Сцепление на Крайслер

[Edo 8]

Edo, редуктора разные, 3.9; 4.3; 4.55; 5.1

Чем больше число, тем тяговитее редуктор, соответственно меньше скорость

 

Спасибо,прочитал в профильной теме. И тоже нет однозначного суждения. Для себя понял одно, ещё в поле,что вставать гружоным более 3,5т ,только на ровной дороге,или под уклон. Тогда тронешся наверняка. В горку будет беда.

Как то стоял на весах с кучкой дольнобоев. Так они расказывают,что ставят на газель понижайки,редуктора от каких то тягочей. А если хочеш возить много и без проблем,купи японца. И он у меня был,суппер,но кабинка маленькая.

[Сергей на ГАЗели 2]

В выходные поменял сцепление. Это была первая замена заводского сцепления. Стояло там сцепление фирмы сакс, такое же и поставил. Причиной замены стало то что сцепление брало в полу и было  уже жестковато , вибрация при трогании лёгкая, практически незаметная. При покупке нового комплекта сцепления столкнулся с проблемой большого количества подделок , даже в крупных сетевых магазинах автозапчастей. Оригинал найти не просто  и надо знать как его отличить. Поэтому оно было куплено заранее. Также была заменена вилка  и опора вилки, задний сальник был абсолютно сухой. Подшипник маховика был смазан, он не показался мне изношенным .Ресурс заводского сцепления составил 327000 км.