УАЗ 3303 vs Соболь (полный привод) бортовой

[MAN73 3]

Встал вопрос - можно ли серьезно рассматривать полноприводный бортовой соболь как замену УАЗ 3303 для эксплуатации в сельской местности?

Сам живу в сельской местности. Эксплуатация в основном летняя, примерно 80-90 % проселочные дороги, которые после дождей имеют свойство разбиватся и без полного привода тут никак. Присматривался к карго, но у него грузовая платформа меньше чем у моего головастика и грузоподъемность. Да и в кабине внутри меньше места. В общем уступает головастику наверно поэтому сельчане и покупают его редко отдавая предпочтение уаз 3303. Головастик устраивает почти во всем но порядком надоело прыгать на колесе.

На днях заходил в автосалон луидор посмотреть на полноприводную газель. И там менеджер сказал что можно заказать полноприводную соболь с газелевской грузовой платформой и цена при этом будет дешевле чем на газель. Грузоподъемность у него будет 1 тонна, это поменьше чем у моего головастика но не критично. В общем по грузовым качествам такой соболь устраивает полностью и радует что сзади не двускатные колеса в отличии от газели.

По проходимости думаю особых проблем не будет так как сразу поставлю грязевую резину.

 

Теперь главное - интересует как у полноприводного соболя с надежностью и доступностью запчастей? Как ходовая переносит броды?

[Slava 67 159]

Встал вопрос - можно ли серьезно рассматривать полноприводный бортовой соболь как замену УАЗ 3303 для эксплуатации в сельской местности?

Сам живу в сельской местности. Эксплуатация в основном летняя, примерно 80-90 % проселочные дороги, которые после дождей имеют свойство разбиватся и без полного привода тут никак. Присматривался к карго, но у него грузовая платформа меньше чем у моего головастика и грузоподъемность. Да и в кабине внутри меньше места. В общем уступает головастику наверно поэтому сельчане и покупают его редко отдавая предпочтение уаз 3303. Головастик устраивает почти во всем но порядком надоело прыгать на колесе.

На днях заходил в автосалон луидор посмотреть на полноприводную газель. И там менеджер сказал что можно заказать полноприводную соболь с газелевской грузовой платформой и цена при этом будет дешевле чем на газель. Грузоподъемность у него будет 1 тонна, это поменьше чем у моего головастика но не критично. В общем по грузовым качествам такой соболь устраивает полностью и радует что сзади не двускатные колеса в отличии от газели.

По проходимости думаю особых проблем не будет так как сразу поставлю грязевую резину.

 

Теперь главное - интересует как у полноприводного соболя с надежностью и доступностью запчастей? Как ходовая переносит броды?

русские машины.. у кого то годами ходят, а у кого то умирают на 15 тысячах пробега, так же и с запчастями, повезёт не повезёт, левака много.

но соболь в разы комфортней уаза 

[aleks2 1 076]

Я за соболь

[MAN73 3]

русские машины.. у кого то годами ходят, а у кого то умирают на 15 тысячах пробега, так же и с запчастями, повезёт не повезёт, левака много.но соболь в разы комфортней уаза

 

С комфортностью все понятно - у товарища газель. Но у него без полного привода и частые звонки посреди ночи то там застрял то здесь.

 

Русские машины тоже разные. У меня этот уже третий уаз. Еще у отца один был. Вполне надежные машины когда с новья эксплуатируешь. Не сравнить например с нивами. Нив своих было 2 и у отца 2.

[aleks2 1 076]

При желании на соболь ставят раздатка 66  , и передний мост переделывают под уаз.есть соболя с кабиной фермер

[MAN73 3]

есть соболя с кабиной фермер

ГАЗ-231073 они на газелевской раме. Я так понял что в автосалоне мне такую соболь и предложили только с трехместной кабиной и газелевским кузовом.

При желании на соболь ставят раздатка 66  , и передний мост переделывают под уаз

То есть рекомендуете для эксплуатации в сельской местности такой вариант а не как на обычных полноприводных соболях?

[Игорь85 692]

почитай   об   эксплуатации   соболя  4х4.   выводы   сделаешь  сам.   сколько   людей,  столько  и  мнений.  запчасти  на  передний  мост  и  рк,  очень  дорогие.  сам  пользою  такой.  в  принципе  без  переделок   это  авто-конструктор.  но   это  мое  мнение.

[aleks2 1 076]

ГАЗ-231073 они на газелевской раме. Я так понял что в автосалоне мне такую соболь и предложили только с трехместной кабиной и газелевским кузовом.

 

То есть рекомендуете для эксплуатации в сельской местности такой вариант а не как на обычных полноприводных соболях?

РК и мост сами переделывает.блокировку с завода можно заказать.как я понял проблемный только передний мост да и то у кого как,шум победили,скорость свыше ста вас не интерисует.если сравнить раму так она в два раза больше.но прислушайтесь к мнению соболеводов .

[MAN73 3]

почитай   об   эксплуатации   соболя  4х4.   выводы   сделаешь  сам.   сколько   людей,  столько  и  мнений.  запчасти  на  передний  мост  и  рк,  очень  дорогие.  сам  пользою  такой.  в  принципе.

Читая инет сложилось мнение о полноприводных версиях газелей и соболей как о крайне ненадежных машинах с кучей проблем. Поэтому газель не особо рассматривал а соболь и подавно(размер кузова мал) В автосалон заходил чисто из любопытства посмотреть на полноприводную газель. А в салоне большими буквами на каждом авто написано: Новый подключаемый полный привод. Вот и понадеялся может теперь агрегаты стали более надежными. Тем более о версиях с подключаемым передним мостом негатива в инете поменее.

если сравнить раму так она в два раза больше

У газеля чем у соболя?

[Игорь85 692]

посмотри  цены,  на  срузовые  карданы  для  4х4.  выводы  сделаешь  сам.  

[aleks2 1 076]

Читая инет сложилось мнение о полноприводных версиях газелей и соболей как о крайне ненадежных машинах с кучей проблем. Поэтому газель не особо рассматривал а соболь и подавно(размер кузова мал) В автосалон заходил чисто из любопытства посмотреть на полноприводную газель. А в салоне большими буквами на каждом авто написано: Новый подключаемый полный привод. Вот и понадеялся может теперь агрегаты стали более надежными. Тем более о версиях с подключаемым передним мостом негатива в инете поменее.

 

У газеля чем у соболя?

Рама уаз и рама соболя

[MAN73 3]

посмотри  цены,  на  срузовые  карданы  для  4х4.  выводы  сделаешь  сам.

 

Да очень дорого. При такой цене одна надежда что родных хватит надолго.

[MAN73 3]

Рама уаз и рама соболя

На моем уаз-3303 рама удлинена с завода. Да и проблем нет с рамой. Но я и неперегружаю, грузоподъемности 1,3 тонны хватает вполне. Только один раз грузил 2 тонны и наверно не более пару десятков раза около 1,5 тонны.

 

Насколько понял читая форум рама у соболя не сильная сторона. Но я расматриваю соболь с газелевской рамой. А у газели уж думаю рама будет попрочнее уазовской.

[paul799 831]

Насколько понял читая форум рама у соболя не сильная сторона. Но я расматриваю соболь с газелевской рамой. А у газели уж думаю рама будет попрочнее уазовской.

Наивный человек! Отличия в раме Соболя и Газели начинаются в районе крепления передних кронштейнов задних рессор. Ну и подлинее она будет чутка. Материал и толщина лонжеронов абсолютно одинаковы, при этом она уменьшается год от года (толщина). А количество лишних дырок в лонжеронах рамы приятно удивит поклонника старых ЭВМ на перфокартах.

[газель2005 2 585]

Вы гляньте на  новый уаз 3303.Газ намного ушел от него по качеству.

Изменено 5 января, 2017 пользователем газель2005

[Игорь85 692]

Да очень дорого. При такой цене одна надежда что родных хватит надолго.

если  было-бы  так,  ни  кто  бы  не  переходил  на  простые  карданы.

[MAN73 3]

Наивный человек

Ну я конечно знаю что у газелей с рамами есть проблемы , но ведь владельцы загружают их не по грузоподъемности. Сколько знаю газелистов для всех 2 тонны норма.

если  было-бы  так,  ни  кто  бы  не  переходил  на  простые  карданы.

все же сколько примерно ходят? Для меня 100 тысяч км это уже надолго.

[AIR 10]

соболь намного комфортнее и удобнее,  свет элеткрика, салон и пр.. лучше, по ломаемости они возможно одинаковы,  на соболь гарантия 3 года и 80 тыс, на буханку год?

проблемы будут везде, в зависимости от эксплуатации, но все решаемо

[paul799 831]

Ну я конечно знаю что у газелей с рамами есть проблемы , но ведь владельцы загружают их не по грузоподъемности. Сколько знаю газелистов для всех 2 тонны норма.

 

Ну у меня Соболь 4х4 никогда не ходил с перегрузами (больше 1т не грузил) - надо больше - цепляю прицеп. Однако трещины в раме есть. Правда я их "вылечил" давно накладками - об этом есть то-ли моя тема, то-ли сообщения в чужих темах - не помню уже - это было ещё в 2011.

А так, по заверениям представителя ГАЗа, крепления кузова к раме доработали в 2014 г. Не знаю - не пробовал...

[AIR 10]

у свежих машин проблем с рамами нет. https://www.drive2.ru/c/458192060013412558/

[MAN73 3]

 

А как нынешние двигатели умз 421 на соболях, не греются? У меня на уазе этот двигатель склонен к перегреву, иногда даже приходится вынужденно остановится.

[MAN73 3]

Так понимаю что все же проблемы с перегревом у УМЗ остались.

[MAN73 3]

Присматривался к карго, но у него грузовая платформа меньше чем у моего головастика и грузоподъемность. Да и в кабине внутри меньше места

чаяния народа услышали что ли https://auto.mail.ru/article/63528-uaz_vypustit_konkurenta_gazeli_podrobnosti/

[Игорь85 692]

Так понимаю что все же проблемы с перегревом у УМЗ остались.

элетро-венты.  и  проблемы  не  будет.  есть  и  вариант  с  виско-муфтой  от  бмв.  но  нужен  токарь.

[AIR 10]

 

Так понимаю что все же проблемы с перегревом у УМЗ остались.

у меня нет проблем...