ГБО на EvoTech 2.7

[L2140 1 536]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

Метановое заводское ГБО надежное или не очень ?

там всё меняется постоянно. В т.ч. редуктор . Это для ДВС 421647. Учитывая особенности 4216 в тч программно повышенную температуру ОЖ для Евро5ых метановых модификаций, газобалонное оборудование переживет сам двигатель. По метану на А3055 не знаю.

Изменено 8 сентября, 2020 пользователем L2140

[Алексей Ф. 8 664]

4 минуты назад, L2140 сказал:

Учитывая особенности 4216 в тч программно повышенную температуру ОЖ для Евро5ых метановых модификаций,

Там тумблер ручного включения вентилятора поставим и 400 тыс км проедем без капремонта ))

[Chelsea 2]

4 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Там тумблер ручного включения вентилятора поставим и 400 тыс км проедем без капремонта ))

муфту запаритесь менять,поставьте доп.электро,будет хорошо

[Алексей Ф. 8 664]

@Chelsea с мая 14 года тумблер стоит , один раз менял для профилактики муфту   при замене помпы. Пробег 436 тыс км.

[MADMAX36 0]

Всем ДВС мужики!

Рабочая машина газель - бизнес 27057 4х4

Evotech под капотом, "типа" заводской метан OMVL Dream.

Мотор стуканул при пробеге 1500км - якобы срезало привод маслонасоса...

Но проблема не в этом. С новья авто отказывается ехать, троит при наборе оборотов (около 1000 и выше) - не набирает мощность, глохнет под нагрузкой - при движении по бездорожью и езде в "натяг" задним ходом. На бензе терпимо. По obd не видно 2ой лямбды (зашито под евро-2 - правильно?).

До кучи обрезали расход по путёвке до 12 кубов метана на 100 км - по факту он около 15-16 кубов(загрузка минимальная : 3-4 пассажира и лёгкий скарб)...Пробег 70% трасса 30% грунт

Что может быть, прошивка основных мозгов хромает или газовых - куда копать, диагностика своими силами на коленях - к мастерам ехать нет возможности.

Так же слегка поджирает масло - за 3000 пробега с максимальног уровня по щупу до середины между мах и средним..

Или это всё нормально,может я просто загоняюсь?

Спасибо за отклик! 

Изменено 27 августа, 2021 пользователем MADMAX36

[L2140 1 536]

5 часов назад, MADMAX36 сказал:

Всем ДВС мужики!

Рабочая машина газель - бизнес 27057 4х4

Evotech под капотом, "типа" заводской метан OMVL Dream.

Мотор стуканул при пробеге 1500км - якобы срезало привод маслонасоса...

Но проблема не в этом. С новья авто отказывается ехать, троит при наборе оборотов (около 1000 и выше) - не набирает мощность, глохнет под нагрузкой - при движении по бездорожью и езде в "натяг" задним ходом. На бензе терпимо. По obd не видно 2ой лямбды (зашито под евро-2 - правильно?).

До кучи обрезали расход по путёвке до 12 кубов метана на 100 км - по факту он около 15-16 кубов(загрузка минимальная : 3-4 пассажира и лёгкий скарб)...Пробег 70% трасса 30% грунт

Что может быть, прошивка основных мозгов хромает или газовых - куда копать, диагностика своими силами на коленях - к мастерам ехать нет возможности.

Так же слегка поджирает масло - за 3000 пробега с максимальног уровня по щупу до середины между мах и средним..

Или это всё нормально,может я просто загоняюсь?

Спасибо за отклик! 

Рекомендую доложить владельцам , что внесение изменений в конструкцию успеха не принесли, автомобиль не работоспособен. 
Пусть примут решение о смене/восстановлении авто или замене водителя.

[AlexTv 164]

Чей то забарахлило ГБО штатное. 22 тыс пробег, фильтра поменяны на ТО 20..Пищит и моргает иконка, записался на диагностику к ОД. Думаю, клапан сгорел на редукторе, но машина гарантийная- пусть сами смотрят!

[Алексей Ф. 8 664]

У приятеля на Эвотеке с заводским пропаном издох редуктор газовый, меняли по гарантии примерно на таком же пробеге.

[Олег Ф. 1 330]

Пропан вообще сейчас не вариант, либо метан, либо дизель. С пропаном тоже заморочки всякие, а экономии кот наплакал.

[t-r-a-k-t-a-r 243]

3 часа назад, AlexTv сказал:

Чей то забарахлило ГБО штатное. 22 тыс пробег, фильтра поменяны на ТО 20..Пищит и моргает иконка, записался на диагностику к ОД. Думаю, клапан сгорел на редукторе, но машина гарантийная- пусть сами смотрят!

на 30т менял по гарантии датчик давления на рампе, попробуй разьеделить шланги на фильтре паровой фазы

там ситуация такая на рампу пошло высокое давление и мозги отключили гбо, если стравливание газа помогло то наверно в холодное время лучше глушить на бензине и заводить на бензине а после прогрева переводить в ручную на газ. Мне кажется высокое давление и убило мой датчик.

[AlexTv 164]

Ок. Попробую. Паровая фаза это не на редукторе, правильно?!

[Базилио 197]

Скорее всего дело в плохом качестве датчика давления.Редуктор сам по себе прибор простой и как правило безотказный.А может быть попался такой развеселый газ,что забил сетку фильтра и в этом случае мотору просто не хватает топлива и он автоматом переходит на бензин.Еще есть клапан отсечки,раньше был интегрирован в редуктор,сейчас вроде устанавливается отдельно.Я бы поставил в такой очередности-1.датчик.,2-забитый фильтр,3-клапан отсечки(не на балоне) Клапан на балоне лекго проверить-При переходе на газ раздается характерный щелчок.Редуктор-последнее дело.

[surikat07 110]

5 часов назад, AlexTv сказал:

Чей то забарахлило ГБО штатное. 22 тыс пробег, фильтра поменяны на ТО 20..Пищит и моргает иконка, записался на диагностику к ОД. Думаю, клапан сгорел на редукторе, но машина гарантийная- пусть сами смотрят!

Перестала переходить на газ, в минувший понедельник,холодно было,2 дня стояла индикатор на кнопке короткими мигает,зуммер пищит, чек. Собрался на сервис звонить,записываться. Пролили трубки от баллона горячей водой,и все заработало,чек пропал.

[t-r-a-k-t-a-r 243]

1 час назад, AlexTv сказал:

Ок. Попробую. Паровая фаза это не на редукторе, правильно?!

это шланг от редуктора до рампы форсунок, в разрыве стоит бочонок фильтра, если в районе фильтра разьеденить и там будет газ под давлением то после соединения должно заработать

[AlexTv 164]

Заработало! Спасибо за подсказку. На прошлом авто ни разу такого не было. Электромагнитный клапан менял пару раз, правда и фильтр был другой. Этот с датчиком каким то…

[AlexTv 164]

Хватило процедуры не на долго. Ночь постояла-снова писк и моргание. 

Официалы говорят редуктор перепускает избыточное давление, предлагают за свой счёт поменять ремкомплект. Типа газ плохой…

Ошибка- избыточное давление. Скинули шланг- все работает идеально…

[L2140 1 536]

31 минуту назад, AlexTv сказал:

предлагают за свой счёт поменять ремкомплект. Типа газ плохой…

переходите на письменный вариант общения. Требуйте замену газового редуктора всборе. Подключите горячую линию завода.

Заменить ремкомплект за свой счет успеете.

 

[AlexTv 164]

Поменяю за свой счёт… потом уже не отвертятся, остаётся датчик за 13 тыс. у меня второй балон установлен Луидором, типа не заводское исполнение

[L2140 1 536]

7 минут назад, AlexTv сказал:

у меня второй балон установлен Луидором, типа не заводское исполнение

Завод откажет, Луидор оплатит.

10 минут назад, AlexTv сказал:

остаётся датчик за 13 тыс.

да он давно не 13. Там же такой же как раньше на рампе стоял?  KIT0315 - это ориг OMVL - Continental комплект за 7-8 тыщ.  Ну или в упаковке Cummins за 3 тыщи не менее оригинальный. 

[AlexTv 164]

Спасибо. Буду иметь ввиду. Написал в клиентскую службу- посмотрим, что ответят…

Ошибка плавающая- дилер говорит нечего предъявить заводу. В сохранённых есть Высокое давление…

3 минуты назад, L2140 сказал:

Завод откажет, Луидор оплатит.

да он давно не 13. Там же такой же как раньше на рампе стоял?  KIT0315 - это ориг OMVL - Continental комплект за 7-8 тыщ.  Ну или в упаковке Cummins за 3 тыщи не менее оригинальный. 

Датчик отдельный на корпусе фильтра паровой фазы

Оплатит Луидор… ворота текут, был у них летом, специально ездил. Силикона под резинки намазали,- типа все исправили. Пацаны (работники) в приватной беседе сказали двери меньшего размера, а так как фурнитура с нержавейки, регулировке не подлежат! Пожалел, что с Луидором связался!!!

[L2140 1 536]

2 минуты назад, AlexTv сказал:

Ошибка плавающая- дилер говорит нечего предъявить заводу. В сохранённых есть Высокое давление…

тут важна точность формулировки, поэтому нужно переводить общение в бумажный вид.

ошибка по высокому давлению может "звучать" так : 193 - Датчик низкого давления газа. Высокий уровень сигнала.

и тут мы понимаем что в руках у дилерского сервиса нет информации о некачественном топливе, а есть информация о том, что с датчика идет высокий уровень сигнала, который согласно ремонтной документации от АЗ ГАЗ может возникать по двум причинам :

1. Неисправен датчик (видит высокое давление, при нормальном фактическом)

2. Неисправен редуктор (выдает высокое давление)

Если ошибка не активна в момент диагностики, не возникает при дёргании жгута проводов, то ее можно считать случайной. А вот если она была удалена и при эксплуатации появилась вновь, то нужно менять компоненты.  Возможно поэтапно, на пробу от дешевого к дорогому. 

[AlexTv 164]

Принял! Ещё раз спасибо

[t-r-a-k-t-a-r 243]

6 часов назад, L2140 сказал:

тут важна точность формулировки, поэтому нужно переводить общение в бумажный вид.

ошибка по высокому давлению может "звучать" так : 193 - Датчик низкого давления газа. Высокий уровень сигнала.

и тут мы понимаем что в руках у дилерского сервиса нет информации о некачественном топливе, а есть информация о том, что с датчика идет высокий уровень сигнала, который согласно ремонтной документации от АЗ ГАЗ может возникать по двум причинам :

1. Неисправен датчик (видит высокое давление, при нормальном фактическом)

2. Неисправен редуктор (выдает высокое давление)

Если ошибка не активна в момент диагностики, не возникает при дёргании жгута проводов, то ее можно считать случайной. А вот если она была удалена и при эксплуатации появилась вновь, то нужно менять компоненты.  Возможно поэтапно, на пробу от дешевого к дорогому. 

Те же симптомы и благополучно помер второй датчик...

[AlexTv 164]

Сегодня перешла на газ благополучно. Редуктор естественно был чистый, какие то волосинки и пыли немного. Сменили мембрану,- буду наблюдать. Жаль два месяца авто стоять будет, до марта…

[AlexTv 164]

Чуда не получилось. Опять на газ не переходит. Езжу на бензине и жду 24-го января. Опять к дилеру…