как пришли морозы не заводится крайслер

[Таракан 296]

Просто вал крутится вхолостую,как-будто свечей нет.

 

 

Кто что думает?

Какие могут быть причины такой изнурительной крутёжки по утрам?

С чего бы начать?

Заклинил редукционный клапан. Выдвигаются гидрики, приоткрывают клапана, пропадает компрессия. При долгой прокрутке масло выдавливается из гидров и двигатель схватывает. Или залито густое масло, что приведет к тому же. Смотреть клапан, менять масло. Изменено 7 марта, 2018 пользователем Таракан

[Моссберг 96]

 

 

Смотреть клапан, менять масло.

Интересная версия. Неожиданная.

Однако,масло меняю регулярно.

К тому же синтетика. Даже после 20 т.км. хоть и грязная сливается,но вода водой. Откуда там густота?

А про заклинивший редукционный клапан на этом движке,честно говоря,ни разу не слышал.

[zenya 723]

Ну тут приходят на ум несколько вариантов. Два из них описали. Это ЭБН и ДТОЖ. Ну и третий - стартер на подходе. Берет наа себя слишком много, ЭБУ не хватает напруги, а МИКАСЫ очень не любят просадку напряжения.

[Таракан 296]

К тому же синтетика. Даже после 20 т.км. хоть и грязная сливается,но вода водой. 

А вязкость рекомендованная?

[zenya 723]

Ну и еще как вариант, померяй компрессию. Не исключен вариант колец.

[Моссберг 96]

 

 

А вязкость

"Мобил 3000".

5w40

[Таракан 296]

"Мобил 3000".

5w40

положено 5w30, я себе халявного 5w40 налил. Думаю что погорячился. Надо менять.

Изменено 8 марта, 2018 пользователем Таракан

[zenya 723]

положено 5w30

Можно и 5W-40.

[Моссберг 96]

 

 

положено 5w30

При всём уважении 30 или 40 это ловля блох. Морозы не тридцати-сорокаградусные же,чтобы думать о критическом уровне вязкости. К тому же,точно помню,что это масло заливают у диллеров. С тех пор его и лью.

 

 

стартер на подходе

Перебирали в декабре. Как новый.

Надо найти место,где компрессию меряют. Не знаешь такого?

Насчёт датчика. Ты имеешь в виду у термостата который?

И насчёт насоса. Неужели может себя так проявлять?

[zenya 723]

При всём уважении 30 или 40 это ловля блох. Морозы не тридцати-сорокаградусные же,чтобы думать о критическом уровне вязкости. К тому же,точно помню,что это масло заливают у диллеров. С тех пор его и лью.

На гарантийке мне кастрол 5W-30 лили. Кому то мобил 5W-40. Это зависит от дилерского сервиса. И то то рекомендовано.

[Таракан 296]

Не буду спорить. У меня сканер показывает по обоим датчикам забортную температуру с разницей в 2 градуса между датчиками. Значит смесь должна готовиться такая как положено.

При запуске не помогает даже эфир. Т.е. и давление насоса и форсунки и вообще какая то ни было электроника исключается.

       На олгазе читал про ключи на эбу, но меняют их на моторолловских блоках. Падение напряжения исключается, т.к. в параллель вешается ещё один аккумулятор.

         Для меня остаётся масло или редукционный клапан который излишек давления не сбрасывает.

Летом может и прокатывает, а вот зимой, при увеличенной влажности и морозе уже фига.

И да, коленвал крутится такое ощущение как без компрессии... Это не моя фраза, но у меня есть тоже самое.

Изменено 8 марта, 2018 пользователем Таракан

[zenya 723]

 

 

Перебирали в декабре. Как новый. Надо найти место,где компрессию меряют. Не знаешь такого? Насчёт датчика. Ты имеешь в виду у термостата который? И насчёт насоса. Неужели может себя так проявлять?

Насос еще как может. Датчик, да, тот самый, у термоса. Если дает хоть немного неправильную инфу, начинаются проблемы со смесеобразованием. На счет компрессию померить, не подскажу.

 

 

ключи на эбу, но меняют их на моторолловских блоках

На мотороле меняется прошивка целиком. Ключики ты там не поменяешь. К тому же у Димки микас.

[Таракан 296]

На мотороле меняется прошивка целиком. Ключики ты там не поменяешь. К тому же у Димки микас.

 

У меня тоже микас.

Читал про плохой пуск на моторолле и замену ключей на ней же. Ключи меняют поднимая компаунд которым залит блок.

Надо найти место,где компрессию меряют. Не знаешь такого?

Ilian32 не?

Изменено 8 марта, 2018 пользователем Таракан

[zenya 723]

У меня тоже микас, но читал про плохой пуск на моторе и замену ключей. Ключи меняют поднимая компаунд которым залит блок.

 

зачем лезть в моторолу, которая исправно работает ?

[Таракан 296]

зачем лезть в моторолу, которая исправно работает ?

Ну лезут люди, видимо их что то не устраивает. Ставят транзисторы более мощные.

Мне что мотор, что микас, мне кажется что из за открытых гидров.

Изменено 8 марта, 2018 пользователем Таракан

[Моссберг 96]

 

 

Ilian32

Если ближе не найду,придётся к нему (если к тому времени машина ещё заводиться будет).

[Таракан 296]

(если к тому времени машина ещё заводиться будет).

Погрей поддон чем нить, пушкой или лампой.

[zenya 723]

Если ближе не найду,придётся к нему (если к тому времени машина ещё заводиться будет).

Действительно, съезди к Илюхе. Чет он у меня из головы совсем вылетел. Толковый чел.

Погрей поддон чем нить, пушкой или лампой.

Ну это уже извращение !!!

[Таракан 296]

Ну это уже извращение !!!

Хозяин-барин.

[Моссберг 96]

 

 

Действительно

Если предположить падение компрессии,разве в том числе и на горячую на тяге это не должно сказываться? Прогретый то я изменений в динамике не чувствую вроде.

[zenya 723]

Если предположить падение компрессии,разве в том числе и на горячую на тяге это не должно сказываться? Прогретый то я изменений в динамике не чувствую вроде.

Можешь и не заметить. Я с убитыми кольцами особо не замечал.

[Таракан 296]

Если предположить падение компрессии,разве в том числе и на горячую на тяге это не должно сказываться? Прогретый то я изменений в динамике не чувствую вроде.

Падение компрессии происходит на холодную, пока масло густое.

[Моссберг 96]

Ну,план ясен.

Благодарю,ребята.

[Таракан 296]

Отпишись по результатам.

[Моссберг 96]

 

 

Отпишись по результатам.

Ок.

Только не уверен,что прям скоро будет результат.

По некоторым причинам какое-то время не смогу взяться за ремонт.