Балансировка

[lekar791 1]

Я себе взя комплект 6 колес на зиму с шипами, на дисках GoldWheel. Изначально не понравилась тряска передка,  примерно на 40, 80 км/ч  был жесткий вибромассаж. Продавец (еле сдерживаюсь от мата в его адрес) скрипя зубы продал, дескать "себе хотел поставить". Ну, в общем, заехал в шинку, там сняли, прокатали, грузик вообще не на том месте - это раз, камера закушена покрышкой и надута (некач.монтаж) - это два. К тому же радиус диска неодинаков, и это все вышеупомянутое дает такую "веселую" поездку. В итоге прогнал все колеса - поставил наперед более-менеее ровные и щас езжу спокойнее. Но через сезон зад-перед менять надо будет, опять та же песня. Обращайте внимание при покупке, мужики!

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем lekar791

[LimoDriver 10]

ИМХО: не балансирую колеса на Газельке (ни зад, ни перед) и вот почему: снял колесо и наковырял из его протектора камней грамм на 50-70, т.е. колесо в принципе никогда не будет отбалансированно из-за большого количества застрявших камней в протекторе.

П.С. езжу не быстро 75-90 км/ч

П.П.С. тем кто ездит на лысой резине этот способ не подходит :)

П.П.П.С Не знал что балансировка влияет на износ резины, всегда думал что сход/развал за этим следит.

[ASUS 1]

так отбалансировали значит,может станок убитый...я всегда при балансировке смотрю саму резину...и восьмерки и яйцом и чо только нету..сиысл балансировать?совсем кривую назад сдаю,меняю...

Балансировать обязательно, вопрос у кого. Не все, вернее почти все станки неоткалиброваны. Проехал семь балансировок пока нашел нормальную. Сам раньше работал автослесарем и за одно балансировал колёса. Правильная балансировка начинается со сборки колеса. При сборке колеса желтой меткой ставим  к соску ( это самое лёгкое место резины отмечено желтой точкой ). Перед балансировкой спросите (между прочим) смогут ли нормально отбалонсировать. В дальнейшем пригодится. Перед установкой на станок проверяем давление и доводим до нужного значения. Установив на станок проводятся замеры диска и вбиваются в компьютер, только после этого проводится балансировка. Установка грузиков в разброс на одной стороне не допускается - это не балансировка, а замыливание глаз мол видишь по нолям. При завершении балансировки и правильной установке балансировочных грузиков попросите провернуть колесо на валу балансировочного станка на 90- 180 градусов и проверить балансировку. Никакие отговорки не принимайте ( мол покажет дисбаланс грам 10 - 15 это на всех станках так будет НЕ БУДЕТ ПОВЕРЬТЕ). В ответ " крутаните , а там посмотрим". При нормальном станке  должно показать 0-0, но есть допуск на литье 3 грамма на простых 5 грамм. Если дисбаланс больше то они обязаны отбалансировать хотя бы до допуска, если не берутся -  оперируем ранее сказаной фразой " а сказали что балансируете нормально" , "за что платить балансировка где?" и ни вкоем случае не платите за эти бесполезные процедуры (хотя они даже сами не зарекаются за оплату - видят свой косяк). Либо по нолям либо допуск. Я так только на восьмой шиномонтажке остановился. Они только бабло дерут лишь бы карманы набить, а качества нет. И так все семь скатов. Зато никаких проблем со ступицами, рулевой, износом резины и расшатаными нервами, а при езде благодать и спокойствие. Работая в автосеривсе за такое отношение к клиентам не было отбоя, записывались в очередь за две недели вперёд.

П.С. после установки новой резины требуется проверка на дисбаланс после пробега от 500 до1000 км. - легковые авто обязательно; на газелях задние не обязательно, перед желательно (всё зависит от того, как относишься к своей ласточке). Нужно видеть за что   платишь. Всем счастлиого пути !!!

[slash98 242]

ASUS, вот ты такой умный, скажи, а сколько даст идеально отбалансированое колесо дисбаланса в граммах, если его сместить на 0,01 мм. на ступице ?? И написав столько букв, научил бы сразу людей отличать когда на станках включено округление, которое шиномонтажникам приходится включать, изза таких умных. Представляешь вообще, сколько весит сосок бескамерки или так, скопипостил статью в тырнете?

[Дядя Лёша 11]

 

 

Не балансирую колеса на Газельке (ни зад, ни перед) и вот почему: снял колесо и наковырял из его протектора камней грамм на 50-70.

Колеса балансирую, но заметил на внутренней части диска твердая грязь более килограмма. Отчищаю грязь и камни из протектора, явно балансировка убегает.  

[Игорь85 692]

Колеса балансирую, но заметил на внутренней части диска твердая грязь более килограмма. Отчищаю грязь и камни из протектора, явно балансировка убегает.  

в  80 годы  когда  не  бело  балансировки,  делали  самобалансировку.  заливали  в  камеру  160,  180  грам  жидкости.  можно  даже  воду  если  летом,   по  сей  день   себе   это  делаю

[mill 127]

Парни кто знает или где делал НЕДОРОГО балансировку газелячих колес в Москве?

Я пока дешевле 150рэ не нашел. Получается все 6ть колес балансирнуть 900руб будет - а это не мало:(

[ASUS 1]

ASUS, вот ты такой умный, скажи, а сколько даст идеально отбалансированое колесо дисбаланса в граммах, если его сместить на 0,01 мм. на ступице ?? И написав столько букв, научил бы сразу людей отличать когда на станках включено округление, которое шиномонтажникам приходится включать, изза таких умных. Представляешь вообще, сколько весит сосок бескамерки или так, скопипостил статью в тырнете?

Спрашивали про балансировку - ответил. Округление при вбивании параметров никто не вводит, а далее перепроверка покажет какой станок и балансировщик. Дальше смотри сам что бы ничего не поменяли, если же конечно хочешь нормально отбалансировать - всё в твоих итересах. Про милиметры и граммы поройся в инете, здесь никто не умничает, а лишь делится своим опытом. Не обсерай нижнего, не плюй в колодец и т.д. Я тебе что то плохого сделал???

[slash98 242]

. Не обсерай нижнего, не плюй в колодец и т.д. Я тебе что то плохого сделал???

Очень интересно, а кого я обосрал и как? В любой балансировке есть такая регулируемая функция, не видеть например остаточных 20 грамм, можно включить и 30 и 40, всё на совести шиномонтажника. Называется она округление, странно, что как слесарь балансировщик, ты этого не знаешь. И крутить колесо не нужно, оно даже в одном и томже положении, два раза одинаково не встанет и даёт до 15 грамм даже без проворота )) Поэтому даже производители станков сделали такую функцию, а не шиномонтажники её придумали, от через чур умных таких. Если провернул на ступице и всё равно показывает ноль, значит округление работает как нужно. Ты сам, подойди на шиномонтаж, попроси выключить округление и включить балансировку до 1 грамма и после с проворотом проверить, и если что не так, то и денег типа не дам, потому как плохо работаете. То в лучшем варианте, тебе предложат купить собственный станок и самому страдать на нём всякой фигнёй совершенно бесплатно.

[alexey-71 38]

Товарисчи, пара простых вопросов. кто, как считает, задние колеса балансировать или на газели не обязательно? и если балансировать ,то с удлиннителем соска(так как и будет стоять)или без?

  Сам думаю в идеале балансировать надо все колеса, и в идеале с удлиннителями, так как и будут стоять колеса, но тогда их переставлять не желательно по другим местам, либо придется снова балансировать . как поступить хз :wacko:

Изменено 11 октября, 2014 пользователем alexey-71

[Slavyan 947]

Я обычно один раз только задние балансирую, когда новую резину одеваю. Хотя наверно можно и не балансировать. Осенью- зимой весной бывает несколько килограммов грязи на дисках с внутренней стороны и между дисками

[Старый клапан 1 344]

Здравствуйте все-все! Обсуждение оч насущное но, братцы-ребятушки, попробуйте меня убедить в необходимости балансировки если на авто (Газель) не предусмотрен способ гарантированной центровки колес отосительно оси вращения. И нафига колесо центровать на стенде ( даже при условии полной порядочности мастера) если на ступицах это сделать невозможно!!!!! Нечем!!!!! Физика из школы говорит в этой теме об оси вращения. Я считаю что без балансировки не обойтись на формуле 1 и других правильных автомобилях. Я патриот и Газель мне приемлема но есть такие конструкторские ляпы и жуткое качество... Кривые с нова (восьмеркой) диски, с нова же, похоже,невозможно установить на ступицу без радиального биения (не предусмотренна конусная центровка колес) и где -же смысл в балансировке? Никакой агитации, только личное мнение! 

[freid 0]

 о чем можно говорить, если некоторые не снимают колеса годами и потом пишут , что у них спарки прикипели друг к другу. то им понятно и балансировка в бубен не стучала. кто-то не замарачивается и не снимает ржавчину с тормозного барабана и дисков перед установкой колес (правильно, зачем если потом опять заржавеет). про камни в протекторе: у вас что за резина, что столько камней. . .нужно определится либо вы покупаете резину только для асфальта либо только бездорожье , третьего не дано (универсальная резина жалкие потуги ни к чему не приводящие кроме лишнего шума и вибрации что с балансировкой , что без). да на заводе не добросовестно относятся к работе, но это вас не оправдывает и стоит проверить все что вызывает подозрение. 4*4 так там вибрирует все что угодно от кардана до раздатки и колеса могут быть ни при чем , по одной простой причине - это полный привод.

[aleksej-logist 0]

Доброго времени! Формучане подскажите есть у кого размеры конуса и шайбы для балансировочного станка, диаметр 40 мм?

[Алексей Ф. 8 662]

В очередной раз победил лень и решил собрать три зимних колеса, два новых диска ГАЗовских купил на переднюю ось и лежит китайский со старого авто. Шины Матадор шиповка.

В своему мастеру не поехал, он то работает, то нет, срач в мастерской не убирает и год назад лишних грузиков навешал на колесо Гранты.

Заехал в одну шинку, вроде неплохо сделали мне там запаску в позапрошлую зиму и брат не жаловался.

Одно колесо собрал с 80грм, второе 130грм ! Я заподозрил неладное))

То же кучи мусора на полу, хабарики итд. Какое то неуважение к себе и клиентам. Бубуки наши всегда все прибирали и подметали в течении дня и по окончании работы вечером.

Балансировал колеса здоровяк лет тридцати  с бородой , но страшно шепелявил, видимо мало зубов во рту.

Собрал третье колесо на китайском диске - 140 грамм только снаружи! Несколько раз ослаблял конус и затягивал по новой, но выходило все хуже и хуже(( 175-185 грамм. Остановился на 120 снаружи и чуток внутри. Взял за работу и два вентиля 1100 руб

По пути в гараж я заехал в Вианор, где летом передние шины Мозилла 2  собрали отбалансировали за 800 руб.

Отбалансировали по новой одно переднее колесо за 200 руб. Вышло 65 грамм вместо 130. В помещении чистота, новенький станок, чуть больше года работают.

[Alex030569 5 920]

@Алексей Ф. То же предстоит перекидка и то же любимая шиномонтажка закрылась.Верне слесарь уволился.Заежал как то сосок поменять,вроде взрослые дядьки работают там,но хуже школьников.Надо искать новую шиномонтажку.Эта удобна была-подкатной домкрат,пневмо пистолет.Хорошо хоть гайковерт купил недавно.

[Алексей Ф. 8 662]

3 часа назад, Alex030569 сказал:

Эта удобна была-подкатной домкрат,пневмо пистолет

У этих то же это все есть, грозились поменять все колеса в сборе за 600 руб. Бородач обычно в грузовой шинке работает по соседству, видимо один хозяин, поэтому не боится менять колеса на газели.

Без подкатных домкратов у нас по моему уже давно никто не работает.

Заехал вчера ещё в гаражи, там одного мастера сосед шизофреник все нахваливает)) Да, мужик приличный моих лет, в боксе чистота порядок, подъёмник есть для работ, но колеса Газели не балансирует почему то. Наверное станок жалко, говорит конуса нет. По словам соседа он каждый сезон станок свой балансирует и настраивает. Менял шины на Весте, все колеса в воздухе на подкатных двух домкратах, я такого ещё не видел.

[Alex030569 5 920]