Чистка вентиляции картера УМЗ

[020310 7]

Парни Лукойл, Тнк, Роснефть и прочие какашки не стоит применять по причине не меньшего количества подделок чем и брендового масла.

Всегда беру на разлив из бочки в крупной сети Мобил 1 и двигун внутри как новый. масло при замене чистое и рахода на угар почти нету.

И то грешу на различные течи и потения.

[Vadim _vi 721]

Я как то писал уже об этом, правда про крышку клапанную про 402 двига, так я ее потихоньку грел китаезовской горелкой и методом простука молоточком выбил  оттуда литр какашек различной величины, специально мерил, а менял я крышку из за того что выломалась трубка на которую одевается шланг, пришлось заменить, потение маслом прекратилось и стало все чисто, ну не платить же за новую крышку штуку рублей, жабка зеленая давит. :D :D :D

[gapon 12]

Отмоется,главное не спеша и без всяких "пятиминуток".Берем заправку масла,сливаем оттуда с поллитра и заливаем поллитра промывочного. Меняем через полторы-две тысячи.Перед заменой доливаем еще литр промывки и катаемся день. И так несколько раз. Я несколько моторов подобным макаром отмывал после нерадивых владельцев когда машина меняла хозяина. На "Ниве21214 (с компенсаторами)" 25 тысяч масло одна мадам не меняла,еще страшней было,отмылось все,и компенсы не застучали..

на минералку переходить и ею отмывать таким методом?

[Алексей Ф. 8 649]

Зимой лучше залить Лукойл Люкс 5w40 , если морозы и авто ночует на улице, а летом Лукойл Стандарт минералка в самый раз для УМЗ. В этом древнем моторе нет же никаких компенсаторов и гидронатяжителей. Разве, что рабочую температуру задрали для экологии, так на трассе всё равно максимум 80 грд держит.

[Slava 67 153]

Зимой лучше залить Лукойл Люкс 5w40 , если морозы и авто ночует на улице, а летом Лукойл Стандарт минералка в самый раз для УМЗ. В этом древнем моторе нет же никаких компенсаторов и гидронатяжителей. Разве, что рабочую температуру задрали для экологии, так на трассе всё равно максимум 80 грд держит.

на евро 4 уже стоят.

[Алексей Ф. 8 649]

Это так, и то не факт, что минералка не прокатит..

[gapon 12]

Зимой лучше залить Лукойл Люкс 5w40 , если морозы и авто ночует на улице, а летом Лукойл Стандарт минералка в самый раз для УМЗ. В этом древнем моторе нет же никаких компенсаторов и гидронатяжителей. Разве, что рабочую температуру задрали для экологии, так на трассе всё равно максимум 80 грд держит.

у нас в отрицательные температуры  машины в гараже стоят:) как только теплеет-на улице:)

[kots-zuba 10]

Да не надо на Лукойл гнать. Масло вполне достойное. Просто покупать надо у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

А если механик на предприятии баран,не следит за техникой и водятлы такие же, то производитель масла значения не имеет.

[ИльяS 9]

Всем привет! Парни вопрос такой: можно-ли на 4216 вывести шланг вентиляции картера в атмосферу? И как насчёт увеличения диаметра отверстия в крышке толкателей, это та что внутри с миллиметр?

[газель2005 2 583]

ИльяS, по пробуй увеличь)) .Потом замучаешься масло доливать литрами только.

Изменено 10 мая, 2016 пользователем газель2005

[ИльяS 9]

ИльяS, по пробуй увеличь)) .Потом замучаешься масло доливать литрами только.

А чем 4216 от 4215 отличается в плане вентиляции картера? 4215 отходил более 500 000

[газель2005 2 583]

масла меньше кушает и поддон своеобразный внутри  :)

[ИльяS 9]

масла меньше кушает и поддон своеобразный внутри  :)

Т.е. если разные поддоны, то на 4215 увеличение отверстия не приводило к масложёру, а на 4216 наоборот будет этому способствовать?

[газель2005 2 583]

значит ты его не замечал.Старому умз 4215 как пить отдай литр масла на 1000км.

[ИльяS 9]

значит ты его не замечал.Старому умз 4215 как пить отдай литр масла на 1000км.

Я его не эксплуатировал. На машине ездил отец, по его наущению и задан вопрос. Отверстие в диаметре увеличено, о результатах отпишу.

[rool 781]

Я рассверлил, теперь ничего не забивается. Уже 3 года туда не заглядываю. Жёр масла не увеличился. Вставил пружину в выходной шланг. Протираю при ТО. Дроссельная заслонка с тех пор чистая. Диафрагму тож не меняю, она теперь "не при делах" почти, не страшно дубение. До того пару раз менял диафрагму и чистил забитые каналы. Кстати под болт крепления сего агрегата засунул резинку от 406 головы, как тут и росло., только ножку подрезать. 

[Slava 67 153]

Я рассверлил, теперь ничего не забивается. Уже 3 года туда не заглядываю. Жёр масла не увеличился. Вставил пружину в выходной шланг. Протираю при ТО. Дроссельная заслонка с тех пор чистая. Диафрагму тож не меняю, она теперь "не при делах" почти, не страшно дубение. До того пару раз менял диафрагму и чистил забитые каналы. Кстати под болт крепления сего агрегата засунул резинку от 406 головы, как тут и росло., только ножку подрезать. 

можно подробней с фотками что и как делал

[rool 781]

можно подробней с фотками что и как делал

3 года прошло и фоток нет. Центральное отверствие увеличил ( вроде как калиброванное ) примерно в 1,5 раза., пружинку чуть растенул, чтоб диафрагма меньше играла и не трескалась и вообще меньше влияла на работу.  Первую порвало, вторая стала несгибаемой, выбрал как бы средний вариант. 

[ИльяS 9]

3 года прошло и фоток нет. Центральное отверствие увеличил ( вроде как калиброванное ) примерно в 1,5 раза., пружинку чуть растенул, чтоб диафрагма меньше играла и не трескалась и вообще меньше влияла на работу.  Первую порвало, вторая стала несгибаемой, выбрал как бы средний вариант. 

Я сразу пятёркой прогнал.

[Алексей Ф. 8 649]

Зачем нужно увеличивать это отверстие ?

[Denisg 623]

Чтобы за болеее короткое время внутреннее давление двигателя выравнивалось относительно атмосферного

[sss173s 1 296]

Чтобы за болеее короткое время внутреннее давление двигателя выравнивалось относительно атмосферного

Зачем?

[Denisg 623]

Может у кого то масло заливная пробка от картерных газов пузырем надувается или масло окисляется до шламообразования с закупориванием вентиляции, я не знаю зачем, может им просто хочется.

[sss173s 1 296]

Наверное последнее)))

 

Изменено 13 мая, 2016 пользователем sss173s

[sss173s 1 296]

Я рассверлил, теперь ничего не забивается. Уже 3 года туда не заглядываю. Жёр масла не увеличился. Вставил пружину в выходной шланг. Протираю при ТО. Дроссельная заслонка с тех пор чистая. Диафрагму тож не меняю, она теперь "не при делах" почти, не страшно дубение. До того пару раз менял диафрагму и чистил забитые каналы. Кстати под болт крепления сего агрегата засунул резинку от 406 головы, как тут и росло., только ножку подрезать. 

А куда "оно" все девается как не в дроссель?