Назначение и принцип работы адсорбера

[Dima-420 237]

Так вот по поводу того что параметры двигателя не изменятся. Првел эксперимент, у меня штущер был заглушен. Поставил обратно шланг с адсорбера, благо трудов нет. Покатался три дня, получил прибавку 2л на сотню. У меня стоит БК и маршрут один и тот же. Да упомяну дырка в пробке есть. Если кто надумает попробовать, Аккуратней с быстросьемом. У кого БК, то результат сразу увидят.

 

твой совет не проканал все равно после заглушки адсорбер трещал как не нормальный снял его вообще.

[Pomor 178]

твой совет не проканал все равно после заглушки адсорбер трещал как не нормальный снял его вообще.

Мой совет не проканал по поводу треска, я решил, что клапан дергает разряжением, бывает такое, а на самом деле в его конструкции заложена трещетка, (открывается 16 раз в секунду если верить описанию его конструкции) У тебя дело было в самом клапане крякнул демпфер (пружина, резинка) и он стучал по седлу. Отсюда треск. Можешь разобрать его и убедиться в этом. Хотя он похоже не разборный, но он тебе ведь теперь не нужен. А этот совет конкретная экономия топлива. Хотя в твоем случае если клапан не пропускает результат будет тот же. А лампочка на фишке, это давно известно, только делали по другому, меряли сопротивление в обмотке клапана и ставили обычный резистор, чтоб лампочка не светофорила. Согласись, кто то посоветовал, или сам дошел? Удачи.

[танцор 0]

Мой совет не проканал по поводу треска, я решил, что клапан дергает разряжением, бывает такое, а на самом деле в его конструкции заложена трещетка, (открывается 16 раз в секунду если верить описанию его конструкции) У тебя дело было в самом клапане крякнул демпфер (пружина, резинка) и он стучал по седлу. Отсюда треск. Можешь разобрать его и убедиться в этом. Хотя он похоже не разборный, но он тебе ведь теперь не нужен. А этот совет конкретная экономия топлива. Хотя в твоем случае если клапан не пропускает результат будет тот же. А лампочка на фишке, это давно известно, только делали по другому, меряли сопротивление в обмотке клапана и ставили обычный резистор, чтоб лампочка не светофорила. Согласись, кто то посоветовал, или сам дошел? Удачи.

 

Программу поменял на газ и бензин двухрежимку. Всё лишнее отключили что не надо. А чтоб не тарахтел повесили обычную релюшку на сам абсорбер и тишина.

[Pomor 178]

Программу поменял на газ и бензин двухрежимку. Всё лишнее отключили что не надо. А чтоб не тарахтел повесили обычную релюшку на сам абсорбер и тишина.

Все правильно, в электротехнике называется баластное сопротивление.

[Dima-420 237]

Мой совет не проканал по поводу треска, я решил, что клапан дергает разряжением, бывает такое, а на самом деле в его конструкции заложена трещетка, (открывается 16 раз в секунду если верить описанию его конструкции) У тебя дело было в самом клапане крякнул демпфер (пружина, резинка) и он стучал по седлу. Отсюда треск. Можешь разобрать его и убедиться в этом. Хотя он похоже не разборный, но он тебе ведь теперь не нужен. А этот совет конкретная экономия топлива. Хотя в твоем случае если клапан не пропускает результат будет тот же. А лампочка на фишке, это давно известно, только делали по другому, меряли сопротивление в обмотке клапана и ставили обычный резистор, чтоб лампочка не светофорила. Согласись, кто то посоветовал, или сам дошел? Удачи.

 

блин не поверишь сам додумался а где было про это написано не нашел что то если бы видел про это не создавал бы тему а лампочка не светофорит совсем я ее засунул в посадочную резинку адсорбера и ее совсем даже не видно только провода торчат но это все было сделано временно так как он меня просто достал в конец своим треском а станет чуть по теплей я обязательно переделаю на что нибудь другое.ты скажи мне пожалуйста а нужно ли глушить шланг который идет из бака к адсорберу к инжектору который идет я заглушил закрутил в него болт на 6 с изолентой???????????????

[танцор 0]

блин не поверишь сам додумался а где было про это написано не нашел что то если бы видел про это не создавал бы тему а лампочка не светофорит совсем я ее засунул в посадочную резинку адсорбера и ее совсем даже не видно только провода торчат но это все было сделано временно так как он меня просто достал в конец своим треском а станет чуть по теплей я обязательно переделаю на что нибудь другое.ты скажи мне пожалуйста а нужно ли глушить шланг который идет из бака к адсорберу к инжектору который идет я заглушил закрутил в него болт на 6 с изолентой???????????????

 

На легковой абсорбер убрал и реле повесили. А шланги как и ты заглушил болтами. Когда продавал вернул всё взад. Так что и на газели наверно всё также. Нового ничего не надо изобретать! А на газели он так и весит на своём месте и не мешает. А на легковой убрал. На его место редуктор повесил.

[Dima-420 237]

На легковой абсорбер убрал и реле повесили. А шланги как и ты заглушил болтами. Когда продавал вернул всё взад. Так что и на газели наверно всё также. Нового ничего не надо изобретать! А на газели он так и весит на своём месте и не мешает. А на легковой убрал. На его место редуктор повесил.

 

А может его вообще из бака выташить и там заглушить я про шланг я просто так хочу избавить машину от лишних прибамбасов которые уже не нужны.

[Pomor 178]

блин не поверишь сам додумался а где было про это написано не нашел что то если бы видел про это не создавал бы тему а лампочка не светофорит совсем я ее засунул в посадочную резинку адсорбера и ее совсем даже не видно только провода торчат но это все было сделано временно так как он меня просто достал в конец своим треском а станет чуть по теплей я обязательно переделаю на что нибудь другое.ты скажи мне пожалуйста а нужно ли глушить шланг который идет из бака к адсорберу к инжектору который идет я заглушил закрутил в него болт на 6 с изолентой???????????????

В твоем варианте, с баластником, чтоб чек не горел, можно выкидывать все только ставить заглушки, на рессивере, чтоб не сосало и на баке, чтоб не текло и не воняло бензином, при условии, что есть клапан в пробке. Но я думаю будут в скором времени на тех осмотре проверять (не знаю как у вас а у нас точно будут). Потому я и не выкидываю, не долго шланг одеть, а заглушку сдернуть. Клапан у тебя отключен, должен быть закрыт. Еще вариант можжно на трубку идущую с бака на адсорбер поставить клапанок, чтоб туда пускал а обратно не выпускал. Тогда можно и пробку глухаря ставить на бак. Не будет так в салон тянуть летом если цельно метал. Решать тебе.

[Dima-420 237]

В твоем варианте, с баластником, чтоб чек не горел, можно выкидывать все только ставить заглушки, на рессивере, чтоб не сосало и на баке, чтоб не текло и не воняло бензином, при условии, что есть клапан в пробке. Но я думаю будут в скором времени на тех осмотре проверять (не знаю как у вас а у нас точно будут). Потому я и не выкидываю, не долго шланг одеть, а заглушку сдернуть. Клапан у тебя отключен, должен быть закрыт. Еще вариант можжно на трубку идущую с бака на адсорбер поставить клапанок, чтоб туда пускал а обратно не выпускал. Тогда можно и пробку глухаря ставить на бак. Не будет так в салон тянуть летом если цельно метал. Решать тебе.

 

да наверно не стоит испытывать судьбу от нашего государства можно все ожидать просто заглушу все патрубки а все остальное оставлю ато потом действительно на тех осмотре все проверять будут.

[Dima-420 237]

Pomor, да еще что какой резистор если можно пож-та маркировку чтоб знать точно какой ставили ???

[Pomor 178]

Pomor, да еще что какой резистор если можно пож-та маркировку чтоб знать точно какой ставили ???

Потому я тебе и не дал этого совета, потому, что на этом клапане не мерял сопротивление. Если подключить слишком большую нагрузку, то можно наделать делов.

[Dima-420 237]

Потому я тебе и не дал этого совета, потому, что на этом клапане не мерял сопротивление. Если подключить слишком большую нагрузку, то можно наделать делов.

 

Понятно спасибо пускай лампочка горит.

[Fynjy 2]

Поясните правильно ли я понял.

Чтобы избавиться от адсорбера

1) отсоединяю пластиковую трубку от впускного коллектора

2)глушу отверстие во впускном коллекторе. Кстати, чем удобней заглушить, болтом? на скока?

3)делаю дырку в пробке заливной горловины бензобака, для связи бака с атмосферой, чтобы при работе бензонасоса, образующееся разряжение не сплющила бак.

4)повода с клапана можно не снимать чтобы джеки чан не горел.

Все, это необходимы миниму. Или я что-то не правильно понял?

Изменено 28 марта, 2009 пользователем Fynjy

[Pomor 178]

Поясните правильно ли я понял.

Чтобы избавиться от адсорбера

1) отсоединяю пластиковую трубку от впускного коллектора

2)глушу отверстие во впускном коллекторе. Кстати, чем удобней заглушить, болтом? на скока?

3)делаю дырку в пробке заливной горловины бензобака, для связи бака с атмосферой, чтобы при работе бензонасоса, образующееся разряжение не сплющила бак.

4)повода с клапана можно не снимать чтобы джеки чан не горел.

Все, это необходимы миниму. Или я что-то не правильно понял?

Все правильно. Если у тебя не было дырки в пробке (пробка "глухарь") то расход не изменится. Я заглушил "колхозником", нажал две кнопки на быстросьеме, снял его (штуцер там длинный и пластиковый) и просто натянул "колхозника", начнет сифонить, сразу услышишь. И всегда можно откатиться назад. :rolleyes:

[Fynjy 2]

Все правильно. Если у тебя не было дырки в пробке (пробка "глухарь") то расход не изменится. Я заглушил "колхозником", нажал две кнопки на быстросьеме, снял его (штуцер там длинный и пластиковый) и просто натянул "колхозника", начнет сифонить, сразу услышишь. И всегда можно откатиться назад. :rolleyes:

=-

В пробке заливной горловины? В ней есть дырка. Ты снимал как я понял с коллектора. а в коллекторе чем дырку закрыл?, и я честно говоря не понял что такое "колхозник", понял только что ты его на пластиковую трубку натянул

[Pomor 178]

=-

В пробке заливной горловины? В ней есть дырка. Ты снимал как я понял с коллектора. а в коллекторе чем дырку закрыл?, и я честно говоря не понял что такое "колхозник", понял только что ты его на пластиковую трубку натянул

Посмотри внимательно фотку, правда там плохо видно. Кусочек шланга с одной стороны заглушен. (Раньше когда под рукой не оказывалось золотника или колпачка натягивали на сосок кусочек шланга с другой стороны в шланг болт на 8мм и все это называлось "колхозником") :rolleyes:

[Fynjy 2]

Посмотри внимательно фотку, правда там плохо видно. Кусочек шланга с одной стороны заглушен. (Раньше когда под рукой не оказывалось золотника или колпачка натягивали на сосок кусочек шланга с другой стороны в шланг болт на 8мм и все это называлось "колхозником") :rolleyes:

да как раз фотка меня и смутила. плохо на ней видно. машины нет сейчас под боком, поэтому по памяти пишу. Я думал там во впускном коллекторе дырка, а там штуцер. ты на него натянул шланг, и болтом заглушил. Теперь все понятно, Спасибо.

[Pomor 178]

да как раз фотка меня и смутила. плохо на ней видно. машины нет сейчас под боком, поэтому по памяти пишу. Я думал там во впускном коллекторе дырка, а там штуцер. ты на него натянул шланг, и болтом заглушил. Теперь все понятно, Спасибо.

Рад помочь :rolleyes:

[serjr 1]

так как же всетаки снять крышечку чтобы подтянуть под ней болтик. а то он меня уже достал этот абсорбер.

[IV 29]

Столкнулся с такой проблемой: Пару месяцев назад повысился расход топлива,примерно литра на два. Потом заметил что стала часто пощелкивать адсорбер, в том числе и на холостых и вообще всяко. А недавно на бортовике вылезла ошибка - слабая работа катализатора, и адсорбер вообще перестал щёлкать - теперь он громко шипит. Может ктонить сталкивался с такой проблемой? Думаю тут очевидно что адсорбер окачюрился, но вот виноват ли он в повышеном расходе топлива?

 

Столкнулся с такой проблемой: Пару месяцев назад повысился расход топлива,примерно литра на два. Потом заметил что стала часто пощелкивать адсорбер, в том числе и на холостых и вообще всяко. А недавно на бортовике вылезла ошибка - слабая работа катализатора, и адсорбер вообще перестал щёлкать - теперь он громко шипит. Может ктонить сталкивался с такой проблемой? Думаю тут очевидно что адсорбер окачюрился, но вот виноват ли он в повышеном расходе топлива?

[Crady 8 425]

Если он не работает как надо,то на Е3 все испарения из бака прямиком поступают за дроссельную заслонку,происходит переобогащение смеси,вот отсюда и слабая работа ката.Скинь трубочку с подвода к заслонке и заглуши там штуцер.Иначе будет подсос не паров,а воздуха,с бака к абсорберу то же отцепи,попахивать бензом возможно будет,но не сплющит бак.

[Бывший таксист 0]

У меня сегодня тоже зашипел, до этого щелкал не громко. Пробка 08 с новья поставил, как 40 литров бензина слили, самое странное расзод на холостом понизился от 1,5л/ч до 1,1.

[ПАЛЫЧ. 0]

У меня сегодня тоже зашипел, до этого щелкал не громко. Пробка 08 с новья поставил, как 40 литров бензина слили, самое странное расзод на холостом понизился от 1,5л/ч до 1,1.

Ребята ---- не проще выламать клапан на пробке заливной крышке бензобака. Я уже катаюсь челый год и нечего. Больше ничего не делал.

[Бывший таксист 0]

Не знаю, цена вопроса по замене клапана 330 руб, за 74000 км пробега, особо не напрягает.

[lapupyr 0]

Не любит абсорбент заправки под пробку-его заливает и горит ЧЕК!Я поставил пробку от ВАЗ 2108-подходит да еще с ключем.А родную выломал вместе с обоймой в горловине.Все стало нормально 15 000км уже.Просто в родной пробке нет сообщения с атмосферой и через абсорбент тяжело воздуху пройти.Ставьте пробку от 08 и не думайте больше о нем.

 

эТО ЛАЖА - ехал с москвы в питер с баком по дзавязку, поспал в едрово и решил посмареть в бак,его сплющило и забурлил при открытии пробки,пробка от 2108 ,ездил на ней год уже,обойма горловины плавает в баке,прям в салоне так продали,заметил только через год.