Чудо мотор змз 406 и его давление

[Petrusik33 1]

Всем привет, мотор после капиталки прошел тысяч 6,делалось все, изначально проехал километров 400 загорелся давляк поменял фильтр,в старом был "солидол", поехал все гуд, дело близилось к замене масла, давление начало себя странно вести то на 1.2к загоралось то душил мотор до 600 оборотов и толькотначанало помаргивать, масло было залито монол, к слову по сравнению с тем что залил сейчас как вода, сейчас залил орегинальное дизельное вольвоьмасло 10в40,фильтр фрам(оранжевенький захотел) проехал 100км и на те вам давляк горит на 1к оборотах, весь низ мотора новый, бошка шлифованая, что делать ???

Пс датчик пробовал менять

Изменено 6 февраля, 2017 пользователем Petrusik33

[шурик 60 492]

Petrusik33,

Во первых, тема есть об этом и не одна!

Дальше...

 

 

делалось все

Это очень сомнительно и растяжимо в понимании!

Что всё?

Растачивали блок, шлифовали коленвал, фрезеровали ГБЦ (постели распредвалов правили при этом) сами валы меняли, масляные каналы блока, ГБЦ и колена вскрывали, чистили, масляный насос новый, на давление проверяли?

[Petrusik33 1]

Появляется мысль взять w124 со 102 мотором как донора, кто нибудь ставил себе такой движок ??

Petrusik33,

Во первых, тема есть об этом и не одна!

Дальше...

Это очень сомнительно и растяжимо в понимании!

Что всё?

Растачивали блок, шлифовали коленвал, фрезеровали ГБЦ (постели распредвалов правили при этом) сами валы меняли, масляные каналы блока, ГБЦ и колена вскрывали, чистили, масляный насос новый, на давление проверяли?

Шлифовали влок и колено, новый пром вал, все мыли чистили, валы сказали новые не брать, сыромятина, бу не нашел в итоге все подгонялось под старые валы, насос новый

[Авиатор 196]

Мысли странные появляются.

[Petrusik33 1]

Мысли странные появляются.

устал я назапчасти работать, тоетку дорого ставить а мерина сгнившего можно дешего взять как донора

[Авиатор 196]

А регистрировать у вас моторы не надо?

[Petrusik33 1]

А регистрировать у вас моторы не надо?

переоборудование же, а так 5р цена вопросп поставить машину на учет

[Авиатор 196]

Ты владимирский, или мне показалось?

[shkiper 281]

Всем привет, мотор после капиталки прошел тысяч 6,делалось все, изначально проехал километров 400 загорелся давляк поменял фильтр,в старом был "солидол", поехал все гуд, дело близилось к замене масла, давление начало себя странно вести то на 1.2к загоралось то душил мотор до 600 оборотов и толькотначанало помаргивать, масло было залито монол, к слову по сравнению с тем что залил сейчас как вода, сейчас залил орегинальное дизельное вольвоьмасло 10в40,фильтр фрам(оранжевенький захотел) проехал 100км и на те вам давляк горит на 1к оборотах, весь низ мотора новый, бошка шлифованая, что делать ???

Пс датчик пробовал менять

во первых- желательно говорить по русски  и грамотно, а  во вторых- не так "капиталил", к мастеру :P 

[Petrusik33 1]

Ты владимирский, или мне показалось?

московский

во первых- желательно говорить по русски и грамотно, а во вторых- не так "капиталил", к мастеру :P

На шибко умного не претиндую, мотор собирал сам, предъявлять некому

[шурик 60 492]

 

 

На шибко умного не претиндую, мотор собирал сам, предъявлять некому

Ну дык если хочешь получить реальные ответы по своей проблеме, расписывай подробно! В противном случае, пустая трата времени, твоего и нашего...

[shkiper 281]

московский

На шибко умного не претиндую, мотор собирал сам, предъявлять некому

просто читать приятней когда правильно написано, а все остальное -ремонтируемо :rolleyes:

[Petrusik33 1]

Ну дык если хочешь получить реальные ответы по своей проблеме, расписывай подробно! В противном случае, пустая трата времени, твоего и нашего...

низ все расточено и все новое,натяжители механтческие стоят которые по идее каналы перекрывают, бошку купил шлифованную,собрали мотор все было гуд в итоге машину разбили и по запчастям продали, соответсвенно низ новый, бошка с рабочей машины,где шестерни масленного привода жиклер, а его нету, и куда еще залезть и как более подробно еще описать не знаю Изменено 6 февраля, 2017 пользователем Petrusik33

[ilian32 624]

Начни с того что выкини оранжевую заразу и начни покупать масло в правильном месте, а не в Руси.Через один брак попадались.И масло - вода.А по хорошему мотор в щи разбрать и перемерять все.Втулки промвала менял,или хде?)Башку с инжектора прикрутил,или карбовую?

Изменено 6 февраля, 2017 пользователем ilian32

[GoldeN 573]

Появляется мысль взять w124 со 102 мотором как донора, кто нибудь ставил себе такой движок ??

Шлифовали влок и колено, новый пром вал, все мыли чистили, валы сказали новые не брать, сыромятина, бу не нашел в итоге все подгонялось под старые валы, насос новый

С 102 намучаешься, там чудесный механический инжектор, который уже от старости не работает как надо, кто ездит раз в пару месяцев у нас на ремонт его тратит 3-5р на карбюраторе оно едет не очем, говенный бензин тож не любит, не каких чудесных характеристик у него нет, пробег будет тем более с местной машины под 500к. (с германии в среднем таскали около 250-300к) у нас таких мэрсов море было и есть, щас все потихоньку с моторами сдуваются и в утиль... 

[Petrusik33 1]

Начни с того что выкини оранжевую заразу и начни покупать масло в правильном месте, а не в Руси.Через один брак попадались.И масло - вода.А по хорошему мотор в щи разбрать и перемерять все.Втулки промвала менял,или хде?)Башку с инжектора прикрутил,или карбовую?

Масло покупал в вольво трак сервисе посравнению с тем что в магазине оно далеко не вода, втулку промвала подгоняли под вал там где блок точил, бошка с инжектора, машина карбовая

С 102 намучаешься, там чудесный механический инжектор, который уже от старости не работает как надо, кто ездит раз в пару месяцев у нас на ремонт его тратит 3-5р на карбюраторе оно едет не очем, говенный бензин тож не любит, не каких чудесных характеристик у него нет, пробег будет тем более с местной машины под 500к. (с германии в среднем таскали около 250-300к) у нас таких мэрсов море было и есть, щас все потихоньку с моторами сдуваются и в утиль...

Да наоборот слышал что милионгики они, у деда проюег больше 700к на нем и никаких проблем, от 124 есть смысл что свапить, или ток тоетку если ? Изменено 6 февраля, 2017 пользователем Petrusik33

[ilian32 624]

Вот и ищи проблему в башке.На инжекторах давление всегда всяко меньше даже с завода.Меряй сопряжение распредвал - бугели - гидрокомпенсаторы- колодцы.Если шатуны новые ставил смотри эллипс в нижней головке.Сам не разберешься тащи ко мне.могу номер в личку кинуть.Освобожусь в лучшем случае после выходных.Перед всем этим безобразием давление механикой померь.А то мож у тя датчик моск полощет.

Изменено 9 февраля, 2017 пользователем ilian32

[GoldeN 573]

От 124 есть смысл что свапить, или ток тоетку если ?

Дизеля на нем отличные 602 603. Бензинка 111 2.2 тож неплохой моторчик. Ну мож у нас бензин хуже но мех инжекторы у нас долго не ездят. сам мотор не говно, но и мощами особо не отличается 

Изменено 9 февраля, 2017 пользователем GoldeN

[aleksandr-1 10]

Масло покупал в вольво трак сервисе посравнению с тем что в магазине оно далеко не вода, втулку промвала подгоняли под вал там где блок точил, бошка с инжектора, машина карбовая

Да наоборот слышал что милионгики они, у деда проюег больше 700к на нем и никаких проблем, от 124 есть смысл что свапить, или ток тоетку если ?

привет. я извиняюсь - как дизельное масло с бензиновым мотором ? сетку маслянного насоса чистил? 

[Анатолий 1967 4]

Вот и ищи проблему в башке.На инжекторах давление всегда всяко меньше даже с завода.Меряй сопряжение распредвал - бугели - гидрокомпенсаторы- колодцы.Если шатуны новые ставил смотри эллипс в нижней головке.Сам не разберешься тащи ко мне.могу номер в личку кинуть.Освобожусь в лучшем случае после выходных.Перед всем этим безобразием давление механикой померь.А то мож у тя датчик моск полощет.

добрый вечер Илья !

Подскажи точки для замера давления масла ( первое это я понимаю на месте датчика давления масла, а где еще мерится)  

[Игорь 73 189]

Анатолий 1967, У нижнего натяжителя, левее крышки  есть болт. Его выкручиваем и вворачиваем манометр.

[ilian32 624]

Там он родимый.)