Газель или импортный аналог?

[ВадимВ 1 708]

 

 

Да это он перед заводкой паяльной лампой столько греет

Оймякон отдыхает

[vladimir79 308]

 

 

Надоело мне газель по 40 минут греть и ездить по 50 км в час., так больше она не едет, а зимой еще и страшно.

Зачем 40 минут её греть?50 км/ч, что то она совсем мёртвая у тебя.А зимой почему страшно?

[Проко 45]

Закралась мысль и покоя не дает:

Значит так: купить хендай портер за 250000 или купить китайца у братишки за 80000.

Конечно это разные машины и ставить на одну ступеньку их нельзя.

Просто по тихоньку прихожу к мысли, что не ту машину я купил "газель тент".

Все таки будка поинтереснее, но в газели никакой устойчивости и управляемости нет

Гидроусилителя нет, ни фига не едет, дорогу не держит.

С работой вроде стало налаживаться, сами звонят, особенно в последний месяц.

Вожу мало - 1 или 2 паллеты или россыпью, весом до 1 тонны.

 

Хендай Портер мне кажется по управляемости лучше, чуть понадежнее, проходной в центр. С будкой заказов больше. Мобильнее.

 

А вот китаец 3 тонник с правами В. по птс 900 кг. проходной в центр, будка большая. холодильники стоя. вложений на 40-50 т.р. Надо двигатель делать - не работает цилиндр (со слов непонимающего владельца), менять расходники в мостах, кпп, фильтра. Плюс новый акк. Привести в порядок салон, поменять ручки и замки, дворники. Короче освежить. Колеса стоят хорошие, массивные)) Рессоры зверские, рама целая. Пробег около 100.000. Плюс - можно взять в рассрочку.

 

Еще была мысль купить LDV или старую иномарку цельнометаллическую.

 

Да-да.тот случай, когда сначала беру машину, а потом ищу работу) Хотя по тем грузам, что я возил, любая из этих машин могла бы везти.

 

Короче вопрос больше в удобстве и отсутствие геммора, вернее сведения его к минимуму за меньшие деньги. Надоело мне газель по 40 минут греть и ездить по 50 км в час., так больше она не едет, а зимой еще и страшно.

406 .3 краб. при -25 заводится без подогрева и прогреваешь около 10 мин. переключаешь на газ и вперед.

[Anton99 99]

406 .3 краб. при -25 заводится без подогрева и прогреваешь около 10 мин. переключаешь на газ и вперед.

да заводится, но тупит пока не прогреется по полной

[pokryshkin 573]

да заводится, но тупит пока не прогреется по полной

У меня пока есть кипятильник и возможность встать под окна своего дома никакой мороз не страшен))))

[мишель 42]

да заводится, но тупит пока не прогреется по полной

Может есть смысл в эту машинку денег вложить, ну и руки приложить

[MAGNUS 1 060]

Может есть смысл в эту машинку денег вложить, ну и руки приложить

 

А что со старой взять? В одном месте починишь, в другом сломается.

[мишель 42]

А что со старой взять? В одном месте починишь, в другом сломается.

Ну так то и твои варианты тоже не новые

[Anton99 99]

Ну, че? Портер как управляется?

[ВадимВ 1 708]

Ну, че? Портер как управляется?

руль также, круглый.

Изменено 3 марта, 2016 пользователем ВадимВ

[zhuk 36]

Ну, че? Портер как управляется?

 

Вот ознакомься     http://www.zr.ru/content/articles/12478-hyundai_porter_gaz-2310_sobol_korejskoje_s_nizhegorodskim/

 

Хотя лично мне, кажется что не все так грустно у портера.

[MAGNUS 1 060]

Кабина у него маленькая. Вот основной недостаток. А портер есть хендай, есть тагаз. Может негатив по тагазу?

[Ram 161]

 

 

А портер есть хендай, есть тагаз. Может негатив по тагазу?

Портер отличный автомобиль, я еще Тагазовские продавал до кризиса 2008, продавали очень много, все говорили что надежная не убиваемая машина, до сих пор клиенты которые приходят менять автопарк восторженно отзываются о портере.

 

 

Кабина у него маленькая. Вот основной недостаток.

что есть то есть... 

А у Корейского портера - 2 что продается сейчас главный недостаток - цена (спасибо курсам валют) ну и то что они все ввозятся серыми дилерами, нет никакой гарантии, дилерской сети итд... и по сути они хоть и новые но по факту б/у с мизерными пробегами, восстановленные в корее до состояния новых...

[MAGNUS 1 060]

Портер отличный автомобиль, я еще Тагазовские продавал до кризиса 2008, продавали очень много, все говорили что надежная не убиваемая машина, до сих пор клиенты которые приходят менять автопарк восторженно отзываются о портере.

 

 

что есть то есть. 

А у Корейского портера - 2 что продается сейчас главный недостаток - цена (спасибо курсам валют) ну и то что они все ввозятся серыми дилерами, нет никакой гарантии, дилерской сети итд. и по сути они хоть и новые но по факту б/у с мизерными пробегами, восстановленные в корее до состояния новых.

 

А смысл восстанавливать автомобиль с мизерным пробегом? Мне кажется подушатали и в капиталку. Типа переделки из пассажирских газелей. Вроде много нового (по словам рекламы), а по факту старье.

[RUSLAN 402 33]

Первый портер в городе совсем малина.

После газели, на оптовках это просто счастье.

Маленький грузовичок с прекрасной управляемостью.

Но намежгород я ни-ни:-)

[MAGNUS 1 060]

Кстати, а у второго портера\бонго3 кабина не сильно изменилась? Видел, там даже спальник налепили.

[zhuk 36]

Кстати, а у второго портера\бонго3 кабина не сильно изменилась? Видел, там даже спальник налепили.

 на втором, топливная слишком нежная. Все с форсунками мучаются.

[MAGNUS 1 060]

 на втором, топливная слишком нежная. Все с форсунками мучаются.

 

Есть моторы с простым тнвд, на дроме видел.

[Vitek r354tt 902]

На трассе они очень неустоичивы.особенно с высокими будками. кидает только в лет.узкие они их засасывает из под фур.под пандус они неудобны.и внутри палеты впритык влезают.Для города он хорош юркий.маневренный.низкая погрузочная высота.но тесная для троих кабина и расход ДТна них не низкий.и все остальное не без  ньюансов и болячек .

[zhuk 36]

Есть моторы с простым тнвд, на дроме видел.

На хендае не встречал.

Там уже евро стандарт другой идет на втором портере. Поэтому и топливная не простая.

Но на форуме киа бонго есть ссылки на переделку, под простое тнвд.  (возможно переделку ты и видел)

На трассе они очень неустоичивы.особенно с высокими будками. кидает только в лет.

 ну скажем соболь с высокой будкой, тоже не блещет устойчивостью  :D

расход ДТна них не низкий.

 Вот за это ничего сказать не могу. У кого не спросишь, все разное говорят.

На первом портере в 8 укладываются. На втором с рефом и 18 не предел говорят.  То ли привирают, то ли правда...

Изменено 3 марта, 2016 пользователем zhuk

[RUSLAN 402 33]

В 10 литров входил на первом, по городу в быстром темпе с грузом до тонны.

[Anton99 99]

Я тут как то по узкой дороге ехал, так меня от встречных фур сдувало, а от обгоняющих засасывало. Держал руль тремя руками))

[газель2005 2 585]

 

 

о с этим у Фиата вообще все замечательно.

В чем проблема взять снова фиата ? Цена вроде не сильно выше чем на некст цельнометал.

[R80 6]

В чем проблема взять снова фиата ? Цена вроде не сильно выше чем на некст цельнометал.

Был я в салоне Fiat. Я, правда, больше нацелен на Scudo сейчас, чем на Ducato. Но поинтересовался и тем и тем. На Дукато со средней базой, версией комби с салоном Ривьера (диван на 3 места) цены начинаются от 2млн. рублей. Некст Комби со всеми прибамбасами 1400000 руб. Разница в 600тыс. для меня весьма существенна. Это практически максимальная стоимость моей машины на вторичном рынке. Вот Scudo по ценам интереснее. Проблема лишь в том, что у дилеров нет интересующих меня вариантов этой машины за адекватную цены. Они предлагают только люксовые микроавтобусы, упакованные по полной за почти те же 2млн. руб. 

Изменено 23 марта, 2016 пользователем R80

[газель2005 2 585]

R80, вроде некст там весь салон еще переделывать надо.Там задний ряд маловат  даже с штатными сиденьями и ривьера сейчас вроде в районе 250 рублей даже в барг стоит,а тут одно сиденье.Дук новый в районе 1.3-1.5 <_<