Опрос: рессоры Чусовского металлургического завода (ЧМЗ)

[VorobyevDA 644]

Всем доброго дня!

 

В этом опросе я прошу владельцев ГАЗелей выразить свое мнение о необходимости применения рессор от альтернативного поставщика.

 

Если вы уже меняли рессоры - поделитесь впечатлениями: какие установили, ваше мнение о них.

 

В теме не флудим!

[БРОДЯГА74 4 957]

Флудить не буду, на передке стоят одна Чусовская, другая ГАЗовская(так получилось)))..ваша садится быстрее

Менялись одновременно..

Изменено 22 августа, 2014 пользователем БРОДЯГА74

[газель2005 2 581]

Брал у представителей чмз.Качество через одну,то кривая то проседает до низу сразу.

[panik 91]

родные три года ходили. купленные в ДМ на Ларина 18 пол года.

[spasatel-77 779]

усиливал задние рессоры: взял подрессорник Газовский, а подкоренной пришлось брать ЧМЗ- из 4 листов которые были в наличие в магазине еле подобрал 2 чтобы были одинаково согнуты...

В опросе не хватает пункта "стоят Газ-родные+ усилил ЧМЗ" , так наверное многие поступают: оставляют стандартный пакет+чего то добавляют

[shurhen80 35]

ЧМЗ после установки на несколько авто примерно через пол года просели, пришлось подкидывать на перед по соболевскому короткому листу ГАЗ. На зад добавили по целому тоже ГАЗ.

Себе когда менял все четыре бегал искал именно ГАЗ с клеймом на хомуте. Три года полет нормальный. Народу до сих пор в кабину трудно залазить, высоковато...

[вилли 824]

Рессоры стараюсь брать с самом Чусовом.Жалоб нет :D

[ЮПеннсионер 57]

Перегрузов не вожу 225000 выходили на предыдущей На этой 70000 на поджопнике  даже не знаю Как то так сколько и и где возить -Заводские устраивают даже не знаю какие там салентблоки

[Кирилл 798]

Восемь лет рессоры родные, перегрузы бывают, но не долгие. Лопнул только один подрессорник.

[ЮПеннсионер 57]

Восемь лет рессоры родные, перегрузы бывают, но не долгие. Лопнул только один подрессорник.

Ну и я про то то же

[мамонт 74 244]

сколько не связывался с чусовской ресорой ,толком не ходили ,во первыхвзять пять разных ресор с магазина у всех загиб разный,просаживаются быстрее заводских ,

[газель2005 2 581]

А заводские вроде сейчас чусовские ставят.Да и когда Дмитрий появятся рессоры без верхних подрессорников ? Те что стояли на цельнометале нексте белом.

Изменено 31 августа, 2014 пользователем газель2005

[VorobyevDA 644]

 

 

А заводские вроде сейчас чусовские ставят.

Сейчас как раз ставим ГАЗ.

 

 

Да и когда Дмитрий появятся рессоры без верхних подрессорников ? Те что стояли на цельнометале нексте белом.

Как вариант, в следующем году на NEXT ЦМФ.

[Alek 0]

На предыдущей Гале отходил 350000 км.,после 75000 км передние родные скончались.поставил усиленные ЧМЗ,так и продал.Газель Фермер.

[ralphinger 0]

Пять лет назад поменял оригинальные на чусовские. Поставил по два листа подрессорника (на оригинальных даже без перегруза ломались). На чусовских все ок уже около 260 тык. Менял перед и зад. Брал по случаю в Москве на паскере. Сайлент блоки до сих пор живые (шли с рессорами).

[4.1 5]

Рессоры чусовские и добавил по листу подкоренных газовских,при загрузке на половину жестковато долбит. Ставил 4х листовую

[4.1 5]

На пред идущей газельки двойные подриссорники вытягивали кронштейн подушки из рамы вместе с заклёпками. Не моё, это от пред идущего хозяина и я не буду себе так ставить

[Всеславович 13]

Чусовские - натуральное Г-ВНО, а также все те, которые имеют разную толщину по длинне листа - по краям - тонкие, по середине - толстые. И не важно - какой производитель. Листы рессор должны быть как можно тоньше, а толщина пакета набиратся в зависимости от модели машины и нагрузки. Раньше выпускались листы толщиной 8 мм - считались - передние. Если из таких же листов набрать и заднею рессору, увеличив при этом колличество листов - то рессора получается - вечная, не проседает со временем, и что самое удивительное - не ломается. В одной из тем я писал об этом, и как доработать листы - даже фото приводил - но заводы это не услышали и им это не выгодно - быстрее сломается - быстрее купят новую - им прибыль и работой обеспечены. Так что на завода девиз один - выпускать как можно больше брака. А для особо ***одаренных*** , то есть неверующих - сделайте следующий опыт - Вам потребуется 4 металлические узкие линейки по 50 см, и одна металлическая широкая на 1 метр. От метровой - отрезаем кусок длинной 50 см. 4 тонкие сложенные вместе имеют точно такую же жесткость, как и одна толстая, широкая. А теперь согните широкую в кольцо и отпустите - она не распрямится в прямую, а останется изогнутой. Теперь пакет из 4х тонких согните в кольцо и отпустите - все 4ре выпрямятся в прямую - как ни в чем не бывало. Вот Вам и простая истина. Толстые листы имеют меньший угол критического изгиба, нежели тонкие. Стоит только этот угол преодолеть - например на хороших колдобинах - и рессора просела. Так что мой Вам совет - устанавливайте 8-ми мм листы, при этом их колличество придется увеличить. 

[tankist_t72 23]

Чусовские - натуральное Г-ВНО, а также все те, которые имеют разную толщину по длинне листа - по краям - тонкие, по середине - толстые. И не важно - какой производитель. Листы рессор должны быть как можно тоньше, а толщина пакета набиратся в зависимости от модели машины и нагрузки. Раньше выпускались листы толщиной 8 мм - считались - передние. Если из таких же листов набрать и заднею рессору, увеличив при этом колличество листов - то рессора получается - вечная, не проседает со временем, и что самое удивительное - не ломается. В одной из тем я писал об этом, и как доработать листы - даже фото приводил - но заводы это не услышали и им это не выгодно - быстрее сломается - быстрее купят новую - им прибыль и работой обеспечены. Так что на завода девиз один - выпускать как можно больше брака. А для особо ***одаренных*** , то есть неверующих - сделайте следующий опыт - Вам потребуется 4 металлические узкие линейки по 50 см, и одна металлическая широкая на 1 метр. От метровой - отрезаем кусок длинной 50 см. 4 тонкие сложенные вместе имеют точно такую же жесткость, как и одна толстая, широкая. А теперь согните широкую в кольцо и отпустите - она не распрямится в прямую, а останется изогнутой. Теперь пакет из 4х тонких согните в кольцо и отпустите - все 4ре выпрямятся в прямую - как ни в чем не бывало. Вот Вам и простая истина. Толстые листы имеют меньший угол критического изгиба, нежели тонкие. Стоит только этот угол преодолеть - например на хороших колдобинах - и рессора просела. Так что мой Вам совет - устанавливайте 8-ми мм листы, при этом их колличество придется увеличить. 

Даже и добавить нечего. В точку. Когдато я тоже верил в малолистовые рессоры. Но в итоге понял - для жесткой эксплуатации (а грузовик изначально должен быть к ней приспособлен) многолистовые живут дольше. И не только на Газелях. Газель еще и пример проблем с качеством рессор - рессоры мощнейшие по меркам 1.5-тонника (спасибо конструктору) но качество сводит все на нет. Посмотрите на "мостики" и "рессорки" например Мерса 608-й серии... Маленькие но тащат 3т по паспорту. И по факту тоже

[VorobyevDA 644]

Спасибо всем за участие в опросе, тему закрываю!