Коленвал д240-243 стоит ли ставить на валдай?В чем разница?

[Дмитрийz 6]

Всем здорова мужики!Нужен срочный совет!!!по крепкости кто скажет есть разница коленвала 240 и 245?кроме шкива.хочу на 245 блок ставить 240-243 коленвал,(урал) не поломает?постель на блоке проверял сказали идеальна. Никто случайно не пробывал?

[volgist 1 060]

240 нетурбированный. Колено слабое

[Дмитрийz 6]

240 нетурбированный. Колено слабое

я тоже вот так думаю только внешне одинаковы

[volgist 1 060]

я тоже вот так думаю только внешне одинаковы

У меня ломало колено, на ремзаводе сказали что их несколько, один 240, это без турбины, 80 лосей,  второй Валдайский, это турбина и кулер, 117 лосей, и Зубровский, это на 149 вроде лосей. Ещё модификации внутри этого деления есть, шпонками отличие

Изменено 17 октября, 2015 пользователем volgist

[Дмитрийz 6]

У меня ломало колено, на ремзаводе сказали что их несколько, один 240, это без турбины, 80 лосей,  второй Валдайский, это турбина и кулер, 117 лосей, и Зубровский, это на 149 вроде лосей. Ещё модификации внутри этого деления есть, шпонками отличие

это чё если у меня 112 и я от зубра поставлю на 149 это лучше будет?

[sinus 129]

это чё если у меня 112 и я от зубра поставлю на 149 это лучше будет?

Ох, мужики, сумлеваюсь я что в один и тот же блок разные колена впихивать будут. Любая деталь в моторе идёт с определённым запасом прочности и если по нагрузкам она проходит, то скорее всего стандарт и запихнут. ИМХО, однако...

[белыч 23]

Там действительно разные коленвалы,отличаются передними носками,крепление шкива и отверстиями под маховик. Вернеее как 240,он не пойдет на наш мотор по прочности,его не рассматриваем. Валдаевский и зубровский до 139л.с почти одинаковые,отличия как раз в сверловке под маховик и креплении шкива. Под зубр е4,там другой коленвал ммз ставит,на нем мощность больше,но на валдай его ставить придется с зубровским маховиком и шкивом. Но смысла думаю нет,его как ломало так и ломает. Я в одном магазине семь разных коленвалов насчитал под 245 мотор.

Изменено 19 октября, 2015 пользователем белыч

[алексей132 1]

парни,подыму тему

нужен каленвал навалдай евро 2,какой купить?есть оригинал 28 тысяч,бу от 7 до 15тысяч ,ну и новые по 14 тысяч.

и что это за производитель Уральск???

КТО СТАВИЛ НОВЫЕ ПО вот этому адресу на ссылке и что посаветуете?(ссылка не грузится,)московская фирма автополюс,кто нить брал у неё?

[Есен 64 4]

парни,подыму тему

нужен каленвал навалдай евро 2,какой купить?есть оригинал 28 тысяч,бу от 7 до 15тысяч ,ну и новые по 14 тысяч.

и что это за производитель Уральск???

КТО СТАВИЛ НОВЫЕ ПО вот этому адресу на ссылке и что посаветуете?(ссылка не грузится,)московская фирма автополюс,кто нить брал у неё?

В Уральске не производят. нет там производства. Ездил смотрел благо 500 км. Там очень качественный китай под их ней биркой. 

[алексей132 1]

понятно,спасибо)))а чего посаветуете?

[slash98 242]

алексей132, в первую очередь я бы бу посмотрел.  

[Михаил Сычиков 39]

Б/у не брать. Только новый. Я когда-то в "Деталях машин", пробег пока 250 000, претензий нет. И балансировку в маховиком и корзиной не помешает сделать.

[алексей132 1]

а как сделать балансировку маховика и карзины?

[Михаил Сычиков 39]

Балансируют коленвал вместе с маховиком и корзиной.

[B.V.A 4 291]

а как сделать балансировку маховика и карзины?

 

Есть два вида балансировки первый это колено с моховиком и корз. на станке (типа как на шинке колесо), и второй на собранном (без кпп) двс установленном на авто с помощью датчиков и компа. 

[алексей132 1]

у нас в брянске наврятли такое есть((

[B.V.A 4 291]

у нас в брянске наврятли такое есть((

 

Даа несерчай не все так плохо как кажется, у вас там деревня три дома семь огородов четыре улицы одна церковь и алексей132 которому лень вбить в поисковик то что ему нужно, так что собирай котомку со съесным, коленвал на веревку и на шею остальные железяки в рюкзак и за спину, рублёв возьми побольше так как путь тебе держать в москву на ближайшем обозе, а тама по прибытию в златоглавую спросишь что нужно и тебя пошлют куда надо, люди добрые.

 

 http://remexpert32.ru/service/balansirovka_kolenchatogo_vala/

Изменено 20 марта, 2016 пользователем B.V.A

[алексей132 1]

спасибо!!!такого не слышал,рекламы малло)))

[алексеевич 40]

В 2014 году перебирал мотор , когда купил новый вал то обнаружил отсутствие отверстие в средней коренной шейке (на старом заводском валу отверстия были) , спросил у продавца он мне прислал письмо с завода . Вал покупал , точно не помню но что то примерно 10 - 12 тысяч, после покупки вал отнес на проверку и балансировку с маховиком . После ремонта мотор прошел примерно 100000 км , без проблем. Вкладыши тамбовские, поршневая Кострома .  Причина ремонта мотора , пробил поддон , работа мотора без масла , Я 245 мотор стараюсь внатяг  не крутить , стараюсь давать обороты побольше но не более 2000 - 2100.

Изменено 21 марта, 2016 пользователем алексеевич

[B.V.A 4 291]

 Я 245 мотор стараюсь внатяг  не крутить , стараюсь давать обороты побольше но не более 2000 - 2100.

 

Меня в свое время об этом один очень грамотный знакомый предупредил, и я 320 тыщ прошел без проблем, продал и забыл его как как страшный сон)),   на 245-ых колено идет на скрутку, и из - за этого нежелательно трогаться груженому со второй, а так же желательно переключатся по тахометру), в горы желательно осаживать (переключаться) так сказать если не хочет то не стои его заставлять(насиловать), ну и в натяг как написанно выше, я видел моторы которые прошли по 700-800 тыщ с родным коленом) 

Изменено 22 марта, 2016 пользователем B.V.A