Подрамник под РК - 66

[Маркич 702]

Я не соблевод, но отдать пятачок за под-к: удавлюсь, точнее жаба удавит. Самый дорогой - три с копейками в раздатку 66 покупал (SKF), который самый большой. И, Михалыч, у тебя ж лебедь есть! Ты чего 5часов в воде мок?

[Игорь85 692]

Я не соблевод, но отдать пятачок за под-к: удавлюсь, точнее жаба удавит. Самый дорогой - три с копейками в раздатку 66 покупал (SKF), который самый большой. И, Михалыч, у тебя ж лебедь есть! Ты чего 5часов в воде мок?

за  подшипник  можно  отдать  и  пять,  и  больше, был-бы  толк.  если  не  топить  то  походят.  а  так  пустая  трата  времени,  и  денег.  

[Михалыч S360VYM 595]

Я не соблевод, но отдать пятачок за под-к: удавлюсь, точнее жаба удавит. Самый дорогой - три с копейками в раздатку 66 покупал (SKF), который самый большой. И, Михалыч, у тебя ж лебедь есть! Ты чего 5часов в воде мок?

Нет лебёдки нет. А в тот рез не взяли даже хай джек  и подкладки под него. (доски) Столько кустарника порубили под колёса, бес толку. Берег на первый взгляд, щебёночный. Верхний слой подавился а там мягко. Потом мы сюда часто приезжали. Но воду я уже не заезжал. Изготовил телескопический удлинитель дышла, из квадратных труб. Раздвигается на 6м. Заточить лодку в прицеп легко, там для этого маленькая лебёдка. А вод спустить на воду , надо прицеп погрузить в воду. Пока лодка сама не всплывёт.Если присмотритесь,в заде соболя под водой прицеп стоит. Крылья чуть из воды торчат.

[Михалыч S360VYM 595]

[Игорь85 692]

Пока даже в планах нет, не вижу смысла.

Очень смущают сварные вилки.

михалыч.  а  чем  тебя  смущают  сварные  вилки.  третий  год  езжу.  проблем  нет.  надумаешь  делать  пиши.  скажу  как  надо  делать.  и  проблем  не  будет.  тем  более  у  тебя  есть  токарь. все  зависит  от  него.

[Михалыч S360VYM 595]

Может быть, кода нибудь, это мне потребуется.И я займусь переделкой ступиц.  Но пока это, меня не как не напрягает. 

[Михалыч S360VYM 595]

[Михалыч S360VYM 595]

В принципе с размерами установки угадал. (замерял указателем углов из китая  алиэспрес ) Вставлял шайбы толщиной 2мм. пер. потом зад. шпильки. И слушал шумы. При наклоне РК назад 4гр. по фланцу. Шумы минимальные.(замеры проводил , без переднего кардана) Под траверсу КПП , не подкладывал ( не опускал). По с сравнению с тем что было , шум ещё уменьшился. Думаю оставшийся щум. (чуть вибраций на определённых режимах)  можно списать на промежуточный кардан. (родной с разнорасположеными фланцами) Наверное, буду изготавливать новый пром кардан. С параллельными ушками.

Вставленная шайба, изменяет наклон РК, примерно на 1гр.

[kombrig 570]

ставил и с развернутыми и с параллельными .не в промежуточном дело.менял карданы от раздатки тоже разные-турецкие лучше.наши на 50 км -вибрация

[Игорь85 692]

ставил и с развернутыми и с параллельными .не в промежуточном дело.менял карданы от раздатки тоже разные-турецкие лучше.наши на 50 км -вибрация

все  зависит,  как  выставлена  рк.  при  правильной  установки.  ни  какой  вибрации,  и  шума  от  рк  не  должно  быть. 

[Михалыч S360VYM 595]

Если выставляю градус заднего фланца РК 5 гр. Нет вибраций. Но при разгоне (примерно20 - 40км.час) появляется  типа дребезг шестерён. При повороте РК туда или сюда на 1гр. дребезг уменьшается , но появлятся небольшая вибрация при 60 км.час.

Ниже опускать не хочу. РК на уровне глушителя.

[Игорь85 692]

Если выставляю градус заднего фланца РК 5 гр. Нет вибраций. Но при разгоне (примерно20 - 40км.час) появляется  типа дребезг шестерён. При повороте РК туда или сюда на 1гр. дребезг уменьшается , но появлятся небольшая вибрация при 60 км.час.

Ниже опускать не хочу. РК на уровне глушителя.

все  это  из-за  того,  что  задний  кардан  у  тебя  стоит,  родной.  ты  их  не  менял  местами.  надо  было.  передний  ставить  на  зад.  я  тоже  мучился  с  этой  проблемой.  вылечилось  все  приподнятием  хвостовика  заднего  моста  примерно  на  1,5см.  попробуй  думаю  будет  намного  лучше.  

Изменено 15 декабря, 2017 пользователем Игорь85

[Михалыч S360VYM 595]

Если выставляю градус заднего фланца РК 5 гр. Нет вибраций. Но при разгоне (примерно20 - 40км.час) появляется  типа дребезг шестерён. При повороте РК туда или сюда на 1гр. дребезг уменьшается , но появлятся небольшая вибрация при 60 км.час.

Ниже опускать не хочу. РК на уровне глушителя.

Снял балансировочные хомуты с карданов. (Типа хомут патрубка радиатора , под ним кусок резинки) И всё остаточные вибрации закончились.  Этими хомутами с резинкой, я убирал вибрацию в первом варианте подрамника. Тогда действительно помогало. Теперь оказалось лишним. РК вперёд двигать не буду. Зачем? Если и так хорошо. Рекомендую самодельщикам к производству.

[Михалыч S360VYM 595]

Наклон промкардана 11гр.  Наклон заднего кардана примерно 16-15гр.

[lex263 7]

подрамник на раздатку газ 66 нельзя заказать родной кронштейн есть могу переслать

[vaber75 5]

На драйве продавали готовый, но ценник 15000.

[Михалыч S360VYM 595]

Если выставляю градус заднего фланца РК 5 гр. Нет вибраций. Но при разгоне (примерно20 - 40км.час) появляется  типа дребезг шестерён. При повороте РК туда или сюда на 1гр. дребезг уменьшается , но появлятся небольшая вибрация при 60 км.час.

Ниже опускать не хочу. РК на уровне глушителя.

Остался один нетронутый узел. Турецкий пром кардан.  Не параллельные уши крестовин. Не хотел его трогать, балансированый . Турецкие крестовины без стопоров, трудно разбирать.  Решил изготовить другой.Знакомый механик , притащил из организации ,два задних кардана УАЗ. Шлицевая  убитая.  Шлицвые отрезали. Карданы крутанули в токарном станке.  Один нормальный, приняли за основу. Другой чуть гнутый, вырезали крестовину с ушами.             

Кардан не балансировал. Выставили на токарном станке ровно. Вилки тоже сделали параллельно .

И всё , дребезг ( типа рычаги ) кончился. Остаточные шумы ушли.  До этого пробовал опускать КПП, не помогло. Вернул на место.  Проделаной работой доволен.

[Михалыч S360VYM 595]

Прихватили , обычной сваркой в 4х точках. Потом отнёс к сварному.  Варили крест ,на крест. Он полуавтоматом делал шов 1см. Обливали водой. Переворачивали на  противоположную сторону. Варили 1см. обливали водой. И так до полного заполнения шва.  Не повело. Крутил на всех оборотах (в РК нейтраль) вибраций ноль.

[cazemir 764]

Есть мысли брать соболь, опять ))) но новее с шрусовоми карданами, от суда сразу вопрос кто пытался на шрусовых карданах собрать 66 рк? Я просто не видел фланец, кардана и ещё особенно интересует у камневодов прирост скорости какой?на двух тыщах оборотов на пятой, на штатной резинки сколько бежит?

[PanDiman 1 246]

Есть мысли брать соболь, опять ))) но новее с шрусовоми карданами, от суда сразу вопрос кто пытался на шрусовых карданах собрать 66 рк? Я просто не видел фланец, кардана и ещё особенно интересует у камневодов прирост скорости какой?на двух тыщах оборотов на пятой, на штатной резинки сколько бежит?

Ты думаешь там пары другие ? У меня крейсерская скорость 90 км/ч при чуть больше 3 000 об/м на 5 скорости 

[Вовик 870]

Ты думаешь там пары другие ? У меня крейсерская скорость 90 км/ч при чуть больше 3 000 об/м на 5 скорости 

На свежих дизелях точно другие.4,55 или 4,3.У тебя 5.1.

[Игорь85 692]

Есть мысли брать соболь, опять ))) но новее с шрусовоми карданами, от суда сразу вопрос кто пытался на шрусовых карданах собрать 66 рк? Я просто не видел фланец, кардана и ещё особенно интересует у камневодов прирост скорости какой?на двух тыщах оборотов на пятой, на штатной резинки сколько бежит?

переделывали,  только  года  через  2-3, перешли  на  турецкие.  так  как  стоимость  шрузовых  космическая. лучше  изначально  сделать  на  простых  карданах. чем  потом  опять  переделывать.

Изменено 20 января, 2018 пользователем Игорь85

[cazemir 764]

Ты думаешь там пары другие ? У меня крейсерская скорость 90 км/ч при чуть больше 3 000 об/м на 5 скорости

 

на 66 рк, 100 при трёх тыщ оборотов, на парах 5.125

переделывали,  только  года  через  2-3, перешли  на  турецкие.  так  как  стоимость  шрузовых  космическая. лучше  изначально  сделать  на  простых  карданах. чем  потом  опять  переделывать.

есть плюсы, по крайней мере я их вижу, может ошибаюсь, это отсутствия вибрации, при некорректной установки рк,

[PanDiman 1 246]

на 66 рк, 100 при трёх тыщ оборотов, на парах 5.125

есть плюсы, по крайней мере я их вижу, может ошибаюсь, это отсутствия вибрации, при некорректной установки рк,

Вот мне и надо на 66 перейти, но у меня ШРУСы. И у меня проблема с воображением - терпением ) не смогу сам сварить, смогу только сделать по чертежам. 

[cazemir 764]

Вот мне и надо на 66 перейти, но у меня ШРУСы. И у меня проблема с воображением - терпением ) не смогу сам сварить, смогу только сделать по чертежам.

 

просто все, только установить по всем углам, вот засада, у меня на старом было биение

Скорей всего из за пром кардана