Как улучшить вентиляцию пассажирского цельномета?

[paul799 830]

Собственно, вопрос в названии темы. Давно-давно заметил у себя, что во влажную/дождливую погоду при наличии пассажиров сильно потеют стекла в салоне. Сегодня ездили по городу. На улице 0 градусов, в салоне 5 человек. Переднее и боковые стекла у меня сухие (обдув включен), а вот все остальные в "трюме" аж текут. Если ударит мороз, то легче, но вся эта влага оседает за обшивкой потолка (проверял, выдергивая светильник потолочный - там сыро - мама-не-горюй).

Сделал вывод, что не хватает вытяжной вентиляции - кузов слишком герметичный. Если снять вытяжные решетки на задних стойках и включить печку на обдув, то из этих отверстий дует так, что аж сигарету задувает. А как всё на место поставишь, так еле-еле шевеление воздуха ловишь. Там как-бы всё по уму сделано - типа лабиринта, чтобы прямой поток воды не попал внутрь задней стойки, но вот похоже из-за этого лабиринта вентиляция и теряется.

ЗЫ: Печки не текут, тосола внутри салона нет, а ведь потеет, гад!

[aca300 95]

В Патриотах в потолок ставили вентиляторы от системников. Их можно прикрыть декоративной решёткой. Работают тихо, воздух гоняют.

[paul799 830]

В Патриотах в потолок ставили вентиляторы от системников. Их можно прикрыть декоративной решёткой. Работают тихо, воздух гоняют.

Про Патриоты в курсе, но там вентиляция идет через обшивку потолка и это решабельно. Как пристроить эти вентиляторы в накладки задних стоек Газели/Соболя не очень представляю.

[aca300 95]

А где клапана у газели пассажирской стоят? В передних дверях, а сзади где?

[aca300 95]

Посмотрел фотки в инете, выпускные клапана стоят на задних стойках на уровне остекления.

Я бы сделал бы так: утеплить потолок вибропластом и 2-3 вентилятора от системника в потолок. Пространство там есть, так что вытягивать через задние стойки будет нормально. А вентиляторы декоративными решётками прикрыть, от того же Патриота.

[paul799 830]

А где клапана у газели пассажирской стоят? В передних дверях, а сзади где?

На задних стойках.

[aca300 95]

На задних стойках.867da1e3407fc958ab.jpg

НаписАл выше.

[paul799 830]

Посмотрел фотки в инете, выпускные клапана стоят на задних стойках на уровне остекления.

Я бы сделал бы так: утеплить потолок вибропластом и 2-3 вентилятора от системника в потолок. Пространство там есть, так что вытягивать через задние стойки будет нормально. А вентиляторы декоративными решётками прикрыть, от того же Патриота.

Спорное решение. Как по трудоемкости, так и по эффективности. Герметичность обшивки потолка с кузовом и внутренних пластмассовых обшивок весьма условна. В твоём случае будет просто вентилировать заобивочное пространство. А загерметизировать всё это, чтобы создать воздуховоды для воздуха сначала за потолок, а потом из-под потолка к продухам... я как-то с трудом это представляю. Да и вентиляция остальных скрытых полостей, в т.ч. и за боковыми обшивками нужна.

[aca300 95]

Ничего не нужно герметизировать. Задача, создать движение воздуха в салоне. Как? Его надо либо толкать, либо вытягивать. Самотоком воздух не получается толкнуть, поэтому надо ему помочь. Единственное, надо разграничить входящий и выходящий поток, иначе получится рециркуляция.

Дальше решать тебе, спорное решение или нет. На Патриках эта схема работает. Отличие в одном, в Патриках клапана в крыше, в Газеле (Соболе) в задних стойках.

[paul799 830]

На Патриках эта схема работает. Отличие в одном, в Патриках клапана в крыше, в Газеле (Соболе) в задних стойках.

Вот в этом и вся соль.

[german 987]

Законы физики необмануть. Утепляем салон соответственно. А в такую нулевую погоду можно и стекло чуть опустить. Что поделать, конструктивно создателем так заложено.

[aca300 95]

ИМХО. Работать будет, потому как крыша и стойки с клапанами на одном уровне и под обшивкой воздух проходит свободно.

А вот на паркетниках и легковушках клапана стоят в багажниках (в бамперах). Вот там сложнее создать поток воздуха. Однако работает. Был у меня Дастер, там тоже проблема с запотеваемостью. Лечилось так, снимается обшивка, отдирается лишняя шумка с кузова и обшивка на место. И чудо, не потеет.

[gazelist56 356]

ИМХО. Работать будет, потому как крыша и стойки с клапанами на одном уровне и под обшивкой воздух проходит свободно.

А вот на паркетниках и легковушках клапана стоят в багажниках (в бамперах). Вот там сложнее создать поток воздуха. Однако работает. Был у меня Дастер, там тоже проблема с запотеваемостью. Лечилось так, снимается обшивка, отдирается лишняя шумка с кузова и обшивка на место. И чудо, не потеет.

проблему с запотеванием на пассажирке можно решить только если доп. отопитель салона переделать на забор воздуха снаружи. По штатной схеме доп.отопитель гоняет воздух внутри салона.

Пробывал делать щель в уплотнителе задних дверей -1см на 1см. на20см. бесполезно.  Простой пример: бензиновый пазик- ни в какой мороз стёкла не обмерзают и не потеют даже если битком набит.

[german 987]

Вот только ненадо про ПАЗик задвигать, и потеют и мерзнут как с кучей народа так и без...

И не решишь проблему с забором воздуха с улицы. Теория теорией, а практика это совсем другое.

[paul799 830]

Вот про забор воздуха с улицы это правда. В буханке никогда окна в трюме не потели - там обе печки с улицы "сосут". Правда и щелей в кузове побольше - штатных "выхлопных" отверстий вообще нет - хватает тех, что при изготовлении кузова сами собой получаются.

Вспомните, как начинают потеть стекла если на старой газели (или любой другой, где это есть) включить режим рециркуляции при включенной печке.

[Татарин 6 678]

 Если вот в этих двух подиумах вырезать дыры,сделать дополнительную отбортовку и накрыть карманами.На ходу ,в этом месте ,не должно закидывать.Тянуть от туда будет хорошо.Можно клапана поставить,что-бы на стоянке при ветре сзади осадки не забрасывало.Или как вариант, закрыть карманы сеткой.  

[Alex 616 292]

Собственно, вопрос в названии темы. Давно-давно заметил у себя, что во влажную/дождливую погоду при наличии пассажиров сильно потеют стекла в салоне. Сегодня ездили по городу. На улице 0 градусов, в салоне 5 человек. Переднее и боковые стекла у меня сухие (обдув включен), а вот все остальные в "трюме" аж текут. Если ударит мороз, то легче, но вся эта влага оседает за обшивкой потолка (проверял, выдергивая светильник потолочный - там сыро - мама-не-горюй).

Сделал вывод, что не хватает вытяжной вентиляции - кузов слишком герметичный. Если снять вытяжные решетки на задних стойках и включить печку на обдув, то из этих отверстий дует так, что аж сигарету задувает. А как всё на место поставишь, так еле-еле шевеление воздуха ловишь. Там как-бы всё по уму сделано - типа лабиринта, чтобы прямой поток воды не попал внутрь задней стойки, но вот похоже из-за этого лабиринта вентиляция и теряется.

ЗЫ: Печки не текут, тосола внутри салона нет, а ведь потеет, гад!

...Конечно Каждому-Своё,но я буду делать вот так-

а на крышу вот так-

[barbos 80]

Думаю, что проблема не вытяжной вентиляции, а в подаче (количество) воздуха через отопитель. Прогреть салон в холода довольно трудно, плюс к этому дополнительная печка (как тут заметили выше) не сушит воздух. Пока в думках, как приладить к основной печке улитку от Калины.

[gazelist56 356]

2 отопителя ОС-7 прогревают салон при  -30 за бортом до +25 прекрасно. темп-ра ОЖ - 82-84гр. Датчик темп-ры расположил посреди салона под сидением. Но это не решает проблемы обмерзания стёкол салона. если едешь пустой- стёкла чистые. Если человек 10-то обмерзают моментом. Пол-часа дверь (сдвижную) не открываешь-со стёкол начинают лить потоки воды. Только забор воздуха с улицы для салонного отопителя может решить проблему. я этот вопрос для себя отставил. Самое главное в салоне тепло. другая проблема-обмерзание и запотевание лобового стекла (если в салоне более 8-10чел) при движении по трассе при темп-ре ниже  -20 решена установкой стекла с полным обогревом.

хотел ещё в задней части салона установить такой-же отопитель, но даже с 2-мя уже не хватает тепла двигателя. 

Изменено 7 января, 2017 пользователем gazelist56

[Den_ 203]

2 отопителя ОС-7 прогревают салон при  -30 за бортом до +25 прекрасно. темп-ра ОЖ - 82-84гр. Датчик темп-ры расположил посреди салона под сидением. Но это не решает проблемы обмерзания стёкол салона. если едешь пустой- стёкла чистые. Если человек 10-то обмерзают моментом. Пол-часа дверь (сдвижную) не открываешь-со стёкол начинают лить потоки воды. Только забор воздуха с улицы для салонного отопителя может решить проблему. я этот вопрос для себя отставил. Самое главное в салоне тепло. другая проблема-обмерзание и запотевание лобового стекла (если в салоне более 8-10чел) при движении по трассе при темп-ре ниже  -20 решена установкой стекла с полным обогревом.

хотел ещё в задней части салона установить такой-же отопитель, но даже с 2-мя уже не хватает тепла двигателя. 

Привет! А ты подключил их последовательно или параллельно вместо штатного обогревателя?

[aca300 95]

Думаю, что проблема не вытяжной вентиляции, а в подаче (количество) воздуха через отопитель. Прогреть салон в холода довольно трудно, плюс к этому дополнительная печка (как тут заметили выше) не сушит воздух. Пока в думках, как приладить к основной печке улитку от Калины.

Начало правильное. Нужно как можно больше прогнать воздуха через салон, а не греть его в салоне. Что я делаю в снегопад при -5? Температуру ставлю среднюю, а вентилятор на 2-ю скорость (условно всегда езжу с 1-й скоростью вентилятора). И? В салоне тепло и нет запотевания. Так и здесь, или увеличивать приток снаружи, или улучшать отток из салона.

[gazelist56 356]

Привет! А ты подключил их последовательно или параллельно вместо штатного обогревателя?

всё последовательно: подача из БЦ 1. отопитель в передней панели, 2. отопитель. который работает в салон, 3отопитель который работает в кабину. 4 насос Бош стоит на обратке, т.е. выход из 3-й печки - вход в помпу. Самый оптимальный вариант. Проверено.

Изменено 7 января, 2017 пользователем gazelist56

[barbos 80]

 

 

.... Так и здесь, или увеличивать приток снаружи, или улучшать отток из салона.

Это надо делать одновременно. Но улучшать отток надо разумно, что-бы осталось избыточное давление в салоне.

Летом не хватает родного вентилятора, когда "гоняешь" по пыльным, просёлочным дорогам, пылища сзади попадает через "хлопушку".