66 раздатка на газель и вопросы по хабам

[Игорь85 692]

Чтоб совпали углы наклона фланцев КПП , РК , ЗМ.  Надо наклонять редуктор ЗМ на к верху, а к низу.  А это не есть ГУТ.   Кардан ближе к  грунту.

не  знаю  у  кого  как,  у  меня  приподнят  хвостовик  зм.  15мм.  после  этого,  стало  все  идиально.

[Михалыч S360VYM 595]

не  знаю  у  кого  как,  у  меня  приподнят  хвостовик  зм.  15мм.  после  этого,  стало  все  идиально.

А я только раздатку покрутил, и всё по местам.

[Игорь85 692]

А я только раздатку покрутил, и всё по местам.

я  поднял  хвостовик,  что-бы  не  переделывать  подрамник  рк.  

[Игорь85 692]

Чтоб совпали углы наклона фланцев КПП , РК , ЗМ.  Надо наклонять редуктор ЗМ на к верху, а к низу.  А это не есть ГУТ.   Кардан ближе к  грунту.

И клин под рессоры правильный, как изготовить . Угол угадать . Не из дерева же?  Ты говорил с токарем , проблема. А тут фрезеровщик нужен.

Если по уму делать.

проблем  ни  с  токарями  и  фрезеровщиками  нет,  цены  только  космические.  да  и  делал  в  2013.  длина  клина  175мм.  с  2мм  на  13мм.

Изменено 7 апреля, 2018 пользователем Игорь85

[Михалыч S360VYM 595]

я  поднял  хвостовик,  что-бы  не  переделывать  подрамник  рк.  

А что его переделывать. Две трубы связанные уголками или швелерами. 

Зато просвет под РК увеличивается.

[Игорь85 692]

А что его переделывать. Две трубы связанные уголками или швелерами. 

рк  66  ставил  в  12году.  по  нормальному  карданы  надо  было  менять  местами.  а  это  надо  другой  пром  кардан.  волщем  проблемы.  поднял  хвостовик  и  проблема  решилась.  

[vaber75 5]

Пойду эксперементальным путёт, начну с моста, в моём случае проставки проще сделать, чем подрамник переваривать. Да и наклон раздатки на звук не влиял с самого начала. Сначала я её ровно поставил, был звук и вибрация, потом наклонил, вибрация ушла, а звук так и остался без изменений.

[Михалыч S360VYM 595]

Угол заднего фланца РК 5° у меня

Углы наклона переднего и заднего фланцев РК одинаковы.  Угол наклона в 5 гр.   -   6 гр. наклон фланца заднего моста.    5  и 6 разница всего в 1гр. Теоретически  задний кардан должен работать без шумов.    Наклон КПП  2 гр.  - 5 гр. РК  =  3 гр.   разницы.  +  не параллельные вилки  пром вала. Теоретически , шум должен быть здесь.   Опускают КПП , для того чтоб увеличить угол наклона . Я пробовал опускать. Но расстояние между подушками ДВС и КПП большое. И этот угол увеличивается незначительно. было 2 станет 3 гр.  Но и это должно сказаться положительно.  Разница изгибов фланцев пром вала, составит 3- 5 =  2гр.     Минус , вероятность удара в колокол , балкой пер. моста , при прыжках авто.    

[vaber75 5]

Если бы дело было в пром кардане, наверное при включении нейтралки в рк были бы хоть какие то звуки. А так тишина во всех диапозонах. Буду пробовать. По результатам буду писать. Завтра закажу проставки, к концу недели думаю будут готовы. А пока попробую вывешать машину и определить источник звука РК или Кпп.

Ещё хотел спросить, наклон моста влияет на вибрацию?

[vaber75 5]

Такие проставки пойдут?

[Михалыч S360VYM 595]

Если бы дело было в пром кардане, наверное при включении нейтралки в рк были бы хоть какие то звуки. А так тишина во всех диапозонах. Буду пробовать. По результатам буду писать. Завтра закажу проставки, к концу недели думаю будут готовы. А пока попробую вывешать машину и определить источник звука РК или Кпп.

Ещё хотел спросить, наклон моста влияет на вибрацию?

Я тоже так думал. Но если кардан отбалансирован, без нагрузки как ни крути тишина. А вот когда идёт нагрузка, совсем по другому. Шум не от вибрации. А как бы пром. кардан , передаёт вращение на  РК рывками. Когда это попадает в резонанс , типа грохот получается. В моём случае, я пром кардан переделал последним. На малых оборотах в натяг , иногда было такое ощущение, как будто троит ДВС.   Я даже форсунки проверял и клапана регулировал . Сейчас думаю что если бы сразу переделал пром кардан, то наверное не стал бы подрамник переваривать и опускать РК.  Тоже думал кардан турецкий , заводская балансировка. Оказалось , другой изготовили дёшево и быстро. Токарь потратил 1 час.(ничего не взял друг)  Сварной 20 минут и 300 руб. Карданы два задних УАЗа , металлолом. (Шлицевая в хлам.)

Такие проставки пойдут?

Это проставка для сдвигания моста , назад.  А нужна конусная. Игорь же написал, одна сторона толшиной 2мм. другая 13мм.  Типа клин.

То есть эту проставку фрезернуть на клин, можно и повернуть и отодвинуть мост.

Изменено 8 апреля, 2018 пользователем Михалыч S360VYM

[vaber75 5]

Это понятно, что они для сдвига. Мне одно отверстие нужно, я имел ввиду длина и ширина?

[Михалыч S360VYM 595]

Это понятно, что они для сдвига. Мне одно отверстие нужно, я имел ввиду длина и ширина?

да.

[vaber75 5]

Так нормально? Только здесь длина 160, а у Игоря 175. Какая оптимальнее?

[Михалыч S360VYM 595]

Наверное да.

[vaber75 5]

Всем доброго времени. Победил я этот неприятный звук. Клинья никакого результата не дали, сразу выбросил их и поставил мост на место. Потом решил попробовать опустить коробку. Взял, что под руку попалось, а именно доску дюймовку, отпилил быстренько, просверлил отверстия, прикрутил и поехал. И о чудо- в машине тишина. Теперь сделаю нормальные проставки. Но опускать больше придется, т.к. с таким расстоянием тяги на раздатку не встают. Думаю сразу на 5 см опущу, а там видно будет.

[Михалыч S360VYM 595]

Я тебе про это и писал Что виноват пром вал.  Разница углов (фланцев крестовин) пром вала.  Была 2 гр. -   5 гр.   Опустил КПП , увеличи угол на 1 - 2 гр. То есть  , Стало примерно 3,5 гр.  -  5гр =  1,5 или 2 гр. разницы. А если изготовишь другой пром вал, с параллельными вилками, комфорту добавится.  Но  надо контролировать расстояние ,колокол - пер мост.

[vaber75 5]

На 5 см думаю нормально будет. Расположение вилок на вибрацию как то может влиять?

[Михалыч S360VYM 595]

На 5 см думаю нормально будет. Расположение вилок на вибрацию как то может влиять?

Не на вибрацию а на резонансные колебания и связанный с этим шум. Вилка кардана проходя излом , ускоряется на вершине и тормозит в низу. (типа дёргается)  Две крестовины находящиеся в оной плоскости и с одинаковым углом излома. Компенсируют друг друга. И на выходе ровный крутящий момент. Когда вилки находятся не в одной плоскости, эти дёрганья по числу каждой крестовины.

[Михалыч S360VYM 595]

Где то было видео, показывающее этот процесс. Сколько ни искал не нашёл. 

[Маркич 702]

Где то было видео, показывающее этот процесс. Сколько ни искал не нашёл.

 

http://koleya4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=631

Модеры, не бейте сильно

[Михалыч S360VYM 595]

Спасибо за подсказку!

[vaber75 5]

Опустил коробку на 5 см, звук опять появился.

[cazemir 764]

Всем доброго времени. Победил я этот неприятный звук. Клинья никакого результата не дали, сразу выбросил их и поставил мост на место. Потом решил попробовать опустить коробку. Взял, что под руку попалось, а именно доску дюймовку, отпилил быстренько, просверлил отверстия, прикрутил и поехал. И о чудо- в машине тишина. Теперь сделаю нормальные проставки. Но опускать больше придется, т.к. с таким расстоянием тяги на раздатку не встают. Думаю сразу на 5 см опущу, а там видно будет.

да все просто, дерево хоть чуть, но армотезирует, причина во всем, в самой коробке, люфт, в рк 66 люфт, в мостах люфт, вот и резанирует все

[vaber75 5]

Завтра попробую опустить коробку на 3 см, если улучшений не будет, вернусь к 2,5 см. По результам напишу.