Вопрос по гидрокомпенсаторам

[kuzma12 57]

Добрый вечер всем. Вопрос наверно обсуждался, но че то утомился не смогу все перелистывать. Хочу подтвердить либо опровергнуть свою мыслю. Разбирал головку, поменял три клапана и два крайних седла на выпуске. Прихромал и случайно опрокинул расставленные клапана и гидрики. Вопрос, может ли исправный гидрик зажимать клапан? Просьба высказать свое мнение, тему создал в помойке ответить вовремя вряд ли смогу. Всем спасиба.

[Crady 8 428]

 

 

Вопрос, может ли исправный гидрик зажимать клапан?

нет,при соблюдении условия - шток клапана до оси распреда торчит не менее 35.5 мм.

[kuzma12 57]

Ок, еще вопрос. Должен ли быть зазор между валом и компенсатором, если да, то какой?

[Татарин 6 686]

Ок, еще вопрос. Должен ли быть зазор между валом и компенсатором, если да, то какой?

Он-же гидроКОМПЕНСАТОР. Его работа заключается в том что-бы передавать усилие от кулачка на клапан, и выбирать зазор

[kuzma12 57]

я имею ввиду вот чего. гидрик работал на одном клапане, выбрал зазор, я его поставил на другой клапан, где зазор меньше. Он будет зажимать? По крайней мере при первом запуске?

[Татарин 6 686]

я имею ввиду вот чего. гидрик работал на одном клапане, выбрал зазор, я его поставил на другой клапан, где зазор меньше. Он будет зажимать? По крайней мере при первом запуске?

Возможно.А что тебе мешает стравить их?

[kuzma12 57]

вот блин, а как? умучался я запускать, всегда на свое место ставил, а тут перепуталось

[Татарин 6 686]

вот блин, а как? умучался я запускать, всегда на свое место ставил, а тут перепуталось

Если ты голову перетряхивал,сёдла правил,клапана тёр,то в любом случае клапана должны быть зажаты,.Сдавливаю струбцинами,потихоньку поджимая.Либо заводить как есть.Прогреется, должен выровняться.Опять-же, при условии что размер не меньше как тебе Олег писал. 

Изменено 21 апреля, 2017 пользователем Татарин

[rusgg 3 954]

Нет или 0

компенсатор давит на вал

Ок, еще вопрос. Должен ли быть зазор между валом и компенсатором, если да, то какой?

Чтобы компенсаторы отпустили , нужно нагреть мотор

[kuzma12 57]

Если ты голову перетряхивал,сёдла правил,клапана тёр,то в любом случае клапана должны быть зажаты,.Сдавливаю струбцинами,потихоньку поджимая.Либо заводить как есть.Прогреется, должен выровняться.Опять-же, при условии что размер не меньше как тебе Олег писал. 

Вот блин так и есть. ревизию, так ее, сделал. Ну первый раз так запустить не могу.

 

Нет или 0

компенсатор давит на вал

 

Чтобы компенсаторы отпустили , нужно нагреть мотор

а, чтоб мотор нагреть, надо его запустить. Ну вобщем вы мою версию подтвердили. К;ак там,  опыт сын ошибок трудных? Все спасиба, завтра буду наверно гидрики феном греть

[Татарин 6 686]

 завтра буду наверно гидрики феном греть

Зачем феном? Что, движка совсем вспышек не даёт?

[Максим Павлович 123]

На тарзанке покатай и все стравится и заведется

[шурик 60 492]

kuzma12, Не надо не фена, не таскания на галстуке, заводи, через 30 сек гидрики сами выберут лишку, и сё буит хорошо.

Не парься в общем на счёт перепутанных гидриков. ;)

[kuzma12 57]

 

 

Если ты голову перетряхивал,сёдла правил,клапана тёр,то в любом случае клапана должны быть зажаты

заводи, через 30 сек гидрики сами выберут лишку

 

не запускается, че б я тут морочил головы уважаемым людям :)

[Татарин 6 686]

не запускается, че б я тут морочил головы уважаемым людям :)

Размер выхода стержней клапанов до оси РВ ты промерял? Может где косяки по топливу.по зажиганию,по фазам.Должен хоть как-то запуститься.Да с судорогой,с тряской,но должен.А если ты пишешь что, он вообще мёртвый,то стоит ещё раз перепроверить всё. 

[kuzma12 57]

Вобщем так. голова была куплена бу, с патриота с пробегом в 40000 на бензине, так как хозяин залил фигню вместо тосола, на 4 цил в камеру сгорания головку разъело. Дефекты были заварены и гбц фрезерована.у меня на газу прошла тыщ 40-50. Снял так как заподозрил прогар клапана, что подтвердилось. расстояние от клапана до оси вала не замерял никогда. Хорошо это или плохо, не знаю. просаженные седла видно сразу и стараюсь их менять, что и было сделано на крайних выпускных. И замена трех клапанов.Все!!!Как говорится собрал в обратной последовательности. И в первый раз после снятия головки не мог запустить. Один нюанс, случайно, по моей слоновности, перепутал все клапана и гидрики. Клапана были тщательно притерты и проверены на герметичность все ок. После двух дней мучительных и бесполезных идей и бесплодных попыток запуститься, когда помеченный герметиком 15 зуб шкива мелькал в закрытых глазах, когда заряжание гидронатяжителя длилось не дольше, чем я ложку ко рту несу, я вызвал старого школьного товарища с приборами. Вместе с ним и с помощью приборов мы выяснили следующее. Валы стоят почти как в учебнике, эбу прокрутку видит, искра в разряднике фигачит, в рампе 4 атмосферы. НО!!! компрессия 5-7-7-5. Сегодня с утра грели феном 5 гидриков, ситуация улучшилась, явно пытался запустится, но не хватало видимо оборотов, компрессия слабовата. Было принято волевое решение-моя газель на лямке за Саниной хондой. И вот оно вуаля 30 метров на третьей, и мотор запущен. Как и ожидалось вначале потряхивание, брякоток гидриков, ну вобщем то и все. Собственно для себя этот урок я усвоил.Всегда компенсаторы и клапана, которые не менял, ставил на свои места просто по привычке, не уделяя этому значения. А оно, видимо есть.

[Максим Павлович 123]

Ну вот писал же, катай на галстуке. не слушаешь, эх..