Замена двигателя на ЗМЗ.

[alexgop 995]

Шестерню в топку. Нормальная цепь может пережить штук пять шестерней.

только в бреду похмельном такое может почудится.

На прородителях нижневальников была именно стальная шестерня. Отказались от неё из за шумности.

[Татарин 6 678]

Читаю,и тоже припоминаю,как в гараже мужики шумели из-за того что  снабженец привёз текстолитовые шестерни.

[alexgop 995]

В 70 годах на нижневальниках текстолит появлятся стал.. до этого всегда сталь.

[ZAN57 3 177]

Тестолитовые (точнее фибротекстолит) выхаживали на такси ГАЗ-24 до полумиллиона. А стальные вообще вечные были. У нас сосед был дядя Лёша, таксист, так он всё мечтал своё корыто Волгу собрать списанную, и тихонько коробчил детали- шестеренку получал новую, а оставлял старую. <_< Так не мудрено... на неё же лейка масло лила прямо в пасть зубьям. Я с удивлением узнал, что на 4216 этой лейке сделали циркумцизию...

Изменено 20 ноября, 2017 пользователем ZAN57

[alexgop 995]

ZAN57,лейка стояла для смазывания упорной части, а не для смазывания зубьев. И если честно толку от неё не вижу никакого. На упорную часть масла из под первой шейки достаточно.

[ZAN57 3 177]

Как на упорную? У меня лейка на 3х ДВС была направлена четко в зубья, прямо в хайло... А на упорное кольцо итак из под шейки выдавливается, да и от разбрызгиванья с зубьев попадает. Если на то пошло, то можно и змеиный язычок сделать и в зубья и на кольцо. У буханки перед ремонтом лейка забилась, так грохот намного сильнее стал.

[ZAN57 3 177]

В моём понятии, это не только долговечность шестерни, но и расход горючего (хоть и немного, но приятно), шум, загрязнение масла и т.д. А тем более, если не сложно вставить лейку, что отрицательного?

Изменено 20 ноября, 2017 пользователем ZAN57

[Алексей Ф. 8 645]

Всю тему засрали теоретики во главе с главным теоретиком под №57)) А у меня и прав нет почистить((

Пара вопросов практикам - ЗМЗ 409 регистрируется в ГАИ без проблем ?

На авто с УМЗ евро 3 по ПТС (Микас 12.3) поставят в Нижнем ЗМЗ 409 с тросиком газа, или с электродросселем и отдельными катушками?

УМЗ с пробегом 300 тыс км заберут или он им нафиг не нужен ?

ЗМЗ 409 на метане будет ехать с моей парой 4,3 по равнине?

Или проще купить конвейерный Эвотек за 100 тыс руб и дома в сервисе его прикрутить - проводка и глушитель подойдут ?

[Вовик 870]

Всю тему засрали теоретики во главе с главным теоретиком под №57)) А у меня и прав нет почистить((

Пара вопросов практикам - ЗМЗ 409 регистрируется в ГАИ без проблем ?

На авто с УМЗ евро 3 по ПТС (Микас 12.3) поставят в Нижнем ЗМЗ 409 с тросиком газа, или с электродросселем и отдельными катушками?

УМЗ с пробегом 300 тыс км заберут или он им нафиг не нужен ?

ЗМЗ 409 на метане будет ехать с моей парой 4,3 по равнине?

Или проще купить конвейерный Эвотек за 100 тыс руб и дома в сервисе его прикрутить - проводка и глушитель подойдут ?

Эвотек проще и дешевле в установке.

[rool 781]

Эвотек проще и дешевле в установке.

Что то не хочется этого чуда инженерной мысли. Тоже гляжу в сторону 409, но где 1. взять, 2. установить, 3. узаконить

У свапнувших явки и пароли не допросишься.

Алексей Ф.,

Может имеет смысл свой отремонтировать, если не помрёт наглухо?  

[Алексей Ф. 8 645]

Что то не хочется этого чуда инженерной мысли. Тоже гляжу в сторону 409, но где 1. взять, 2. установить, 3. узаконить

У свапнувших явки и пароли не допросишься.

Алексей Ф.,

Может имеет смысл свой отремонтировать, если не помрёт наглухо?  

Мотор у меня живой, только стрекочет что то и сёдла выпускные просели за 290 тыс . Масло почти не уходит на угар, максимум литр , пол литра за 10000 км. На бензине прёт хорошо.

Можно попробовать заменить ГБЦ, выпускной коллектор, шестерни ГРМ уже заменил в январе .

Просто обидно будет вбухать с работой под 40000 руб и потом выкинуть двигатель из за проблем с цилиндрами, распредом или с коленвалом..Даже мало  б/у ГБЦ и коллектор не продашь и за полцены новых.

[Фурист 22]

Мотор у меня живой, только стрекочет что то и сёдла выпускные просели за 290 тыс . Масло почти не уходит на угар, максимум литр , пол литра за 10000 км. На бензине прёт хорошо.

Можно попробовать заменить ГБЦ, выпускной коллектор, шестерни ГРМ уже заменил в январе .

Просто обидно будет вбухать с работой под 40000 руб и потом выкинуть двигатель из за проблем с цилиндрами, распредом или с коленвалом..Даже мало  б/у ГБЦ и коллектор не продашь и за полцены новых.

 

этот стрекот ...  он напрягает..  а причины не видно.

 

масло если не жрет то с цилиндрами, поршнями ,  и даже с гбц в плане колпачков и направляющих все ок. 

 

рег болты до крышки не достают.  Мотор не троит и тянет.

 

ИЗ ЗА   непонятного СТРЕКОТА МОТОР МЕНЯТЬ?  я бы поездил,

 

 мож коллектор поменять  или глушак, неужто ж ни укого не было такой проблемы?

 

точно уверен что на бензе тоже стрекочет?

Изменено 28 января, 2018 пользователем Фурист

[Алексей Ф. 8 645]

Попробую завтра на бензин переключаться, но в теме про стрекот у меня написано в мае, что не помогает переход на бензин..))

Есть неудачный опыт покупки нового ЗМЗ 402 за 700 баксов в далёком 2000 году. Попался мотор с продольным люфтом коленвала и масло на угар уходило(( Лучше бы на родной двигатель купил новые шестерни, поршневую и новую ГБЦ.

[Вовик 870]

Если и ставить 409 сейчас,то лучше поискать ЗМЗ PRO.На нем вроде как исправили косяки последних модернизаций.

[Фурист 22]

Если и ставить 409 сейчас,то лучше поискать ЗМЗ PRO.На нем вроде как исправили косяки последних модернизаций.

После переработки получились характеристики:

Мощность 149,6 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент 235,4 Нм при 2650 об/мин

Степень сжатия 9,8

О -о!!   макс  крутящий момент при 2650 об.  круто.