Места подсоса воздуха.

[Лёха24 214]

Борюсь с ошибкой "пропуски в первом цилиндре" Сегодня дунул дымогенератором и был в шоке,дым шёл с модуля зажигания.Я его снял и оказалось что дым щёл, с болтов, на которых прикручен модуль зажигания.Болты посадил на герметик ,завтра ещё буду дуть .

Изменено 2 июля, 2019 пользователем Лёха24

[Toyota007 2 884]

Лёха24, Как такое возможно?Неужели там отверстия через всю голову просверлены?

[Татарин 6 678]

Может через центральные электроды свечей сифонит?

[zhn36 525]

Лёха24, Как такое возможно?Неужели там отверстия через всю голову просверлены?

Да, отверстия на всю длину)

[Toyota007 2 884]

Да, отверстия на всю длину)

Спасибо,буду так же знать.

[zhn36 525]

Спасибо,буду так же знать.

менял ГБЦ , а катушки были на клапанной  крышке, проехав около 100 км, под кабиной было все в масле, пришлось глушить болтами, благо масло не все выкинуло.  

[Toyota007 2 884]

менял ГБЦ , а катушки были на клапанной  крышке, проехав около 100 км, под кабиной было все в масле, пришлось глушить болтами, благо масло не все выкинуло.  

Чего то разница какая то получается,у одного дырки соединены с воздушным коллектором,у другого с картерными газами мотора.

Как то так получается по вашим разборам.

[Лёха24 214]

Сегодня опять дымил,давление 2 очка на выходе из компрессора ,но в ДВС я подаю где то 1,7.Теперь дымило из под заглушки которая закрывает отверстие под трамблёр .Ещё дымило из под датчика ДЗ ,поменял резинку под ним ,задымило с самого датчика.Что датчик надо менять ,или они все такие? Дымит с оси ДЗ с низу .А там как устранять? 

[Татарин 6 678]

Сегодня опять дымил,давление 2 очка на выходе из компрессора ,но в ДВС я подаю где то 1,7.Теперь дымило из под заглушки которая закрывает отверстие под трамблёр .Ещё дымило из под датчика ДЗ ,поменял резинку под ним ,задымило с самого датчика.Что датчик надо менять ,или они все такие? Дымит с оси ДЗ с низу .А там как устранять? 

Решето какое-то.А может у всех так.Просто ни кто не дымокурил.Датчик пролей по крышке цианакрилатом.Он-же суперклей,контакт,ещё там как-то обзывается.На кассах в магазах тюбики по 5 мл.

[Лёха24 214]

Датчик пролей по крышке цианакрилатом.Он-же суперклей,контакт,ещё там как-то обзывается.На кассах в магазах тюбики по 5 мл.

Понятно.Видел льют клей и содой с верху посыпают,он тогда коркой делается. А с валом ДЗ что делать,с низу тоже курит ?Там резинки- какие стоят?

Изменено 3 июля, 2019 пользователем Лёха24

[Татарин 6 678]

Я не знаю И ты, не разобрав не узнаешь. ;)

[Toyota007 2 884]

Сегодня опять дымил,давление 2 очка на выходе из компрессора ,но в ДВС я подаю где то 1,7.Теперь дымило из под заглушки которая закрывает отверстие под трамблёр .Ещё дымило из под датчика ДЗ ,поменял резинку под ним ,задымило с самого датчика.Что датчик надо менять ,или они все такие? Дымит с оси ДЗ с низу .А там как устранять? 

Заглушка трамблера,это уже картэрные газы.Значит продавливает через поршня.

Датчик заслонки,он сам практически не герметичен,должна быть герметичная к нему ось.Но у датчика есть резиновое кольцо.Думаю как тупо дополнительное,но не играющее ни какой роли.(от грязи)

А если честно,у меня складывается ощущение,что ты в двигатель уже вдуваешь как в автомобильную камеру,и находишь уже много лишнего,коль уже продавил поршня, поршневые кольца и вышел в картер мотора.Причем при каждом повороте двигателя картина будет разная в зависимости от открытых клапанов.

через датчик заслонки возможен не большой подсос,но такие мелочи должен компенсировать датчик ХХ,он для этого и сделан,так же как и дырявый абсорбер,и малую ветвь картерных газов.Все это открыто как подсос.

Изменено 3 июля, 2019 пользователем Toyota007

[Лёха24 214]

 

 

А если честно,у меня складывается ощущение,что ты в двигатель уже вдуваешь как в автомобильную камеру,и находишь уже много лишнего,коль уже продавил поршня, поршневые кольца и вышел в картер мотора.

Я готовлю авто к наводнению,чтобы ехало пока вода не будет выше воздухана.А с подсосами ДВС воды насосёт и кирдык-надеюсь это шутка)

Что бы продуть поршневую большого давления не надо,можно и ртом продуть.Я дул компрессором 1,7.

[ZAN57 3 177]

Лёха, романтик... какие дырки в голове под модулем З? Он на левом борту блока закреплен, и между ним и блоком зазор в палец. :)

Вода до воздухана- свечи забрызгает гораздо раньше- волна от машины, ремни брызгают... а не дай бог муфта включится- и ЭБУ угробишь...

 ремни скользить начнут, гидрач вырубится и гена, возможно и помпа. 

И вопрос- а ты куда дуешь вообще- то? Если компрессором 1,7 дунуть в картер, то прощай сальники... Таким давлением и поддон в шар превратит... кроме того, система вентиляции не даст накачать такое давление в картере, по малой трубке мимо РХХ во ВК есть канал всегда, ДЗ то- же не идеалоьно герметична, щуп выстрелит... А вообще в картере при работе ДВС давление выше атмосферного, воду обычно не подсасывает. Лишь бы воздухозаборником волну не хлебнул, гидроудар можно схлопотать, если большие обороты.

Изменено 5 июля, 2019 пользователем ZAN57

[Лёха24 214]

Он на левом борту блока закреплен, и между ним и блоком зазор в палец

Он крепится к пластине а пластина к блоку тремя болтами,вот от туда и дует.См. видео 

И вопрос- а ты куда дуешь вообще- то? Если компрессором 1,7 дунуть в картер, то прощай сальники

 

Дую: снял патрубок от ДЗ  туда и дую.Второй раз заглушил вход в ДС и на инжекторе снял воздушный шланг который идёт от редуктора ГБО,в этот шланг и дул.1,7 это не много ,в интернете глянь ролики. 

Изменено 5 июля, 2019 пользователем Лёха24

[Саша_Спб 4]

Всем здрасте. Много лет с газельками общаюсь, но до такого сам не доходил и поэтому запарился с интересом. На работе была снятая ГБЦ. Левое отверстие смежное с колодцем толкателя одного из клапанов. Правое отверстие глухое. Кроме того существуют китайские ГБЦ вообще без этих отверстий.

[rool 781]

 Левое отверстие смежное с колодцем толкателя одного из клапанов. 

Ещё на новой оттуда масло погнало, с тех пор болт только с герметиком.

[ZAN57 3 177]

Понятно, значит успевает стрвливать чз неплотности. Тут больше вопрос не давления, а производительности компрессора на таком давлении. А так, то, на 1,7Атм запросто повыдавливает сальники, трубки...  

[Лёха24 214]

на таком давлении. А так, то, на 1,7Атм запросто повыдавливает сальники, трубки

На нормальных машинах, при давлении 1,7 не выдавливает.У моей же не выдавило.

Посадил заглушку трамблёра тоже на герметик,теперь поднимаешь капот ,маслом не воняет.

Изменено 8 июля, 2019 пользователем Лёха24

[ZAN57 3 177]

Потому что там 1,7 и не было. Это ты подаешь с компрессора 1,7, а за счет стравливания в картере, коллекторе держится баланс где- нибудь на 0,5- 0.6... интересно, если ввернуть вместо болта в дырке ГБЦ  на катушке зажигания манометр, что он покажет? Еще может повредить мембранный узел ВУТ, ведь туда то- же попадет давление 1,7, а при его площади мембраны на неё будет давить примерно полтонны.

Изменено 8 июля, 2019 пользователем ZAN57

[Лёха24 214]

 

 

Потому что там 1,7 и не было. Это ты подаешь с компрессора 1,7

С компрессора 2 очка выходило,я рукой примерно регулировал давления по манометру дымогенератор.

 

 

интересно, если ввернуть вместо болта в дырке ГБЦ  на катушке зажигания манометр

Это будет зависеть на сколько у тебя пропускают поршневая.

[ZAN57 3 177]

Ну даже если она много пропускает, а ты подаешь воздух во ВК... в обход поршней и колец у тебя трубка вентиляции картера из ВК в картер напрямую... И давление во ВК и картере должно уравняться. И будет 1,7 давить на хиленькие шланги вентиляции, через патрубки и на ВУТ и на редуктор ГБО с таким бешеным давлением. Мне кажется, что шланги вентиляции надуются как шарики от такого давления...

[Лёха24 214]

 

 

И будет 1,7 давить на хиленькие шланги вентиляции, через патрубки и на ВУТ и на редуктор ГБО с таким бешеным давлением. Мне кажется, что шланги вентиляции надуются как шарики от такого давления...

 

Ничего не надувается.В радиаторе 1,1 .

[ZAN57 3 177]

Радиатор ИСПЫТЫВАЕТСЯ на 0,8. Рабочее давление в пределах 0,5- 0.6, на столько выставляется клапан в РБ.

Изменено 8 июля, 2019 пользователем ZAN57

[Саша_Спб 4]

Всем здрасте. Много лет с газельками общаюсь, но до такого сам не доходил и поэтому запарился с интересом. На работе была снятая ГБЦ. Левое отверстие смежное с колодцем толкателя одного из клапанов. Правое отверстие глухое. Кроме того существуют китайские ГБЦ вообще без этих отверстий.

Вот и китайская ГБЦ попалась.