchikk 627]

При износе ведомого диска сцепление будет буксовать, а не вести, что наооборот должно облегчить включение передач.

[Леха306 52 1 478]

Сцепа прошла 100 тыс в городском режиме. Может и меня диск. Как его определить при вскрытии если визуально ничего видно не будет?

По глубине до клёпок .

[Vovka31 473]

По глубине до клёпок .

сейчас померил в магазине толщину нового сакса, 8 мм, сниму померяю свой, как раз определю степень износа. Я вот еще думаю про подшипник маховика, может он подклинивает на горячую и не сразу первичный вал останавливается.

[Vitek r354tt 902]

Может уже и лепестки прогнулись и износиились!

[Vovka31 473]

Может уже и лепестки прогнулись и износиились!

Видно будет это при снятии? Если корзина Тюмень с кольцом.

[Goga 130]

Видно будет это при снятии? Если корзина Тюмень с кольцом.

заглянуть можно через окно для вилки. увидишь

[Vitek r354tt 902]

Вечного ни чего нет,100 тыс. по городу для сцепления это не мало! Упругость и с кольцом меняется,Вскрытие покажет конечно но нужно готовиться к замене всего сцепления,новый диск это не надолго!

Изменено 28 ноября, 2015 пользователем Vitek r354tt

[Vovka31 473]

Сегодня вскрыл. Корзина визуально без изменений, только полоса черная посередине где то 1,5 см, либо подпалил либо еще что то. Диск со стороны маховика ровно изношен, а со стороны корзины нет. С одной стороны все канавки целы, а на противоположной стерт что канавок не видно. либо не равномерно прижимало его. поменял и то и это. потому как не знаю в чем причина.

[Жека Мурманск 2]

Ребята газелисты всем привет! Есть проблема. Начался шум ( хрепение) при выжиме сцепления на газель бизнез умз 4216. Коробку разобрали - всё хорошо. Выжимной поменяли. Испанский. Проехал 10-15 км. - опять началось! Может у кого была похожая проблема? Отпишитесь пож.

[Леха306 52 1 478]

Ребята газелисты всем привет! Есть проблема. Начался шум ( хрепение) при выжиме сцепления на газель бизнез умз 4216. Коробку разобрали - всё хорошо. Выжимной поменяли. Испанский. Проехал 10-15 км. - опять началось! Может у кого была похожая проблема? Отпишитесь пож.

Подшипник в коленвале поменяй.

[Жека Мурманск 2]

Подшипник в коленвале поменяй.

Спс. По думаю. Столько вариантов навалилось. И диск сцепления , и корзина.. самое интересное , что хрипы исчезли на время ( 10 км) после замены выжымного. Выжимной вроде фирменный Espra.

Изменено 15 декабря, 2015 пользователем Жека Мурманск

[Леха306 52 1 478]

Спс. По думаю. Столько вариантов навалилось. И диск сцепления , и корзина.. самое интересное , что хрипы исчезли на время ( 10 км) после замены выжымного. Выжимной вроде фирменный Espra.

Подшипник коленвала может на мертво заклинить, может и не всегда.

[Alex030569 5 912]

Подшипник в коленвале поменяй.

Еси клинит подшипник в коленвале,то появляется вой только в момент,когда отпускаешь сцепление и машина начианает трогаться.Т.е. подшипник работает только в момент выравнивания оборотов КПП и ДВС.

[Леха306 52 1 478]

Еси клинит подшипник в коленвале,то появляется вой только в момент,когда отпускаешь сцепление и машина начианает трогаться.Т.е. подшипник работает только в момент выравнивания оборотов КПП и ДВС.

Подшипник крутится при выжатом сцеплении и включённой передачей КПП !

[Alex030569 5 912]

Подшипник крутится при выжатом сцеплении и включённой передачей КПП !

При выжатом сцеплении КПП не крутится.Простой пример-в мороз при утренней заводке выжимаем сцепление,заводим,если масло густое,то при отпускании сцепления ДВС глохнет.

По твоему получается при выжатом сцеплении и включенной передаче должна крутиться и КПП,раз подшипник коленвала крутится.Глупость же!

Весь смысл подшипника коленвала выровнять обороты КПП и ДВС в момент трогания и при переключении.

Изменено 16 декабря, 2015 пользователем Alex030569

[Авиатор 196]

Дожили,в крошечном подшипнике,импортный аналог которого стоит сто рублей,появился крошечный синхронизатор.

Подшипник этот не что иное,как опора первички.При выжиме сцепления диск освобождается и на подшипник идут радиальные нагрузки.Убитый шумит,мертвый верещит и повизгивает,когда первичка в заклиненном крутиться.

[Илюх 126]

Alex030569,че то вы запарились, похоже. речь про подшипник первичного вала в маховике двигателя. он действительно вращается, когда выжимаешь сцепление (выключаешь его), потому что в этот момент обороты двигателя и первичного вала отличаются. когда сцепление снова включено этот подшипник вращается вместе с валом и маховиком, относительно вала или маховика он неподвижен.

 

 

Весь смысл подшипника коленвала выровнять обороты КПП и ДВС в момент трогания и при переключении.

весь смысл подшипника в: 1. опора первичного вала; 2. обеспечение вращения первичного вала, когда обороты вала и маховика различны (когда выключено сцепление).

[Alex030569 5 912]

Alex030569,че то вы запарились, похоже. речь про подшипник первичного вала в маховике двигателя. он действительно вращается, когда выжимаешь сцепление (выключаешь его), потому что в этот момент обороты двигателя и первичного вала отличаются. когда сцепление снова включено этот подшипник вращается вместе с валом и маховиком, относительно вала или маховика он неподвижен.

 

 

весь смысл подшипника в: 1. опора первичного вала; 2. обеспечение вращения первичного вала, когда обороты вала и маховика различны (когда выключено сцепление).

Только работает он в момент трогания с места,когда у двигателя одни обороты,а у кпп другие.И шумит он в основном когда начинаешь движение,потому как именно в этот момент на него идет максимальная нагрузка.При выжатом сцеплении первичка находится в свободном состоянии,т.е. ни какие силы на нее не воздействуют,в этот момент этот подшипник не нужен.Первичка может вращаться вместе с маховиком,ведь ее ни кто не крутит.Включив передачу и отпуская сцепление,ведомый диск начнет вращать первичку,а так как обороты у ДВС и КПП разные,начинает работать подшипник.Время его работы доли секунд.Основное его состояние не рабочее.Именно по этому они выходят из строя,другое дело если бы он постоянно крутился и смазывался.

[Илюх 126]

Alex030569,т.е. по-вашему, если выжать сцепление и включить передачу (не трогаться с места, а стоять с выжатым сцеплением) подшипник не работает? он в этот момент не вращается? и когда выжато сцепление (но не включена передача) первичный вал тоже не вращается в маховике?

Alex030569,еще раз перечитал ваш пост - поучить матчасть вам надо... вы не верно представляете работу сцепления и связаных с ним механизмов. 

[Winston62 25]

когда у меня заклинил подшипник в маховике, то передачи не включались, при выжатом сцеплении первичный вал продолжал вращаться.

[Леха306 52 1 478]

Только работает он в момент трогания с места,когда у двигателя одни обороты,а у кпп другие.И шумит он в основном когда начинаешь движение,потому как именно в этот момент на него идет максимальная нагрузка.При выжатом сцеплении первичка находится в свободном состоянии,т.е. ни какие силы на нее не воздействуют,в этот момент этот подшипник не нужен.Первичка может вращаться вместе с маховиком,ведь ее ни кто не крутит.Включив передачу и отпуская сцепление,ведомый диск начнет вращать первичку,а так как обороты у ДВС и КПП разные,начинает работать подшипник.Время его работы доли секунд.Основное его состояние не рабочее.Именно по этому они выходят из строя,другое дело если бы он постоянно крутился и смазывался.

Александр учите матчасть!!! Не пишите бред!!!! Сам то веришь в это!?!?!

[Жека Мурманск 2]

Ладно вам ребята , не ругайтесь))) В субботу его меняю. Отпишусь в итоге. Всем спасибо)

[rool 781]

Ладно вам ребята , не ругайтесь))) В субботу его меняю. Отпишусь в итоге. Всем спасибо)

Иногда его не просто вытащить :( Не пытайся разбить.

[Alex030569 5 912]

Иногда его не просто вытащить :( Не пытайся разбить.

Кусок мыла помогает очень хорошо.Забивают его в отверстие подшипника и он выходит.На Ю тубе полно видео про это.