Троит мотор 405.22

[Дмитрий Александрович 03 1]

Парни всем привет Нужна помощь Двигатель 405.22 троит и загорается чек с ошибкой 0304-пропуски зажигания 4 -го цилиндра

Заменил катушку,свечи,провода,померял компрессию-все в норме. Подсосов нет .Стоит гбо но разницы нет что на газу что на бензе.

Куда еще можно копать?Единственное что совпало с этой поломкой сильный треск клапана адсорбера- но это вроде никак влиять не может

Изменено 3 февраля, 2019 пользователем Дмитрий Александрович 03

[Валерий(69) 1 424]

Еще может быть такой вариант, что заменил плохое на плохое.

[Дмитрий Александрович 03 1]

Ну там диагност менял он сам не смог докопаться до истины 

[Crady 8 425]

 

 

сильный треск клапана катализатора-

чего?кого? :blink:

[Дмитрий Александрович 03 1]

Ох простите не так написал адсорбера)))

[Валерий(69) 1 424]

Ну там диагност менял он сам не смог докопаться до истины 

Он просто менял или еще замерял сопротивление?

[Дмитрий Александрович 03 1]

Да мерял мультиметром

После замены свечей и катушки с проводами он замерял компрессию потом начал искать возможные подсосы после развел руками 

Изменено 3 февраля, 2019 пользователем Дмитрий Александрович 03

[Валерий(69) 1 424]

Меняй катушки и выс.провода местами, свечи тоже. Не обнаружил изменений, то более тщательней проверь компрессию на 4м цилиндре. Более нет вариантов.

[Дмитрий Александрович 03 1]

компрессия 11 он два раза мерял по другим цилиндрам я не смотрел -диагност сказал что тема с компрессией и клапанами отпадает

почему то он был больше склонен к теме подсоса воздуха через впуск. коллектор но ничего не нашел

пока сидел в сервисе читал на форуме что может быть такое что фишка которая идет на катушку заржавела или имеет плохой контакт-на что он ответил что при такой проблемме были бы пропуски 1-4цилиндр

[Валерий(69) 1 424]

компрессия 11 он два раза мерял по другим цилиндрам я не смотрел -диагност сказал что тема с компрессией и клапанами отпадает

почему то он был больше склонен к теме подсоса воздуха через впуск. коллектор но ничего не нашел

На этих двигателях есть проблема с подсосом, но придется тупо переустановить коллектор (естественно более аккуратно), если после этого пропуски останутся, то причина уже в прокладке ГБЦ. Там она как то странно прогорает, что пропускает воздух из третьего цилиндра в четвертый.

[valemat 1 267]

Как вариант побрызгай балончиком быстрого запуска на места подсосов должен услышать изменения в работе двигателя

[Vovka31 473]

А мотор то какой 40522 или 40524?

Изменено 3 февраля, 2019 пользователем Vovka31

[Дмитрий Александрович 03 1]

40522

Сейчас звонил диагност видимо переживает за то что ничего не сделал просил завтра к газовщикам заехать проверить эмулятор форсунок -попробую 

завтра отпишусь

[frol1958 72]

40522

Сейчас звонил диагност видимо переживает за то что ничего не сделал просил завтра к газовщикам заехать проверить эмулятор форсунок -попробую 

завтра отпишусь

А под впускным коллектором на 405.22 Стоит клапан возле 4 горшка, забыл как называется и там шланжичек одет , если слетел или лопнул - вот тебе и будет 4 цилиндр не работать, я лет 10 назад так попал, пока не подъехал к одному мотористу и он за 5 секунд устранил ПОЛОМКУ. Так что лезь и смотри.

[Vovka31 473]

А под впускным коллектором на 405.22 Стоит клапан возле 4 горшка, забыл как называется и там шланжичек одет , если слетел или лопнул - вот тебе и будет 4 цилиндр не работать, я лет 10 назад так попал, пока не подъехал к одному мотористу и он за 5 секунд устранил ПОЛОМКУ. Так что лезь и смотри

Шланжик это на топливную рампу идет, и никак конкретно с 4 цилиндром не завязан, разве что врезан сзади в коллектор. Кроме этого там еще шланжики есть и клапанной крышки тоже. Любой соскочит и двигатель поменяется в работе. Да и как диагност определил что троит именно  4 цилиндр? они обычно сразу на два ошибка выскакивает. Катушка то на два цилиндра бьет одновременно. Да и на фиг вообще эти эмуляторы, лишние сопли на двигателе. Двух режимку поставить и все.

[Валерий(69) 1 424]

 

 

Шланжик это на топливную рампу идет

Это для вакуумника на рампе чтобы при наборе скорости давление в рампе не падало. Если дырка в нем будет то и воздух будет сосать.

[frol1958 72]

Шланжик это на топливную рампу идет, и никак конкретно с 4 цилиндром не завязан, разве что врезан сзади в коллектор. Кроме этого там еще шланжики есть и клапанной крышки тоже. Любой соскочит и двигатель поменяется в работе. Да и как диагност определил что троит именно  4 цилиндр? они обычно сразу на два ошибка выскакивает. Катушка то на два цилиндра бьет одновременно. Да и на фиг вообще эти эмуляторы, лишние сопли на двигателе. Двух режимку поставить и все.

Как это не связан ? Как раз идёт от всасывающего колектора на 4 цилиндр... я два дня ездил тоже менял и свечи и провода, а он слетел вот и был подсос воздуха в 4 горшок, и мозги его отрубали...

[Vovka31 473]

Как это не связан ? Как раз идёт от всасывающего колектора на 4 цилиндр... я два дня ездил тоже менял и свечи и провода, а он слетел вот и был подсос воздуха в 4 горшок, и мозги его отрубали...

Да что ж такое. Он идет от всасывающего коллектора на регулятор давления на обратку на топливную рампу. А так как регулятор стоит сзади рампы то и врезка там, ближе всего. Но не из четвертого цилиндра конкретно он воздух берет, а из общей системы коллектора. Да и как не пойму мозги могут отключит конкретно 4 цилиндр на газу? При подсосе воздуха выскакивает ошибка ( на бензине)  бедная смесь по лямбда зонду и все. Не настолько 40522 электронный. При соскакивания любого шланжика движок работает неровно, колбасит, подтраивает, холостые может завышать. Потому что не хватает топлива, подсос идет в обход ДМРВ. ЭБУ не видит этого лишнего воздуха.

Изменено 3 февраля, 2019 пользователем Vovka31

[2110MRC 83]

В форсунке может быть ещё дело

[187 1 214]

Ещё вариант. Одновременное поступление в цилиндр и бензина и газа.

[Дмитрий Александрович 03 1]

Всем спасибо за советы проблема решилась следующим образом приехал к другому диагносту были ошибки 0300 и 0304 множ.пропуски зажигания и пропуски 4 го цилиндра-по показаниям дмрв(вроде как я понял)он сказал что воздух идет в обход него.С помощью парогенератора были найдены подсосы на форсунках 4 и 3 цилиндра(на 4ом сильно было)колечкам резиновым хана +небольшой подсос через сам коллектор- просто протянули.Завели все норм стало.Потратил денег около 4тыс-свечи датчики катушки и т.д а по факту вышли уплотнители на форсы -100руб и 1000 диагносту.Всем огромное спасибо за ответы